Finnair Oyj

Business and Financial Review • Aug 6, 2009

Lehdistötiedote 6.8.2009 Heinäkuu 2009 liikennetiedot

Finnairin liikenne vähenee, käyttöaste erinomainen

Finnairin reittiliikenne väheni heinäkuussa vajaalla seitsemällä prosentilla ja matkustajia oli vajaat kolme prosenttia vähemmän kuin viime vuoden heinäkuussa. Kapasiteettia leikattiin lähes yhdeksällä prosentilla, minkä ansiosta matkustajakäyttöaste nousi 81 prosenttiin. – Olemme pystyneet sopeuttamaan kapasiteettimme laskenutta kysyntää vastaavasti, mikä on parantanut matkustajakäyttöastetta. Hintataso on edelleen valitettavan huono, kuten koko alkuvuoden, varatoimitusjohtaja Lasse Heinonen sanoo.

Aasian-liikenne väheni vajaalla 13 prosentilla ja kapasiteettia supistettiin vajaalla 17 prosentilla, jolloin käyttöaste Aasian-liikenteessä nousi lähes 84 prosenttiin.

Pohjois-Amerikan-liikenteessä kapasiteetti, matkustajamäärä sekä henkilökilometrit kasvoivat kaikki 24 prosenttia. Matkustajakäyttöaste säilyi yli 90 prosentissa. Pohjois-Amerikanliikenteen kasvua selittää lentojen lisääminen New Yorkiin. Kesäkaudella Finnair lentää New Yorkiin kymmenen lentoa viikossa.

Euroopan-liikenne väheni 2,5 prosenttia ja matkustajamäärä 1,2 prosenttia. Kapasiteettia vähennettiin 2,2 prosenttia. Matkustajakäyttöaste putosi hiukan yli 77 prosenttiin.

Kotimaanliikenne väheni 4,5 prosenttia. Kapasiteettia vähennettiin kotimaassa vajaalla neljällä prosentilla ja käyttöaste edellisvuoden tasolla 63,5 prosenttia.

Lomalennoilla matkustajamäärä oli heinäkuussa yli 23 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Myytyjen henkilökilometrien määrä laski vajaat 18 prosenttia. Tarjontaa vähennettiin yli 13 prosentilla, mutta käyttöaste putosi 4,5 prosenttia runsaaseen 86 prosenttiin.

Finnairin lennoista 89,2 % saapui aikataulun mukaisesti, mikä on 6,7 prosenttiyksikköä enemmän kuin viime vuonna. Reittiliikenteen täsmällisyysprosentti nousi viime vuoden heinäkuusta 6,1 prosenttiyksikköä ja oli 90,6 prosenttia.

Finnairin koko liikenne

• Koko liikenne laski henkilökilometreissä mitattuna heinäkuussa 8,7 % ja tarjonta laski 9,5 %. Matkustajakäyttöaste oli 0,8 % prosenttiyksikköä korkeampi eli 81,8 %. Matkustajamäärä laski 6,2 % ja oli 670 981 matkustajaa.

Lehdistötiedote 6.8.2009 Heinäkuu 2009 liikennetiedot

Reittiliikenne

• • Reittiliikenne laski myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 6,6 % ja tarjonta laski 8,7 %. Matkustajakäyttöaste oli 1,9 prosenttiyksikköä korkeampi kuin viime vuonna eli 81,0 %. Matkustajamäärä laski 2,7 % ja oli 574 446.
• • Kansainvälinen reittiliikenne laski myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 6,6 % ja tarjonta laski 8,9 %. Matkustajakäyttöaste oli 2,0 prosenttiyksikköä korkeampi kuin viime vuonna eli 81,5 %. Matkustajamäärä laski 3,7 % ja oli 512 167.
• Euroopan reittiliikenne laski myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 2,5 % ja tarjonta laski 2,2 %. Matkustajakäyttöaste oli 0,2 prosenttiyksikköä matalampi kuin viime vuonna eli 77,1 %. Matkustajamäärä laski 1,2 % ja oli 385 843.
• Pohjois-Amerikan reittiliikenne nousi myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 24,0 % ja tarjonta nousi 24,0 %. Matkustajakäyttöaste oli sama kuin viime vuonna eli 90,1 %. Matkustajamäärä nousi 24,0 % ja oli 19 539.
• Aasian reittiliikenne laski myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 12,8 % ja tarjonta laski 16,6 %. Matkustajakäyttöaste oli 3,7 prosenttiyksikköä korkeampi kuin viime vuonna eli 83,6 %. Matkustajamäärä laski 15,0 % ja oli 106 785.
• • Kotimaan reittiliikenne väheni myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 4,3 % ja tarjonta laski 3,8 %. Matkustajakäyttöaste oli 0,4 prosenttiyksikköä matalampi kuin viime vuonna eli 63,5 %. Matkustajamäärä nousi 7,0 % ja oli 62 279.

Lomaliikenne

• Lomaliikenne laski myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 17,8 % ja tarjonta laski 13,4 %. Matkustajakäyttöaste oli 4,5 prosenttiyksikköä matalampi kuin viime vuonna eli 86,1 %. Matkustajamäärä laski 23,1 % ja oli 96 535.

Rahti

• •Kuljetetun rahdin määrä tonneissa mitattuna laski 12,9 %.
• • Reittiliikenteessä rahdin määrä laski 14,2 %. Aasian reittiliikenteessä rahdin määrä laski 15,6 %, Euroopan reittiliikenteessä rahdin määrä laski 3,4 % ja Pohjois-Amerikan reittiliikenteessä rahdin määrä laski 30,7 %. Rahtiliikenteen käyttöaste Aasian liikenteessä oli 72,5 % ja Pohjois-Amerikan liikenteessä 37,0 %.
• • Konsernin ulkopuolelta vuokratuilla rahtikoneilla kuljetetun rahdin määrä nousi 13,2 %.

KO KO LI IK EN NE	He inä 20 09	He inä 20 08	Mu ut os %	Ta i - m m inä He 20 09	Ta i - m m inä He 20 08	Mu ut os %
( ) AS K Mi lj.	2 1 93	2 4 23	-9 5 ,	15 7 59	16 9 10	-6 8 ,
( ) RP K Mi lj.	1 7 93	1 9 63	-8 7 ,	11 8 48	12 4 33	-4 7 ,
Ma tk taj us a kä ttö te y as	8 % 81 ,	0 % 81 ,	0, 8 p u	2 % 75 ,	5 % 73 ,	1, 7 p u
Ma tk taj us a
mä är ä	67 1, 0	71 5, 7	-6 2 ,	4 3 91 5 ,	4 7 79 5 ,	-8 1 ,

Lisätietoja:

Lasse Heinonen, talousjohtaja, varatoimitusjohtaja. puh. 09 818 4950 Taneli Hassinen, johtaja, talousviestintä ja sijoittajasuhteet, puh. 09 818 4976 Petteri Kostermaa, johtaja, liikenteen suunnittelu, puh. 09 818 8504 Timo Riihimäki, myyntijohtaja, rahti, puh. 09 818 5487

Finnair Oyj Viestintä 6.8.2009

LIITE Tilasto 'Finnairin lentoliikenteen suoritteet 'tammikuu 06, tilivuosi 2007'

SEURAAVA TILASTO JULKAISTAAN 8.9.2009

Finnair-konsernin lentoliikenteen suoritteet heinäkuu 09, tilivuosi 2009

Tilastot sisältävät Finnairin suoritteet.

	inä He 0 9	% ut mu os	i 0 Ta 9 – mm he inä 0 9	% ut mu os		inä He 0 9	% ut mu os	i 0 Ta 9 – mm he inä 0 9	% ut mu os
ko l i i ke ht Ko ä nn e y ee ns					im itt i l i i ke Ko t aa n r e nn e
ku M j 10 0 0 at sta at	6 7 1, 0	-6 2 ,	5 4 3 9 1,	8, 1 -	ku M j 10 0 0 at sta at	6 2, 3	7, 0	7 9 6, 7	1 0, 3 -
j he k i lö k i lom it m i l j. Ta ot ut etr r n	2 1 9 2, 7	-9 5 ,	1 5 7 5 9, 4	6, 8 -	j he k i lö k i lom it m i l j. Ta ot ut etr r n	5 3, 9	3, 8 -	7 4 4, 5	1 4, 1 -
dy he k i lö k i lom it m i l j. My t etr y n	1 9 3, 3 7	-8 7 ,	1 1 8 4 7, 7	4, 7 -	dy he k i lö k i lom it m i l j. My t etr y n	3 4, 3	4, 3 -	4 4 1, 4	1 3, 2 -
ku j kä M % ttö at sta te a y as	8 1, 8	0, 8 p	7 5, 2	1, 7 p	ku j kä M % ttö at sta te a y as	6 3, 5	0, 4 p -	5 9, 3	0, 6 p
ht i- j i tn Ra t a p os	7 5 4 4 6,	-1 2, 9	4 8 2 5, 2 6	2 0, 6 -
k lom l j i i it m i j. Ta ot ut to etr r nn	3 2 7, 9	-1 4, 6	2 3 4, 6 6	8, 9 -	l i i ke Lo ma nn e
dy i k i lom it m i l j. My t t etr y on n	2 0 4, 7	-9 8 ,	1 3 3 3, 4	8, 7 -	ku j M 10 0 0 at sta at	9 6, 5	2 3, 1 -	7 1 5, 2	6, 2 -
ko kä Ko is % ttö te na as y	2, 4 6	3, 4 p	5 4 6,	0, 1 p	he k lö k lom l Ta j i i it m i j. ot ut etr r n	3 4 5, 4	1 3, 4 -	3 5 1 8 7,	3, 4
					dy he k i lö k i lom it m i l j. My t etr y n	2 9 7, 5	1 7, 8 -	3 1 0 4, 5	2, 4
itt i l i i ke ht Re ä nn e y ee ns					ku kä M j % ttö at sta te a as y	8 1 6,	4, 5 p -	8 8, 3	0, 9 p -
ku j 10 0 0 M at sta at	5 7 4, 4	-2 7 ,	3 6 7 6, 4	8, 5 -
j he k i lö k i lom it m i l j. Ta ot ut etr r n	1 8 4 7, 3	-8 7 ,	1 2 2 4 1, 6	9, 4 -	ht i l i i ke Ra nn e
dy he k lö k lom l i i it m i j. My t etr y n	1 4 9 5, 8	-6 6 ,	8 7 4 3, 2	7, 0 -	ht l ke hte Ra i re itt i i i sä sä nte tn es y en	7 2 8 1, 8	1 4, 2 -	4 6 5 9 9, 8	2 0, 5 -
ku j kä M % ttö at sta te a y as	8 1, 0	1, 9 p	7 1, 4	1, 8 p	ht i l i i ke - E e t ur oo p an ra nn n	1 5 1 5, 5	3, 4 -	1 0 4 2 8, 6	1 5, 3 -
					h j is- i ka ht i l i i ke - P Am e t o o er n r a nn n	4 2 3, 2	3 0, 7 -	3 3 5 3, 8	1 1 9, -
itt i i i l ke Eu ro op an re nn e					ht l ke ian i i i - A e t as ra nn n	5 1 4 7, 9	1 5, 6 -	3 1 2 2 6, 5	2 2, 7 -
ku j M 10 0 0 at sta at	3 8 5, 8	-1 2 ,	2 1 3 8, 8	8, 4 -	im ht i l i i ke - K ot e t aa n r a nn n	1 9 5, 1	8, 1 -	1 5 9 0, 9	9, 2 -
he k lö k lom l j i i it m i j. Ta ot ut etr r n	7 1 3, 3	-2 2 ,	4 5 1 3, 7	8, 1 -	ht lom l ke Ra i i i sä nte tn a es	9 8, 8	2 7 9, 2	7 1 1, 9	1 9 8, 9
dy he k i lö k i lom it m i l j. My t etr y n	5 4 9, 7	-2 5 ,	2 9 8 4, 5	7, 2 -	l l ine ht ic ha Sä än nö rte r t n r a n	1 6 5, 9	1 3, 2	9 5 3, 5	5 1, 0 -
ku kä M j % ttö at sta te a as y	1 7 7,	-0 2 p ,	1 6 6,	0, 6 p	ko ht Ko isr i- j i tn t na a a p os	5 4 4 7 6,	1 2, 9 -	4 8 2 5, 2 6	2 0, 6 -
					j ht ito i k i lom it i l j. Ta * m ot ut etr r ra nn	7 2, 3	1 3, 8 -	5 0 5, 6	1 0, 0 -
h j is- i ka itt i l i i ke Po Am o er n r e nn e					dy ht ito i k i lom it m i l j. My t r etr y a nn	4 4, 0	1 3, 6 -	2 7 1, 8	2 1, 7 -
ku j 10 0 0 M at sta at	1 9, 5	2 4, 0	9 1, 8	9, 7	ht l ke ko ko kä i i i is * % Ra ttö nte te en na y as	6 0, 8	0, 1 p	5 3, 8	8, 1 p -
j he k i lö k i lom it m i l j. Ta ot ut etr r n	1 4 3, 1	2 4, 0	7 4 4, 7	1 1, 4	ken käy kes k *L im ää rä tap ste tet ty as eru en a o n	istä i iv op t era	ku l kap ista j etu s	ite ia. ett as
dy he k lö k lom l My i i it m i j. t etr n y	1 2 0 9,	2 4, 0	0 2 6 6,	9, 7
ku j kä M % ttö at sta te a y as	9 0, 1	-0 0 p ,	8 1, 4	1, 3 p -
ian itt i l i i ke Aa s re nn e
ku j M 10 0 0 at sta at	1 0 6, 8	-1 5, 0	6 4 9, 0	8, 5 -
he k lö k lom l Ta j i i it m i j. ot ut etr r n	3 9 6, 9	-1 6, 6	2 3 8, 8 6	1 1, 7 -
dy he k i lö k i lom it m i l j. My t etr y n	7 8 2, 9	-1 2, 8	4 7 1 1, 1	8, 0 -
ku j kä M % ttö at sta te a y as	8 3, 6	3, 7 p	5, 5 7	3, 0 p