Fincantieri

M&A Activity • Sep 19, 2018

Informazione Regolamentata n. 1616-76-2018		Data/Ora Ricezione 19 Settembre 2018 06:10:43	MTA
Societa'	:	FINCANTIERI
Identificativo Informazione Regolamentata	:	108573
Nome utilizzatore	:	FINCANTIERIN03 - Pasanisi
Tipologia	:	2.2
Data/Ora Ricezione	:	19 Settembre 2018 06:10:43
Data/Ora Inizio Diffusione presunta	:	19 Settembre 2018 06:10:45
Oggetto	:	FINCANTIERI Data di chiusura finale lanciata da Fincantieri Oil & Gas	relativa all'exit offer per le azioni di Vard
Testo del comunicato

Vedi allegato.

DATA DI CHIUSURA FINALE RELATIVA ALL'EXIT OFFER PER LE AZIONI DI VARD LANCIATA DA FINCANTIERI OIL & GAS

Trieste, 19 settembre 2018 – FINCANTIERI S.p.A. ("Fincantieri") annuncia che, con riferimento all'exit offer finalizzata all'acquisto di azioni ordinarie di Vard Holdings Limited non già detenute direttamente o indirettamente lanciata dalla propria controllata Fincantieri Oil & Gas S.p.A. ("Fincantieri O&G"), la chiusura del periodo di offerta, precedentemente stabilita per le ore 17.30 (orario di Singapore) del 19 settembre 2018, è stata posticipata alle ore 17.30 (orario di Singapore) del 15 ottobre 2018. L'Offerta non sarà estesa oltre le ore 17.30 (orario di Singapore) del 15 ottobre 2018.

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Gli amministratori di Fincantieri O&G (inclusi quegli amministratori che possano avere delegato ad altri la supervisione diretta della preparazione del presente comunicato) si sono adoperati con la dovuta diligenza per assicurarsi che i fatti riportati e tutte le opinioni espresse nel presente comunicato siano corretti ed accurati e che lo stesso non ometta fatti rilevanti, e assumono in solido la responsabilità del presente comunicato.

Per quanto riguarda le informazioni eventualmente estratte o riprodotte da fonti pubblicate o comunque accessibili al pubblico (tra cui, senza limitazione, in relazione alla Vard), gli amministratori di Fincantieri O&G si sono esclusivamente assicurati, tramite le dovute verifiche, che tali informazioni siano state accuratamente e correttamente estratte da tali fonti o, a seconda dei casi, riflesse o riprodotte nel presente comunicato

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Fincantieri è uno dei più importanti complessi cantieristici al mondo e il primo per diversificazione e innovazione. È leader nella progettazione e costruzione di navi da crociera e operatore di riferimento in tutti i settori della navalmeccanica ad alta tecnologia, dalle navi militari all'offshore, dalle navi speciali e traghetti a elevata complessità ai mega-yacht, nonché nelle riparazioni e trasformazioni navali, produzione di sistemi e componenti meccanici ed elettrici e nell'offerta di servizi post vendita. Con oltre 230 anni di storia e più di 7.000 navi costruite, Fincantieri ha sempre mantenuto in Italia il suo centro direzionale, nonché tutte le competenze ingegneristiche e produttive che caratterizzano il proprio know-how distintivo.

Con oltre 8.400 dipendenti in Italia e un indotto che impiega quasi 50.000 addetti, Fincantieri ha saputo valorizzare una capacità produttiva frazionata su più cantieri facendone un punto di forza, riuscendo ad acquisire il più ampio portafoglio di clienti e di prodotti nel settore delle crociere. Per far fronte alla concorrenza e affermarsi a livello globale, ha ampliato il suo portafoglio prodotti raggiungendo nei settori in cui opera posizioni di leadership a livello mondiale.

Con l'internazionalizzazione, il Gruppo conta oggi 20 stabilimenti in 4 continenti, oltre 19.000 dipendenti, è il principale costruttore navale occidentale ed annovera tra i propri clienti i maggiori operatori crocieristici al mondo, la Marina Militare e la US Navy, oltre a numerose Marine estere, nonché è partner di alcune tra le principali aziende europee della difesa nell'ambito di programmi sovranazionali. L'attività di Fincantieri è estremamente diversificata per mercati finali, esposizione ad aree geografiche e portafoglio clienti, con ricavi generati principalmente tra le attività di costruzione di navi da crociera, navi militari e unità offshore. Tale diversificazione permette di mitigare gli effetti delle possibili fluttuazioni della domanda dei mercati finali serviti rispetto a operatori meno diversificati.

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