Annual Report • Mar 25, 2009
Annual Report
Open in ViewerOpens in native device viewer
Raportointijärjestelmän kehittäminen
Tulos ja liikevaihto kasvoivat • Organisaatiomuutos onnistui tavoitteiden mukaisesti
Raportointijärjestelmät kehittyivät operatiivista toimintaa ja sen suunnittelua hyvin tukeviksi
Liiketoiminnan laajentaminen orgaanisesti ja yritysostojen kautta
Kustannustehokkuuden ylläpitäminen
Sisältö
11 Nurminen Logisticsin palvelut
Yhtiö myi Nurminen Care -liiketoimintayksikön lokakuussa 2008. Nurminen Care sisältyi konsernin taloudellisiin tietoihin lokakuun loppuun asti. Vuosien 2006 ja 2007 luvut ovat vanhan John Nurminen Oy:n tilinpäätöksestä eriytettyjä taloudellisia tietoja.
* Jatkuvat liiketoiminnot
| Tuhatta euroa | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|
| IFRS | IFRS | IFRS | |
| (tilintarkastettu) | (tilintarkastettu) | (tilintarkastettu) | |
| Liikevaihto, 1 000 EUR | 89 408 | 81 693 | 72 205 |
| Liikevoitto (EBIT), 1 000 EUR | 5 542 | 4 527 | 1 888 |
| Liikevoitto, osuus liikevaihdosta, % | 6,20 | 5,54 | 2,61 |
| Henkilöstö keskimäärin | 516 | 544 | 509 |
Yhtiö myi Nurminen Care -liiketoimintayksikön lokakuussa 2008. Nurminen Care sisältyi konsernin taloudellisiin tietoihin lokakuun loppuun asti. Vuosien 2006 ja 2007 luvut ovat vanhan John Nurminen Oy:n tilinpäätöksestä eriytettyjä taloudellisia tietoja.
Nurminen Logistics Oyj syntyi 1.1.2008 John Nurminen Oy:n kokonaisjakautumisen myötä. Yhtiön listautuminen tapahtui siirtämällä osa jakautuneen John Nurminen Oy:n liiketoiminnasta Kasola Oyj:n sisään. Transaktio muutti Kasola Oyj:n nimen Nurminen Logistics Oyj:ksi. Yhtiölle valittiin sama hallitus kuin John Nurminen Oy:llä oli. Hallitukseen valittiin Juha Nurminen, Matti Lainema, Matti Packalén, Olli Pohjanvirta ja Rolf Saxberg. Hallitus valitsi puheenjohtajakseen Juha Nurmisen ja varapuheenjohtajakseen Matti Laineman.
Yhtiö sai huhti-toukokuussa käyttöönsä loppuvuodesta 2007 tilaamansa 100 uutta katettua junanvaunua. Lokakuussa yhtiö otti käyttöön vielä 50 uutta katettua vaunua ja 20 kontti-avovaunua. Nämä vaunut kasvattivat Nurminen Logisticsin oman vaunukaluston määrän lähes tuhanteen. Lisäksi yhtiö operoi satoja muiden omistamia vaunuja.
Koko Nurminen Cargo -liiketoimintayksikön toiminta Suomessa on sertifioitu. Kesällä 2008 auditoitiin Nurminen Cargon laatu-, ympäristö- sekä työterveys- ja työturvallisuusjärjestelmät. Toiminnan todettiin täyttävän ISO 9001:2000-, ISO 14001:2004- ja OHSAS 18001 -standardeille asetetut vaatimukset.
Joulukuussa 2008 Nurminen Logisticsille myönnettiin Tullin AEO-asema (Authorised Economic Operator, valtuutettu taloudellinen toimija). AEO-asema myönnetään sellaisille toimijoille, jotka ovat todistetusti kiinnittäneet toiminnassaan huomiota turvallisuuskysymyksiin ja pystyvät näin takaamaan olevansa luotettavia yhteistyökumppaneita niin asiakkailleen kuin Tullillekin.
Nurminen Logistics käynnisti keväällä 2008 yhteistyössä Helsingin kaupungin ja työvoimatoimiston kanssa rekrytointikoulutusprojektin, jonka kautta rekrytoitiin uusia terminaalityöntekijöitä
marraskuussa 2008 avattavaan Vuosaaren satamassa sijaitsevaan logistiikkakeskukseen. Hakemuksia koulutukseen saatiin yli 400. Sekä teoriaopetusta että harjoittelujaksoja sisältänyt kahdeksan viikon rekrytointikoulutus käynnistyi elokuussa. Koulutuksen lopuksi Nurminen Logistics rekrytoi 13 uutta osaajaa logistiikkakeskukseensa.
Nurminen Logistics myi lokakuussa yhdessä vähemmistöomistajien kanssa Nurminen Care -liiketoimintayksikön Sentica Partnersin hallinnoimalle rahastolle. Nurminen Care -liiketoimintayksikön
osuus Nurminen Logistics Oyj:n liikevaihdosta oli vuoden 2008 ensimmäisellä vuosipuoliskolla 10 %. Sairaankuljetukseen liittyvistä palveluista luovuttiin, jotta yhtiö voi strategiansa mukaisesti keskittyä logistiikkaan ja siihen läheisesti liittyviin liiketoimintoihin.
Nurminen Logistics avasi lokakuussa toimiston Malmössä. Uuden toimipisteen myötä Nurminen Logistics pystyy tarjoamaan asiakkailleen uusia kilpailukykyisiä kuljetusreittejä Venäjälle ja muihin IVY-maihin erityisesti Puolan kautta. Toimipisteen avaaminen edesauttaa myös yhtiön uusasiakashankintaa Skandinaviassa.
Erikois- ja raskaskuljetuksia tarjoava Nurminen Heavy -liiketoimintayksikkö sai käyttöönsä kolme uutta vetoautoa. Samaan tilaukseen kuului myös superraskaansarjan vetoauto, joka on ainutlaatuinen Suomessa. Sen yksikkö sai käyttöönsä vuoden 2009 alussa. Hankintojen jälkeen yksiköllä on 14 omaa vetoautoa. Myös perävaunuihin investoitiin – niitä ostettiin vuoden 2008 aikana kahdeksan kappaletta. Uudet perävaunut täydensivät Nurminen Heavyn jo ennestään kattavaa kalustovalikoimaa erityisesti pitkien kollien kuljettamiseen tarvittavien perävaunujen osalta, sillä pisimmillään perävaunut ovat nyt 44-metrisiä. Yhteensä yksiköllä on omia perävaunuja 35. Lisäksi yksiköllä on käytössään vakituisesti useita kymmeniä yhteistyökumppaniensa perävaunuja.
Niiralassa juhlittiin lokakuussa terminaalin laajennuksen avajaisia. Laajennus toi terminaaliin lisätilaa 4 000 neliötä, ja nyt terminaaleissa on katettua tilaa yhteensä 18 000 neliötä. Lisäksi alueella on ulkovarastoalueita yli 10 hehtaaria. Laajennuksen myötä terminaali sai uudet nykyaikaiset lastaussillat, joiden ansiosta kaikki junanvaunujen tai autojen kuormien purkamiset ja lastaukset on mahdollista tehdä sisätiloissa.
Luumäen-terminaalin laajennus otettiin käyttöön marraskuussa. Terminaali sai 3 400 neliötä lisätilaa, joten terminaaleissa on nyt katettua tilaa yhteensä 11 700 neliötä. Laajennuksen myötä terminaalissa pystytään lastaamaan tai purkamaan kerralla 17 junanvaunua.
Ensimmäiset alukset saapuivat Vuosaaren satamaan 24.11.2008. Alusten saapumisen myötä myös Nurminen Logisticsin logistiikkakeskuksen toiminta sataman logistiikka-alueella pyörähti täydellä teholla käyntiin. Nurminen Logisticsin 38 000 neliön logistiikkakeskus sijaitsee Vuosaaren sataman logistiikka-alueella noin 11 hehtaarin tontilla. Keskusta laajennetaan vielä lähivuosina niin, että sen kokonaispinta-ala on kaikkien vaiheiden valmistuttua 50 000 neliötä. Nurmisen asiakkaat saavat Vuosaaressakin kaikki palvelut yhdeltä tiskiltä juuri heidän tarpeidensa mukaan räätälöityinä.
Nurminen Logistics vähensi riippuvuuttaan puun tuontiin liittyvästä liiketoiminnasta vuoden 2008 aikana liiketoiminnan heikoista tulevaisuudennäkymistä johtuen. Venäjällä sijaitsevien raakapuuterminaalien alasajo aloitettiin kesällä ja saatettiin loppuun marraskuussa.
Nurminen Logistics tarjoaa ja tuottaa korkealaatuisia ja asiakkaiden kilpailukykyä vahvistavia logistiikkapalveluja Suomessa, Itämeren alueella sekä Venäjällä ja muissa IVY-maissa. Yhtiön strategiana on kasvaa sekä orgaanisesti että valikoitujen yritysostojen avulla.
Yhtiön kasvun painopiste on Nurminen Cargo -liiketoimintayksikössä, jossa tavoitteena on saavuttaa johtava markkinaasema Suomen ja IVY-maiden välisessä rautatieliikenteessä sekä saavuttaa merkittävä markkina-asema logistiikan ulkoistuspalveluissa. Yksikkö tarjoaa kokonaisvaltaisia ja räätälöityjä logistiikkapalveluja. Sen tuotevalikoimaan kuuluvat muun muassa rautatiekuljetukset, terminaalipalvelut ja huolinta. Lisäksi Nurminen Cargo tarjoaa asiakkailleen myös projektivientiin liittyviä palveluja. Yksiköllä on käytössään muun muassa lähes 1 000 omaa rautatievaunua sekä yhteensä 130 000 neliön terminaaliverkosto. Kalustoon ja tiloihin tehdyt investoinnit ovat osa strategian määrätietoista toteuttamista. Vaunut on suunniteltu vastaamaan asiakkaiden tarpeita monipuolisesti esimerkiksi paperin, koneiden, laitteiden ja puutavaran kuljetuksissa. Terminaalit ottavat vastaan tavaraa paperista koneisiin ja laitteisiin, mikä takaa yksikölle laajan asiakaspohjan.
Nurminen Heavy -liiketoimintayksikössä lisätään markkinaosuutta erityisesti Venäjälle suuntautuvissa kuljetuksissa. Liiketoimintayksikkö tuottaa ja välittää korkeatasoisia erikois- ja raskaskuljetuspalveluja ja niihin liittyviä lisäarvopalveluja Euroopassa, Baltiassa, Venäjällä ja muissa IVY-maissa. Nurminen Heavyn keskeistä erityisosaamista on vaativien kansainvälisten erikoiskuljetusprojektien ja asiakkaan arvoketjun kokonaisvaltainen hallinta.
Nurminen Logistics pystyy toteuttamaan asiakkaan koko arvoketjun omalla kalustollaan ja omissa tiloissaan.
Nurminen Logistics on vahvasti kasvava logistiikkayhtiö, jonka tavoitteena on olla alansa paras yritys markkina-alueellaan.
Nurminen Logistics osallistuu suomalaisen kulttuuriperinnön ja ympäristön vaalimiseen tukemalla John Nurmisen Säätiötä.
Ensimmäistä pörssiyhtiövuottamme voi luonnehtia varsin tyydyttäväksi, sillä sekä liikevaihto että tulos kehittyivät tavoitteidemme mukaisesti. Menestykselle ei ole vain yhtä syytä, vaan se on monen tekijän summa. Nurminen Logisticsin kohdalla ratkaisevia tekijöitä ovat olleet muun muassa innostunut ja osaava henkilöstö, hyvin tehty myyntityö, oikeanlaiset tuotantovälineet ja yhtiömme toimipisteiden erinomainen maantieteellinen sijainti. Lisäksi laaja asiakaspohja ja otollinen markkinatilanne antoivat hyvän pohjan tavoitteiden saavuttamiselle.
Listautumisen yhteydessä toteutimme organisaatiomuutoksen, jossa muun muassa yhdistettiin kolme liiketoimintayksikköä yhdeksi. Uusi organisaatio on osoittautunut käytännössäkin toimivaksi ratkaisuksi. Madallettu organisaatio on tuonut mukanaan uudenlaista tehokkuutta ja vastuun jakaminen aiempaa useammalle osaajalle on kannattanut. Nurmisella työskentelevät ovat osoittautuneet arvojemmekin mukaisesti luottamuksen arvoisiksi. Tehdyt uudelleenjärjestelyt ovat hyödyttäneet viime kädessä asiakkaitamme.
Listautumisella haettiin mahdollisuuksia kasvuun ja laajapohjaiselle kansainväliselle toiminnalle. Aika ei ole ollut näiden tavoitteiden saavuttamiselle otollinen, sillä rahoitusmarkkinat alkoivat heiketä jo alkuvuodesta ennen kuin ne mullistuivat kokonaan syksystä alkaen. Yhtiö on kuitenkin hyvässä kunnossa, ja valmiudet tavoitteiden saavuttamiseen lähitulevaisuudessa ja sitä pidemmällä aikavälillä eivät ole kadonneet mihinkään.
Kolmen liiketoimintayksikön yhdistämisen lisäksi liiketoimintarakennettamme uudistettiin lokakuussa 2008 luopumalla sairaankuljetuksia tarjonneesta Nurminen Care -liiketoimintayksiköstä. Nyt liiketoimintarakenteemme vastaa strategiaamme, jonka mukaan Nurminen Logistics keskittyy logistiikkaan ja siihen läheisesti liittyviin liiketoimintoihin.
Nurminen Logisticsin vuotta leimasivat lukuisat investoinnit. Yhtiö sai käyttöönsä vuoden aikana yhteensä 170 uutta junanvaunua, jotka kasvattivat yhtiön oman vaunukaluston määrän lähes tuhanteen. Myös Nurminen Heavy -yksikön kalustomäärää kasvatettiin ja sen toimintaedellytyksiä parannettiin markkinatilanteen vaatimusten mukaisesti.
Terminaalikapasiteettimme kasvoi Niiralassa ja Luumäellä yhteensä 7 400 neliöllä. Vuosaaren sataman yhteyteen valmistui täysin uusi logistiikkakeskus, jossa on neliöitä alkuvaiheessa kaikkiaan 38 000. Logistiikkakeskuksen vahvuuksia ovat sen erinomainen sijainti Suomen suurimman sataman yhteydessä sekä sen palveluiden monipuolisuus. Vaikka satama avattiin suhdanteiden jo käännyttyä laskuun marraskuussa 2008, on keskuksemme toiminta lähtenyt käyntiin tyydyttävästi. Tehtyjen investointien ansiosta Nurminen Logistics on aiempaa vahvemmassa kunnossa ja pystyy palvelemaan asiakkaitaan entistä paremmin nyt ja tulevaisuudessa.
Maailmantalouden huonosta tilanteesta huolimatta katson Nurminen Logisticsin tulevaisuuteen luottavaisesti. Markkinaalueemme valtioiden taloudet ovat edelleen kohtuullisessa kunnossa Baltian maita lukuun ottamatta. Lisäksi Venäjän ja muiden IVY-maiden talouksissa on edelleen paljon kasvupotentiaalia, eivätkä niiden taloudet ole pörssien kehityksestä tai pankkisektorista yhtä riippuvaisia kuin Euroopan tai Yhdysvaltojen taloudet ovat. Vaikka taloudellinen tilanne on vaikea, uskon silti Venäjän positiiviseen kehitykseen ja sen talouden nousuun.
Strategiansa mukaisesti Nurminen Logistics panostaa voimavaroja myös tullakseen entistä vahvemmaksi toimijaksi koko Itämeren alueella. Avasimme vuoden aikana toimiston Ruotsissa ja suunnittelemme uusien toimistojen avaamista muuallekin markkina-alueellamme. Aiomme olla aktiivisia erityisesti Puolan kautta Venäjälle ja muihin IVY-maihin kulkevien reittien luomisessa.
Tätä katsausta kirjoitettaessa on talouden näkyvyys käytännössä nolla. Markkinoilla marras-joulukuussa tapahtuneen paniikkijarrutuksen jälkeen tilauskirjat tyhjenivät, ja liiketoiminnan volyymeja on haasteellista ennustaa edes kuukautta eteenpäin. Talouden uudelleenkäynnistämisessä ovat valtioiden tukitoimet keskeisessä asemassa, mutta vielä on kuitenkin vaikea sanoa, milloin niiden vaikutukset alkavat näkyä. Pankeista saatava rahoitus on rajallista, eikä niiden toiminta ole tässä suhteessa vielä aktivoitunut toiveista huolimatta.
Maailma kuitenkin pyörii edelleen ja liike jatkuu. Nurminen Logisticsin toiminta-ajatus on tarjota ja tuottaa korkealaatuisia ja asiakkaiden kilpailukykyä vahvistavia logistiikkapalveluja. Kokonaisvaltaiset palvelumme ja asiakkaiden tarpeet ulkoistaa logistiikkatoimintojaan takaavat sen, että yhtiömme tulevaisuus näyttää hyvältä. Kiitän asiakkaitamme, henkilöstöämme, rahoittajiamme, muita yhteistyökumppaneitamme ja omistajiamme menneestä vuodesta. Uskon, että voimme olla luottamuksenne arvoisia jatkossakin.
Lasse Paitsola
Nurminen Logistics tarjoaa asiakkailleen kaikki logistiikka-alan palvelut yhdeltä tiskiltä. Palvelut räätälöidään aina asiakkaan tarpeiden mukaan, ja Nurminen pystyy tarjoamaan asiakkailleen koko arvoketjun alusta loppuun.
Nurmisella on lähes 1 000 omaa rautatievaunua, yli 130 000 neliön terminaaliverkosto sekä monipuolinen erikois- ja raskaskuljetuskalusto. Yhtiö tarjoaa myös huolinta- ja dokumentointipalveluita. Kokonaisvaltaisten palveluidensa sekä pitkän kokemuksensa ansiosta yhtiö on myös luotettava projektikuljetusten tarjoaja, joka ainoana pohjoismaisena logistiikkayrityksenä pystyy hoitamaan koko palveluketjun omalla kalustollaan ja omissa tiloissaan.
Nurmisen terminaalit sijaitsevat itärajan tärkeimmillä rajanylityspaikoilla sekä Vuosaaren, Kotkan ja Haminan satamissa. Terminaalien hyvä sijainti tuo asiakkaalle aika- ja kustannussäästöjä. Huolinta- ja dokumentointipalveluita tarjotaan terminaalipaikkakuntien lisäksi myös muun muassa Turun- ja Rauman-toimipisteissä.
Nurminen haluaa olla logistiikka-alan paras ongelmanratkaisija. Se tarkoittaa vahvaa osaamista ja tavoitettavissa oloa asiakkaan tarpeiden mukaan. Tuttu myyjä ja asiakkaalle nimetty oma huolitsija pystyvät ratkaisemaan mahdolliset ongelmat jo etukäteen.
Nurmiselle kuljetettavan tuotteen gistiikkakeskus Vuosaaren satamassa toimii. koko tai määränpään kaukaisuus ei ole ongelma. Luotettavan logistiikan ansiosta välimatkat ja kuljetusajat lyhenevät.
Nurmiselle kuljetettavan tuotteen koko tai määränpään kaukaisuus ei ole ongelma. Luotettavan logistiikan ansiosta välimatkat ja kuljetusajat lyhenevät.
Seuraavilla sivuilla annetaan esimerkki konttikuljetuksesta Vuosaaren satamasta Ukrainaan, esitellään erikois- ja raskaskuljetukseen liittyvät palvelut ja kerrotaan, miten Nurmisen uusin lo-
Projektikuljetus onnistuu vaivattomasti, jos huolinta-, dokumentointi- ja varastointipalvelut voi jättää saman palveluntarjoajan käsiin kuin itse kuljetuksenkin. Seuraava esimerkki seuraa Nurmisen asiakkaan tavaran kuljetusta rautateitse Vuosaaresta Ukrainaan. Projektikuljetuksiin usein kuuluvista erikois- ja raskaskuljetuksista kerrotaan enemmän seuraavalla aukeamalla.
Asiakkaan toimitusta hoitaa hänelle nimetty oma huolitsija. Kuljetettavat tavarat tulevat maailmalta Vuosaaren satamaan laivoilla ja rekoilla. Muutama päivä ennen tavaroiden saapumista asiakas lähettää huolitsijalle tavaraluettelon saapuvasta tavarasta. Tavaraluettelon lisäksi asiakas toimittaa myös ohjeet lastaukseen
sekä tavaroiden viitenumerot. Nurmisella lähetystiedot syötetään tietojärjestelmään, jossa tieto liikkuu digitaalisesti huolitsijalta terminaalin trukkien tietokoneille.
Kun laiva tuo asiakkaan kontit satamaan, hoitaa huolitsija asiakkaan konttien siirrot ja lastinluovutuksen sekä tilaa tyhjien konttien palautuksen. Tavara saa tulonumerot, ja asiakkaalle toimitetaan vastaanottoraportti tavaran saapumisesta.
Nurmisen terminaalityöntekijät hoitavat konttien purkamisen, ja asiakas saa raportin tehdystä työstä. Kolleihin liimataan asiakkaalta saadut kollilaput ja laputetut kollit varastoidaan niille varatulle varastopaikalle. Tavara kuljetetaan Vuosaaresta eteenpäin projektikonteissa, jotka on tarkoitettu vain tämän asiakkaan käyttöön. Nurminen hakee Vuosaaren konttivarikolle toimitetut kontit terminaalilleen ja tarkastaa konttien kunnon. Projektikonttien käyttö on vain yksi tapa, tarvittaessa Nurminen voi myös ostaa kontteja käyttöönsä asiakkaidensa tarpeiden
mukaan. Tavara lastataan kontteihin asiakkaalta saatujen lastausohjeiden mukaisesti ja yksiköt sinetöidään.
Huolitsija ottaa yhteyttä Nurmisen liikenneosaston liikenteenhoitajaan, joka ohjaa tarvittavan määrän Nurmisen omia konttiavovaunuja Vuosaareen. Liikenteenhoitaja antaa huolitsijalle
rahtikirjan täyttöohjeet ja muun muassa rahtimaksuja varten tarvittavat tiedot.
Kun kontit on lastattu Nurmisen vaunuihin, huolitsija toimittaa valmiin rahtikirjan VR:lle, joka hakee vaunut Vuosaaren satamasta. VR vetää vaunut Venäjän rajalle, josta Venäjän valtionrautateiden veturi jatkaa. Lisäksi huolitsija toimittaa kopion rahtikirjasta Nurmisen liikenneosastolle, joka välittää tarvittavat
tiedot kuljetuksesta yhtiön Pietarin-yksikölle. Pietarin-yksikkö hoitaa rahtien maksut. Tässä projektissa rahteja maksetaan Venäjällä ja Ukrainassa.
Vaunut lähtevät Vuosaaresta kohti määränpäätään. Suomen puolella VR seuraa liikennettä ja raportoi tarpeen mukaan Nurmiselle vaunujen liikkeistä. Mikäli asiakas niin toivoo, voidaan vaunuja seurata aktiivisesti myös Suomen puolella, mutta yleensä ensimmäinen raportti VR:ltä tulee, kun vaunut ovat ylittäneet Venäjän rajan.
Suomesta Venäjälle kulkevat junat ylittävät rajan Vainikkalassa. Venäjän puolella vaunuseuranta siirtyy Nurmisen Pietarin-toimipisteen hoidettavaksi. Se pystyy raportoimaan asiakkaalle vaunujen sijainnista päivittäin. Asiakkaan on mahdollista seurata vaunujen kulkua myös Nurmisen internetsivuilla Track & Report -raportin kautta.
Vaunujen saavuttua määräpaikkaansa toimittaa Nurminen asiakkaalle ohjeet vaunujen palautukseen tarvittavaa rahtikirjaa varten, jonka jälkeen asiakas tekee tyhjälle vaunulle rahtikirjan ja ilmoittaa paikalliselle rautatieasemalle, että tyhjät vaunut voi noutaa. Nurminen maksaa jälleen vaadittavat rahdit ja seuraa vaunuja. Vaunut ovat nyt vapaita seuraavaa tehtävää varten.
Nurminen Logistics pystyy kuljettamaan minkä tahansa kokoista tavaraa. Maantiekuljetusten lisäksi erikois- ja raskaskuljetukset onnistuvat myös raiteilla. Ylisuuria tai -leveitä kappaleita kuljetettaessa on paneuduttava aina huolella myös tarvittavien lupien hankintaan ja kuljetettavan kappaleen sidontaan. Onnistunut kuljetus vaatii tarkkaa suunnittelua.
Nurmisen erikois- ja raskaskuljetuspalvelut suunnitellaan yksilöllisesti jokaiselle asiakkaalle. Nurminen Heavyn asiantuntijat auttavat asiakasta suunnittelemaan omaa projektiaan ja optimoimaan kollikokoja usein jo ennen kuin kuljetuksesta on tehty sopimusta. Tarjouslaskentavaiheessa valitaan optimaalisin kalustotyyppi kuljetukseen, suunnitellaan reitti sekä aikataulutetaan kuljetus
alustavasti. Nämä kaikki vaikuttavat kuljetuksen hintaan. Hyvällä suunnittelulla saadaan aikaan merkittäviä kustannussäästöjä asiakkaalle.
Liikenteenhoitaja voi pyytää kuljetukselle suunnitellun reitin perusteella viranomaisten ennakkoluvan tai joissain tapauksissa jo varsinaisen erikoiskuljetusluvan, jolla varmistetaan, että kuljetus onnistuu tietyllä reitillä. Joskus kuljetuksen suunnitteluun voidaan tarvita useita kuukausia ja kuljetuksen mahdollistaminen edellyttää esimerkiksi liikennemerkkien poistoja ja sähkö- ja puhelinjohtojen nostoja.
Kun asiakkaan kanssa on syntynyt sopimus, kuljetus siirtyy Nurmisen liikenteenhoitajan hoidettavaksi. Liikenteenhoitaja tarkentaa asiakkaan kanssa aikataulut ja ryhtyy toteuttamaan myyjän laatimaa suunnitelmaa. Liikenteenhoitaja hankkii kunkin maan erikoiskuljetusluvat ja suunnittelee reitin konkreettisesti tarkalla aikataululla. Reittisuunnittelussa huomioidaan tarvittavat lauttayhteydet. Suomen rajojen ulkopuolelle suuntautuvissa kuljetuksissa Nurminen hoitaa tarvittaessa kaikki rajanylityksiin ja tullaukseen liittyvät palvelut.
Nurmisen kokeneet kuljettajat ovat alansa ehdottomia ammattilaisia niin Suomen, Keski-Euroopan kuin Venäjänkin teillä, joilta yrityksellä on erikois- ja raskaskuljetuksista jo 40 vuoden kokemus. Kohteesta riippuen kuljetukseen valitaan parhaiten soveltuva vetoauto sekä perävaunu ja auton rattiin kohdemaahan erikoistunut, ammattitaitoinen kuljettaja.
Liikenteenhoito on palapelin rakentamista pienistä palasista suureksi, onnistuneeksi kokonaisuudeksi.
Kuljetettava kappale nostetaan lavetille ja kiinnitetään alustaan. Kiinnitys tapahtuu kappaleen sidontapisteistä, joita lähettäjä on
tehnyt kappaleeseen massan mukaan riittävän määrän. Tarvittaessa Nurminen Heavy antaa asiakkaalle ohjeita kiinnityspisteiden tekemisestä ja merkitsemisestä. Kappaleen sidonta on tehtävä erittäin huolellisesti, jotta varmistetaan kuljetuksen liikenneturvallisuus.
Suuria kuljetuksia saattavat varoitusautot. Nurminen käyttää saaton järjestämiseen joko omia tai luotettavien ja hyviksi todettujen yhteistyökumppaneidensa liikenteenohjaajia. Joissain tapauksissa kuljetus vaatii myös viranomaissaattoa. Liikenteenhoitaja seuraa kuljetuksen etenemistä ja tarvittaessa tiedottaa asiakkaalle matkan edistymisestä. Perillä määräpaikassa lasti puretaan, ja asiakas saa ilmoituksen kuljetuksen päättymisestä.
Vuosaaren sataman vieressä sijaitsevassa uudessa logistiikkakeskuksessa on yli 2 000 neliömetrin erikois- ja raskaskuljetusvarasto, jossa kappaleita voidaan varastoida ja siirtokuormata sisätiloissa. Asiakkaan tuotantotilat vapautuvat tuotantokäyttöön, kun tavarat varastoidaan Nurmisella Vuosaaren-logistiikkakeskuksessa. Erikoiskuljetusvaraston lattia kantaa raskaatkin kollit, ja siellä käytössä on kaksi siltanosturia, joilla voidaan nostaa 80
tonnin painoisia kappaleita. Seitsemän metriä leveät ja kymmenen metriä korkeat ovet mahdollistavat suurtenkin kappaleiden ajamisen suoraan sisään varastoon. Vuosaaren logistiikkakeskus on paalupaikalla, heti satama-alueen vieressä. Kappaleiden varastointi sataman välittömässä läheisyydessä mahdollistaa joustavan ja nopean palvelun. Suuret ja raskaat kollit saadaan siirrettyä varastosta suoraan satama-alueelle, eikä niitä tarvitse enää kuljettaa pitkin yleisiä teitä.
Siirtokuormaukset, lastaukset
Terminaali, lämmitetty/lämmittämätön
Konttien purkaminen
Kontitukset Oma pistoraide
Vuosaaren sataman logistiikka-alueella sijaitseva logistiikkakeskus on malliesimerkki siitä, kuinka Nurminen Logistics pystyy tarjoamaan kaikki logistiikkapalvelut yhdeltä tiskiltä ja tuomaan palvelunsa lähelle niiden käyttäjiä.
Nurmisen logistiikkakeskusta on sanottu logistiikkatavarataloksi sen tarjoamien monipuolisten palveluiden ja koon vuoksi. Vuoden 2008 marraskuussa avatussa logistiikkakeskuksessa on tilaa 38 000 neliötä, ja kaikkien vaiheiden valmistuttua keskus tarjoaa tehokasta terminaalitilaa peräti 50 000 neliön verran.
Logistiikkakeskuksesta löytyy muun muassa erikois- ja raskaskuljetusvarasto, viileä varasto sekä rautatiehalli 280-metrisellä pistoraiteella. Erikois- ja raskaskuljetusten varastointiin tarkoitetussa hallissa on kaksipalkkinen siltanosturi, jolla voi nostaa jopa 80-tonnisia kolleja. Keskus sijaitsee 11 hehtaarin tontilla, ja sen laajat ulkoalueet mahdollistavat myös projektikokonaisuuksiin liittyvien palveluiden tarjoamisen. Terminaalipalveluiden lisäksi saman katon alta saa myös dokumentointi- ja huolintapalveluita sekä kaikkien kuljetusmuotojen rahtauspalveluita.
Vuosaaressa Nurminen Logistics on lähellä tavaravirtoja, vain lukkimatkan päässä sataman laitureista. Vuosaaressa on Suomen suurin ja modernein tavarasatama, joka muodostaa yhdessä logistiikka-alueensa kanssa uudenlaisen kokonaisuuden. Uudesta satamasta rekat pääsevät jatkamaan matkaansa sujuvasti kehäteitä pitkin ajamatta Helsingin keskustan kautta. Satamaan pääsee myös junaraiteita pitkin, eikä lentokentällekään ole pitkä matka. Tavara liikkuu konteissa, rekoissa ja perävaunuissa. Rautatiekuljetuksissa asiakkaan käytössä on muun
muassa Nurmisen lähes 1 000 omaa junanvaunua ja maantiekuljetuksissa Nurmisen 35 omaa erikoiskuljetusperävaunua.
Nurmisen asiakkaille logistiikkakeskuksen sijainti tarkoittaa aika- ja rahasäästöjä. Tavarankäsittelystä jää pois turhat välivaiheet, kun kontteja ei tarvitse siirtää ensin pois satamasta.
Palvelut räätälöidään jokaisen asiakkaan tarpeiden mukaan. Toiminta on tehokasta myös uuden korkeatasoisen tietojärjestelmän sekä ammattitaitoisen henkilöstön ansiosta.
Vuonna 2008 toteutettu henkilöstötyytyväisyystutkimus kertoo, että Nurminen Logisticsin henkilöstö on työhönsä ja työympäristöönsä tyytyväistä. Yhtiö on myös haluttu työnantaja – syksyn 2008 aikana toteutettuun terminaalityöntekijöiden rekrytointikoulutukseen tuli yli 400 hakemusta. Hyvä työnantajakuva perustuu pitkäaikaiseen kehitystyöhön.
Vuonna 2008 toteutetun henkilöstötyytyväisyystutkimuksen tulokset ovat rohkaisevia. Henkilöstötyytyväisyys on kokonaisuudessaan ennätyksellisen hyvällä tasolla (tulos 3,99 asteikolla 0–5), ja se on jälleen parantunut vuodesta 2006, jolloin tutkimus edellisen kerran toteutettiin. Arvosanat pääalueilla ovat hieman parempia kuin suomalaisyrityksissä keskimäärin. Ero on selvin esimiestyön kohdalla. Parhaimmat arvosanat saivat esimiestyö ja työnantajakuva. Merkittävää parannusta edelliseen tutkimuskertaan verrattuna tuli erityisesti esimiestyössä ja asioiden sujumisessa yksikössä. Yhtiössä on panostettu juuri esimiestyöhön ja avoimeen keskusteluun jo usean vuoden ajan. Esimiestyön keskeinen työkalu ovat säännölliset kehityskeskustelut, joita käydään kattavasti koko organisaatiossa. Vuonna 2008 kehityskeskusteluihin liitettiin ensimmäistä kertaa myös osaamiskartoitus, jonka avulla saadaan selville jokaisen Nurmisella työskentelevän osaamisalueet ja mahdolliset kehittämistarpeet. Samalla saadaan selvitettyä strategiset osaamistavoitteet.
Sen lisäksi, että Nurminen Logisticsin työnantajakuva on positiivinen yhtiössä työskentelevien keskuudessa, se on hyvä myös työnhakijoiden keskuudessa. Tästä kertovat usean vuoden ajan tasaisesti kasvanut työhakemusten määrä ja esimerkiksi syksyn aikana yhteistyössä Helsingin kaupungin ja työvoimatoimiston kanssa toteutettu rekrytointikoulutusprojekti. Koulutuksen kautta rekrytoitiin uusia terminaalityöntekijöitä marraskuussa 2008 avattuun Vuosaaren satamassa sijaitsevaan logistiikkakeskukseen. Hakemuksia koulutukseen saatiin yli 400. Koulutuksen lopuksi Nurminen Logistics rekrytoi 13 uutta osaajaa logistiikkakeskukseensa.
Hyvä henkilöstötyytyväisyyden taso ja positiivinen työnantajakuva perustuvat yhtiössä määrätietoisesti toteutettuun kehitystyöhön. Yhtiön neljä arvoa ovat olennainen osa johtamiskäytäntöjä, ja kaikkea toimintaa pyritään kehittämään näiden arvojen pohjalta yhdessä henkilöstön kanssa.
Nurminen Logisticsin henkilöstömäärä oli vuoden 2008 lopussa 352. Se laski vuoteen 2007 verrattuna Nurminen Care -liiketoimintayksikön myynnin, Venäjällä sijainneiden raakapuuterminaalien alasajon sekä Nurminen Heavyn Tallinnan-toimipisteen lopettamisen seurauksena.
Vuoden merkittävin yksittäinen ponnistus oli uuden logistiikkakeskuksen avaaminen Vuosaaren sataman yhteyteen. Henkilöstöä siirrettiin uuteen keskukseen Vantaan-toimipisteestä, uutta henkilöstöä rekrytoitiin ja sekä vanhaa että uutta henkilöstöä perehdytettiin ja koulutettiin uuteen toimintaympäristöön.
Myös keskuksessa käyttöön otettu uusi tietojärjestelmä vaati laajaa koulutusta. Projekti onnistui hyvin, ja uuden logistiikkakeskuksen toiminta saatiin sujuvasti käyntiin aikataulussa noin sadan ammattilaisen osaamisen turvin.
Nurminen Logistics pitää osaavaa henkilöstöään erittäin merkittävänä kilpailutekijänä ja haluaa olla logistiikka-alan paras ongelmanratkaisija. Vuonna 2008 toteutettiin useita koulutuksia, jotka perustuivat osittain kehityskeskustelujen yhteydessä tehtyihin osaamiskartoituksiin. Mittavin koulutushankkeista oli Myynnin kasvun tekijät -hanke, josta saatiin erinomaisia tuloksia. Ne näkyivät heti myyntiaktiivisuuden merkittävänä kasvamisena ja uusien asiakkuuksien hankintana. Henkilöstöä koulutettiin jatkuvasti myös pienempien koulutusten kautta, joista suurin osa liittyi ammatilliseen osaamiseen ja työturvallisuuteen.
Nurminen Logistics kiinnittää erityistä huomiota työhyvinvointiin. Nurminen Cargo -liiketoimintayksikön työterveys- ja työturvallisuusjärjestelmä auditoitiin kesällä 2008 ja yksikölle myönnettiin työterveys- ja työturvallisuussertifikaatti. Vuoden aikana jatkettiin myös työterveyteen liittyvää ennalta ehkäisevää toimintaa monella saralla.
Henkilöstön palkitsemisjärjestelmä uudistettiin vuoden 2008 aikana. Uudistuksella pyrittiin aiempaa läpinäkyvämpään ja ennakoitavampaan palkitsemiseen. Tulosrahajärjestelmä kattaa koko henkilöstön, ja lisäksi esimieskunnalle on käytössä tulospalkkiojärjestelmä.
Nurminen Logistics Oyj:n päätöksenteossa ja hallinnoinnissa noudatetaan yhtiön yhtiöjärjestystä, Suomen osakeyhtiölakia ja muuta yhtiötä koskevaa lainsäädäntöä. Lisäksi yhtiö noudattaa NASDAQ OMX Helsinki Oy:n sääntöjä ja Suomen listayhtiöiden hallinnointikoodia (Corporate Governance). Yhtiö noudattaa myös NASDAQ OMX Helsingin sisäpiiriohjetta.
Yhtiökokous on Nurminen Logistics Oyj:n korkein päättävä elin. Se päättää sille osakeyhtiölain ja yhtiöjärjestyksen mukaan kuuluvista tehtävistä kuten tilinpäätöksen vahvistamisesta, osingonjaosta, vastuuvapauden myöntämisestä hallituksen jäsenille ja toimitusjohtajalle sekä hallituksen ja tilintarkastajien valinnasta ja heille maksettavista palkkioista.
Nurminen Logistics Oyj:n yhtiökokous pidetään vähintään kerran vuodessa. Yhtiöjärjestyksen mukaan varsinainen yhtiökokous on pidettävä vuosittain kuuden kuukauden kuluessa tilikauden päättymisestä. Kutsu yhtiökokoukseen on toimitettava osakkeenomistajille aikaisintaan kaksi kuukautta ja viimeistään 17 päivää ennen yhtiökokousta julkaisemalla kutsu hallituksen määräämässä valtakunnallisessa sanomalehdessä taikka vaihtoehtoisesti samassa ajassa toimittamalla kutsu muutoin todistettavasti kirjallisesti. Osakkeenomistajan on, saadakseen osallistua yhtiökokoukseen, ilmoittauduttava yhtiölle viimeistään kokouskutsussa mainittuna päivänä, joka saa olla aikaisintaan kymmenen päivää ennen kokousta.
Tämän lisäksi Nurminen Logistics Oyj julkaisee yhtiökokouskutsun pörssi-ilmoituksena sekä kotisivuillaan internetissä. Osakkeenomistajalla on oikeus saada lain mukaan yhtiökokouksessa käsiteltäviin asioihin kuuluva asia yhtiökokouksen käsiteltäväksi, jos hän kirjallisesti sitä vaatii hallitukselta niin hyvissä ajoin, että asia voidaan sisällyttää kokouskutsuun.
Yhtiön hallinnosta ja toiminnan asianmukaisesta järjestämisestä huolehtii hallitus, johon kuuluu yhtiökokouksen valitsemat vähintään neljä ja enintään kahdeksan jäsentä ja yhtiökokouksen niin päättäessä enintään kolme varajäsentä. Yhtiökokous valitsee hallituksen toimikaudeksi, joka päättyy seuraavan varsinaisen yhtiökokouksen päättyessä. Hallitus valitsee keskuudestaan puheenjohtajan. Lisäksi hallitus valitsee yhtiön toimitusjohtajan. Hallitus kokoontuu säännöllisesti 10 kertaa vuodessa ja puheenjohtajan kutsusta niin usein kuin yhtiön toiminnan hoitaminen sitä edellyttää tai milloin toimitusjohtaja sitä esittää. Hallitus on päätösvaltainen, kun enemmän kuin puolet jäsenistä on läsnä. Äänten mennessä tasan tulee hallituksen päätökseksi se mielipide, johon kokouksen puheenjohtaja yhtyy.
Hallituksen käsiteltäviä asioita ovat muun muassa:
Hallituksella on kirjallinen työjärjestys.
Yhtiöjärjestyksen mukaan Nurminen Logistics Oyj:n hallitukseen kuuluu neljästä kahdeksaan varsinaisessa yhtiökokouksessa seuraavaan varsinaiseen yhtiökokoukseen saakka valittua varsinaista jäsentä ja yhtiökokouksen niin päättäessä enintään kolme varajäsentä. Hallitus valitsee keskuudestaan puheenjohtajan.
Nurminen Logistics Oyj:n 11.4.2008 pidetty varsinainen yhtiökokous valitsi hallitukseen viisi jäsentä:
diplomi-insinööri, ekonomi Matti Packalén, s. 1947, ei-riippumaton hallituksen jäsen. Omisti vuoden 2008 lopussa 75 262 kappaletta Nurminen Logistics Oyj:n osakkeita.
oikeustieteen kandidaatti Olli Pohjanvirta, s. 1967, riippumaton hallituksen jäsen. Omisti vuoden 2008 lopussa 75 262 kappaletta Nurminen Logistics Oyj:n osakkeita.
Varsinainen yhtiökokous valitsi hallitukseen myös yhden varajäsenen:
• kauppatieteiden maisteri Jukka Nurminen, s.1979, ei-riippumaton hallituksen varajäsen. Omisti vuoden 2008 lopussa 893 229 kappaletta Nurminen Logistics Oyj:n osakkeita.
Hallituksen jäsenten henkilötiedot löytyvät sivulta 27.
Vuonna 2008 yhtiön hallitus kokoontui 16 kertaa, ja keskimääräinen läsnäolo kokouksissa oli 99 prosenttia.
Osakkeenomistajat päättävät yhtiön hallituksen jäsenten palkkioista yhtiökokouksessa.
Yhtiökokous päätti 11.4.2008, että hallitustyöskentelystä maksetaan vuosipalkkiona puheenjohtajalle 30 000 euroa, varapuheenjohtajalle 20 000 euroa ja hallituksen jäsenelle 15 000 euroa sekä kullekin hallituksen jäsenelle kokouspalkkiona 700 euroa kokoukselta. Hallituksen jäsenten matka- ja muut kulut päätettiin korvata tavanomaisen käytännön mukaan. Lisäksi hallituksen jäsenille maksetaan tulospalkkio, joka on sidottu yhtiön osakkeen tuottoon hallituksen toimikaudella. Osakkeen tuotto lasketaan yhtiökokousta edeltävän kalenterikuukauden eli maaliskuun 2008 keskikurssin ja maaliskuun 2009 keskikurssin muutoksesta osingot huomioon ottaen. Jokaista tuottoprosenttia kohti hallituksen puheenjohtajalle maksetaan 2 000 euroa ja muille jäsenille 1 000 euroa. Osakkeen vuosituoton ylittäessä 25 prosenttia palkkio maksetaan 25 prosentin mukaan. Päätös tarkoittaa hallituksen jäsenten lopullisen palkkion olevan riippuvainen yhtiön osakkeen kokonaistuotosta.
Hallitus arvioi toimintaansa vuosittain sisäisenä itsearviointina.
Hallitus asettaa järjestäytymiskokouksessaan tarkastusvaliokunnan ja tarvittaessa muita valiokuntia sekä nimeää valiokunnan
jäsenet ja puheenjohtajan. Valiokuntien tehtävänä on valmistella asioita hallitukselle. Niillä ei ole itsenäistä päätäntävaltaa.
Hallituksella on tarkastusvaliokunta. Tarkastusvaliokunnan tehtävänä on tilintarkastajien työn seuraaminen. Lisäksi valiokunta seuraa yhtiön taloudellista tilaa ja valvoo taloudellisen raportoinnin asianmukaisuutta. Tehtäviin kuuluu myös sisäisen valvonnan ja riskien valvonnan arviointi sekä yhteydenpito tilintarkastajiin ja tilintarkastajien raporttien ja suositusten arviointi. Puheenjohtaja kutsuu tarkastusvaliokunnan koolle säännöllisin väliajoin, ja valiokunta raportoi työstään hallitukselle säännöllisesti.
Tarkastusvaliokuntaan kuuluivat vuonna 2008 Matti Lainema (puheenjohtaja) ja Olli Pohjavirta. Valiokunta kokoontui neljä kertaa, ja keskimääräinen läsnäolo kokouksissa oli 87,5 prosenttia. Tarkastusvaliokunnassa on Corporate Governance -suosituksesta poiketen kolmen jäsenen sijaan kaksi jäsentä, koska tämä määrä on katsottu yhtiön kokoon nähden riittäväksi.
Nurminen Logistics Oyj:n tytäryhtiöiden hallitusten puheenjohtaja ja enemmistö jäsenistä kuuluvat konsernin operatiiviseen johtoon.
Toimitusjohtajan tehtävänä on hoitaa yhtiön juoksevaa hallintoa hallituksen antamien ohjeiden ja määräysten sekä osakeyhtiölain mukaisesti. Toimitusjohtajan valitsee hallitus toistaiseksi. Yhtiön toimitusjohtajana on toiminut vuodesta 2007 ekonomi Lasse Paitsola.
Toimitusjohtajan työsopimuksen molemminpuolinen irtisanomisaika on kuusi kuukautta, jolta ajalta maksetaan täysi palkka luontoisetuineen. Tämän lisäksi yhtiön päättäessä sopimuksen toimitusjohtajalle maksetaan kuuden kuukauden kokonaispalkkaa vastaavaa korvaus.
Toimitusjohtajalla on lakisääteinen eläketurva ja oikeus jäädä eläkkeelle 62-vuotiaana.
Yhtiön johtoryhmä koostuu ylimmästä johdosta. Johtoryhmän tehtävänä on valmistella Nurminen Logistics Oyj:n strategiaa ja seurata tulosten muodostumista sekä käsitellä asioita, joihin liittyy merkittäviä taloudellisia tai muita vaikutuksia. Johtoryhmän jäsenet raportoivat toimitusjohtajalle. Johtoryhmässä on neljä jäsentä.
Johtoryhmä on esitelty sivulla 29.
Laajennettuun johtoryhmään kuuluvat edellä mainittujen lisäksi HR Manager Jaana Ekola, Communications Manager Niina Haasola, Director of ICT Matti Timonen sekä henkilöstön edustaja, kuljettaja Reijo Järviö.
Nurminen Cargo -liiketoimintayksikön johtoryhmään kuuluvat Senior Vice President Harri Vainikka, Vice President Jorma Kervinen, Group Controller Ville Kujansuu, Vice President Risto Miettinen ja Vice President Olli Väätäinen.
Nurminen Heavy -liiketoimintayksikön johtoryhmään kuuluvat President and CEO Lasse Paitsola, Vice President Hannu Vuorinen, Business Controller Jenni Häyrén, Area Manager Markku Koponen, Customer Service Manager Mikko Lietosaari ja Operations Manager Esa Liikanen.
Hallitus päättää toimitusjohtajan ja johtoryhmän jäsenten palkitsemisesta ja sen perusteista. Johtoryhmän jäsenet ovat vuosipalkitsemisjärjestelmän piirissä, joka perustuu liiketoiminnan tulokseen. Palkitsemisjärjestelmä koskee yhtiön koko henkilöstöä.
Tiedot vuonna 2008 toimitusjohtajalle ja johtoryhmän jäsenille maksetuista palkkioista löytyvät tilinpäätöksen sivulta 31.
Yhtiössä on käytössä avainhenkilöille suunnattu osakepohjainen kannustinjärjestelmä. Järjestelmässä on kolme ansaintajaksoa, jotka ovat kalenterivuodet 2008, 2009 ja 2010. Järjestelmän mahdollinen tuotto ansaintajaksolta 2008 perustuu konsernin liikevaihtoon ja operatiiviseen liikevoittoon.
Mahdollinen palkkio ansaintajaksolta 2008 maksetaan vuonna 2009 osittain yhtiön osakkeina ja osittain rahana. Rahana maksettava osuus kattaa palkkiosta aiheutuvat verot ja veronluonteiset maksut. Osakkeita ei saa luovuttaa kahden vuoden sitouttamisjakson kuluessa. Tämänkin jälkeen avainhenkilön on omistettava puolet järjestelmästä ansaitsemistaan osakkeista niin kauan kuin hänen työ- tai toimisuhteensa jatkuu. Mikäli avainhenkilön työ- tai toimisuhde päättyy kahden vuoden sitouttamisjakson aikana, on hänen palautettava palkkiona maksetut osakkeet yhtiölle vastikkeetta.
Järjestelmän kohderyhmään kuuluu lähtökohtaisesti 10–15 henkilöä. Järjestelmästä maksettavat palkkiot kolmen vuoden jaksolla vastaavat yhteensä enintään noin 510 000 Nurminen Logistics Oyj:n osakkeen arvoa (sisältäen myös rahana maksettavan osuuden).
Konsernin valuutta-, kassa- ja korkohallinnosta vastaa taloushallinto. Luottoriskejä valvotaan ja niitä vakuutetaan laajasti. Myös omaisuus-, keskeytys- ja toiminnanvastuuriskit on vakuutettu asianmukaisesti. Tietoturvallisuudesta vastaa tietohallinto.
Yhtiön sisäinen valvonta kuuluu toimitusjohtajan ja tarkastusvaliokunnan tehtäviin. Yhdessä nämä toimielimet päättävät vuosittain sisäisen tarkastuksen painopisteistä, resursoinnista ja toimintatavasta. Työn tarkoituksena on yhtiön riskienhallinta-,
valvonta- sekä johtamis- ja hallintoprosessien tehokkuuden arviointi ja kehittäminen.
Nurminen Logistics Oyj noudattaa NASDAQ OMX Helsingin sisäpiiriohjetta, ja yhtiöllä on myös oma sisäpiiriohjeistuksensa.
Nurminen Logistics Oyj:n pysyvään julkiseen sisäpiiriin kuuluvat arvopaperimarkkinalain mukaisesti asemansa perusteella hallituksen jäsenet, toimitusjohtaja ja tilintarkastajat sekä lisäksi johtoryhmän jäsenet. Yhtiön palveluksessa olevat henkilöt, jotka asemansa tai tehtäviensä johdosta saavat säännöllisesti sisäpiirintietoa, muodostavat yhtiön pysyvän yrityskohtaisen sisäpiirin. Yhtiön hankekohtaiseen sisäpiiriin puolestaan kuuluvat ne henkilöt, jotka työ- tai muun sopimuksen perusteella työskentelevät yhtiölle ja saavat tiettyä hanketta koskevaa sisäpiirintietoa. Yhtiö pitää julkisen sisäpiirirekisterin lisäksi pysyvää yrityskohtaista sisäpiirirekisteriä sekä hankekohtaista sisäpiirirekisteriä.
Pysyvät sisäpiiriläiset eivät saa tehdä kauppaa Nurminen Logistics Oyj:n arvopapereilla 28 päivän aikana ennen osavuosikatsausten ja tilinpäätöstiedotteiden julkaisemista. Hankekohtaisilta sisäpiiriläisiltä on kaupankäynti yhtiön arvopapereilla kielletty hankkeen raukeamiseen tai julkistamiseen saakka.
Sisäpiiriohjeen noudattaminen, ilmoitusvelvollisuuden seuranta ja sisäpiirirekisterien ylläpito tapahtuu talousjohtajan valvonnassa. Yhtiö pitää sisäpiirirekistereitään Euroclear Finland Oy:n SIRE-järjestelmässä.
Tiedot Nurminen Logistics Oyj:n julkisesta sisäpiiristä ovat nähtävillä yhtiön internetsivuilla www.nurminenlogistics.com.
Yhtiössä on yhtiökokouksen päätöksen mukaisesti yksi Keskuskauppakamarin hyväksymä tilintarkastusyhteisö. Tilintarkastajan toimikausi käsittää kulumassa olevan tilikauden ja hänen toimikautensa päättyy vaalia ensiksi seuraavan varsinaisen yhtiökokouksen päättyessä.
Yhtiön tilintarkastajana toimii KHT-yhteisö Oy KPMG Ab päävastuullisena tilintarkastajanaan KHT Lasse Holopainen.
Nurminen Logistics Oyj:n tilintarkastajille on vuonna 2008 maksettu palkkiona tilikauden tilintarkastuksesta 33 885 euroa. Tilintarkastukseen liittymättömiä konsulttipalkkioita on maksettu yhteensä 85 300 euroa.
Nurminen Logistics Oyj julkaisee vuosittain kolme osavuosikatsausta, tilinpäätöstiedotteen, tilinpäätöksen ja toimintakertomuksen suomeksi ja englanniksi. Kaikki ne ja yhtiön muut tiedotteet sekä yhtiön hallintoa koskevat keskeiset tiedot ovat nähtävillä yhtiön internetsivuilla osoitteessa www.nurminenlogistics.com.
Kauppatieteiden maisteri Hallituksen puheenjohtaja vuodesta 1997* ja jäsen vuodesta 1971*
John Nurminen Oy:n toimitusjohtaja 1979–1990, 1993–1997 ja 2007, John Nurminen -konserniin kuuluvien eri yhtiöiden hallituksissa vuodesta 1974 alkaen.
Hallituksen puheenjohtaja: John Nurmisen Säätiö Hallituksen jäsen: John Nurminen Oy, John Nurminen Navis Oy, John Nurminen Prima Oy ja John Nurminen Marine Oy. Puheenjohtaja: Puhdas Itämeri -hanke, Steering Group Jäsen: Sinisen Reservin Säätiön Valtuuskunta, Suomen Meripelastusseura ry:n Neuvottelukunta.
Kauppatieteiden tohtori Hallituksen varapuheenjohtaja Hallituksen jäsen vuodesta 1989*
Toiminut S.A.M.I. Oy:n toimitusjohtajana sekä myöhemmin S.A.M.I. Ernst & Young Oy:n partnerina.
Hallituksen puheenjohtaja: Chat Republic Games Oy, Magisys Oy ja Virvo Oy. Hallituksen jäsen: Axel Technologies Oy, Neomarkka Oyj, Reka Kumi Oy, AW-Energy Oy, M.A.S.I. Company Oy ja Meconet Oy.
Alma Media Oyj:n toimitusjohtaja 1998–2002, Aamulehti Yhtymä Oy:n toimitusjohtaja 1992–1998.
Hallituksen puheenjohtaja: John Nurminen Oy, John Nurminen Classics B.V., John Nurminen Navis Oy ja Spinverse Oy. Hallituksen jäsen: Kem-Fine Group Oy. Partneri: Boardman Oy.
Oikeustieteen kandidaatti Hallituksen jäsen vuodesta 2006*
Asianajotoimisto Hannes Snellman Oy:n osakas. ETL Law Offices Oy:n osakas 1993–2006.
Hallituksen jäsen: PKC Group Oyj, Avelon Group Oy, OOO Aurinkomatkat ja ZAO Vepsäläinen.
Rolf Saxberg, s. 1944 Diplomiekonomi Hallituksen jäsen vuodesta 1994*
Asko-Upo Oy:n ja Spontel Oy:n johtaja 1980–1993, hallituksen puheenjohtaja ja jäsen useissa suomalaisissa yrityksissä vuodesta 1993.
Hallituksen puheenjohtaja: Esbogård Aktiebolag, Hakonen Yhtiöt Oy, Suomen Autoteollisuus Oy ja Suomen purjelaivasäätiö.
Kauppatieteiden maisteri Hallituksen varajäsen vuodesta 2008
Keskeinen työkokemus Abyss Art Oy:n toimitusjohtaja vuodesta 1996.
Hallituksen jäsen: John Nurminen Oy, John Nurminen Prima Oy, John Nurminen Navis Oy ja John Nurminen Marine Oy.
* Nurminen Logistics Oyj aloitti toimintansa 1.1.2008 John Nurminen Oy:n jakauduttua, ja yhtiölle valittiin yhtiökokouksessa sama hallitus kuin John Nurminen Oy:llä oli. Vuosiluku kertoo, mistä saakka kyseinen henkilö on ollut mukana John Nurminen Oy:n hallitustyöskentelyssä.
Lasse Paitsola, s. 1952
President and CEO
Ekonomi Yhtiön palveluksessa vuodesta 2007*
ADR Haanpää Oy:n toimitusjohtaja 2000–2007, investointipankkiiri Aros Securities Oy:ssä 1998– 2000.
Kaj Kulp, s. 1970 Senior Vice President, yritysjärjestelyt ja investoinnit
Kauppatieteiden maisteri, MBA Yhtiön palveluksessa vuodesta 2004*
Keskeinen työkokemus The Boston Consulting Groupin palveluksessa 1995–2004.
Antti Sallila, s. 1972 CFO
Oikeustieteen kandidaatti Yhtiön palveluksessa vuodesta 2007*
ADR-Haanpää Oy:n talousjohtaja 2005–2007, johtajana vuonna 2004. EQT Partners Finland Oy:n pääomasijoitustehtävissä 2000–2003.
Harri Vainikka, s. 1961 Senior Vice President, Nurminen Cargo
Ylioppilas Yhtiön palveluksessa vuodesta 2001*
Liiketoimintajohtajana John Nurminen Oy:ssä vuodesta 2001. Huolintakeskus Oy:n ja BTL East Oy:n palveluksessa 1980–2001.
* Nurminen Logistics Oyj aloitti toimintansa 1.1.2008 John Nurminen Oy:n jakauduttua. Vuosiluku kertoo, mistä saakka kyseinen henkilö on ollut John Nurminen Oy:n palveluksessa.
Nurminen Logistics tekee operatiiviseen toimintaansa liittyen jatkuvaa riskikartoitusta ja pyrkii suojautumaan tunnistetuilta riskitekijöiltä. Nurminen Logisticsin riskienhallinnan tavoitteena on turvata konsernin tuloskehitys ja varmistaa liiketoiminnan häiriötön jatkuminen.
Nurminen Logistics on laatinut yleisen riskienhallintapolitiikan, jonka periaatteita ovat:
Nurminen Logisticsin riskienhallinnan tavoitteena on minimoida rahoitusmarkkinoiden muutosten haitalliset vaikutukset konsernin tulokseen ja omaan pääomaan. Rahoitusriskien hallintapolitiikka perustuu hallituksen hyväksymiin rahoituksen pääperiaatteisiin. Päivittäisestä riskienhallinnasta on vastuussa rahoitustoiminto hallituksen asettamien rajojen mukaisesti.
Valuuttakurssiriskiä aiheutuu valuuttamääräisestä tuonnista, viennistä, ulkomaisten tytäryhtiöiden rahoituksesta sekä valuuttamääräisistä omista pääomista.
Konserni hallinnoi kassavirtoihin liittyvää valuuttariskiä pitämällä valuuttamääräiset tulo- ja menorahavirrat samassa valuutassa ja ajoittamalla ne mahdollisuuksien mukaan samanaikaisesti (matching). Jos matching ei ole mahdollista, voidaan osa avoimesta positiosta suojata.
Valuuttamääräiset tase-erät suojataan, jos valuuttakohtainen summa ylittää 500 000 euroa. Suojausinstrumentteina voidaan käyttää valuuttatermiinejä, valuuttaoptioita, NDF-termiinejä ja näiden yhdistelmiä. Valuuttamääräisten erien suojaustason tulee lähtökohtaisesti olla 30 ja 70 prosentin välillä ottaen huomioon vallitsevat suhdanteet ja ennakoidut valuuttanäkymät sekä suojausmarkkinan toimivuus kunkin valuutan osalta.
Käyttötileillä olevat valuuttasummat pyritään pitämään mahdollisimman pieninä, maksuliikennettä kuitenkaan häiritsemättä. Valuuttamääräisten rahavarojen määrä ei saa ylittää yhtä prosenttia taseen loppusummasta.
Korkoriskiä Nurminen Logisticsille aiheutuu pääasiassa korollisten velkojen kautta. Korkoriskien hallinnan tarkoituksena on vähentää markkinakorkojen muutosten vaikutusta rahoituksen kassavirtoihin. Suojausinstrumentteina voidaan käyttää korkotermiinejä ja futuureja, koronvaihtosopimuksia sekä korkokaulussopimuksia.
Likviditeettiriskin hallinnan tarkoituksena on varmistaa riittävä rahoitus kaikissa tilanteissa. Likvidinä maksuliikennepuskurina tulee olla noin kahden viikon maksuliikenteeseen tarvittavat varat. Rahoituksen saatavuus ja joustavuus pyritään takaamaan luottolimiittien avulla sekä käyttämällä rahoituksen hankinnassa useita rahoituslaitoksia ja rahoitusmuotoja.
Luottoriskin hallinnan tavoitteena on minimoida tappiot, jotka syntyvät vastapuolen jättäessä velvoitteensa suorittamatta. Konserni hallinnoi vastapuoliriskiä asiakkaiden luottokelpoisuuden perusteella.
Yhtiö pyrkii minimoimaan liiketoimintansa operatiiviset riskit tavoittelemalla mahdollisimman tasapainoista liiketoiminnan tulo- ja kulurakennetta sekä kehittämällä jatkuvasti omaa toimintaansa ja omia järjestelmiään.
Tulorakenteen osalta yhtiö tavoittelee tasapainoista asiakasportfoliota siten, että yksittäisten asiakkaiden ja toimialojen osuus ei kasva liian suureksi osaksi yhtiön liiketoimintaa.
Kulurakenteen osalta yhtiö pyrkii joustavaan kulurakenteeseen siten, että kulut joustavat liiketoiminnan kausivaihtelujen mukaisesti.
Yhtiö kehittää jatkuvasti toimintansa ydinprosesseja ja tietojärjestelmiään pystyäkseen nyt ja jatkossa palvelemaan asiakkaita kilpailukykyisellä tavalla. Nurminen Cargon laatu-, ympäristö- sekä työterveys- ja työturvallisuusjärjestelmät on sertifioitu.
Yhtiön tavoitteena on jatkuvasti kehittää yhtiön ja henkilöstön mahdollisuuksia oman toimintaympäristönsä parantamiseen ja siihen kohdistuvien muutosten ennakoimiseen kehittämällä toimintatapoja, järjestelmiä, työvälineitä ja henkilöstöä monin eri keinoin. Säännöllisillä henkilöstötyytyväisyysmittauksilla, esimiesarvioinneilla ja osaamiskartoituksilla kehityskeskustelujen yhteydessä sekä avainhenkilöarvioinneilla ennakoidaan ja minimoidaan mahdollisia henkilöriskejä merkittävästi.
Yhtiö edistää toimintansa turvallisuutta ja työskentelyolosuhteita jatkuvasti. Yhtiön työterveys- ja turvallisuusjärjestelmä on sertifioitu (OHSAS 18001).
Lakisääteisten vakuutusten lisäksi yhtiöllä on vahinkoriskien minimoimiseksi myös kattava omaisuusvakuutus- ja liiketoiminnan keskeytysvakuutusturva. Vakuutusten kattavuuden ja kilpailukykyisen hinnoittelun varmistamiseksi yhtiö kartoittaa vakuutusturvansa vuosittain käyttäen tarvittaessa ulkopuolisia asiantuntijoita.
Nurminen Logistics vahvisti menneen vuoden aikana markkinaosuuttaan. Yhtiön markkinaosuus rautatieviennissä Venäjälle ja muihin IVY-maihin on merkittävä. Myös erikois- ja raskaskuljetuksissa yhtiö säilytti vahvan asemansa markkinoilla. Yhtiö saavutti liikevaihdolle ja tulokselle asetetut kasvutavoitteet.
Nurminen Cargo -liiketoimintayksikön markkinatilanne oli vuoden aikana pääosin myönteinen. Vuoden ensimmäinen puolikas sujui kokonaisuutena katsoen odotusten mukaisesti ja vielä vuoden kolmannella neljänneksellä kysyntätilanne oli erinomainen. Viimeisellä neljänneksellä maailmantalouden kriisi sen sijaan vaikutti selvästi kysyntään. Loka-joulukuun volyymit jäivät odotettua alhaisemmiksi yritysten pyrkiessä laskemaan varastotasojaan, ja vuodenvaihteeseen normaalistikin ajoittuva volyymilasku oli poikkeuksellisen voimakas.
Raakapuumarkkinoiden muutoksista johtuen Nurminen Logistics ajoi puutoimintaansa strategiansa mukaisesti alas ja toiminta Venäjän raakapuuterminaaleissa loppui katsauskauden aikana.
Merkittävä osa yhtiön puuvaunuista on modifioitu tai ollaan modifioimassa konttialustoiksi.
Nurminen Heavy -liiketoimintayksikön volyymi vaihtelee konepajateollisuuden toimitusten rytmin mukaan. Kysyntätilanteen heikkeneminen aiheutti pudotuksen Nurminen Heavyn volyymeissa viimeisen vuosineljänneksen aikana.
Talouden epävarmuus on poikkeuksellisen korkealla tasolla, eikä meneillään olevan talouskriisin syvyyttä ja pituutta pystytä ennustamaan. Talouden ja ulkomaankaupan volyymin pieneneminen vaikuttaa myös Nurminen Logisticsin näkymiin.
Venäjän talouteen ennustetaan nollakasvua tai pientä supistumista vuonna 2009, mutta ennusteet ovat herkkiä öljyn hinnan kehitykselle. Venäjän hallituksen oma ennuste talouskasvulle on -2,2 %. Venäjän tuonti on kasvanut erittäin voimakkaasti viime vuosina. Tämä kasvu taittuu ja voi jopa kääntyä laskuksi. Toisaalta ruplan arvon heikentyminen parantaa Venäjän vientiteollisuuden kilpailukykyä, mikä luo uusia mahdollisuuksia Nurminen Logisticsin kaltaiselle logistiikan palveluntarjoajalle.
Nurminen Logistics Oyj:n tavoite on tuottaa täsmällistä, johdonmukaista, riittävää ja ajantasaista tietoa Nurminen Logistics Oyj:n liiketoimintojen kehityksestä, strategiasta ja konsernin taloudellisesta asemasta. Keskeiset viestintäkanavat ovat pörssi ja internet.
Nurminen Logistics Oyj:n osake on ollut julkisen kaupankäynnin kohteena NASDAQ OMX Helsinki Oy:n päälistalla 1.1.2008 alkaen. Yhtiöllä on yksi osakesarja. Kaikilla osakkeilla on yhtenäiset ääni- ja osinko-oikeudet. Osakkeen kaupankäyntitunnus on NLG1V.
Hallitus on päättänyt esittää yhtiökokoukselle, että tilikaudelta 1.1.–31.12.2008 maksettaisiin osinkoa 0,06 euroa osakkeelta. Osinko maksetaan osakkeenomistajalle, joka on osingonmaksun täsmäytyspäivänä 9.4.2009 merkitty yhtiön osakasluetteloon. Hallitus ehdottaa yhtiökokoukselle, että osinko maksetaan 21.4.2009.
Nurminen Logistics Oyj soveltaa neljän viikon pituista hiljaista aikaa tulosjulkistustensa edellä. Yhtiön edustajat eivät tänä aikana tapaa sijoittajia tai analyytikoita eivätkä kommentoi yhtiön taloudellista tilaa.
Nurminen Logistics Oyj:n varsinainen yhtiökokous pidetään maanantaina 6.4.2009 kello 10.00 alkaen yhtiön pääkonttorissa osoitteessa Pasilankatu 2, 00240 Helsinki.
Oikeus osallistua yhtiökokoukseen on osakkeenomistajalla, joka on merkitty osakkeenomistajaksi Euroclear Finland Oy:n pitämään yhtiön osakasluetteloon 27.3.2009.
Osakkeenomistajan, joka haluaa osallistua yhtiökokoukseen, tulee ilmoittaa osallistumisestaan yhtiölle viimeistään 2.4.2009 kello 16.00.
Ilmoittautua voi:
Ilmoittautumiskirjeen tai -viestin on oltava perillä ennen ilmoittautumisajan päättymistä. Mahdolliset valtakirjat pyydetään toimittamaan edellä mainittuun osoitteeseen ilmoittautumisen yhteydessä.
Tammi-maaliskuu 8.5.2009 Tammi-kesäkuu 7.8.2009 Tammi-syyskuu 6.11.2009
Osavuosikatsaukset julkaistaan suomeksi ja englanniksi.
President and CEO Lasse Paitsola Puhelin: 010 545 2431 Sähköposti: [email protected]
CFO
Antti Sallila Puhelin: 010 545 2598 Sähköposti: [email protected]
Communications Manager Niina Haasola Puhelin: 010 545 2132 Sähköposti: [email protected]
Nurminen Logistics Oyj:n vuosikertomuksia ja muita taloudellisia tiedotteita voi tilata lähettämällä sähköpostia osoitteeseen [email protected].
Pääkonttori Pasilankatu 2, PL 124 00241 Helsinki Puhelin 010 545 00 Faksi 010 545 2000 [email protected] www.nurminenlogistics.com
Building tools?
Free accounts include 100 API calls/year for testing.
Have a question? We'll get back to you promptly.