Investor Presentation • Feb 26, 2025
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26 de febrero de 2025

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| / PERSPECTIVAS 2024 |
REAL 2024 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Book-to-bill | > | ≥1 Contratación selectiva |
BtB=1,1 Perfil alineado con objetivos a medio plazo |
✓ | |
| Ventas | > | En el entorno del +10% vs 2023 |
+10% vs 2023 | ✓ | |
| EBIT Resultado neto |
> | Mejora de rentabilidad vs 2023 | Resultado neto atribuible: +16% vs 2023 | EBIT: +21% vs 2023 [Mg EBIT=5,1% vs 4,7% (2023)] | ✓ |
| Dividendo | > | En línea con la evolución de los resultados |
DPA: +21% vs 2023 [1,34€(1) vs 1,11€ (2023)] | ✓ | |
| Ratio DFN/EBITDA | > | Estabilidad con respecto a 2023 | 0,7x vs 0,9x (2023) | ✓ | |
| SOSTENIBILIDAD | > | Reducción de emisiones: estabilidad Mejora calificación ratios ESG |
Alcance 1&2: 29,3% y alcance 3(2): 33,1% Mejora calificación MSCI (A |
AA) | ✓ |

FOCO COMERCIAL

Contratación relevante (>500M€) ligada al segmento ferroviario (incluye ampliación >400M€ de SNCF) y al segmento autobuses (pedidos de autobuses de hidrógeno y trolebuses).
Consolidación de ventas anuales >400M€.
Adjudicados a CAF los dos lotes licitados por Metro Madrid en 2024 (>800M€).
Confianza renovada de un cliente histórico para CAF (>80% de la flota actual de Metro Madrid la componen los trenes suministrados en el pasado por CAF).
Contratación de c.500M€ en el año, proveniente de ambos segmentos:
Primer contrato de autobús en América

Implementación de ATO (Operación Automática de Trenes) en Países Bajos en colaboración con el operador NS
2 líneas de actuación:
1/ Pruebas exhaustivas del sistema ATO en GoA2 en toda la red ferroviaria neerlandesa (>40.000 km recorridos)
2/ Remote/Autonomous shunting: operaciones remotas y automatizadas en un entorno real de depósito (GoA1, GoA2, hasta GoA4-sin conductor)

Demostración exitosa de las capacidades de conducción y control remoto en colaboración con el operador de Tranvía de Oslo
Operación remota en tiempo real de un vehículo en Oslo desde Berlín, como un primer hito de la hoja de ruta hacia la automatización tranviaria.
Un paso al frente hacia el tren autónomo

OPTIO es el sistema de señalización CBTC de CAF.
Tecnología flexible y escalable orientada a operaciones metropolitanas.
Presentado en Europa y América.

Entrada en el acuerdo marco de señalización en Reino Unido: CAF está entre las 4 entidades que han firmado un contrato marco de señalización digital ERTMS Nivel 2 (lote 2), proyecto que cuenta con un presupuesto cercano a 3.500M€ y que tendrá una duración de 10 años.
Acceso y posicionamiento a corto plazo en un mercado con un alto volumen recurrente de inversión en señalización.

Fortalecimiento de la posición en el mercado nacional e internacional
Adquiriendo escala

∆ Margen
Tras un extraordinario desempeño de Solaris en el tramo final del año …
Solaris registra un récord de Ventas y una recuperación importante del Resultado en 2024, con previsión de continuidad en 2025

Liderazgo de Solaris en el mercado europeo de autobuses urbanos cero emisiones1
| #1 | #2 | #1 |
|---|---|---|
| Cuota 13,9% | Cuota 12,3% | Cuota 69% |
| Mercado cero emisiones | Mercado cero emisiones | Mercado autobuses H2 |
| 2012-2024 | 2024 | 2024 |

| Primer contrato de autobuses urbanos en Norteamérica | |
|---|---|
| Hito clave en la iniciativa estratégica de entrar en el mercado de autobuses urbanos cero emisiones en USA y Canadá. |
Propuesta exclusiva cero emisiones |
| Nueva iniciativa para crecer en el segmento de autobuses interurbanos en Europa |
Ofertas en curso, |
| Foco en desarrollo de producto y Foco comercial durante 2023-2024 |
adjudicables en el c/p |


Validado por proveedor de Opinión de Segunda Parte.
El marco permitirá a CAF:
Es el volumen de las operaciones financieras (avales y préstamos) estructuradas o ejecutadas en 2024 bajo el paraguas del marco

en dic/2024
Queremos ser líderes de la movilidad sostenible, comprometidos con la lucha contra el cambio climático y con nuestros grupos de interés para contribuir al progreso de la sociedad y al bienestar del planeta.
Este Plan desarrolla nuestra hoja de ruta para alcanzarlo y nuestra visión para la gestión de los temas de sostenibilidad prioritarios en nuestra actividad.

Verificación por tercera parte independiente del Informe de Sostenibilidad 2024, de acuerdo con la Directiva sobre Información en Materia de Sostenibilidad Corporativa (CSRD), incluyendo los aspectos adicionales exigidos por la Ley 11/2018 de acuerdo a la recomendación de la CNMV y el ICAC.



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>


Objetivo de contratación anual alcanzado, y superado. Book-to-bill=1,1.
Máximo histórico de la cartera de pedidos, garantizando la senda de crecimiento del Grupo
Máximo histórico de las ventas, progresión del margen y mejora relevante de resultados
Remuneración creciente al accionista
Generación de caja positiva en 2024, apoyada en la fortaleza del segundo semestre
Balance sólido. Disminución de la ratio de apalancamiento.
Avances significativos en el desarrollo del eje de sostenibilidad del Plan Estratégico 2026

DE ACTIVIDAD (%) 2024


/ DISTRIBUCIÓN DE LA CONTRATACIÓN POR LÍNEA

/ TOTAL (M€) Aceleración de la contratación en el 4T2024, que aporta más de la mitad de la captación anual.
Destaca la elevada contratación del segmento ferroviario en el 4T2024, que incluye, entre otros:
Btb=1,1 en el conjunto del Grupo en 2024.
El 40% de la contratación de vehículos ferroviarios en 2024 proviene de opciones ejecutadas por el cliente, demostrando un alto nivel de confianza y satisfacción.
>7.000M€ en opciones ejecutables a futuro por el cliente, no incluidas en la cartera actual.
Geográficamente, destaca la aportación de España, donde CAF se ha adjudicado los dos lotes licitados (c.800M€) por un cliente ya conocido como Metro Madrid.
Se mantiene estable el histórico volumen de proyectos que compone el pipeline de CAF.












7.000M€ EN OPCIONES FUTURAS ADJUDICABLES NO INCLUIDAS EN LA CARTERA ACTUAL
AMPLIA VISIBILIDAD DE LAS VENTAS FUTURAS (ratio Cartera/Ventas = 3,5x)




| (millones de euros) | 2023 | 2024 | Var. 2024/2023 |
|---|---|---|---|
| IMPORTE NETO DE LA CIFRA DE NEGOCIOS | 3.825 | 4.212 | +10% |
| RESULTADO DE EXPLOTACIÓN - EBIT |
179 | 216 | +21% |
| % Margen EBIT | 4,7% | 5,1% | |
| Resultado financiero | (44) | (52) | +19% |
| Ingresos financieros | 28 | 25 | -10% |
| Gastos financieros | (69) | (68) | -2% |
| Diferencias de cambio | (5) | (9) | +101% |
| Otros gastos/ingresos financieros | 1 | 0 | -133% |
| Resultado de entidades valoradas por el método de la participación | 6 | (3) | -155% |
| RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS | 141 | 161 | +14% |
| Impuesto sobre beneficios | (48) | (53) | +10% |
| Resultado neto después de impuestos | 92 | 108 | +17% |
| Intereses minoritarios | 3 | 4 | +39% |
| RESULTADO ATRIBUIDO A LA ENTIDAD CONTROLADORA | 89 | 103 | +16% |
Continuación de la senda de crecimiento del Grupo, apoyada en ambos negocios
Generación de 216M€ de resultado de explotación (+21%) por la mayor cifra de negocios y por la progresión de la rentabilidad (+0,4p.p.).
Estabilidad en los gastos financieros.
Con todo, el resultado neto atribuido a la entidad controladora alcanza 103M€, lo que supone una expansión del 16%.
El beneficio por acción aumenta en la misma cuantía: +16%.



Crecimiento interanual cercano al doble dígito en el segmento ferroviario, apoyado casi en su totalidad en la robusta cartera existente a comienzos de ejercicio.
Alta contribución de proyectos integrales y de las actividades de señalización y servicios ferroviarios.

Crecimiento internual de las ventas >10% por segundo año consecutivo, soportado por i) un mayor numero de autobuses entregados, y ii) el mayor precio medio de dichas entregas.


Los proyectos de suministro más relevantes han sido los trenes regionales para SNCF (Francia), las unidades regionales Regiolis (Francia), los trenes de larga distancia para Etihad Rail (EAU), los trenes para Myanmar y los metros para Docklands Rail (Reino Unido), que en conjunto representan un tercio de las ventas del año.
Aumento importante de las ventas asociado al incremento de la actividad de servicios en los países nórdicos (vía Euromaint), en Reino Unido (a través de los diversos contratos de servicios firmados en los últimos años) y en Brasil.

Las ventas de soluciones integrales y sistemas aceleran un año más a una tasa c.30%.
Los proyectos integrales de México han generado el grueso de este incremento, si bien la actividad de señalización ha experimentado también un importante avance creciendo un 37% en términos interanuales.


Tras un cuarto trimestre del año récord en volumen de entregas, Solaris materializa el plan de ejecución para 2024, y aumenta un 5% el volumen de entregas, en línea con lo previsto.
El peso de los autobuses cero emisiones sobre el total de las entregas no ha variado vs 2023 (53%), si bien su composición interna sí lo hace: el volumen de autobuses de hidrógeno entregado se ha triplicado vs 2023 (259 vs 81 en 2023), poniendo de manifiesto el liderazgo y la capacidad tecnológica y de ejecución de Solaris de autobuses complejos cero emisiones.
Los autobuses de combustión alternativa se mantienen por encima del 80% de las entregas del año (83%).
Autobuses entregados a clientes de 12 países. Italia, Polonia, Alemania, Rumanía, Suecia y España constituyen los principales destinos de las flotas entregadas en 2024.
Proporción récord de la gama cero emisiones en la cartera de pedidos.



EN 2024, TASA DE PENETRACIÓN DE LOS AUTOBUSES URBANOS CERO EMISIONES EN EUROPA ES DEL 48%1 . EL 100% DE LOS AUTOBUSES URBANOS ADQUIRIDOS EN 2035 DEBE SER CERO EMISIONES. ALTO POTENCIAL DE SOLARIS EN EUROPA EN LA PRÓXIMA DÉCADA.


Ejecución del año impactada por el incremento de costes en algunos proyectos de la cartera, tal y como estaba previsto en el plan.
Resultado anual también impactado negativamente por el arranque del nuevo ERP a comienzos de ejercicio.
Incremento relevante de entregas para contratos con precios post-inflación.
Mejora del margen en el 2S2024 por la estacionalidad de entregas (efecto volumen) y su mix, con previsión de continuación en 2025.



| (millones de euros) | 31/12/2023 | 31/12/2024 |
|---|---|---|
| Activo Fijos | 1.371 | 1.268 |
| Inversión en Circulante | (74) | (11) |
| Activo Neto | 1.297 | 1.257 |
| Patrimonio Neto | 868 | 896 |
| Deuda Financiera Neta | 256 | 226 |
| Otros activos y pasivos | 173 | 135 |
| Patrimonio y Pasivo Neto | 1.297 | 1.257 |



Circulante bajo control a cierre de 2024.
Por segmentos:
Estabilidad a lo largo de 2024 pese al incremento de actividad. Positiva contribución en el 2S2024 de los anticipos asociados a la nueva contratación.
Consumo de circulante en el año, con dos períodos diferenciados:





1Calculado como: Dividendo por acción / Cotización media del año. 2 Propuesta de dividendo bruto por acción con cargo al ejercicio 2024 sujeto a la aprobación de la Junta General de Accionistas de 2025.

Fuente: Factset.


| 31/12/2024 | |
|---|---|
| Capitalización bursátil (euros) | 1.198.112.212 |
| Nº de acciones |
34.280.750 |
| Último precio cotización (euros) | 34,95 |
| Precio máximo cotización (euros) | 37,75 |
| Precio mínimo cotización (euros) | 31,10 |
| Volumen negociado (miles de acciones) | 6.863 |
| Efectivo negociado (miles de euros) | 232.923 |

3Incluye inversores con una participación igual o superior al 3% o un 1% en el caso de inversores con sede en paraísos fiscales (Fuente: CNMV). Incluye también las acciones en autocartera asociadas al contrato de liquidez.


/ PUBLICACIÓN DEL PLAN DIRECTOR DE SOSTENIBILIDAD(2) EN RESPUESTA AL RESULTADO DEL ANÁLISIS DE DOBLE MATERIALIDAD, REALIZADO SEGÚN LAS DIRECTRICES DE EFRAG Y LAS NORMAS EUROPEAS DE INFORMACIÓN DE SOSTENIBILIDAD (NEIS).
/ PUBLICACIÓN DE NUESTRO PRIMER MARCO DE FINANCIACIÓN VERDE Y SOSTENIBLE(2) .
/ ACCIONES FORMATIVAS A PERSONAS CLAVE, ADEMÁS DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN Y EL COMITÉ ESTRATÉGICO DE SOSTENIBILIDAD.
/ FORTALECIMIENTO DEL MODELO DE GESTIÓN CON LA ACTUALIZACIÓN DE LA POLÍTICA DE SOSTENIBILIDAD Y OTRAS POLÍTICAS DEPENDIENTES(2) .
/ VALIDACIÓN DE LOS OBJETIVOS DE REDUCCIÓN DE EMISIONES POR SBTi.
/ RECONOCIMIENTO DE CAF ENTRE LAS 31 EMPRESAS ESPAÑOLAS MÁS SOSTENIBLES SEGÚN EL PRESTIGIOSO ANUARIO DE SOSTENIBILIDAD 2025 DE S&P GLOBAL.
/ VERIFICACIÓN POR TERCERA PARTE INDEPENDIENTE DEL INFORME DE SOSTENIBILIDAD, DE ACUERDO CON LA DIRECTIVA SOBRE INFORMACIÓN EN MATERIA DE SOSTENIBILIDAD CORPORATIVA (CSRD), INCLUYENDO LOS ASPECTOS ADICIONALES EXIGIDOS POR LA LEY 11/2018 DE ACUERDO A LA RECOMENDACIÓN DE LA CNMV Y EL ICAC.

(1) Más información en el Cuadro de Mando de Sostenibilidad disponible en los Anexos, o en el Informe de Sostenibilidad 2024, publicado en la página web de la sociedad (www.cafmobility.com)


| 20251 / |
||
|---|---|---|
| PREVISIÓN ORGÁNICA | HABILITADORES | |
| > Book-to-bill |
≥1 Contratación selectiva |
• Perspectivas favorables mercado ferroviario Aumento de la penetración de autobuses urbanos cero emisiones en Europa • Captación nuevos mercados (Norteamérica e Interurbano) |
| > Ventas |
Crecimiento cercano al doble dígito vs 2024 |
• Elevada cartera a 31/12/2024 y su perfil • Captación de pedidos recurrentes y contratos con lead-time <1 año |
| > EBIT Resultado neto |
Mejora de rentabilidad vs 2024 | • Solaris: volumen de entregas claramente de menos a más en el año • Ejecución del plan anual (en volumen y mix) • Medidas de eficiencia en curso • Estabilidad del resultado financiero |
| > Dividendo |
En línea con la evolución de los resultados |
|
| > Ratio DFN/EBITDA |
Estabilidad con respecto a 2024 | |
| > SOSTENIBILIDAD |
Reducción de emisiones en contexto de mayor actividad |



/ 6

| FECHA | PROYECTO | PAÍS | NEGOCIO / ACTIVIDAD | DESCRIPCIÓN | TIPO | CLIENTE | OPCIONES ADICIONALES | IMPORTE | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1T2024 | Qbuzz | Países Bajos | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 10 trenes de cercanías Civity | Contrato base | No nuevo | No | - | |
| 1T2024 | Colonia | Alemania | Autobuses | Suministro de 20 autobuses de hidrógeno | Contrato base | No nuevo No |
- | ||
| 1T2024 | Île-de-France Mobilités | Francia | Autobuses | Suministro de 22 autobuses de hidrógeno | Contrato base | No nuevo | No | - | |
| 2T2024 | Oslo | Noruega | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 20 unidades de metro | Contrato base No nuevo Sí, hasta 90 unidades más |
> 150M€ | |||
| 2T2024 | Lote 1 Metro Madrid | España | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 40 unidades de metro | Contrato base | No nuevo | Sí | ~ 400M€ | |
| 2T2024 | Roma | Italia | Autobuses | Suministro de 354 autobuses mild-hybrid, GNC y servicios de mantenimiento |
Contrato base | No nuevo | Sí | > 200M€ | |
| 2T2024 | Nobina | Suecia | Autobuses | Suministro de 88 autobuses eléctricos | Contrato base | No nuevo | No | > 50M€ | |
| 2T2024 | Omaha | Estados Unidos |
Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 6 tranvías | Contrato base | Nuevo | Sí, hasta 29 unidades más | ~ 50M€ | |
| 3T2024 | Roma | Italia | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios y Servicios |
Suministro de 20 tranvías y 5 años de mantenimiento | Extensión | No nuevo | Sí, hasta 61 unidades más | ~ 70M€ | |
| 3T2024 | ADIF | España | Ferroviario / Soluciones Integrales y Sistemas |
Suministro de sistemas de señalización de la red convencional, de ancho métrico y de alta velocidad |
Contrato base | No nuevo | No | > 150M€ | |
| 3T2024 | Kerpen | Alemania | Autobuses | Suministro de 26 autobuses de hidrógeno | Extensión | No nuevo | No | ||
| 3T2024 | Martin Uher | Rep. Checa | Autobuses | Suministro de 10 autobuses de hidrógeno | Contrato base No nuevo |
No | > 30M€ | ||
| 3T2024 | Belfort | Francia | Autobuses | Suministro de 8 autobuses de hidrógeno | Contrato base | Nuevo | No | ||
| 3T2024 | Transdev - Utrecht |
Países Bajos | Autobuses | Suministro de 96 autobuses eléctricos | Contrato base | No nuevo | Sí | ||
| 3T2024 | Arriva – Brabante |
Países Bajos | Autobuses | Suministro de 30 autobuses eléctricos | Contrato base No nuevo No |
~ 90M€ | |||
| 4T2024 | Bolonia | Italia | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 33 tranvías | Contrato base | No nuevo | Sí, hasta 39 unidades más | - | |
| 4T2024 | Palermo | Italia | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 14 tranvías | Extensión | No nuevo | Sí, hasta 21 unidades más | ||
| 4T2024 | Amsterdam | Holanda | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 13 unidades de metro | Extensión No nuevo |
Sí, hasta 17 unidades más | ~ 130M€ | ||
| 4T2024 | Lote 2 Metro Madrid | España | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 40 unidades de metro | Contrato base | No nuevo | No | > 400M€ |
(continúa en la siguiente página)

| FECHA | PROYECTO | PAÍS | NEGOCIO / ACTIVIDAD | DESCRIPCIÓN | TIPO | CLIENTE | OPCIONES ADICIONALES | IMPORTE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4T2024 | Medellín | Colombia | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 13 unidades de metro | Contrato base | No nuevo | No | |
| 4T2024 | Santiago de Chile | Chile | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 6 unidades de metro | Contrato base | No nuevo | No | > 200M€ |
| 4T2024 | Keolis Sverige |
Suecia | Autobuses | Suministro de 46 autobuses eléctricos | Contrato base | No nuevo | No | |
| 4T2024 | Lieja | Bélgica | Autobuses | Suministro de 18 autobuses eléctricos | Contrato base | No nuevo | Sí, hasta 27 unidades más | > 80M€ |
| 4T2024 | Seattle | EEUU | Autobuses | Suministro de 4 autobuses eléctricos | Contrato base | Nuevo | Sí | - |
| 4T2024 | SNCF | Francia | Ferroviario / Vehículos Ferroviarios | Suministro de 22 trenes de media y larga distancia | Extensión | No nuevo | Sí, hasta 53 unidades más | > 400M€ |



| INDICADORES | Real 2024 |
Valoración 2024 |
Objetivo 2024 |
Objetivo 2025 |
Objetivo 2026 |
Objetivo 2030 |
Objetivo 2045 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1) Reducción de emisiones CO2. Alcance 1&2 (año base 2019, SBTi) |
29,3% | ● | 21,0% | 25,2% | 30,0% | 55,0% | Net Zero |
| (1) Reducción de emisiones CO2. Alcance 3 (uso producto) (año base 2019, SBTi) |
33,1% | ● | 30,5% | 35,3% | 40,0% | 55,0% | Net Zero |
| Valoración sostenibilidad CDP | B | ● | A- | A- | A | ||
| Alineación taxonomía UE (volumen negocio) |
82,1% | ● | 82,0% | 84,0% | 84,0% | ||
| Índice de frecuencia | 13,8 | ● | 14,0 | 13,8 | 13,5 | ||
| Valoración satisfacción clientes (1/10) |
8,0 | ● | 7,9 | 7,9 | 8,0 | ||
| Índice salud organizativa (1/10) | 6,7 | ● | 6,7 | 6,8 | 6,8 | ||
| Valoración sostenibilidad Sustainalytics |
Bajo riesgo |
● | Bajo riesgo | Bajo riesgo | Bajo riesgo | ||
| Valoración sostenibilidad MSCI | AA | ● | A | A | A | ||
| Valoración sostenibilidad S&P(2) | 60 | ● | 66 | 68 | 70 | ||
| Valoración sostenibilidad Ecovadis | 79 | ● | 75 | 75 | 75 |


(1) Objetivos validados por SBTi (Science Based Targets Iniciative)
(2) Pese a no cumplir el objetivo debido principalmente al aumento en la exigencia por parte de la agencia, CAF ha sido incluida nuevamente en el Anuario de Sostenibilidad 2025 de S&P Global, que valora el compromiso de CAF con la sostenibilidad y la comunicación transparente.
● Igual o mejor a objetivo

Adicionalmente a la información financiera elaborada según la normativa contable generalmente aceptada (NIIF), el Grupo CAF utiliza en la gestión del negocio recurrentemente y de forma consistente determinadas Medidas Alternativas de Rendimiento ("Alternative Performance Measures","APMs" en inglés) que incluyen conceptos de resultado, de balance y de flujo de caja, entendiendo que son útiles para explicar la evolución de su actividad.
El desglose de todas las MARs utilizadas en este documento, así como su definición y, en su caso, la conciliación con los estados financieros se encuentra en el Informe de Gestión Consolidado que forma parte del Informe Anual 2024 disponible en la web de la CNMV (www.cnmv.es) y en la web de la sociedad (www.cafmobility.com), en su apartado 8- Medidas Alternativas de Rendimiento.


/ 4 de marzo de 2025 → Roadshow post Resultados 2024 (Madrid). Bestinver Securities.
/ 5 de marzo de 2025 → Roadshow post Resultados 2024 (París). Santander Banking.
/ 10-11 de marzo de 2025 → Roadshow post Resultados 2024 (Italia). Caixabank BPI.
/ 11 de marzo de 2025 → Roadshow post Resultados 2024 (Zurich). Santander Banking.
/ 12 de marzo de 2025 → Roadshow post Resultados 2024 (Frankfurt). Santander Banking.
/ 13 de marzo de 2025 → J.P. Morgan European Opportunities Forum (Londres).
/ 20 de mayo de 2025 → Nice Conference (Niza). Bernstein.
/ 8 de mayo de 2025 → Publicación de Resultados 1T2025
https://www.cafmobility.com/accionistasinversores/informacion-general/contacto/



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