Annual Report • Jan 18, 2010
Annual Report
Open in ViewerOpens in native device viewer
1 november 2008–31 oktober 2009
3
4
6
Ordinarie bolagsstämma i Viking Line Abp hålls torsdagen den 11 februari 2010 klockan 12.00 på Alandica Kultur och Kongress, Strandgatan 29 i Mariehamn.
Även aktieägare vars aktie inte överförts till värdeandelssystemet har rätt att delta i bolagsstämman under förutsättning att aktieägaren har varit införd i bolagets aktieregister före den 12 mars 1999. I detta fall skall aktieägaren vid stämman förete sina aktiebrev eller annan utredning över att äganderätten till aktierna inte införts på ett värdeandelskonto.
Aktieägare som önskar delta i stämman skall anmäla detta till bolagets kontor i Mariehamn senast tisdagen den 9 februari 2010 klockan 12.00. Anmälningarna skall ske skriftligen under adressen Viking Line Abp, Norragatan 4, AX-22100 Mariehamn eller per e-post till [email protected] eller per telefon till bolagets sekretariat +358 18 270 00.
Styrelsen för Viking Line Abp föreslår att bolagsstämman ändrar § 7 i bolagsordningen, så att bolagets räkenskapsperiod ändras till att motsvara kalenderåret från och med den 1 januari 2011. Förändringen genomförs då så att nästa räkenskapsperiod (1 november 2009– 31 oktober 2010) förlängs med två månader till den 31 december 2010.
Under verksamhetsåret kommer fyra delårsrapporter att utges för perioderna 1 november 2009–31 januari 2010, 1 november 2009–30 april 2010, 1 november 2009–31 juli 2010 samt 1 november 2009–31 oktober 2010.
Delårsrapporterna publiceras den 11 mars, 15 juni, 14 september respektive 14 december 2010. Bokslutskommunikén omfattande den 14 månader långa räkenskapsperioden publiceras den 17 februari 2011. Årsberättelsen publiceras vecka 12 år 2011.
Årsberättelsen och delårsrapporterna ges ut på svenska och översätts till finska och engelska. Rapporterna publiceras på Viking Lines internetsidor. Årsberättelsen kommer även att finnas tillgänglig på Viking Line Abp:s huvudkontor och kan beställas per telefon +358 18 277 67 eller per e-post inv.info@ vikingline.se.
De förstärkningar av tonnaget som gjordes våren 2008, dels genom insättning av nybygget Viking XPRS på linjen Helsingfors–Tallinn, dels genom flyttning av Rosella till linjen Kapellskär–Mariehamn, har under det gångna verksamhetsåret befäst Viking Lines position på dessa linjer och starkt bidragit till att bolaget kunnat öka passagerarvolymen med cirka en kvarts miljon passagerare. Trots den dramatiska minskningen i branschens fraktvolymer, som en följd av den globala finanskrisen, har Viking Line kunnat öka antalet fraktenheter och därmed märkbart förstärka sin fraktmarknadsandel.
Det ekonomiska resultatet försvagades dock något jämfört med fjolåret, bl.a. på grund av en kraftig minskning av den svenska kronans värde och en hårdnande priskonkurrens, vilket lett till mindre intäkter per passagerare, men också på grund av omfattande underhålls- och uppgraderingsarbeten i samband med dockningarna. Med beaktande av rådande konkurrensoch omvärldssituation måste resultatet ändå anses tillfredsställande.
Det första hela verksamhetsåret för Viking XPRS, som inledde sin trafik i april 2008, har varit framgångsrikt. Under verksamhetsåret transporterade fartyget över 1,5 miljoner passagerare mellan Helsingfors och Tallinn. Det finlandsbyggda fartyget har ett servicekoncept och en tidtabell som har visat sig ligga rätt i tiden. Under senaste vår fick fartyget en ny danspaviljong som erbjuder resenärerna ytterligare en nöjesdimension. Viking XPRS rönte i april internationell uppmärksamhet genom ett förnämligt pris – ShipPax Award 2009 – i kategorin Outstanding Exterior Design.
Rosellas första hela verksamhetsår på linjen Mariehamn–Kapellskär har inneburit en betydande höjning av linjens servicenivå, vilket avspeglas i ett ökat antal passagerare. Leveransen av det till linjen beställda nybygget, med projektnamnet ADCC har försenats. Förseningen påverkar dock inte trafiken, eftersom Rosella fortsätter trafikera linjen tills det nya fartyget har levererats.
Uppgraderingarna av de övriga fartygens publika utrymmen och hytter har fortsatt under verksamhetsåret i samband med dockningar, varvid fokus detta år varit på Viking Cinderella och Mariella. På båda fartygen har restaurang- och butiksområdena förnyats samt på Mariella även den redan tidigare mycket uppskattade konferensavdelningen.
Ett systematiskt kvalitetsförbättringsarbete har fortsatt under verksamhetsåret. Personalinformationen Företagsstrategi och Nya Röda 2009, som delats ut till alla vikingar, stöder bolagets verksamhetsstrategi. Broschyrerna, som uppdaterades på våren 2009, beskriver bolagets affärsidé, vision, värderingar och övergripande strategi. Avsikten är att ge personalen bättre förutsättningar att nå de uppställda målen och erbjuda Viking Lines kunder en bra service. Skolningssystemet Viking Academy, som skapats för att utveckla ledarskap och kompetens, infördes i början av år 2009, med en skolning som främst riktar sig till chefer och förmän på olika nivåer.
Viking Line har deltagit i Finlands Kvalitetspristävling 2009, som arrangeras av Suomen Laatukeskus (Excellence Finland) och vann därvid både tävlingsklassen för stora företag och kvalitetspriset för resebranschen. Detta är ett betydande erkännande av bolagets konsekventa och långsiktiga kvalitetsutvecklingsarbete, vilket samtidigt stimulerar Viking Line till fortsatta ansträngningar för att kunna möta kundernas förväntningar.
foto: daniel eriksson
Viking Line värnar om miljön. Inom ramen för bolagets certifierade miljöledningssystem pågår ett systematiskt arbete för att begränsa verksamhetens miljöpåverkan och speciellt för att skydda Östersjön. Under verksamhetsåret har särskild fokus lagts på projekt som minskar bränsleförbrukningen och minimerar vattenåtgången ombord på fartygen.
Viking Line har under många år gett finansiellt stöd till organisationer som värnar om miljön i Östersjön. Under detta år har bolaget inlett ett samarbete med Baltic Sea Action Group (BSAG) och därvid gjort en donation till Stiftelsen för ett levande Östersjön. BSAG arbetar med konkreta projekt i enlighet med Helsingforskommissionens (HELCOM) aktionsplan för att rädda Östersjön.
Marknadens redan tidigare stora kapacitet på norra Östersjön har under året utökats med ytterligare en stor enhet, vilket har medfört ökat utbud och hårdnad konkurrens, speciellt i trafiken från Sverige. Efter högsäsongen 2008 lämnade två rederier linjen mellan Helsingfors och Tallinn, och drog därmed bort två snabbfartyg från Tallinntrafiken. Detta har inte påverkat linjens totala passagerarvolymer, utan marknadsandelarna har fördelats mellan de fyra kvarstående aktörerna.
De nya utsläppskraven för särskilt definierade specialområden i Östersjön och Bottenhavet innebär betydande utmaningar för branschens alla aktörer. Den internationella sjöfartsorganisationen IMO:s skyddskommitté för sjömiljön har för Östersjön fastställt ett maximivärde för bränslens svavelhalt på 1,0 viktprocent. Begränsningen, som träder i kraft den 1 mars 2010 utgör inget problem för Viking Line, eftersom bolaget sedan början av 1990 frivilligt använt bränsle som innehåller högst 0,5 viktprocent svavel.
Däremot medför gränsvärdet på 0,1 viktprocent, som träder i kraft under början av år 2015, ett behov av nya tekniska lösningar med betydande kostnadseffekt. Följderna av beslutet har dessvärre uppmärksammats i EU, Finland och Sverige först i efterhand. Genom ökade bränslekostnader kan beslutet medföra att en betydande del av dagens sjöfrakt övergår till vägtransport, vilket är ett mer miljöbelastande transportsätt.
Den 1 juni 2009 hade det gått jämnt 50 år sedan norra Östersjöns första passagerar- och bilfärja, s/s Viking ägd av Rederi Ab Vikinglinjen, inledde trafiken mellan Korpo, Mariehamn och Gräddö. Denna trafik innebar startskottet för en ny epok i kommunikationerna mellan Finland, Åland och Sverige. Sedan trafikstarten 1959 har Viking Lines fartyg transporterat över 168 miljoner passagerare.
För att beskriva utvecklingen och många av de människor som medverkat därtill har bolaget publicerat ett omfattande historikverk, kallat "Vägen över havet – från pionjärer till marknadsledare", som jag rekommenderar alla att läsa.
Hösten 2008 meddelade jag att jag önskar att lämna mitt uppdrag som verkställande direktör i samband med den ordinarie bolagsstämman 2010. Styrelsen valde i maj 2009 DI Mikael Backman till Viking Lines tillträdande verkställande direktör. Mikael Backman, som har en lång erfarenhet från olika poster inom kryssningsrederiet Royal Caribbean, inledde sin anställning inom Viking Line i juni 2009, varefter jag har gjort mitt bästa för att introducera honom i bolagets verksamhet.
År 1959 fick jag som trettonåring mitt första arbete på Vikinglinjens kontor och har därefter haft förmånen att kunna följa verksamheten på nära håll. När jag nu efter 35 år inom koncernen och 20 år som verkställande direktör lämnar mitt uppdrag, vill jag framför allt rikta mitt tack till Viking Lines kunniga personal, verkligt trevliga och ambitiösa människor, samt till alla trogna kunder och samarbetspartners som har gjort Viking Line till det marknadsledande bolag det är idag. Viking Line är nu ett starkt bolag, som har en god förutsättning att också i framtiden vara en ledande och lönsam aktör i trafiken på norra Östersjön.
Än en gång, ett stort tack och lycka till i fortsättningen!
Nils-Erik Eklund Verkställande direktör
Viking Lines affärsidé är att i stor skala erbjuda förmånliga och säkra person- och frakttransporter inkluderande högklassig rekreation, god mat och attraktiv shopping. Trafikområdet omfattar Östersjön med Finland, Sverige, Åland och Baltikum som huvudmarknader.
Inom passagerarverksamheten marknadsförs reguljära resor, avkopplande nöjes- och konferenskryssningar samt rese- och hotellpaket för enskilda konsumenter och organisationer. Ombord erbjuds attraktiv shopping, god mat och professionell underhållning i en trivsam miljö.
Inom fraktverksamheten tillgodoses industrins och handelns behov av säkra, snabba, täta, regelbundna och förmånliga lasttransporter samt speditionstjänster.
Viking Line skall vara hela folkets flotta. Nöjda kunder är vår främsta prioritering och vi har ambitionen att ständigt överträffa förväntningarna. Vi respekterar våra medarbetare och värdesätter initiativ, ansvarstagande och öppenhet. Inom företaget eftersträvas ödmjukhet, enkelhet och sparsamhet samtidigt som vi är lyhörda för goda affärsmöjligheter. Ständig förkovran, kontinuerlig utveckling och en motiverad personal är självklara medel för vår framgång. Viking Lines fartyg skall vara säkra, välskötta och miljövänliga.
Vår vision är att marknaderna för avkoppling, resor och frakttransporter är fortsatt stabila med tillväxtpotential på vissa delmarknader och att Viking Line genom tillväxt skall vidmakthålla och utveckla sin position som en lönsam aktör på norra Östersjön med ett marknadsledande varumärke.
Vår grundstrategi är att erbjuda en fullödig reseupplevelse till ett förmånligt pris – mest värde för pengarna. Detta uppnås genom en hög kostnadseffektivitet kombinerad med ett selektivt kvalitetsledarskap, innebärande att Viking Line skall vara kvalitetsledande inom de specifika områden som ger högst kundtillfredsställelse: vänligt bemötande, hela och rena faciliteter, attraktiv shopping, god mat i en tilltalande miljö och en kundanpassad och mångsidig underhållning.
Kostnadseffektivitet uppnås genom ett högt kapacitetsutnyttjande, effektiva styrprocesser, rimliga kapitalkostnader för tonnaget, breda produkter riktade till en bred kundbas samt stordriftsfördelar och låga inköpskostnader. En grundförutsättning för god lönsamhet och hög kostnadseffektivitet är personalkostnader, som på samma delmarknad, ej överstiger konkurrerande rederiers.
Viking Cinderella
Lev. 1989, BRT 46 398, Längd 191,0 m Isklass 1 A Super 2 560 passagerare, 306 personbilar, 2 500 bäddar Stockholm–Mariehamn Svensk flagg
Byggd 2008, BRT 35 918, Längd 185,0 m Isklass 1 A Super 2 500 passagerare, 230 personbilar, 728 bäddar Helsingfors–Tallinn Svensk flagg
Byggd 1992, BRT 35 492, Längd 171,2 m Isklass 1 A Super 2 420 passagerare, 400 personbilar, 2 402 bäddar Helsingfors–Mariehamn–Stockholm Finsk flagg
Lev. 1985, BRT 37 860, Längd 176,9 m Isklass 1 A Super 2 500 passagerare, 430 personbilar, 2 500 bäddar Helsingfors–Mariehamn–Stockholm Finsk flagg
Amorella
Lev. 1988, BRT 34 384, Längd 169,4 m Isklass 1 A Super 2 480 passagerare, 450 personbilar, 1 946 bäddar Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm Finsk flagg
Lev. 1989, BRT 35 154, Längd 171,2 m Isklass 1 A Super 2 480 passagerare, 364 personbilar, 2 166 bäddar Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm Finsk flagg
Rosella
Lev. 1980, BRT 16 879, Längd 136,1 m Isklass 1 A 1 700 passagerare, 340 personbilar, 1 184 bäddar Mariehamn–Kapellskär Svensk flagg
Den 1 juni firade Viking Line sitt 50-årsjubileum med festligheter och mottagningar på flera orter. I Mariehamn arrangerades en jubileumsmottagning för allmänheten i det nya kongress- och kulturhuset Alandica, där även inhemsk och utländsk massmedia deltog. De filatelistiskt intresserade kunde köpa nyutgivna frimärken med Viking motiv, signerade på plats av konstnären Håkan Sjöström. På kvällen fortsattes festligheterna med en jubileumskryssning på Rosella.
I Helsingfors arrangerades en jubileumskryssning till Tallinn med Viking XPRS. Under resan firade samarbetspartners, media och kunder 50-åringen och framme i Tallinn anslöt ett hundratal estniska gäster för att delta i festligheterna. Även i Åbo firades jubileet. Här bjöds stadens invånare på trevliga program och festlig underhållning i köpcentret Hansa Thalia.
I Stockholm bjöds samarbetspartners och kunder på en jubileumslunch ombord på Gabriella. Under jubileumsveckan ordnades speciella evenemang i bolagets resebutiker och de passagerare som valde att åka med Viking Line den 1 juni uppmärksammades på olika sätt. Ombord på fartygen har passagerarna från den 1 juni kunnat avnjuta en nostalgisk fyrarätters jubileumsmeny. För bolagets personal arrangerades två större fester i slutet av sommaren; den första den 29 augusti i Mariepark i Mariehamn, den andra den 5 september i Voimala i Helsingfors.
Viking Line har investerat i ett omfattande kvalitetsutvecklingsprogram för att uppgradera fartygens publika utrymmen, butiker, restauranger och hytter. Arbetet med renoveringen av hytterna slutfördes under verksamhetsåret 2008/2009. Under året har omfattande uppgraderingar företagits på Viking Cinderella och Mariella. Vid Viking Cinderellas dockning i Landskrona uppgraderades taxfreeavdelningen, Viking Buffet genomgick en totalrenovering och fartyget fick även en helt ny caféshop. Under Mariellas dockning i Nådendal förnyades taxfree butiken, Viking Buffet och Fun Club. För att höja kvalitets- och servicenivån ytterligare fortsätter Viking Line även under inkommande verksamhetsår med programmet för kvalitetsutveckling.
| Passagerarutvecklingen linjevis | 2008/2009 | 2007/2008 | Förändring % |
|---|---|---|---|
| Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm/Kapellskär | 3 630 488 | 3 628 102 | + 0,1 % |
| Helsingfors–Mariehamn–Stockholm | 1 148 240 | 1 129 954 | + 1,6 % |
| – varav Ålandstrafiken | 2 269 224 | 2 207 740 | + 2,8 % |
| Finland/Sverige–Baltikum | 1 611 485 | 1 413 217 | + 14,0 % |
| TOTALT | 6 390 213 | 6 171 273 | + 3,5 % |
Under verksamhetsåret transporterade Viking Line totalt 6 390 213 passagerare i trafikområdet omfattande Finland–Sverige och Finland/Sverige–Baltikum. Av dessa resenärer var 52,0 procent från Finland och 37,0 procent från Sverige, medan övriga nationaliteter utgjorde 11,0 procent.
På linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm trafikerar systerfartygen Amorella och Isabella. Under verksamhetsåret hade både Amorella och Isabella åtta liggedagar.
Viking Cinderella är insatt i kryssningstrafik mellan Stockholm och Mariehamn. Under verksamhetsåret gjordes även elva kryssningar mellan Stockholm och Riga och två kryssningar mellan Stockholm och Tallinn. Den 31 maj 2009 dockades Viking Cinderella och sattes åter i trafik den 18 juni.
Rosella har under verksamhetsåret trafikerat linjen Mariehamn–Kapellskär. Fartyget hade tio liggedagar.
På ovanstående linjer uppgick antalet passagerare till totalt 3 630 488 jämfört med 3 628 102 föregående år.
Fartygen Gabriella och Mariella trafikerar linjen Helsingfors–Mariehamn–Stockholm. Den 6 september 2009 dockades Mariella och sattes åter i trafik den 18 september. Antalet passagerare på linjen uppgick till 1 148 240 (1 129 954).
Nybygget Viking XPRS går i ruttrafik mellan Helsingfors och Tallinn. I trafiken Finland/Sverige–Baltikum uppgick antalet passagerare till 1 611 485 (1 413 217).
Under verksamhetsåret transporterade Viking Line 102 670 lastenheter (96 017).
Vid sidan av passagerar- och fraktverksamheten driver koncernen Park Alandia Hotell i Mariehamn. Hotellet ägs i sin helhet av Viking Line och sysselsätter i medeltal 18 årsanställda. I hotellet finns 79 dubbelrum samt konferensutrymmen för upp till 100 personer. Hotellet inrymmer även en bastu- och poolanläggning samt en pub och en restaurang för 56 personer som drivs av en utomstående restauratör.
I koncernen ingår även dotterbolaget Sundqvist Buss Ab, som under namnet Viking Line Buss bedriver linjetrafik och arrangerar resor med utgångspunkt från Åland. Bolaget har i medeltal 22 årsanställda och äger 10 bussar, varav 8 långfärdsbussar.
Viking Lines strävan är att erbjuda sina kunder trygga och säkra tjänster, vare sig de reser med fartygen, åker med Viking Line Buss eller bor på Park Alandia Hotell.
Viking Lines säkerhetsarbete är kvalitetssäkrat genom de internationella ISM och ISPS konventionerna. Rederiet ansvarar för att fartygen, dess besättning och landorganisationen till alla delar uppfyller de regler som gäller för passagerar- och frakttrafik. Sjöfartsmyndigheterna har tillsynen över fartygens säkerhetsutrustning, brandskydd, kommunikationsutrustning, stabilitet och säkerhetsorganisation.
Klassningssällskapen Det Norske Veritas och Lloyds Register övervakar fartygsskrovets hållfasthet samt maskin- och elsystemens tillstånd och driftsäkerhet. Säkerhetsberedskapen ombord upprätthålls av en säkerhetsorganisation som kontinuerligt övas, utbildas och trimmas i sina uppgifter.
Enligt ISM-regelverkets krav och lagar om skydd mot olyckor upprätthåller landorganisationen en krisberedskap för att stöda fartygen, Viking Line Buss samt Park Alandia Hotell vid en eventuell kris. Den landbaserade krisberedskapsorganisationen består av en centralledning som verkar från huvudkontoret i Mariehamn samt lokala ledningar i terminalerna, på Viking Line Buss och på Park Alandia Hotell.
Den centrala och lokala ledningen leds av ansvariga chefer i enlighet med uppgjorda handlingsplaner. Krisberedskapsplanen har under verksamhetsåret implementerats i Viking Lines organisation. Funktion och samverkan prövas kontinuerligt genom realistiska övningar såväl ombord som iland.
Viking Line strävar efter att bedriva passagerarsjöfart på ett miljöanpassat sätt. Nationell lagstiftning och internationella avtal är utgångspunkten för rederiets miljöarbete. Genom ett långsiktigt och aktivt miljöengagemang har rederiet utvecklat ett miljöarbete som sträcker sig längre än vad gällande regler stipulerar för passagerartrafik på Östersjön. Inom rederiet koncentreras miljöarbetet till fartygsverksamheten, där den största vinsten kan göras då det gäller att värna om vår miljö.
Koncernens huvudkontor samt alla fartyg är miljöcertifierade enligt ISO 14001 standarden. Därtill är Viking Lines organisation och samtliga fartyg certifierade enligt ISM -koden (International Safety Management, krav på organisation för säkerhet och förhindrande av förorening).
De flesta miljöskyddande bestämmelser som gäller sjöfarten är internationella. Den mest omfattande internationella konventionen för miljöskydd är MARPOL 73/78 (The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships), som har utarbetats av FN organet IMO (International Maritime Organization).
På Viking Lines fartyg används enbart lågsvavligt bränsle, med maximalt 0,5 viktprocent svavel, för att minska utsläppen av svavelföreningar (SOx). Enligt tillägg till MARPOL 73/78 får svavelhalten i marin dieselolja och tjockolja från och med den 19 maj 2006 inte överskrida 1,5 % svavel när det gäller Östersjön.
Flera insatser för att minska kväveoxidutsläppen från Viking Lines fartyg har genomförts. På tre av rederiets fartyg har katalysatorer installerats och på ett av fartygen Humid Air Motor-teknik (HAM). HAM är en världsunik metod som minskar kväveoxidutsläppen genom att sänka motorernas förbränningstemperatur. Temperatursänkningen åstadkoms genom att man tillsätter förångat havsvatten i förbränningsprocessen.
Rederiet har ett internt program för att minska avgasutsläppen. Inom programmet arbetar fartygens driftpersonal och rederiets tekniska avdelning med att införa bränsleekonomiska driftsmetoder.
Viking Lines fartyg släpper varken ut avfalls- eller länsvatten i havet. För att inte belasta Östersjön med kväve, fosfor och olja pumpar samtliga fartyg iland allt avfallsvatten, inklusive länsvatten. På fartygen bildas i huvudsak två olika typer av avfallsvatten, grå- och svartvatten. Svartvatten är avfallsvatten från toaletter och gråvatten är dusch- och annat tvättvatten. Oljehaltigt vatten, länsvatten, uppstår i fartygens maskinrum. MARPOL reglerar hanteringen av svart- och länsvatten. Det är tillåtet att släppa ut svart- och länsvatten i havet, då vattnet uppfyller vissa angivna kriterier. Utsläpp av gråvatten regleras inte i lagstiftningen.
Allt avfall som genereras ombord tas iland för att sedan återvinnas, återanvändas, förbrännas, deponeras, komposteras eller på annat sätt sluthanteras hos en godkänd mottagare. På Viking XPRS har utrustning installerats som möjliggör en effektiv sortering och insamling av bioavfall.
I stället för att använda miljöskadliga tennbaserade bottenfärger borstas fartygens bottnar av dykare flera gånger per år. Inköp och användning av kemikalier styrs av interna miljökrav. En förteckning över inom rederiet godkända produkter tas fram centralt. Miljövänliga alternativ används så långt det är möjligt.
För att säkerställa att Viking Line uppfyller kraven för miljöcertifiering genomförs kontinuerligt interna auditeringar av verksamheten. Utöver detta utför Det Norske Veritas årliga externa auditeringar av miljöledningssystemet, för att verifiera att de uppställda målsättningarna efterlevs. Därtill utför Sjöfartsverket i Sverige och i Finland kontinuerligt auditeringar avseende ISM-koden, både då det gäller miljö och säkerhetsfunktioner.
Viking Line deltar aktivt i arbetet för att rädda Östersjön genom att understödja och samarbeta med Baltic Sea Action Group (BSAG). Samarbetsintentionen offentliggjordes i maj vid lanseringen av toppmötet Baltic Sea Action Summit, som kommer att arrangeras i Helsingfors i februari 2010. Samarbetet omfattar praktiska projekt i enlighet med de övergripande målen inom Baltic Sea Action Plan, Helsingforskommissionens nya aktionsplan för Östersjön. I samband med Viking Lines 50-årsjubileum gjordes dessutom en donation till Stiftelsen för ett levande Östersjön.
För andra året i rad deltog Viking Line i Sveriges Redareföreningens (SRF) traditionella sjöfartsutställning i Visby under Almedalsveckan (politikerveckan). Årets utställningstema var lanseringen av Redareföreningens projekt Östersjöposition, inom vilket man samlat belysande exempel på olika rederiers
insatser för bättre säkerhet, luft och vatten i Östersjön. Som ett av exemplen på goda miljöinsatser presenterades Viking Lines slutna system för hantering av avfallsvatten.
| NYCKELTAL | 2008/2009 | 2007/2008 |
|---|---|---|
| Passagerare | 6 390 213 | 6 171 273 |
| Personbilar | 601 254 | 521 393 |
| Fraktenheter | 102 670 | 96 017 |
| Totaldistans (tkm) | 1 144 | 1 125 |
| Resursförbrukning (m3 ) |
||
| Bränsle | 121 453 | 119 301 |
| Smörjolja | 853 | 817 |
| Urea | 2 206 | 1 423 |
| Färskvatten | 384 152 | 379 705 |
| Utsläpp (ton) |
||
| Kväveoxider (NOx) | 4 399 | 4 467 |
| Svaveloxider (SOx) | 1 266 | 1 105 |
| Koldioxider (CO2) | 373 862 | 362 328 |
| Restprodukter (ton) |
||
| Fast avfall till förbränning | 1 793 | 1 881 |
| Avfall till deponi | 1 667 | 1 662 |
| Avfall till återvinning | 1 537 | 1 459 |
| Bioavfall | 163 | 68 |
| Farligt avfall | 48 | 39 |
| Avfallsvatten iland (m3 ) |
||
| Grå- och svartvatten | 335 889 | 346 855 |
| Länsvatten | 10 691 | 10 353 |
| Avfallsol ja (m3 ) |
2 460 | 2 521 |
Under 2008/2009 var medelantalet anställda i Viking Line koncernen 3 091, vilket innebär en ökning jämfört med föregående år (2 994). Av det totala antalet anställda var 2 455 personer (2 473) bosatta i Finland, varav 640 (661) på Åland. Antalet bosatta i Sverige var 547 personer (440). I Tyskland bosatta uppgick till 6 (7) och i Estland till 83 personer (74).
De flesta av Viking Lines medarbetare är sjöanställda. Sjöpersonalen uppgick till 2 314 (2 232) och landpersonalen till 777 (762).
Utbildningsverksamheten inom Viking Line koordineras via Viking Academy, som är företagets egen utbildnings-enhet. Viking Academy arbetar i nära anslutning till såväl sjöpersonal- som landpersonalavdelningen.
Den långsiktiga målsättningen är att kanalisera all utbildningsverksamhet i bolaget via Viking Academy. Till en början inriktar sig verksamheten på att leverera utbildningar främst för sjöanställda, inom områdena Ledarskap, Yrkeskunskap och Språkkunskap. En av det kommande årets storsatsningar är Trainee programmet för chefer, som syftar till att utbilda framtida ledare för fartygsorganisationen.
totalt
Moderbolaget Viking Line Abp är noterat på NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors sedan den 5 juli 1995. Till koncernen hör de helägda dotterbolagen Viking Line Skandinavien AB jämte dotterbolag, Viking Rederi AB, OÜ Viking Line Eesti, Viking Line Finnlandverkehr GmbH och Sundqvist Buss Ab. Viking Line Abp tillämpar NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors rekommendation för noterade bolags förvaltnings- och styrningssystem.
Viking Line har på sin webbplats www.vikingline.fi publicerat en bolagsstyrningsrapport (Corporate Governance Statement) i överensstämmelse med rekommendation 51 i koden för bolagsstyrning för börsnoterade bolag som avses i 2 kap. 6 § i värdepappersmarknadslagen.
Viking Line Abp är ett publikt aktiebolag med hemort i Finland, som lyder under den finska aktiebolagslagen och företagets bolagsordning. Enligt aktiebolagslagen är bolagsstämman företagets högsta beslutande organ, där ägarna utövar sitt inflytande.
Samtliga Viking Line Abp:s aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar en röst vid omröstning och val. Ingen av de närvarande får dock rösta för mer än 1/4 av de vid stämman företrädda aktierna. Den 31 oktober 2009 hade Viking Line Abp 2 487 aktieägare.
Den ordinarie bolagsstämman beslutar bland annat om fastställande av bokslutet för föregående räkenskapsår, disposition av bolagets vinst eller förlust och om ansvarsfrihet för styrelsen och verkställande direktören. Stämman utser också styrelseledamöter och revisorer samt beslutar om deras arvoden.
I enlighet med bolagsordningen hålls ordinarie bolagsstämma i Mariehamn före utgången av april månad. Senaste ordinarie bolagsstämma ägde rum den 11 februari 2009. Information från denna finns på bolagets hemsida. Nästa ordinarie bolagsstämma hålls den 11 februari 2010.
Kallelse till bolagsstämman sker genom kungörelse som införs i någon på bolagets hemort utkommande tidning. Kallelsen publiceras även på bolagets webbsida. Kallelsen skall ske tidigast tre månader före bolagsstämmans avstämningsdag och senast tre veckor före bolagstämman.
Förutom uppgift om de ärenden som skall behandlas på stämman skall kallelsen även innehålla till styrelsens kännedom meddelade kandidater för styrelseuppdrag. Detta sker under förutsättning att kandidaterna nomi-nerats av styrelsen eller av aktieägare företrädande minst 10 % av aktierna och att dessa har samtyckt till styrelseuppdraget. Dessutom skall förslaget till revisor uppges.
VD, styrelsens ordförande, en majoritet av styrelsens medlemmar samt även eventuella personer som för första gången kandiderar till styrelsemedlemmar skall vara närvarande på bolagsstämman.
Ytterligare information om bolagsstämman samt företagets bolagsordning finns på bolagets hemsida.
Bolagets ledning består av styrelsen och verkställande direktören. Verkställande direktören har en ersättare. Styrelsen har utsett en ledningsgrupp.
Styrelsen består av ordförande och sex ledamöter samt tre suppleanter. Ordförande, ledamöter och suppleanter väljs vid ordinarie bolagsstämma för tiden intill utgången av nästa ordinarie bolagsstämma. Vid förfall för styrelsens ordförande eller styrelseledamot äger, i första hand, denne att nominera den suppleant som skall kallas. Styrelsen har inte tillsatt några kommittéer.
Styrelsen handhar förvaltningen av bolagets angelägenheter. Den leder och övervakar bolagets operativa ledning, tillsätter och entledigar verkställande direktören och ledningsgruppens medlemmar, godkänner bolagets strategiska mål och riskhanteringsprinciper och tillser att ledningssystemen fungerar. Styrelsen fastställer bolagets vision och värderingar som skall iakttas i verksamheten.
Vid sitt konstituerande möte efter ordinarie bolagsstämma fastställer styrelsen en arbetsordning för verksamhetsåret. Arbetsordningen skall innehålla uppgift om och riktgivande tidpunkt för:
Därutöver handlägger styrelsen då sådant aktualiseras:
Vid varje styrelsemöte informerar VD om den operativa verksamheten. Därtill erhåller styrelsen kontinuerligt information i form av bland annat regelbundna rapporter och ledningsgruppens mötesprotokoll. Som styrelsens sekreterare fungerar bolagets chefsjurist.
Styrelsen sammanträder regelbundet en gång per månad. Kallelse och beslutsunderlag tillställs styrelsens medlemmar i god tid, dock minst tre dagar före ett möte, om inte vägande skäl ger anledning till annat. Under verksamhetsåret 2008/2009 hölls 13 styrelsemöten. Styrelseledamöternas genomsnittliga deltagarprocent på mötena var 90,11.
Verkställande direktören tillsätts och entledigas av styrelsen. Villkoren för befattningsförhållandet fastställs i ett skriftligt avtal som godkänns av styrelsen. Verkställande direktören kan väljas till medlem av styrelsen, men inte till dess ordförande. Bolagets verkställande direktör sedan 1990 är Nils-Erik Eklund. Eklund har valt att lämna sitt uppdrag som verkställande direktör vid den ordinarie bolagsstämman i februari 2010. Styrelsen har utnämnt DI Mikael Backman till ny verkställande direktör för bolaget.
Förutom verkställande direktören utnämner styrelsen även verkställande direktörens ersättare och de övriga medlemmarna i koncernens ledningsgrupp. Ledningsgruppen ansvarar under ledning av verkställande direktören för styrning av affärsverksamheten samt strategisk och ekonomisk planering. Ledningsgruppen sammanträder regelbundet en gång i månaden.
Som ersättning för styrelsearbetet utgår arvoden, som fastställs av bolagsstämman. Följande arvoden utbetalas i enlighet med stämmobeslut:
| Euro | 2008/2009 | 2007/2008 |
|---|---|---|
| Årsarvode, styrelsens ordförande | 20 000 | 20 000 |
| Årsarvode, övriga ordinarie styrelsemedlemmar |
17 000 | 17 000 |
| Mötesarvode per bevistat sammanträde, styrelse och suppleanter |
500 | 350 |
För verksamhetsåret 2008/2009 utbetalades sammanlagt 165 000 euro (149 000 euro 2007/2008) i styrelsearvoden.
Som ersättning för verkställande direktörens arbete utgår månadslön, som årligen behandlas av styrelsen. Under räkenskapsåret 2008/2009 erhöll VD sammanlagt 255 000 euro (202 000 euro 2007/2008) i löner samt kost- och telefonförmån.
För VDs pension gäller de allmänna pensionsvillkoren. Inga individuella avtal avseende ersättningar på grund av uppsägning har uppgjorts, varken för styrelse, ledning eller övrig personal. Bolaget har inga bonuseller aktierelaterade belöningssystem.
Ytterligare information om ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning återfinns i koncernens bokslut, not 24.
Bolaget har två ordinarie revisorer och två revisorssuppleanter. Dessa väljs på ordinarie bolagsstämma för tiden intill utgången av nästa ordinarie bolagsstämma. Revisorerna granskar bolagets bokföring, bokslut, verksamhetsberättelse och förvaltning. Efter utförd granskning erhåller styrelsen en granskningsrapport och bolagsstämman tillställs en revisionsberättelse.
Bolagets ordinarie revisorer är: Leif Hermans, CGR, Hermans & Revisorernas Ab. Bolagets revisor sedan 1993. Erika Sjölund, GRM, Hermans & Revisorernas Ab. Bolagets revisor sedan 2008. Som revisorssuppleanter verkar Sven-Harry Boman (CGR) och Sixten Söderström (GRM).
Revisorernas arvode fastställs av bolagsstämman. Enligt gällande beslut utgår arvode enligt löpande räkning. Koncernens kostnader för revision uppgick till 112 000 euro under 2008/2009 (109 000 euro under 2007/2008), varav 77 000 euro (75 000 euro under 2007/2008) avsåg moderbolaget. Kostnaderna för övriga konsulttjänster till koncernens revisorer samt deras revisorssamfund var 3 000 euro under 2008/2009 (7 000 euro under 2007/2008).
Målet för den interna övervakningen som styrelsen och den operativa ledningen ansvarar för är att säkerställa effektiv och resultatbringande verksamhet, tillförlitlig information samt iakttagande av bestämmelser och verksamhetsprinciper. Riskhanteringen är en integrerad del av koncernens verksamhetskontroll och övervakning. Riskerna i affärsverksamheten tas upp i styrelsens verksamhetsberättelse och hanteringen av finansiella risker behandlas i koncernens bokslut, not 25.
Styrelsen följer kontinuerligt upp koncernens resultatutveckling och finansiella ställning genom det interna rapporteringssystemet. Det interna kontrollsystemet består av en detaljerad intern bokföring som avstäms mot affärsbokföringen. Koncernens finansierings- och likviditetssituation bedöms kontinuerligt.
De externa revisorerna bedömer kontinuerligt det interna kontrollsystemet i sina granskningsrapporter till styrelsen.
Viking Line tillämpar insynsbestämmelserna i värdepappersmarknadslagen samt NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors insiderbestämmelser. Ansvaret för detta åligger bolagets juridiska avdelning. Till Viking Lines insiders hör enligt 5 kap 3 § värdepappersmarknadslagen styrelsen, verkställande direktören och dennes ersättare, revisorerna samt personer inom den högsta ledningen, som regelbundet erhåller insiderinformation och som har rätt att fatta beslut gällande bolagets kommande utveckling och ordnandet av affärsverksamheten. Förutom det offentliga insiderregistret med deklarationsskyldiga insiders upprätthåller Viking Line även ett bolagsinternt insiderregister, som innefattar samtliga personer i bolagets tjänst som på grund av sin ställning eller sina arbetsuppgifter regelbundet erhåller insiderinformation. På Viking Lines hemsida finns länkar till bolagets offentliga insiderregister, ur vilket framgår de personer som hör till registret samt deras och deras närståendes aktuella innehav av Viking Lines aktier.
Mer information om bolagets förvaltning och ledning finns på Viking Lines internetsidor.
Ben Lundqvist Verkställande direktör Ångfartygs Ab Alfa, Rederi Ab Hildegaard samt Lundqvist Rederierna Ab Född 1943 Styrelseordförande sedan 1995 Styrelsemedlem sedan 1978
Carita Blomsterlund Nils-Erik Eklund Erik Grönberg Styrelseordförande Ab Rafael Född 1946 Styrelsemedlem sedan 1997
Verkställande direktör Viking Line Abp fram till bolagsstämman i februari 2010 Född 1946 Styrelsemedlem sedan 1997
Verkställande direktör Shopex Marketing AB Senior Advisor SDR Gruppen Född 1943 Styrelsemedlem sedan 2004
Agneta Karlsson Ekon.dr Associate Professor Född 1954 Styrelsemedlem sedan 2006
Styrelseordförande Lundqvist Rederierna Ab och Rederi Ab Hildegaard Född 1946 Styrelsemedlem sedan 2000
Dick Lundqvist Lars G Nordström Verkställande direktör och koncernchef Posten Norden AB publ. Född 1943 Styrelsemedlem sedan 2006
Styrelsens suppleanter är Trygve Eriksson, Stefan Lundqvist och Jesper Blomsterlund.
Nils-Erik Eklund Verkställande direktör fram till bolagsstämman i februari 2010 Född 1946 Anställd sedan 1974
Mikael Backman Verkställande direktör från och med bolagsstämman i februari 2010 Född 1966 Anställd sedan 2009
Verkställande direktörens ersättare Vice verkställande direktör sedan 2005 Personal och juridik Född 1961 Anställd sedan 1988
Jan Hanses Kent Nyström Boris Ekman Vice verkställande direktör sedan 1990 Ekonomi och finans Född 1948 Anställd sedan 1986
Vice verkställande direktör sedan 2005 Marknadsföring Född 1947 Anställd sedan 1988
Operativ direktör Kommersiell ombordverksamhet Född 1952 Anställd sedan 1995 Harri Winter Bengt Lindberg
Direktör Business Control Född 1948 Anställd sedan 1973
Ytterligare uppgifter om styrelsens och ledningsgruppens medlemmar finns på bolagets hemsida.
Koncernens omsättning uppgick under perioden 1 november 2008–31 oktober 2009 till 470,74 Meur (475,39 Meur). Rörelseresultatet blev 17,34 Meur (23,26 Meur). Finansnettot blev -2,91 Meur (-3,46 Meur). Koncernens resultat före skatter uppgick till 14,43 Meur (19,80 Meur). Resultatet efter skatter var 10,56 Meur (14,76 Meur).
Trots ett större passagerarantal minskade koncernens omsättning med 1,0 %. Den svaga svenska kronan medförde en lägre intäkt per passagerare. De passagerarrelaterade intäkterna minskade med 1,0 % till 437,47 Meur, medan fraktintäkterna steg med 0,8 % till 29,39 Meur.
Bränslekostnaderna minskade med 27,5 % till 35,64 Meur, tack vare avsevärt lägre bunkerpriser. Beroende på Viking XPRS och övriga investeringar i fartygen ökade avskrivningarna med 4,74 Meur. Återbetalningen av felaktigt uppburna farledsavgifter i Finland för år 2005 om 3,20 Meur har reducerat koncernens rörelsekostnader. Personalkostnaderna steg netto med 5,10 Meur. Koncernens totala rörelsekostnader minskade med 0,2 % till 453,82 Meur.
I avsnittet "Femårsöversikt" presenteras uppgifter om koncernens ekonomiska ställning och resultat över en femårsperiod.
Koncernen bedriver passagerar- och frakttrafik med sju fartyg på norra Östersjön. Koncernens fartyg trafikerade samma linjer som under 2007/2008.
Antalet passagerare på Viking Lines fartyg uppgick till 6 390 213 under räkenskapsåret, vilket är en ökning med 3,5 % jämfört med föregående år. Huvuddelen av volymökningen uppnåddes genom Rosella på linjen Mariehamn–Kapellskär och nybygget Viking XPRS på linjen Helsingfors–Tallinn. En passagerarökning uppnåddes även på linjen Helsingfors–Mariehamn– Stockholm. I kryssningstrafiken mellan Stockholm och Mariehamn minskade passagerarvolymen till följd av en längre dockning i juni. Passagerarvolymen på linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm minskade i den hårdnande konkurrensen. Trots ökad konkurrens steg Viking Lines fraktvolymer med 6,9 % till 102 670 fraktenheter, vilket förstärkte fraktmarknadsandelen med 5,3 procentenheter till 22,1 %.
Viking Line har under verksamhetsåret förstärkt marknadsandelen på linjen Helsingfors–Tallinn med 3,0 procentenheter till 24,9 %. På linjen Helsingfors– Mariehamn–Stockholm minskade marknadsandelen med 0,3 procentenheter till 47,1 %. På linjen Åbo– Mariehamn/Långnäs–Stockholm minskade marknads andelen med 2,6 procentenheter till 49,4 %. I kryssningstrafiken mellan Stockholm och Mariehamn minskade marknadsandelen med 1,9 procentenheter till 48,4 %, medan marknadsandelen i kortruttstrafiken på Ålands hav förstärktes med 4,6 procentenheter till 44,2 %. Koncernen hade därmed en total marknadsandel inom trafikområdet om 36,1 %.
Nysatsningarna i fartygens restauranger och standardhöjningen av hytterna slutfördes huvudsakligen under verksamhetsåret. Koncernens investeringar uppgick till 30,58 Meur (148,12 Meur), varav 14,10 Meur avser förskottsbetalningar för det fartyg som beställts från Astilleros de Sevilla, S.A. i Spanien. Leveransen av fartyget har försenats på grund av sen leverans av viktiga komponenter och kommer att bli ytterligare försenad på grund av varvets finansiella situation. Eftersom fartyget kommer att levereras för sent har Viking Line Abp ovillkorlig rätt att uppsäga kontraktet. Viking Line Abp har tillräckliga bankgarantier som säkerhet för kravet på återbetalning av förskottsraterna i det fall att kontraktet skulle uppsägas. I så fall kommer aktiverade kostnader för planerings- och övervakningsuppgifter m.m. om uppskattningsvis 4 Meur att belasta koncernens resultat för 2009/2010. Styrelsen bevakar situationen och utvärderar varvets möjlighet att slutföra fartygsbyggnadsprojektet.
Den 31 oktober 2009 uppgick koncernens långfristiga räntebärande skulder till 114,41 Meur (108,98 Meur). Soliditeten var 41,6 % jämfört med 42,8 % föregående år.
Koncernens likvida medel uppgick vid verksamhetsperiodens slut till 46,96 miljoner euro (30,62 Meur). Affärsverksamhetens nettokassaflöde uppgick till 52,21 miljoner euro (31,17 Meur).
Marknaden för kryssningar och färjetrafik i Östersjön är stabil men utsatt för hård konkurrens. Politiska beslut kan förändra Viking Lines verksamhetsförutsättningar med potentiellt negativa konsekvenser för affärsverksamheten. Ålands skatteundantag, som möjliggör skattefri försäljning i trafik till och från Åland, är dock permanent. EUkommissionens riktlinjer för främjande av sjöfarten, som möjliggör sjömännens nettolönesystem, är gällande till år 2011. För närvarande finns inte någon indikation på att kommissionen skulle ha för avsikt att ändra riktlinjerna.
Koncernens affärsverksamhet är beroende av fungerande logistik och datasystem. Störningar i trafiken eller datakommunikationen kan ha negativ inverkan på koncernens resultat. Viking Line strävar till en minimering av risken för längre oplanerade trafikuppehåll genom ett välutvecklat säkerhetssystem, adekvat utbildning och regelbundna övningar. Riskerna i informationshanteringen minimeras genom utveckling av ändamålsenliga säkerhetssystem och alternativa arbetssätt samt satsningar på datasystemens tillförlitlighet.
Koncernens fartyg är bokförda till ett värde om 240,69 Meur (254,04 Meur). Fartygen är kasko- och intresseförsäkrade till ett värde om 488,50 Meur (488,50 Meur). Därutöver är samtliga fartyg strejkoch P&I-försäkrade.
Fluktuationerna i bunkerpriserna har en direkt inverkan på koncernens resultat. Koncernen är även utsatt för olika finansiella risker, däribland fluktuationer i valutakurser. Intäkterna genereras i euro och svenska kronor. Den större delen av det operativa inflödet av likvida medel utgörs av euro. Priset på försäljningsvaror och bunker påverkas av utländska valutor, företrädesvis den amerikanska dollarn. Koncernen strävar till att upprätthålla en god likviditet för att ha beredskap att möta negativa förändringar i det operativa kassaflödet.
Bolagets räntebärande skulder har ökat på grund av finansiering av nyanskaffningar. Därmed har koncernens kapitalstruktur förändrats och ränteoch likviditetsriskerna ökat. Lånen för finansiering av nyanskaffningarna är i euro, har en rörlig ränta och löper på 14 år. Outnyttjade kreditlimiter uppgår till 39 Meur. En del av lånen är bundna till lånevillkor som inkluderar soliditetskrav. Om villkoren inte uppfylls kan finansiärerna kräva förtida återbetalning.
Ytterligare information om hanteringen av finansiella risker finns i koncernens not 25.
Viking Line strävar efter att bedriva passagerarsjöfart på ett säkert och miljöanpassat sätt. Nationell lagstiftning och internationella avtal är utgångspunkten för rederiets miljöarbete. Genom ett långsiktigt och aktivt miljöengagemang har rederiet utvecklat ett miljöarbete som sträcker sig längre än vad gällande regler stipulerar för passagerartrafik på Östersjön. Inom rederiet koncentreras miljöarbetet till fartygsverksamheten, där den största vinsten kan göras då det gäller att värna om vår miljö.
Koncernens huvudkontor samt alla fartyg är miljöcertifierade enligt ISO 14001 standarden. Därtill är Viking Lines organisation och samtliga fartyg certifierade enligt ISM-koden (International Safety Management, krav på organisation för säkerhet och förhindrande av förorening).
Viking Lines säkerhetsarbete är kvalitetssäkrat genom de internationella konventionerna ISM (International Safety Management Code) och ISPS (International Ship and Port Facility Security Code). Rederiet ansvarar för att fartygen, dess besättning och landorganisationen till alla delar uppfyller de regler som gäller för passagerar- och frakttrafik. Sjöfartsmyndigheterna har tillsynen över fartygens säkerhetsutrustning, brandskydd, kom munikationsutrustning, stabilitet och säkerhetsorganisation. Säkerhetsberedskapen ombord upprätthålls av en säkerhetsorganisation som kontinuerligt övas, utbildas och trimmas i sina uppgifter. Viking Line har även en särskild säkerhets- och krishanteringsplan som ständigt uppdateras och vidareutvecklas. Planen prövas kontinuerligt genom realistiska övningar såväl ombord som iland.
Under 2008/2009 var medelantalet anställda i Viking Line koncernen 3 091 vilket innebär en ökning jämfört med föregående år (2 994). Av det totala antalet anställda var 2 455 personer (2 473) bosatta i Finland, varav 640 (661) på Åland. Antalet bosatta i Sverige var 547 personer (440). I Tyskland bosatta uppgick till 6 (7) och i Estland till 83 personer (74).
De flesta av Viking Lines medarbetare är sjöanställda. Sjöpersonalen uppgick till 2 314 (2 232) och landpersonalen till 777 (762).
Viking Line Abp har inga utländska filialer. De utländska dotterbolagen framgår av koncernens not 24.
Styrelsen består av ordförande Ben Lundqvist samt medlemmarna Carita Blomsterlund, Nils-Erik Eklund, Erik Grönberg, Agneta Karlsson, Dick Lundqvist och Lars G Nordström. Suppleanter är Trygve Eriksson, Stefan Lundqvist och Jesper Blomsterlund.
Bolagets verkställande direktör sedan 1990 är Nils-Erik Eklund. Eklund har valt att lämna sitt uppdrag som verkställande direktör vid den ordinarie bolagsstämman 2010. Styrelsen har utnämnt DI Mikael Backman till ny verkställande direktör för bolaget. Som verkställande direktörens ersättare fungerar Jan Hanses.
Revisorer är Leif Hermans (CGR) och Erika Sjölund (GRM). Som revisorssuppleanter verkar Sven-Harry Boman (CGR) och Sixten Söderström (GRM).
Koncernen har inga låneförbindelser, garantier, givna/mottagna ansvarsförbindelser eller andra ansvar med närstående. Inga individuella avtal avseende ersättningar på grund av uppsägning har uppgjorts, varken för styrelse, ledning eller övrig personal. Ytterligare uppgifter om närståendetransaktioner återfinns i koncernens not 24.
Information om bolagets förvaltning och styrning finns på Viking Lines Internetsidor.
Viking Line Abp:s samtliga 10 800 000 aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar en röst vid omröstning och val. Bolaget har inte emitterat några options- eller masskuldebrevslån. Styrelsen har inte begärt fullmakt att förändra aktiekapitalet, att emittera options- eller masskuldebrevslån eller att förvärva egna aktier. Bolaget och dess dotterbolag äger inga egna aktier. Mer information om Viking Line-aktien återfinns i avsnittet "Aktiedata".
Viking Line Abp räknar med en smärre höjning av koncernens totala passagerarvolym. Intjäningen per passagerare förväntas dock inte öka, bland annat till följd av den pågående lågkonjunkturen och dess negativa inverkan på köpkraften. Därutöver innebär den hårda konkurrenssituationen en fortsatt press på biljettpriserna. Den svenska kronan är fortsättningsvis relativt svag och bunkerprisnivån är stigande. Mot bakgrund av ovanstående samt rådande allmänna konjunkturläge, bedömer styrelsen att resultatet för 2009/2010 inte blir fullt i nivå med 2008/2009 års resultat.
Enligt Viking Line Abp:s balansräkning per den 31 oktober 2009 uppgår det fria egna kapitalet till 60 927 431,00 euro.
Styrelsen föreslår för bolagsstämman:
I dividend utdelas 0,70 euro per aktie 7 560 000,00 euro
Kvarlämnas i det fria egna kapitalet 53 367 431,00 euro
| MEUR | Not | 1.11.2008– 31.10.2009 |
1.11.2007– 31.10.2008 |
|---|---|---|---|
| OMSÄTTNING | 2 | 470,74 | 475,39 |
| Övriga rörelseintäkter | 3 | 0,41 | 2,46 |
| Kostnader | |||
| Varor och tjänster | 4 | 135,15 | 132,22 |
| Personalkostnader | 5 | 111,26 | 106,16 |
| Avskrivningar och nedskrivningar | 6 | 29,33 | 24,63 |
| Övriga rörelsekostnader | 7 | 178,07 | 191,58 |
| 453,82 | 454,60 | ||
| RÖRELSERESULTAT | 17,34 | 23,26 | |
| Finansiella intäkter | 8 | 3,96 | 1,76 |
| Finansiella kostnader | 8 | -6,87 | -5,22 |
| RESULTAT FÖRE SKATTER | 14,43 | 19,80 | |
| Inkomstskatter | 9 | -3,87 | -5,04 |
| RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT | 10,56 | 14,76 | |
| Hänförligt till: | |||
| Moderbolagets ägare | 10,56 | 14,76 | |
| Minoriteter | - | - | |
| Resultat per aktie, euro | 10 | 0,98 | 1,37 |
| MEUR | Not | 31.10.2009 | 31.10.2008 |
|---|---|---|---|
| TILLGÅNGAR | |||
| Långfristiga tillgångar | |||
| Immateriella tillgångar | 11 | 1,06 | 0,63 |
| Markområden | 12 | 1,10 | 1,10 |
| Byggnader och konstruktioner | 12 | 5,08 | 5,38 |
| Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter | 12 | 0,66 | 0,54 |
| Fartyg | 12 | 240,69 | 254,04 |
| Maskiner och inventarier | 12 | 5,73 | 5,63 |
| Förskottsbetalningar | 12 | 42,71 | 28,60 |
| Finansiella tillgångar | 13 | 0,07 | 0,07 |
| Fordringar | 14 | 0,02 | 0,03 |
| Långfristiga tillgångar totalt | 297,12 | 296,02 | |
| Kortfristiga tillgångar | |||
| Varulager | 15 | 11,23 | 10,79 |
| Inkomstskattefordringar | 1,81 | 5,05 | |
| Kundfordringar och övriga fordringar | 16 | 33,17 | 37,86 |
| Likvida medel | 17 | 46,96 | 30,62 |
| Kortfristiga tillgångar totalt | 93,18 | 84,31 | |
| TILLGÅNGAR TOTALT | 390,30 | 380,33 | |
| EGET KAPITAL OCH SKULDER | |||
| Eget kapital | 18 | ||
| Aktiekapital | 1,82 | 1,82 | |
| Fonder | 0,02 | 0,02 | |
| Omräkningsdifferenser | -0,10 | -0,10 | |
| Balanserade vinstmedel | 160,63 | 160,86 | |
| Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare | 162,37 | 162,60 | |
| Minoritetsandel | - | - | |
| Eget kapital totalt | 162,37 | 162,60 | |
| Långfristiga skulder | |||
| Uppskjutna skatteskulder | 19 | 34,80 | 32,50 |
| Räntebärande skulder | 20 | 114,41 | 108,98 |
| Långfristiga skulder totalt | 149,21 | 141,48 | |
| Kortfristiga skulder | |||
| Räntebärande skulder | 20 | 10,74 | 10,88 |
| Inkomstskatteskulder | - | 0,01 | |
| Leverantörsskulder och övriga skulder | 21 | 67,98 | 65,37 |
| Kortfristiga skulder totalt | 78,72 | 76,25 | |
| Skulder totalt | 227,93 | 217,73 | |
| EGET KAPITAL OCH SKULDER TOTALT | 390,30 | 380,33 |
| MEUR | 1.11.2008– 31.10.2009 |
1.11.2007– 31.10.2008 |
|---|---|---|
| AFFÄRSVERKSAMHETEN | ||
| Räkenskapsperiodens resultat | 10,56 | 14,76 |
| Justeringar | ||
| Avskrivningar och nedskrivningar | 29,33 | 24,63 |
| Övriga poster som inte ingår i kassaflödet | -0,02 | -1,98 |
| Räntekostnader och övriga finansiella kostnader | 3,55 | 4,02 |
| Ränteintäkter och övriga finansiella intäkter | -0,43 | -1,21 |
| Dividendintäkter | 0,00 | 0,00 |
| Inkomstskatter | 3,87 | 5,04 |
| Förändring av rörelsekapital | ||
| Förändring av kundfordringar och övriga fordringar | 4,68 | -6,04 |
| Förändring av varulager | -0,45 | -1,18 |
| Förändring av leverantörsskulder och övriga skulder | 2,19 | 6,57 |
| Erlagda räntor | -3,14 | -3,64 |
| Erlagda finansiella kostnader | -0,02 | -0,35 |
| Erhållna räntor | 0,35 | 1,12 |
| Erhållna finansiella intäkter | 0,08 | 0,14 |
| Erlagda skatter | 1,66 | -10,69 |
| NETTOKASSAFLÖDE FRÅN AFFÄRSVERKSAMHETEN | 52,21 | 31,17 |
| INVESTERINGAR | ||
| Investeringar i fartyg | -13,52 | -122,15 |
| Investeringar i övriga anläggningstillgångar | -2,95 | -3,58 |
| Förskottsbetalningar | -14,10 | -22,31 |
| Förvärv av minoritetsandel | - | -0,08 |
| Försäljning av fartyg | - | 2,63 |
| Försäljning av övriga anläggningstillgångar | 0,17 | 0,09 |
| Förändring av långfristiga fordringar | 0,01 | 0,00 |
| Erhållna dividender | 0,00 | 0,00 |
| NETTOKASSAFLÖDE FRÅN INVESTERINGAR | -30,40 | -145,39 |
| FINANSIERING | ||
| Ökning av långfristiga skulder | 12,00 | 115,34 |
| Amortering av långfristiga skulder | -6,67 | -2,23 |
| Erlagda dividender | -10,80 | -10,80 |
| NETTOKASSAFLÖDE FRÅN FINANSIERING | -5,47 | 102,30 |
| FÖRÄNDRING AV LIKVIDA MEDEL | 16,34 | -11,92 |
| Likvida medel vid räkenskapsperiodens början | 30,62 | 42,53 |
| LIKVIDA MEDEL VID RÄKENSKAPSPERIODENS SLUT | 46,96 | 30,62 |
| Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MEUR | Aktie kapital |
Fonder | Omräknings differenser |
Balanserade vinstmedel |
Totalt | Minoritets andel |
Eget kapital totalt |
| Eget kapital 1.11.2007 | 1,82 | 0,02 | 0,02 | 156,80 | 158,65 | 0,04 | 158,69 |
| Omräkningsdifferenser | 0,00 | -0,12 | 0,10 | -0,01 | -0,01 | ||
| Dividendutdelning | -10,80 | -10,80 | -10,80 | ||||
| Förvärv av minoritetsandel | - | -0,04 | -0,04 | ||||
| Räkenskapsperiodens resultat | 14,76 | 14,76 | 14,76 | ||||
| Eget kapital 31.10.2008 | 1,82 | 0,02 | -0,10 | 160,86 | 162,60 | - | 162,60 |
| Omräkningsdifferenser | 0,00 | 0,00 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | ||
| Dividendutdelning | -10,80 | -10,80 | -10,80 | ||||
| Räkenskapsperiodens resultat | 10,56 | 10,56 | 10,56 | ||||
| Eget kapital 31.10.2009 | 1,82 | 0,02 | -0,10 | 160,63 | 162,37 | - | 162,37 |
Viking Line koncernen bedriver passagerar- och fraktverksamhet inom trafikområdet norra Östersjön med Finland, Sverige, Åland och Baltikum som huvudmarknader. Till koncernen hör även resultatenheten Park Alandia Hotell och Sundqvist Buss Ab. Koncernens moderbolag är Viking Line Abp med hemort i Mariehamn. Moderbolagets aktier är noterade på NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors. Huvudkontorets registrerade adress är Norragatan 4, AX-22100 Mariehamn. Bokslutet finns tillgängligt på www.vikingline.fi och på koncernens huvudkontor.
Detta bokslut har godkänts för publicering och undertecknades av styrelsen 16.12.2009 och kommer att föreläggas bolagsstämman för fastställande.
Koncernens bokslut har upprättats i enlighet med IFRS (International Financial Reporting Standards). Vid uppgörandet har per 31.10.2009 ikraftvarande IAS- och IFRS-standarder samt SIC- och IFRIC-tolkningar tillämpats. Med IFRS avses i den finska bokföringslagen, samt i bestämmelser som ges med stöd av bokföringslagen, standarder som har antagits för tillämpning i gemenskapen i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning.
De ändringar i IAS-, IFRS- samt IFRIC-tolkningar som trätt i kraft under räkenskapsåret har inte någon väsentlig inverkan på koncernens bokslut.
Koncernbokslutet har upprättats utgående från de ursprungliga anskaffningsutgifterna om inget annat framgår av nedanstående redovisningsprinciper eller noter.
Vid upprättande av koncernbokslutet i enlighet med IFRS måste företagsledningen göra bedömningar och uppskattningar om framtiden som påverkar de redovisade beloppen för tillgångar och skulder, intäkter och kostnader samt övrig information. Det verkliga utfallet kan avvika från uppgjorda uppskattningar och bedömningar. Framtida händelser kan komma att ändra grunden för gjorda uppskattningar och bedömningar.
Det viktigaste området som innebär bedömningar är värderingen av koncernens fartyg. Om uppskattningen av fartygens restvärde eller nyttjandeperiod förändras påverkar detta avskrivningarnas storlek, som i sin tur medför att resultatet påverkas.
Koncernbokslutet omfattar moderbolaget Viking Line Abp och samtliga dotterbolag. Koncernföretagens bokslut omfattar perioden 1 november 2008–31 oktober 2009.
Dotterbolag redovisas enligt förvärvsmetoden. Metoden innebär att alla förvärvade tillgångar, övertagna skulder och eventualförpliktelser värderas till verkliga värden i anslutning till rörelseförvärvet. Skillnaden mellan anskaffningsvärdet för dotterbolagsaktierna och det verkliga värdet av förvärvade tillgångar, övertagna skulder och eventualförpliktelser utgör koncerngoodwill. I enlighet med den lättnad som IFRS 1 tillåter har inte IFRS 3 tillämpats på företagsförvärv som skett före övergången till IFRS. Dessa har redovisats som tidigare i enlighet med finska redovisningsprinciper.
Under 2007/2008 förvärvades minoritetsägarens aktier (7 %) i Sundqvist Buss Ab. Viking Line Abp äger därmed 100 % av bolaget.
Koncernens interna affärstransaktioner samt fordringar och skulder har eliminerats.
Koncernbokslutet har upprättats i euro, som är moderbolagets funktionella valuta och rapportvaluta. Vid avrundning till miljoner euro (Meur) kan avrundningsdifferenser om +/– 0,01 Meur uppstå.
Monetära poster i utländsk valuta har omräknats till euro enligt bokslutsdagens kurs, medan ickemonetära poster har omräknats enligt transaktionsdagens kurs. Kursdifferenser som uppstått vid omräkningen redovisas i resultaträkningen.
Utländska dotterföretags resultaträkningar har omräknats till euro enligt månatliga medelkurser medan balansräkningarna har omräknats till bokslutsdagens kurs. Kursdifferenser som uppstått vid omräkningen redovisas i eget kapital. Omräkningsdifferenser som uppkommit efter övergången till IFRS redovisas som egen post under eget kapital.
Immateriella tillgångar redovisas i balansräkningen när (1) en identifierbar icke-monetär tillgång utan fysisk form föreligger, (2) det är sannolikt att de framtida ekonomiska fördelar som kan hänföras till tillgången kommer att tillfalla företaget och (3) tillgångens anskaffningsvärde kan beräknas på ett tillförlitligt sätt.
Goodwill motsvarar den del av anskaffningsutgiften som överstiger koncernens andel av det verkliga värdet på nettotillgångarna på förvärvsdagen i ett dotterbolag som förvärvas efter 1.11.2004. Goodwill för förvärv som skett före 1.11.2004 motsvarar bokföringsvärdet enligt finsk redovisningsstandard och har använts som antagen anskaffningsutgift. Goodwill testas varje år med tanke på ett eventuellt nedskrivningsbehov.
Under 2007/2008 förvärvades minoritetsägarens aktier (7 %) i Sundqvist Buss Ab. Viking Line Abp äger därmed 100 % av bolaget. På basen av den nedskrivningsprövning som gjorts för 2007/2008 har goodwillvärdet för den förvärvade andelen av Sundqvist Buss Ab nedskrivits i sin helhet.
Övriga immateriella tillgångar utgörs huvudsakligen av programlicenser. Dessa värderas till ursprunglig anskaffningsutgift och avskrivs linjärt under den uppskattade ekonomiska nyttjandeperioden 5 år.
Forskning och utveckling vad gäller fartygsteknologi bedrivs huvudsakligen av tillverkarna. Koncernen har inga egentliga utgifter för forskning och utveckling.
Materiella anläggningstillgångar redovisas till historiskt anskaffningsvärde med avdrag för ackumulerade avskrivningar och eventuell nedskrivning. Tillgångarnas restvärden och beräknade nyttjandeperioder granskas årligen och justeras om de avviker väsentligt från tidigare värden.
Koncernens fartyg utgör merparten av de materiella anläggningstillgångarna. För fartygen har ett beräknat restvärde vid nyttjandeperiodens slut beaktats vid avskrivningsberäkningarna. Fartygen är indelade i olika beståndsdelar. Avskrivning sker huvudsakligen linjärt över delarnas förväntade nyttjandeperiod. Under 2007/2008 har avskrivningsprinciperna för nya fartyg justerats. Skrov, maskin och övriga beståndsdelar av långvarig karaktär avskrivs linjärt på 25 år, medan beståndsdelar av kortvarig karaktär avskrivs linjärt på 15 år. Normala utgifter för reparationer och underhåll kostnadsförs löpande. Utgifter för omfattande ombyggnadsprojekt aktiveras i balansräkningen om det är sannolikt att de framtida ekonomiska fördelar som är förknippade med projektet kommer koncernen till del. Ombyggnadsprojekten avskrivs tillsammans med den tillgång som arbetet hänförs till, över dess kvarvarande nyttjandeperiod, dock minst fem år. Lånekostnader avseende förskottsbetalningar hänförliga till ännu ej levererade fartyg aktiveras.
Aktiverade ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter avskrivs linjärt. Övriga materiella anläggningstillgångar avskrivs degressivt. Markområden avskrivs inte.
Avskrivningarna för materiella anläggningstillgångar beräknas enligt följande principer:
| Fartyg | 20–25 år linjärt |
|---|---|
| Fartyg, beståndsdelar av kortvarig karaktär | 15 år linjärt |
| Fartyg, dockningskostnader | 2–3 år linjärt |
| Fartyg, maskiner och inventarier | 25 % av utgiftsresten |
| Byggnader | 4–7 % av utgiftsresten |
| Konstruktioner | 20–25 % av utgiftsresten |
| Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter | 5–10 år linjärt |
| Maskiner och inventarier | 25 % av utgiftsresten |
Vinst eller förlust av försäljning eller överlåtelse av anläggningstillgångar upptas i resultaträkningen.
Tillgångsposternas redovisade värden prövas regelbundet för att upptäcka eventuella externa eller interna indikationer på nedskrivningsbehov. Om sådana indikationer observeras för någon tillgångspost, fastställs dess återvinningsvärde. Oavsett om det finns någon indikation på en värdeminskning fastställs återvinningsvärdet årligen på goodwill och immateriella tillgångar med obegränsad nyttjandeperiod.
Med återvinningsvärde för immateriella och materiella tillgångar avses det högre av antingen verkligt värde minskat med försäljningskostnader eller nyttjandevärde. Vid beräkning av nyttjandevärde diskonteras framtida kassaflöden till sitt nuvärde på basis av de diskonteringsräntor som beskriver ifrågavarande tillgångs genomsnittliga kapitalkostnader före skatt.
En nedskrivning redovisas i resultaträkningen om tillgångspostens redovisade värde överskrider återvinningsvärdet.
Nedskrivning som hänför sig till materiella anläggningstillgångar samt immateriella tillgångar, med undantag av goodwill, återförs, om det skett en förändring i värdena som används vid bestämmande av tillgångspostens återvinningsvärde. Nedskrivningen återförs i den utsträckning tillgångens redovisade värde efter återföring inte överstiger det redovisade värdet som tillgången skulle ha haft om någon nedskrivning inte hade gjorts, med beaktande av avskrivningar som då skulle ha gjorts.
På basen av den nedskrivningsprövning som gjorts för 2007/2008 har goodwillvärdet för den då förvärvade andelen av Sundqvist Buss Ab nedskrivits i sin helhet. Under räkenskapsperioden 2008/2009 har det inte funnits några indikationer på nedskrivningsbehov.
Enligt IAS 39 klassificeras finansiella tillgångar i följande kategorier: 1) finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via resultaträkningen, 2) investeringar som hålls till förfall, 3) lånefordringar och övriga fordringar och 4) finansiella tillgångar som kan säljas.
Koncernens samtliga finansiella investeringar klassificeras som finansiella tillgångar som kan säljas. Onoterade aktier och andelar, vars verkliga värde inte kan fastställas på ett tillförlitligt sätt, redovisas till anskaffningsvärdet. Förvärv och avyttringar av finansiella tillgångar redovisas på likviddagen.
Finansiella skulder redovisas initialt till verkligt värde utifrån mottaget belopp. Transaktionskostnaderna inkluderas i de finansiella skuldernas ursprungliga bokföringsvärde. Efter anskaffningstidpunkten värderas skulderna till upplupet anskaffningsvärde enligt effektivräntemetoden. Långfristiga skulder har en förväntad löptid längre än ett år, medan kortfristiga skulder har en löptid kortare än ett år. Koncernens räntebärande skulder har rörlig ränta.
Varulagret har värderats till ett vägt medelanskaffningspris eller till ett sannolikt lägre nettoförsäljningsvärde.
Likvida medel består av kontanta medel, kortfristiga bankdepositioner samt övriga kortfristiga placeringar med hög likviditet och vars löptid från anskaffningstidpunkten är högst tre månader. För likvida medel med en kort löptid anses det redovisade värdet motsvara verkligt värde.
Viking Lines affärsidé är att erbjuda persontransporter inkluderande rekreation, mat och shopping samt frakttransporter inom det geografiska området norra Östersjön. Dessa produkter och tjänster tillhandahålls på vart och ett av Viking Lines fartyg. Person- och frakttransporterna är komplement till varandra och det går inte att särskilja dessa vad gäller risker och möjligheter. Samtliga fartyg trafikerar inom ett enda geografiskt område. Intäkter och kostnader samt tillgångar och skulder går inte att hänföra till specifika kundgrupper eller marknader. Viking Line har ett stort antal kunder och ingen enskild kund står för en väsentlig andel av intäkterna.
Till koncernen hör även resultatenheten Park Alandia Hotell och Sundqvist Buss Ab. Dessa verksamheter utgör stödfunktioner till passagerarverksamheten och genererar mindre än 10 % av koncernens intäkter, vinst och tillgångar.
Av ovan framförda skäl är en indelning i rörelsesegment inte ändamålsenlig.
Omsättningen beräknas på basen av försäljningsintäkterna med avdrag för rabatter och indirekta skatter samt med justering för kursdifferenser. Försäljningen redovisas efter att varorna eller tjänsterna mottagits av kunden och förmåner förknippade med varornas ägande eller tjänsternas utförande överförts till köparen och koncernen sålunda presterat det som kunden betalat för. Förskottsbetalningar upptas i balansräkningen under övriga kortfristiga skulder. Eventuella kreditförluster eller andra värdeminskningar av fordringar redovisas som kostnad i resultaträkningen.
Viking Line har olika pensionsarrangemang i de länder koncernen är verksam. Utomstående pensionsbolag svarar för det lagstadgade pensionsansvaret i koncernföretagen. För närvarande klassificeras samtliga koncernens pensionsplaner som avgiftsbestämda. Pensionspremierna redovisas som kostnader i resultaträkningen för den räkenskapsperiod till vilken de hänför sig.
Koncernen har inga förmånsbestämda pensionsarrangemang eller andra förmåner efter att ett anställningsförhållande har upphört. Koncernen har inga aktierelaterade belöningssystem. För koncernledningens pension har inget specifikt avtalats.
Koncernen erhåller statlig restitution från Finland och Sverige avseende sjöpersonalens skatter och sociala avgifter i enlighet med EU:s riktlinjer. Erhållen restitution redovisas i resultaträkningen bland personalkostnaderna, se koncernens not 5.
Eftersom systemet med restitution av sjömännens skatter och sociala avgifter inte varit permanent i Finland har bolaget tidigare valt att inte beakta eventuell framtida restitution som avser semester- och vederlagsskulden för sjömännen ombord på koncernens finska fartyg. Detta förfarande ändrades under 2007/2008 i och med att restitutionssystemet i Finland numera inte är tidsbegränsat. Den restitution av skatter och sociala avgifter, som ingick i semesterlöneskulden per 31.1.2008 och som erhålls i framtiden, har beräknats till ca 3,17 Meur och bokförts som minskning av personalkostnaderna under 2007/2008.
Koncernens leasing- och hyresavtal klassificeras som operationella leasingavtal, vilket innebär att hyresintäkter och -kostnader redovisas i resultaträkningen linjärt över leasingperioden.
Inkomstskatter i resultaträkningen består av skatter som baserar sig på periodens beskattningsbara inkomst, korrigering av skatter för tidigare perioder samt uppskjutna skatter. Skatter som baserar sig på periodens beskattningsbara inkomst beräknas enligt gällande skattesats i respektive land. Inkomstskatter redovisas i resultaträkningen utom då underliggande transaktioner redovisas direkt mot eget kapital, varvid tillhörande skatteeffekt redovisas i eget kapital.
De uppskjutna skatterna beräknas på samtliga temporära skillnader mellan bokföringsvärde och skattemässigt värde. De största temporära skillnaderna hänför sig till ackumulerade avskrivningsdifferenser. De uppskjutna skatterna beräknas enligt de skattesatser som fastställts före bokslutsdagen. Inga uppskjutna skatteskulder har redovisats för dotterbolagens icke utdelade vinstmedel, då dessa vinster inte kommer att delas ut inom en överskådlig framtid. Uppskjutna skattefordringar redovisas i den utsträckning det bedöms sannolikt att skattepliktiga intäkter kommer att genereras innan rätten att utnyttja fastställda förluster går förlorad. Koncernen har inte redovisat några uppskjutna skattefordringar avseende förluster i dotterbolag.
Koncernen börjar tillämpa respektive standard och tolkning från och med dagen då de träder i kraft eller från början av följande räkenskapsperiod, om ikraftträdelsedagen är någon annan än räkenskapsperiodens första dag.
Viking Line tar år 2009/2010 i bruk den förnyade IAS 1, "Utformning av finansiella rapporter". Enligt koncernens bedömning kommer den förnyade standarden att inverka i första hand på presentationen av resultaträkningen och kalkylen över förändringar i koncernens eget kapital.
Från och med år 2009/2010 tas även IFRS 8, "Rörelsesegment" i bruk. Denna standard ersätter IAS 14, "Segmentrapportering". Segmentuppgifterna skall enligt IFRS 8 basera sig på den interna rapporteringen till ledningen. Enligt koncernens bedömning kommer den nya standarden inte att innebära en utökad segmentrapportering.
Övriga ändringar i IAS-, IFRS- och IFRIC-tolkningar, som EU har godkänt uppskattas inte ha någon väsentlig inverkan på koncernens bokslut.
| MEUR | 2008/2009 | 2007/2008 | |
|---|---|---|---|
| 2. | OMSÄTTNING | ||
| Passagerarrelaterade intäkter | 437,47 | 441,73 | |
| Fraktintäkter Övriga intäkter |
29,39 3,89 |
29,16 4,50 |
|
| Totalt | 470,74 | 475,39 | |
| 3. | ÖVRIGA RÖRELSEINTÄKTER | ||
| Försäljningsvinst, fartyg | - | 1,96 | |
| Fastighetshyror | 0,35 | 0,39 | |
| Övriga intäkter | 0,06 | 0,11 | |
| Totalt | 0,41 | 2,46 | |
| 4. | VAROR OCH TJÄNSTER | ||
| Varor | 111,70 | 109,34 | |
| Av utomstående inköpta tjänster | 23,46 | 22,88 | |
| Totalt | 135,15 | 132,22 | |
| 5. | PERSONALKOSTNADER | ||
| Löner | 115,10 | 112,68 | |
| Pensionskostnader, avgiftsbestämda planer | 13,04 | 12,80 | |
| Övriga lönebikostnader | 17,00 145,15 |
19,54 145,01 |
|
| Statlig restitution | -33,89 | -38,85 | |
| Totalt | 111,26 | 106,16 | |
| ANTAL ANSTÄLLDA I MEDELTAL | |||
| Sjöpersonal | 2 314 | 2 232 | |
| Landpersonal | 777 | 762 | |
| Totalt | 3 091 | 2 994 | |
| Uppgifter om ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning återfinns i not 24. |
|||
| 6. | AVSKRIVNINGAR OCH NEDSKRIVNINGAR | ||
| Avskrivningar | |||
| Övriga immateriella tillgångar | 0,21 | 0,20 | |
| Byggnader och konstruktioner | 0,32 | 0,35 | |
| Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter | 0,21 | 0,17 | |
| Fartyg | 26,87 | 22,13 | |
| Maskiner och inventarier | 1,71 | 1,73 | |
| Totalt | 29,33 | 24,59 | |
| Nedskrivningar | |||
| Aktier | - | 0,00 | |
| Goodwill | - | 0,05 | |
| Totalt | - | 0,05 | |
| Avskrivningar och nedskrivningar totalt | 29,33 | 24,63 |
| MEUR | 2007/2008 | ||
|---|---|---|---|
| 7. | ÖVRIGA RÖRELSEKOSTNADER | ||
| Försäljnings- och marknadsföringskostnader | 33,04 | 32,70 | |
| Offentliga hamnkostnader och fartygsavgifter Bränslekostnader |
31,40 35,64 |
33,20 49,17 |
|
| Hyreskostnader | 2,21 | 2,17 | |
| Övriga kostnader | 75,78 | 74,34 | |
| Totalt | 178,07 | 191,58 | |
| I offentliga hamnkostnader och fartygsavgifter för 2008/2009 ingår återbetalning av felaktigt uppburna farledsavgifter för år 2005 om 3,20 Meur. |
|||
| Revisorernas arvoden | |||
| Revision | 0,11 | 0,11 | |
| Övriga konsulttjänster | 0,00 | 0,01 | |
| Totalt | 0,11 | 0,12 | |
| 8. | FINANSIELLA INTÄKTER OCH KOSTNADER | ||
| Dividendintäkter från placeringar som kan säljas | 0,00 | 0,00 | |
| Ränteintäkter från likvida medel och långfristiga fordringar | 0,35 | 1,07 | |
| Valutakursvinster | 3,54 | 0,55 | |
| Övriga finansiella intäkter | 0,08 | 0,14 | |
| Finansiella intäkter totalt | 3,96 | 1,76 | |
| Räntekostnader på finansiella skulder värderade till upplupet anskaffningsvärde | 3,52 | 3,66 | |
| Valutakursförluster | 3,32 | 1,21 | |
| Övriga finansiella kostnader | 0,02 | 0,35 | |
| Finansiella kostnader totalt | 6,87 | 5,22 | |
| I rörelseresultatet ingår valutakursdifferenser om 0,11 Meur (0,35 Meur). | |||
| 9. | INKOMSTSKATTER | ||
| Räkenskapsperiodens skatt | 1,56 | 0,19 | |
| Skatt hänförlig till tidigare räkenskapsperioder | 0,00 | 0,00 | |
| Uppskjuten skatt | 2,30 | 4,84 | |
| Totalt | 3,87 | 5,04 | |
| Avstämning av resultaträkningens skattekostnad och skatterna beräknade enligt skattesatsen i koncernens hemland |
|||
| Resultat före skatter | 14,43 | 19,80 | |
| Skatter beräknade enligt finsk skattesats (26 %) | 3,75 | 5,15 | |
| Skatt hänförlig till tidigare räkenskapsperioder | 0,00 | 0,00 | |
| Skatteeffekt av | |||
| avvikande skattesats i utländska dotterbolag | 0,01 | 0,02 | |
| skattefria intäkter och icke avdragsgilla kostnader | 0,15 | 0,18 | |
| tidigare fastställda skattemässiga förluster | -0,04 | -0,31 | |
| temporära skillnader | 0,01 | 0,00 | |
| övrigt | -0,01 | 0,00 | |
| Skatter i resultaträkningen | 3,87 | 5,04 |
Resultat per aktie är beräknat på 10 800 000 likvärdiga aktier. Viking Line har inga options-, konvertibel- eller aktieprogram, varför ingen utspädning kan förekomma.
| IMMATERIELLA TILLGÅNGAR | Goodwill | Övriga immateriella tillgångar |
Totalt |
|---|---|---|---|
| Anskaffningsutgift 1.11.08 | 2,95 | 2,95 | |
| Omräkningsdifferens | 0,00 | 0,00 | |
| Ökningar | 0,65 | 0,65 | |
| Anskaffningsutgift 31.10.09 | 3,59 | 3,59 | |
| Ackumulerade avskrivningar 1.11.08 | -2,32 | -2,32 | |
| Omräkningsdifferens | 0,00 | 0,00 | |
| Räkenskapsperiodens avskrivningar | -0,21 | -0,21 | |
| Ackumulerade avskrivningar 31.10.09 | -2,53 | -2,53 | |
| Bokföringsvärde 1.11.08 | - | 0,63 | 0,63 |
| Bokföringsvärde 31.10.09 | - | 1,06 | 1,06 |
| Anskaffningsutgift 1.11.07 Omräkningsdifferens Ökningar Anskaffningsutgift 31.10.08 |
0,05 ) 0,05 ) |
2,80 -0,01 0,15 2,95 |
2,80 -0,01 0,20 2,99 |
| Ackumulerade avskrivningar 1.11.07 | -2,11 | -2,11 | |
| Omräkningsdifferens | 0,00 | 0,00 | |
| Räkenskapsperiodens avskrivningar | -0,20 | -0,20 | |
| Ackumulerade avskrivningar 31.10.08 | -2,32 | -2,32 | |
| Räkenskapsperiodens nedskrivningar | -0,05 *) | -0,05 | |
| Bokföringsvärde 1.11.07 | - | 0,68 | 0,68 |
| Bokföringsvärde 31.10.08 | - | 0,63 | 0,63 |
*) Bokföringsvärde
Övriga immateriella tillgångar utgörs huvudsakligen av programlicenser.
Ökningen av goodwillvärdet 2007/2008 hänför sig till den förvärvade minoritetsandelen i den kassagenererande enheten Sundqvist Buss Ab. På basen av de beräkningar som gjorts för 2007/2008 har goodwillvärdet nedskrivits i sin helhet.
| Byggnader och |
Ombygg nadskost nader |
Maskiner | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MATERIELLA | Mark | konstruk | för hyrda | och | Förskotts | |||
| 12. | ANLÄGGNINGSTILLGÅNGAR | områden | tioner | fastigheter | Fartyg | inventarier | betalningar | Totalt |
| Anskaffningsutgift 1.11.08 | 1,10 | 17,21 | 10,33 | 608,47 | 29,66 | 28,60 | 695,38 | |
| Omräkningsdifferens | 0,00 | -0,01 | -0,01 | -0,02 | ||||
| Ökningar | 0,02 | 0,34 | 13,52 | 1,95 | 14,10 | 29,93 | ||
| Minskningar | -5,27 | -0,65 | -5,92 | |||||
| Anskaffningsutgift 31.10.09 | 1,10 | 17,23 | 10,66 | 616,72 | 30,96 | 42,71 | 719,37 | |
| Ackumulerade avskrivningar 1.11.08 | -11,83 | -9,79 | -354,43 | -24,03 | -400,08 | |||
| Omräkningsdifferens | 0,01 | 0,01 | 0,01 | |||||
| Ackumulerade avskrivningar på minskningar | 5,27 | 0,51 | 5,78 | |||||
| Räkenskapsperiodens avskrivningar | -0,32 | -0,21 | -26,87 | -1,71 | -29,11 | |||
| Ackumulerade avskrivningar 31.10.09 | -12,15 | -10,00 | -376,03 | -25,22 | -423,40 | |||
| Bokföringsvärde 1.11.08 | 1,10 | 5,38 | 0,54 | 254,04 | 5,63 | 28,60 | 295,29 | |
| Bokföringsvärde 31.10.09 | 1,10 | 5,08 | 0,66 | 240,69 | 5,73 | 42,71 | 295,97 | |
| Anskaffningsutgift 1.11.07 | 1,10 | 17,20 | 9,92 | 473,49 | 26,97 | 34,54 | 563,23 | |
| Omräkningsdifferens | 0,00 | -0,01 | -0,43 | -0,01 | -0,46 | |||
| Överföring | 28,25 | -28,25 | - | |||||
| Ökningar | 0,02 | 0,41 | 122,15 | 2,99 | 22,31 | 147,89 | ||
| Minskningar Anskaffningsutgift 31.10.08 |
1,10 | 17,21 | 10,33 | -14,99 608,47 |
-0,29 29,66 |
28,60 | -15,28 695,38 |
|
| Ackumulerade avskrivningar 1.11.07 | -11,49 | -9,62 | -347,05 | -22,53 | -390,69 | |||
| Omräkningsdifferens | 0,01 | 0,38 | 0,01 | 0,41 | ||||
| Ackumulerade avskrivningar på minskningar | 14,36 | 0,22 | 14,58 | |||||
| Räkenskapsperiodens avskrivningar | -0,35 | -0,17 | -22,13 | -1,73 | -24,38 | |||
| Ackumulerade avskrivningar 31.10.08 | -11,83 | -9,79 | -354,43 | -24,03 | -400,08 | |||
| Bokföringsvärde 1.11.07 | 1,10 | 5,71 | 0,30 | 126,45 | 4,45 | 34,54 | 172,54 | |
| Bokföringsvärde 31.10.08 | 1,10 | 5,38 | 0,54 | 254,04 | 5,63 | 28,60 | 295,29 |
Förskottsbetalningar avser fartyg under byggnad. I förskottsbetalningar ingår aktiverade lånekostnader om 0,27 Meur (0,02 Meur). Viking Line har inga finansiella leasingavtal avseende materiella anläggningstillgångar.
| 13. | FINANSIELLA TILLGÅNGAR | 31.10.2009 | 31.10.2008 |
|---|---|---|---|
| Onoterade aktier och andelar | 0,07 | 0,07 | |
| Placeringar som kan säljas | 0,07 | 0,07 | |
| Onoterade aktier och andelar redovisas till anskaffningsvärdet, eftersom deras verkliga värde inte kan fastställas på ett tillförlitligt sätt. |
|||
| 14. | FORDRINGAR | 31.10.2009 | 31.10.2008 |
| Lånefordringar | 0,02 | 0,03 |
Det bokförda värdet för lånefordringar anses inte avvika väsentligt från det verkliga värdet.
| MEUR | 31.10.2009 | 31.10.2008 | |
|---|---|---|---|
| 15. | VARULAGER | ||
| Försäljningsvarulager | 10,20 | 9,58 | |
| Förnödenheter | 0,17 | 0,21 | |
| Bunkerlager | 0,86 | 1,00 | |
| Totalt | 11,23 | 10,79 | |
| 16. | KUNDFORDRINGAR OCH ÖVRIGA FORDRINGAR | ||
| Kundfordringar | 13,29 | 15,32 | |
| Resultatregleringar | 18,84 | 21,55 | |
| Övriga fordringar | 1,05 | 0,99 | |
| Totalt | 33,17 | 37,86 | |
| Resultatregleringar | |||
| Personalrelaterade poster | 13,76 | 18,35 | |
| Offentliga hamnkostnader och fartygsavgifter | 3,93 | 0,56 | |
| Övriga resultatregleringar | 1,14 | 2,64 | |
| Totalt | 18,84 | 21,55 | |
| Åldersanalys kundfordringar | |||
| Icke förfallna | 11,73 | 13,61 | |
| Förfallna 1-30 dagar | 1,54 | 1,42 | |
| Förfallna över 30 dagar | 0,02 | 0,29 | |
| Totalt | 13,29 | 15,32 | |
| Kundfordringar och övriga fordringar per valuta | |||
| EUR, EEK | 25,73 | 30,52 | |
| SEK | 7,30 | 7,03 | |
| CHF | 0,06 | 0,06 | |
| DKK | 0,03 | 0,04 | |
| GBP | 0,03 | 0,21 | |
| NOK | 0,01 | 0,01 | |
| USD | 0,00 | - | |
| Totalt | 33,17 | 37,86 | |
| Det bokförda värdet för kundfordringar och övriga fordringar motsvarar verkligt värde. Den maximala kreditrisken för kundfordringar och övriga fordringar motsvarar deras bokförda värde. |
|||
| Då valutakursen mellan EUR och EEK är fast presenteras posterna i dessa valutor tillsammans. |
|||
| 17. | LIKVIDA MEDEL | ||
| Kassa och bank | 7,92 | 5,68 | |
| Finansiella värdepapper | 39,04 | 24,94 | |
| Totalt | 46,96 | 30,62 |
Likvida medel förfaller inom högst tre månader.
Viking Line Abp har ett minimiaktiekapital på 605 476,54 euro och ett maximiaktiekapital på 2 421 906,14 euro, inom vilka gränser aktiekapitalet kan ökas eller nedsättas utan ändring av bolagsordningen. Sedan den 12 april 1995 är aktiekapitalet i Viking Line Abp 1 816 429,61 euro. Aktiens nominella värde är 0,17 euro per aktie. Nominellt värde är inte ett exakt värde. Samtliga 10 800 000 aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar en röst vid omröstning och val. Ingen av de närvarande får dock rösta för mer än 1/4 av de vid stämman företrädda aktierna. Bolaget har inte emitterat några options- eller masskuldebrevslån. Styrelsen har inte begärt fullmakt att förändra aktiekapitalet, att emittera options- eller masskuldebrevslån eller att förvärva egna aktier. Bolaget och dess dotterbolag äger inga egna aktier.
| Fonder | 31.10.2009 | 31.10.2008 |
|---|---|---|
| Reservfond | 0,02 | 0,02 |
| Överkursfond | 0,01 | 0,01 |
| Totalt | 0,02 | 0,02 |
Omräkningsdifferenserna består av differenser som uppkommit vid konsolideringen av de utländska dotterbolagens bokslut.
Styrelsen har efter bokslutsdagen föreslagit att 0,70 euro per aktie utdelas i dividend. Dividendutdelning upptas som skuld i balansräkningen då bolagsstämmobeslut föreligger.
| Bokfört i | ||||
|---|---|---|---|---|
| resultat | ||||
| Uppskjutna skatteskulder | 1.11.2008 | räkningen | 31.10.2009 | |
| Ackumulerade avskrivningsdifferenser | 32,50 | 2,29 | 34,79 | |
| Övriga temporära differenser | 0,00 | 0,01 | 0,01 | |
| Totalt | 32,50 | 2,29 | 34,80 |
| Bokfört i resultat |
|||
|---|---|---|---|
| Uppskjutna skatteskulder | 1.11.2007 | räkningen | 31.10.2008 |
| Ackumulerade avskrivningsdifferenser | 27,65 | 4,85 | 32,50 |
| Övriga temporära differenser | - | 0,00 | 0,00 |
| Totalt | 27,65 | 4,84 | 32,50 |
Koncernen hade inga outnyttjade ackumulerade skatteunderskott per den 31.10.2009 (0,04 Meur per 31.10.2008). Uppskjutna skattefordringar redovisas i den utsträckning det bedöms sannolikt att skattepliktiga intäkter kommer att genereras innan rätten att utnyttja fastställda förluster går förlorad. Koncernen har inte redovisat några uppskjutna skattefordringar avseende förluster i dotterbolag.
Inga uppskjutna skatteskulder har redovisats för dotterbolagens icke utdelade vinstmedel, då dessa vinster inte kommer att delas ut inom en överskådlig framtid.
| MEUR | 31.10.2009 | 31.10.2008 | |
|---|---|---|---|
| 20. | RÄNTEBÄRANDE SKULDER | ||
| Långfristiga skulder | |||
| Lån från penninginrättningar | 114,41 | 108,98 | |
| Kortfristiga skulder | |||
| Lån från penninginrättningar, amortering | 10,74 | 10,88 | |
| De räntebärande skulderna förfaller till betalning enligt följande: | |||
| Inom ett år | 10,74 | 10,88 | |
| Senare än ett år men inom fem år | 37,68 | 36,50 | |
| Senare än fem år | 76,73 | 72,48 | |
| Totalt | 125,15 | 119,86 | |
| Koncernens räntebärande skulder är i euro och har rörlig ränta. Den totala räntan utgörs av marknadsräntan och en företagsspecifik marginal. |
|||
| 21. | LEVERANTÖRSSKULDER OCH ÖVRIGA SKULDER | ||
| Leverantörsskulder | 28,19 | 27,82 | |
| Resultatregleringar | 29,35 | 27,42 | |
| Övriga skulder | 10,44 | 10,13 | |
| Totalt | 67,98 | 65,37 | |
| Resultatregleringar | |||
| Personalrelaterade poster | 21,31 | 20,29 | |
| Övriga resultatregleringar | 8,04 | 7,13 | |
| Totalt | 29,35 | 27,42 | |
| Leverantörsskulder och övriga skulder per valuta | |||
| EUR, EEK | 47,01 | 44,66 | |
| SEK | 20,60 | 20,21 | |
| DKK | 0,05 | 0,03 | |
| GBP | 0,05 | 0,03 | |
| NOK | 0,04 | 0,10 | |
| USD | 0,22 | 0,34 | |
| Totalt | 67,98 | 65,37 |
Det bokförda värdet för leverantörsskulder och övriga skulder motsvarar verkligt värde.
Då valutakursen mellan EUR och EEK är fast presenteras posterna i dessa valutor tillsammans.
Koncernen har inte några avtal som klassificeras som finansiella leasingavtal. Koncernen hyr ett antal utrymmen för försäljningsoch administrationsändamål. Därutöver finns olika operationella leasingavtal gällande maskiner och inventarier. Avtalstiderna varierar mellan 1 och 21 år. Avtalen innehåller normalt möjlighet till förlängning efter avtalstidens utgång. Avtalen varierar vad gäller indexering, förnyelse och övriga villkor.
| Förfaller inom ett år | 1,94 | 1,90 |
|---|---|---|
| Förfaller senare än ett år men inom fem år | 3,90 | 1,98 |
| Förfaller senare än fem år | 0,39 | 0,19 |
| Totalt | 6,23 | 4,06 |
| GIVNA SÄKERHETER OCH ANSVARSFÖRBINDELSER | 31.10.2009 | 31.10.2008 |
|---|---|---|
| Ansvarsförbindelser | ||
| Lån och limiter för vilka fartygs- och fordonsinteckningar givits som säkerhet | 125,29 | 119,86 |
| Övriga ansvar ej upptagna i balansräkningen | ||
| Täckta med fordonsinteckningar | 0,22 | 0,22 |
| Täckta med depositioner | 1,22 | 1,44 |
| Totalt | 126,73 | 121,52 |
| Säkerheter, för egen del | ||
| Fartygsinteckningar | 139,08 | 139,08 |
| Fordonsinteckningar | 0,91 | 0,91 |
| Pantsatta refundgarantier | 27,16 | - |
| Depositioner | 1,22 | 1,44 |
| Pantsatt förvar | 0,06 | 0,06 |
| Totalt | 168,43 | 141,49 |
| Investeringsåtaganden som inte upptagits i bokföringen | ||
| Åtaganden, fartygsbeställningar | 21,36 | 33,34 |
| – Avtalat belopp | 60,98 | 60,81 |
För finansieringen av det nya fartyg som beställts från Astilleros de Sevilla, S.A. i Spanien föreligger bindande kreditavtal. Outnyttjade kreditlimiter uppgår till 39 Meur.
| Andel av | |||
|---|---|---|---|
| Koncernbolag | Hemort | Ägarandel | rösterna |
| Ägda av moderbolaget Viking Line Abp | Mariehamn | ||
| Viking Rederi AB | Norrtälje, Sverige | 100% | 100% |
| OÜ Viking Line Eesti | Tallinn, Estland | 100% | 100% |
| Sundqvist Buss Ab | Saltvik | 100% | 100% |
| Viking Line Skandinavien AB | Stockholm, Sverige | 100% | 100% |
| Viking Line Finnlandverkehr GmbH | Lübeck, Tyskland | 100% | 100% |
| Oy Viking Tours Ruotsinmatkat - Sverigecenter Ab | Mariehamn | 100% | 100% |
| Oy Ruotsinsatama - Sverigehamnen Ab | Nådendal | 100% | 100% |
| Ägda av dotterbolag | |||
| Finlandshamnen Stuveri AB | Stockholm, Sverige | 100% | 100% |
| Ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning | |||
| Löner och arvoden | 2008/2009 | 2007/2008 | |
| Nils-Erik Eklund, VD och styrelsemedlem | 0,28 | 0,22 | |
| VD:s ersättare | 0,16 | 0,14 | |
| Övriga nyckelpersoner i ledande ställning | 0,65 | 0,78 | |
| Ben Lundqvist, styrelsens ordförande | 0,03 | 0,02 | |
| Carita Blomsterlund, styrelsemedlem | 0,02 | 0,02 | |
| Erik Grönberg, styrelsemedlem | 0,02 | 0,02 | |
| Agneta Karlsson, styrelsemedlem | 0,02 | 0,02 | |
| Dick Lundqvist, styrelsemedlem | 0,02 | 0,02 | |
| Lars G Nordström, styrelsemedlem | 0,02 | 0,02 | |
| Totalt | 1,23 | 1,27 |
Som verkställande direktörens ersättare har Kent Nyström verkat fram till den 31 oktober 2008. Från den 1 november 2008 är Jan Hanses verkställande direktörens ersättare.
Koncernen har inga aktierelaterade belöningssystem. För koncernledningens pension har inget specifikt avtalats.
| 2008/2009 | 2007/2008 | |
|---|---|---|
| Försäljning av tjänster | 0,05 | 0,06 |
| Köp av tjänster | 1,08 | 1,78 |
| 31.10.2009 | 31.10.2008 | |
| Utestående fordringar | 0,01 | 0,00 |
| Utestående skulder | 0,06 | 0,08 |
Koncernen har inga låneförbindelser, garantier, givna/mottagna ansvarsförbindelser eller andra ansvar med närstående.
Koncernen är i den normala affärsverksamheten exponerad för flera finansiella risker. De huvudsakliga finansiella riskerna är valutarisk, ränterisk, kreditrisk, likviditetsrisk samt oljeprisrisk. Koncernens finansiering och hantering av finansiella risker har koncentrerats till moderbolagets finansavdelning. Koncernens valutainnehav och placeringar rapporteras regelbundet till styrelsen.
Koncernen har för närvarande inte några derivatavtal.
Koncernens valutarisk består av försäljning och inköp samt balansposter i utländsk valuta samt av nettoplaceringar i de utländska dotterbolagen. Inverkan av valutakursförändringar i nettoplaceringar i utländska dotterbolag avspeglas som omräkningsdifferenser i koncernens eget kapital.
De viktigaste främmande valutorna för koncernen är svenska kronor (SEK) och amerikanska dollar (USD). Verksamhetsåret 2008/2009 utgjorde omsättningen i SEK cirka 33 % av koncernens totala omsättning. Personalkostnaderna och inköpen i SEK utgjorde cirka 34 % av koncernens totala personalkostnader och inköp. USD-kursen inverkar i huvudsak på koncernens resultat genom den valutakomponent som ingår i bunkerpriset.
Koncernens valutapositioner i balansräkningen framgår av not 16 och 21. Koncernens lån är i sin helhet i euro. Valutapositionen följs kontinuerligt och en matchning av valutaflödena eftersträvas. Då obalans mellan koncernens in- och utflöden av SEK uppkommer hanteras detta främst genom en löpande försäljning av SEK. Koncernen har ingen form av valutasäkring.
En förändring med 5 procent i valutakursen för euron mot alla andra valutor i balansen per 31.10.2009 skulle ge en kalkylmässig effekt om +/- 0,13 Meur (+/- 0,03 Meur 31.10.2008) på koncernens resultat. Då valutakursen mellan EUR och EEK är fast har ingen förändring i denna kurs beräknats.
Fluktuationer i räntenivån inverkar på koncernens räntekostnader och ränteintäkter. Vid finansieringen av koncernens två nybyggen har ränterisken ökat i och med ökade räntebärande skulder. Koncernens räntebärande skulder har rörlig ränta. Den totala räntan utgörs av marknadsräntan och en företagsspecifik marginal. Räntederivat finns inte.
En ökning av marknadsräntorna med en procentenhet skulle på de räntebärande skulderna per 31.10.2009 ge en kalkylmässig effekt om -1,20 Meur (-1,18 Meur 31.10.2008). En maximal minskning av marknadsräntorna (ned till 0 %) skulle ge en kalkylmässig effekt om +1,04 Meur (+1,18 Meur 31.10.2008 beräknat på en minskning med en procentenhet).
Viking Line utvärderar och följer kontinuerligt upp den finansiering som affärsverksamheten kräver för att alltid ha tillräckliga medel för den löpande verksamheten, amorteringar och investeringar. Likviditetsrisken hanteras vidare genom effektiv kassahantering, säkerställning av finansieringskällor till skäligt pris samt spridning av en tillräcklig del av placeringarna i likvida finansiella instrument. Fartygsinvesteringar finansieras med långa kreditavtal. För finansieringen av det nya fartyg som beställts från Astilleros de Sevilla, S.A. i Spanien föreligger bindande kreditavtal. Outnyttjade kreditlimiter uppgår till 39 Meur. En del av lånen är bundna till lånevillkor som inkluderar soliditetskrav. Om villkoren inte uppfylls kan finansiärerna kräva förtida återbetalning. Koncernens långfristiga räntebärande skulder uppgick till 114,41 Meur per 31.10.2009 (108,98 Meur per 31.10.2008). Uppgifter om tidpunkter då de räntebärande skulderna förfaller till betalning återfinns i koncernens not 20. Koncernens likvida medel uppgick till 46,96 Meur per 31.10.2009 (30,62 Meur per 31.10.2008).
Kundfordringar och övriga fordringar utgör en kreditrisk för koncernen. Kreditrisken i den operativa verksamheten uppföljs kontinuerligt. Kreditrisken i koncernens kundfordringar och övriga fordringar betraktas som låg, eftersom dessa är utspridda på ett stort antal kunder. Koncernen har inte haft några väsentliga kreditförluster under räkenskapsåret. Balansvärdet för koncernens kundfordringar och övriga fordringar motsvarar den maximala kreditexponeringen. En åldersanalys av ej nedskrivna kundfordringar återfinns i koncernens not 16.
Av Viking Line erlagda betydande förskottsrater, exempelvis vid fartygsbeställningar, är säkrade genom betryggande motpartssäkerheter. Leveransen av det fartyg som beställts från Astilleros de Sevilla, S.A. i Spanien har försenats. Viking Line Abp har tillräckliga bankgarantier som säkerhet för kravet på återbetalning av förskottsraterna i det fall att kontraktet skulle uppsägas. I så fall kommer aktiverade kostnader för planeringsoch övervakningsuppgifter m.m. om uppskattningsvis 4 Meur att belasta koncernens resultat för 2009/2010. Styrelsen bevakar situationen och utvärderar varvets möjlighet att slutföra fartygsbyggnadsprojektet.
Kassamedel placeras i finansiella instrument som är likvida och utsatta för låg risk. Finansiella instrument görs endast med motparter som bedöms ha god soliditet och kreditvärdighet.
Bunkerkostnaderna utgör en väsentlig risk för koncernen. Huvuddelen av priset på koncernens bunkerinköp styrs av världsmarknadspriset. Den rörliga komponenten i bunkerpriset utgörs av en kombination av inköpsmånadens medelpris på ifrågavarande oljekvalitet samt månadens medelvalutakurs USD/SEK. Koncernen har inte säkrat sig mot fluktuationer i bunkerpriserna.
Fartygens bunkerkostnader uppgick till 35,44 Meur under 2008/2009 (48,86 Meur under 2007/2008), vilket utgör 7,5 % (10 %) av koncernens omsättning. Bunkerförbrukningen uppgick till ca 121 000 m3 under 2008/2009 (ca 119 000 m3 under 2007/2008).
En 10 % förändring av bunkerpriset per 31.10.2009 på kalkylerad bunkerförbrukning för 2009/2010 skulle ge en kalkylmässig effekt om +/- 3,94 Meur på koncernens resultat.
Koncernens förvaltning av kapital syftar till en kapitalstruktur som säkerställer normala verksamhetsförutsättningar. Bolagets styrelse bedömer koncernens kapitalstruktur regelbundet genom det egna kapitalets andel av totalkapitalet (soliditet). Den 31.10.2009 uppgick soliditeten till 41,6 % jämfört med 42,8 % vid motsvarande tidpunkt föregående år.
I bokslutet har inga avsättningar gjorts gällande rättegångar och tvister.
Företagsledningen känner inte till några väsentliga händelser efter balansdagen som skulle kunna påverka bokslutet.
| Koncernen | 2004/2005 | 2005/2006 | 2006/2007 | 2007/2008 | 2008/2009 |
|---|---|---|---|---|---|
| Omsättning, Meur | 382,69 | 405,95 | 436,02 | 475,39 | 470,74 |
| Rörelseresultat, Meur | 5,02 | 13,65 | 32,80 | 23,26 | 17,34 |
| – i % av omsättningen | 1,3 % | 3,4 % | 7,5 % | 4,9 % | 3,7 % |
| Resultat före skatter, Meur | 4,22 | 14,25 | 33,78 | 19,80 | 14,43 |
| – i % av omsättningen | 1,1 % | 3,5 % | 7,7 % | 4,2 % | 3,1 % |
| Avkastning på eget kapital (ROE) | 2,2 % | 7,8 % | 16,6 % | 9,2 % | 6,5 % |
| Avkastning på investerat kapital (ROI) | 3,1 % | 9,7 % | 21,5 % | 10,6 % | 6,3 % |
| Soliditet | 54,6 % | 57,6 % | 61,7 % | 42,8 % | 41,6 % |
| Nettoskuldsättningsgrad (gearing) | -11,2 % | -21,6 % | -22,6 % | 54,9 % | 48,2 % |
| Bruttoinvesteringar, Meur | 5,93 | 18,83 | 26,37 | 148,12 | 30,58 |
| – i % av omsättningen | 1,6 % | 4,6 % | 6,0 % | 31,2 % | 6,5 % |
| Personal under året (medeltal) | 2 886 | 2 900 | 2 911 | 2 994 | 3 091 |
| – varav sjöpersonal | 2 156 | 2 182 | 2 178 | 2 232 | 2 314 |
| – varav landpersonal | 730 | 718 | 733 | 762 | 777 |
| Löner, Meur | 97,52 | 99,43 | 102,98 | 112,68 | 115,10 |
| MEUR | 2008/2009 Q4 |
2008/2009 Q3 |
2008/2009 Q2 |
2008/2009 Q1 |
|---|---|---|---|---|
| OMSÄTTNING | 122,14 | 142,15 | 102,96 | 103,49 |
| Övriga rörelseintäkter | 0,09 | 0,09 | 0,14 | 0,09 |
| Kostnader | ||||
| Varor och tjänster | 35,60 | 39,58 | 30,14 | 29,83 |
| Personalkostnader | 28,20 | 28,49 | 27,94 | 26,64 |
| Avskrivningar och nedskrivningar | 7,76 | 7,24 | 7,21 | 7,11 |
| Övriga rörelsekostnader | 49,70 | 45,76 | 42,23 | 40,38 |
| 121,27 | 121,08 | 107,52 | 103,95 | |
| RÖRELSERESULTAT | 0,96 | 21,17 | -4,43 | -0,37 |
| Finansiella intäkter | 0,42 | 1,13 | 1,35 | 1,06 |
| Finansiella kostnader | -0,88 | -1,23 | -2,11 | -2,64 |
| RESULTAT FÖRE SKATTER | 0,49 | 21,07 | -5,19 | -1,95 |
| Inkomstskatter | -0,17 | -5,51 | 1,33 | 0,49 |
| RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT | 0,33 | 15,56 | -3,86 | -1,46 |
| Hänförligt till: | ||||
| Moderbolagets ägare | 0,33 | 15,56 | -3,86 | -1,46 |
| Minoriteter | - | - | - | - |
| Resultat per aktie, euro | 0,03 | 1,44 | -0,36 | -0,14 |
Viking Line Abp har ett minimiaktiekapital på 605 476,54 euro och ett maximiaktiekapital på 2 421 906,14 euro, inom vilka gränser aktiekapitalet kan ökas eller nedsättas utan ändring av bolagsordningen. Sedan den 12 april 1995 är aktiekapitalet i Viking Line Abp 1 816 429,61 euro. Aktiens nominella värde är 0,17 euro per aktie. Nominellt värde är inte ett exakt värde. Viking Line Abp:s aktier är noterade på NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors sedan den 5 juli 1995.
Viking Line Abp:s aktier anslöts till värdeandelssystemet 15 februari – 12 mars 1999.
Bolaget har inte emitterat options- eller masskuldebrevslån.
Samtliga aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar en röst vid omröstning och val. Ingen av de närvarande får dock rösta för mer än 1/4 av de vid stämman företrädda aktierna.
I bolagsordningen har man angivit intervallet för kapitalet. Styrelsen har inte begärt fullmakt att förändra aktiekapitalet, att emittera options- eller masskuldebrevslån eller att förvärva egna aktier.
Vid räkenskapsårets utgång hade bolaget 2 487 registrerade aktieägare.
| De största ägarna 31.10.2009 |
Antal aktier | Andel av aktierna |
|---|---|---|
| 1. Ångfartygs Ab Alfa | 1 645 500 | 15,2 % |
| 2. Ab Rafael | 1 476 944 | 13,7 % |
| 3. Rederi Ab Hildegaard | 1 104 803 | 10,2 % |
| 4. Lundqvist Ben | 290 000 | 2,7 % |
| 5. Sundman Per-Sune | 287 880 | 2,7 % |
| 6. Eklund Nils-Erik | 243 365 | 2,3 % |
| 7. Sviberg Marie-Louise | 227 165 | 2,1 % |
| 8. Mattsson Rafael Dödsbo | 171 820 | 1,6 % |
| 9. Ålands Ömsesidiga Försäkringsbolag | 118 525 | 1,1 % |
| 10. Lundqvist Dick | 118 000 | 1,1 % |
| Viking Line Abp:s ägare sektorvis |
Antal aktieägare | Andel | Antal aktier | Antal |
|---|---|---|---|---|
| Företag | 110 | 4,4 % | 4 646 760 | 43,0 % |
| Finansinstitut och försäkringsföretag | 8 | 0,3 % | 291 916 | 2,7 % |
| Offentliga samfund | 4 | 0,2 % | 177 291 | 1,6 % |
| Hushåll | 2 191 | 88,1 % | 5 061 621 | 46,9 % |
| Samfund som inte eftersträvar vinst | 20 | 0,8 % | 64 704 | 0,6 % |
| Utlandet | 146 | 5,9 % | 440 672 | 4,1 % |
| Förvaltarregistrerade | 8 | 0,3 % | 116 840 | 1,1 % |
| Ej överförda till värdeandelssystemet | 196 | 0,0 % | ||
| Sammanlagt | 2 487 | 100,0 % | 10 800 000 | 100,0 % |
| Aktiestocken , fördelning |
Antal aktieägare | Andel | Antal aktier | Andel |
|---|---|---|---|---|
| 1–99 | 995 | 40,0 % | 29 190 | 0,3 % |
| 100–999 | 840 | 33,8 % | 189 990 | 1,8 % |
| 1 000–9 999 | 527 | 21,2 % | 1 466 453 | 13,6 % |
| 10 000–99 999 | 112 | 4,5 % | 3 098 739 | 28,7 % |
| 100 000–999 999 | 10 | 0,4 % | 1 788 185 | 16,6 % |
| 1 000 000– | 3 | 0,1 % | 4 227 247 | 39,1 % |
Styrelsens medlemmar och suppleanter, verkställande direktören och verkställande direktörens ersättare äger eller kontrollerar på sätt som avses i 1 kap. 5 § värdepappersmarknadslagen 865 897 st aktier, vars andel av röstetalet uppgår till 8,0 procent. Viking Line tillämpar insynsbestämmelserna i värdepappersmarknadslagen samt NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors insiderbestämmelser.
Under verksamhetsåret omsattes 179 881 st Viking Line aktier på NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors, vilket motsvarar 1,7 procent av aktiestocken. Högsta och lägsta avslut under året var 33,90 euro respektive 29,00 euro. Den 31 oktober 2009 noterades aktiens kurs till 33,00 euro. Aktiestockens marknadsvärde var då 356,40 miljoner euro.
Kursutveckling
november 2008 – oktober 2009
| Aktiespe cifika nyckeltal |
2004/2005 | 2005/2006 | 2006/2007 | 2007/2008 | 2008/2009 |
|---|---|---|---|---|---|
| Resultat/aktie, euro | 0,27 | 0,97 | 2,30 | 1,37 | 0,98 |
| Eget kapital/aktie, euro | 11,97 | 12,94 | 14,69 | 15,06 | 15,03 |
| Dividend/aktie, euro* | - | 0,55 | 1,00 | 1,00 | 0,70 |
| Dividend/resultat | - | 56,9 % | 43,5 % | 73,2 % | 71,6 % |
| Effektiv dividendavkastning | - | 2,5 % | 2,4 % | 3,2 % | 2,1 % |
| P/E-tal (Price/Earning) | 78 | 22 | 18 | 23 | 34 |
| Börskurs 31.10 | 20,90 | 21,70 | 42,00 | 31,10 | 33,00 |
| Högsta avslut | 28,00 | 23,50 | 42,00 | 42,50 | 33,90 |
| Lägsta avslut | 20,50 | 19,83 | 21,18 | 30,99 | 29,00 |
| Medelkurs | 23,50 | 21,86 | 29,02 | 39,28 | 30,44 |
| Aktiestockens marknadsvärde, Meur | 225,72 | 234,36 | 453,60 | 335,88 | 356,40 |
| Aktieomsättning, st | 243 106 | 223 426 | 151 861 | 99 438 | 179 881 |
| Aktieomsättning, % | 2,3 % | 2,1 % | 1,4 % | 0,9 % | 1,7 % |
| Dividendutdelning, Meur* | - | 5,94 | 10,80 | 10,80 | 7,56 |
| Antal aktier, medeltal | 10 800 000 | 10 800 000 | 10 800 000 | 10 800 000 | 10 800 000 |
| Antal aktier 31.10 | 10 800 000 | 10 800 000 | 10 800 000 | 10 800 000 | 10 800 000 |
*) För år 2008/2009 styrelsens förslag till bolagsstämman.
Avkastning på eget kapital (ROE), % = (Resultat före skatter – inkomstskatter) / Eget kapital inklusive minoritetsandel (i genomsnitt under året)
Avkastning på investerat kapital (ROI), % = (Resultat före skatter + ränte- och övriga finansiella kostnader) / (Balansomslutning – räntefria skulder (i genomsnitt under året))
Soliditet, % = Eget kapital inklusive minoritetsandel / (Balansomslutning – erhållna förskott)
Nettoskuldsättningsgrad (gearing), % = (Räntebärande skulder – likvida medel) / Eget kapital inklusive minoritetsandel
Resultat/aktie = (Resultat före skatter – inkomstskatter +/– minoritetsandel) / Antal aktier i genomsnitt
Eget kapital/aktie = Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare / Antal aktier per 31.10
Dividend/resultat, % = (Dividend/aktie) / (Resultat/aktie)
Effektiv dividendavkastning, % = (Dividend/aktie) / Börskurs per 31.10
P/E-tal (Price/Earning) = Börskurs per 31.10 / (Resultat/aktie)
| MEUR | Not | 1.11.2008– 31.10.2009 |
1.11.2007– 31.10.2008 |
|---|---|---|---|
| OMSÄTTNING | 481,64 | 475,31 | |
| Övriga rörelseintäkter | 2 | 0,45 | 0,51 |
| Kostnader | |||
| Varor och tjänster | 3 | 134,05 | 128,55 |
| Personalkostnader | 4 | 74,30 | 71,02 |
| Avskrivningar | 5 | 29,09 | 24,35 |
| Övriga rörelsekostnader | 6 | 228,35 | 229,53 |
| 465,79 | 453,45 | ||
| RÖRELSERESULTAT | 16,30 | 22,37 | |
| Finansiella intäkter och kostnader | 7 | -2,96 | -3,57 |
| RESULTAT FÖRE BOKSLUTSDISPOSITIONER och skatter |
13,34 | 18,80 | |
| Bokslutsdispositioner | 8 | -8,74 | -18,64 |
| Inkomstskatter | 9 | -1,32 | -0,16 |
| RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT | 3,28 | 0,00 |
| MEUR | Not | 31.10.2009 | 31.10.2008 |
|---|---|---|---|
| AKTIVA | |||
| BESTÅENDE AKTIVA | |||
| Immateriella tillgångar | 10 | 1,60 | 1,08 |
| Materiella tillgångar | 10 | ||
| Markområden | 1,91 | 1,91 | |
| Byggnader och konstruktioner | 5,04 | 5,34 | |
| Fartyg | 240,69 | 254,04 | |
| Maskiner och inventarier | 4,48 | 4,60 | |
| Förskottsbetalningar | 42,71 | 28,60 | |
| 294,83 | 294,49 | ||
| Placeringar | 11 | ||
| Aktier i koncernbolag | 1,52 | 1,52 | |
| Övriga aktier och andelar | 0,01 | 0,01 | |
| 1,53 | 1,53 | ||
| BESTÅENDE AKTIVA TOTALT | 297,97 | 297,11 | |
| RÖRLIGA AKTIVA | |||
| Varulager | 12 | 11,19 | 10,79 |
| Långfristiga fordringar | |||
| Koncernfordringar | 0,41 | - | |
| Lånefordringar | 0,02 | 0,03 | |
| Kortfristiga fordringar | |||
| Kundfordringar | 12,78 | 14,65 | |
| Koncernfordringar | 0,03 | - | |
| Övriga fordringar | 0,27 | 0,18 | |
| Resultatregleringar | 13 | 16,74 | 23,10 |
| 29,83 | 37,93 | ||
| Likvida medel | 46,26 | 29,43 | |
| RÖRLIGA AKTIVA TOTALT | 87,70 | 78,17 | |
| BALANSOMSLUTNING | 385,67 | 375,27 |
| MEUR | Not | 31.10.2009 | 31.10.2008 |
|---|---|---|---|
| PASSIVA | |||
| EGET KAPITAL | 14 | ||
| Aktiekapital | 1,82 | 1,82 | |
| Resultat från tidigare år | 57,65 | 68,45 | |
| Räkenskapsperiodens resultat | 3,28 | 0,00 | |
| EGET KAPITAL TOTALT | 62,74 | 70,27 | |
| ACKUMULERADE BOKSLUTSDISPOSITIONER | |||
| Ackumulerade avskrivningsdifferenser | 133,81 | 125,07 | |
| FRÄMMANDE KAPITAL | |||
| Långfristigt främmande kapital | 15 | ||
| Skulder till kreditinstitut | 114,22 | 108,58 | |
| Kortfristigt främmande kapital | |||
| Skulder till kreditinstitut, amortering | 10,62 | 10,62 | |
| Leverantörsskulder | 26,34 | 26,06 | |
| Koncernskulder | 7,57 | 5,93 | |
| Övriga kortfristiga skulder | 7,96 | 7,91 | |
| Resultatregleringar | 16 | 22,40 | 20,84 |
| 74,89 | 71,35 | ||
| FRÄMMANDE KAPITAL TOTALT | 189,11 | 179,93 | |
| BALANSOMSLUTNING | 385,67 | 375,27 |
| MEUR | 1.11.2008– 31.10.2009 |
1.11.2007– 31.10.2008 |
|---|---|---|
| AFFÄRSVERKSAMHETEN | ||
| Räkenskapsperiodens resultat | 3,28 | 0,00 |
| Justeringar | ||
| Avskrivningar | 29,09 | 24,35 |
| Övriga poster som inte ingår i kassaflödet | 8,77 | 18,61 |
| Räntekostnader och övriga finansiella kostnader | 3,61 | 4,10 |
| Ränteintäkter och övriga finansiella intäkter | -0,42 | -1,18 |
| Dividendintäkter | 0,00 | 0,00 |
| Inkomstskatter | 1,32 | 0,16 |
| Förändring av rörelsekapital | ||
| Förändring av kortfristiga fordringar | 4,85 | -4,96 |
| Förändring av varulager | -0,40 | -1,50 |
| Förändring av icke-räntebärande skulder | 3,12 | 7,82 |
| Erlagda räntor | -3,13 | -3,61 |
| Erlagda finansiella kostnader | -0,06 | -0,48 |
| Erhållna räntor | 0,35 | 1,09 |
| Erhållna finansiella intäkter | 0,08 | 0,14 |
| Erlagda skatter | 1,92 | -10,67 |
| NETTOKASSAFLÖDE FRÅN AFFÄRSVERKSAMHETEN | 52,37 | 33,87 |
| INVESTERINGAR | ||
| Investeringar i fartyg | -13,52 | -122,16 |
| Investeringar i övriga anläggningstillgångar | -2,46 | -3,25 |
| Förskottsbetalningar | -14,10 | -22,31 |
| Investeringar i placeringar | - | -0,08 |
| Försäljning av övriga anläggningstillgångar | 0,11 | 0,09 |
| Förändring av långfristiga fordringar | -0,40 | 0,00 |
| Erhållna dividender | 0,00 | 0,00 |
| NETTOKASSAFLÖDE FRÅN INVESTERINGAR | -30,37 | -147,70 |
| FINANSIERING | ||
| Ökning av långfristiga skulder | 12,00 | 115,00 |
| Amortering av långfristiga skulder | -6,36 | -2,10 |
| Erlagda dividender | -10,80 | -10,80 |
| NETTOKASSAFLÖDE FRÅN FINANSIERING | -5,16 | 102,10 |
| FÖRÄNDRING AV LIKVIDA MEDEL | 16,83 | -11,74 |
| Likvida medel vid räkenskapsperiodens början | 29,43 | 41,17 |
| LIKVIDA MEDEL VID RÄKENSKAPSPERIODENS SLUT | 46,26 | 29,43 |
Viking Line Abp med hemort i Mariehamn är moderbolag i Viking Line-koncernen. Bolagets FO nr är 0144983-8.
Viking Line Abp:s bokslut har upprättats i enligt med finsk bokföringslagstiftning samt övriga nationella regler och bestämmelser gällande bokslut.
Materiella och immateriella tillgångar redovisas till ursprunglig anskaffningsutgift med avdrag för ackumulerade planenliga avskrivningar, vilka har beräknats utgående från tillgångarnas sannolika ekonomiska livslängd. I balansvärdena ingår dessutom uppskrivningar på markområden, baserade på av utomstående värderingsmän gjorda värderingar. Lånekostnader avseende förskottsbetalningar hänförliga till ännu ej levererade fartyg aktiveras.
Fartygen, vilka utgör den största tillgångsposten i balansräkningen, avskrivs linjärt. För fartygen har ett beräknat restvärde vid användningstidens slut beaktats vid avskrivningsberäkningarna. Tilläggsinvesteringar i fartygen avskrivs under fartygens återstående planenliga livslängd, dock minst fem år. Under 2007/2008 har avskrivningsprinciperna för nya fartyg justerats. Skrov, maskin och övriga beståndsdelar av långvarig karaktär avskrivs linjärt på 25 år, medan beståndsdelar av kortvarig karaktär avskrivs linjärt på 15 år. Övriga materiella tillgångar avskrivs degressivt.
Immateriella tillgångar består huvudsakligen av programlicenser samt aktiverade ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter och avskrivning sker linjärt.
| Fartyg | 20–25 år linjärt |
|---|---|
| Fartyg, beståndsdelar av kortvarig karaktär | 15 år linjärt |
| Fartyg, dockningskostnader | 2–3 år linjärt |
| Fartyg, maskiner och inventarier | 25 % av utgiftsresten |
| Byggnader | 4–7 % av utgiftsresten |
| Konstruktioner | 20–25 % av utgiftsresten |
| Maskiner och inventarier | 25 % av utgiftsresten |
| Immateriella tillgångar | 5–10 år linjärt |
Avskrivningarna för anläggningstillgångar beräknas enligt följande principer:
I resultaträkningen redovisade inkomstskatter hänför sig till årets resultat samt till tidigare räkenskapsperioder.
| MEUR | 2008/2009 | 2007/2008 | |
|---|---|---|---|
| 2. | ÖVRIGA RÖRELSEINTÄKTER | ||
| Fastighetshyror | 0,44 | 0,46 | |
| Övriga intäkter | 0,00 | 0,05 | |
| Totalt | 0,45 | 0,51 | |
| 3. | VAROR OCH TJÄNSTER | ||
| Inköp under räkenskapsperioden | 111,57 | 107,79 | |
| Varulagerförändring | -0,58 | -1,22 | |
| Av utomstående inköpta tjänster | 23,06 | 21,97 | |
| Totalt | 134,05 | 128,55 | |
| 4. | PERSONALKOSTNADER | ||
| Löner | 78,71 | 78,66 | |
| Pensionskostnader | 10,05 | 10,14 | |
| Övriga lönebikostnader | 5,57 | 8,06 | |
| 94,33 | 96,86 | ||
| Statlig restitution | -20,03 | -25,84 | |
| Totalt | 74,30 | 71,02 | |
| ANTAL ANSTÄLLDA I MEDELTAL | |||
| Sjöpersonal | 1 422 | 1 514 | |
| Landpersonal | 490 | 475 | |
| Totalt | 1 912 | 1 989 | |
| 5. | AVSKRIVNINGAR | ||
| Immateriella tillgångar | 0,40 | 0,35 | |
| Byggnader och konstruktioner | 0,32 | 0,35 | |
| Fartyg | 26,87 | 22,12 | |
| Maskiner och inventarier | 1,49 | 1,53 | |
| Totalt | 29,09 | 24,35 | |
| 6. | REVISORERNAS ARVODEN | ||
| Revision | 0,08 | 0,07 | |
| Övriga konsulttjänster | 0,00 | 0,00 | |
| Totalt | 0,08 | 0,08 | |
| 7. | FINANSIELLA INTÄKTER OCH KOSTNADER | ||
| Dividendintäkter | 0,00 | 0,00 | |
| Ränteintäkter av företag inom koncernen | 0,00 | - | |
| Ränteintäkter av övriga | 0,34 | 1,04 | |
| Valutakursvinster | 3,52 | 0,55 | |
| Övriga finansiella intäkter | 0,07 | 0,14 | |
| Finansiella intäkter totalt | 3,94 | 1,73 | |
| Räntekostnader till företag inom koncernen | 0,05 | 0,13 | |
| Räntekostnader till övriga | 3,55 | 3,62 | |
| Valutakursförluster | 3,30 | 1,20 | |
| Övriga finansiella kostnader | 0,02 | 0,35 | |
| Finansiella kostnader totalt | 6,91 | 5,30 | |
| Finansiella intäkter och kostnader totalt | -2,96 | -3,57 | |
| 8. | BOKSLUTSDISPOSITIONER | ||
| Differens mellan avskrivningar enligt plan och avskrivningar i beskattningen | -8,74 | -18,64 |
| 9. INKOMSTSKATTER |
2008/2009 | 2007/2008 |
|---|---|---|
| Inkomstskatt för den egentliga verksamheten | 1,32 | 0,16 |
| Immateriella Övriga utgifter med | ||||
|---|---|---|---|---|
| Immateriella tillgångar | rättigheter | lång verkningstid | Totalt | |
| Anskaffningsutgift 1.11.08 | 2,81 | 10,32 | 13,12 | |
| Ökningar | 0,59 | 0,34 | 0,92 | |
| Anskaffningsutgift 31.10.09 | 3,39 | 10,65 | 14,04 | |
| Ackumulerade avskrivningar 1.11.08 | -2,25 | -9,79 | -12,04 | |
| Räkenskapsperiodens avskrivningar | -0,19 | -0,21 | -0,40 | |
| Ackumulerade avskrivningar 31.10.09 | -2,45 | -10,00 | -12,44 | |
| Bokföringsvärde 31.10.09 | 0,95 | 0,65 | 1,60 |
| Byggnader | Maskiner | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mark- | och kon- | och | Förskotts | |||
| Materiella tillgångar | områden struktioner | Fartyg | inventarier betalningar | Totalt | ||
| Anskaffningsutgift 1.11.08 | 1,07 | 17,02 | 608,47 | 27,04 | 28,60 | 682,21 |
| Ökningar | 0,02 | 13,52 | 1,51 | 14,10 | 29,16 | |
| Minskningar | -5,27 | -0,31 | -5,58 | |||
| Anskaffningsutgift 31.10.09 | 1,07 | 17,05 | 616,72 | 28,25 | 42,71 | 705,79 |
| Ackumulerade avskrivningar 1.11.08 | -11,68 | -354,43 | -22,44 | -388,56 | ||
| Ackumulerade avskrivningar på minskningar | 5,27 | 0,17 | 5,44 | |||
| Räkenskapsperiodens avskrivningar | -0,32 | -26,87 | -1,49 | -28,68 | ||
| Ackumulerade avskrivningar 31.10.09 | -12,00 | -376,03 | -23,77 | -411,80 | ||
| Uppskrivningar | 0,84 | 0,84 | ||||
| Bokföringsvärde 31.10.09 | 1,91 | 5,04 | 240,69 | 4,48 | 42,71 | 294,83 |
| 11. | PLACERINGAR | Koncernföretags aktier | Övriga aktier | Totalt |
|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsutgift 1.11.08 | 1,08 | 0,01 | 1,09 | |
| Ökningar | - | |||
| Anskaffningsutgift 31.10.09 | 1,08 | 0,01 | 1,09 | |
| Villkorat aktieägartillskott | 0,44 | 0,44 | ||
| Bokföringsvärde 31.10.09 | 1,52 | 0,01 | 1,53 | |
| 12. | VARULAGER | 31.10.2009 | 31.10.2008 | |
| Försäljningsvarulager | 10,16 | 9,58 | ||
| Förnödenheter | 0,17 | 0,21 | ||
| Bunkerlager | 0,86 | 1,00 | ||
| Totalt | 11,19 | 10,79 | ||
| 13. | RESULTATREGLERINGAR | 31.10.2009 | 31.10.2008 | |
| Personalrelaterade poster | 10,52 | 15,18 | ||
| Offentliga hamnkostnader och farledsavgifter | 3,76 | 0,56 | ||
| Övriga resultatregleringar | 2,46 | 7,36 | ||
| Totalt | 16,74 | 23,10 |
| 14. | EGET KAPITAL | 2008/2009 | 2007/2008 |
|---|---|---|---|
| Aktiekapital 1.11 | 1,82 | 1,82 | |
| Aktiekapital 31.10 | 1,82 | 1,82 | |
| Resultat från tidigare år 1.11 | 68,45 | 46,59 | |
| Föregående års resultat | 0,00 | 32,66 | |
| Dividendutdelning | -10,80 | -10,80 | |
| Resultat från tidigare år 31.10 | 57,65 | 68,45 | |
| Räkenskapsperiodens resultat | 3,28 | 0,00 | |
| Eget kapital totalt | 62,74 | 70,27 | |
| 15. | LÅN SOM FÖRFALLER SENARE ÄN EFTER 5 ÅR | 31.10.2009 | 31.10.2008 |
| Skulder till kreditinstitut | 76,72 | 72,41 | |
| 16. | RESULTATREGLERINGAR | 31.10.2009 | 31.10.2008 |
| Personalrelaterade poster | 14,52 | 13,77 | |
| Övriga resultatregleringar | 7,88 | 7,07 | |
| Totalt | 22,40 | 20,84 | |
| 17. | GIVNA SÄKERHETER, ANSVARSFÖRBINDELSER OCH ANDRA ANSVAR |
31.10.2009 | 31.10.2008 |
| Ansvarsförbindelser | |||
| Lån och limiter för vilka fartygsinteckningar givits som säkerhet | 124,84 | 119,20 | |
| Övriga ansvar ej upptagna i balansräkningen | |||
| Täckta med depositioner | 0,84 | 0,84 | |
| Borgensförbindelse för dotterbolag | 0,18 | 0,21 | |
| Totalt | 125,86 | 120,25 | |
| Säkerheter, för egen del | |||
| Fartygsinteckningar | 139,08 | 139,08 | |
| Pantsatta refundgarantier | 27,16 | - | |
| Depositioner | 0,84 | 0,84 | |
| Totalt | 167,08 | 139,92 | |
| Leasingansvar | |||
| Belopp som förfaller under följande räkenskapsperiod | 0,63 | 0,65 | |
| Belopp som förfaller senare | 2,42 | 0,35 | |
| Totalt | 3,05 | 1,00 | |
| Investeringsåtaganden som inte upptagits i bokföringen | |||
| Åtaganden, fartygsbeställningar | 21,36 | 33,34 | |
| – Avtalat belopp | 60,98 | 60,81 | |
För finansieringen av det nya fartyg som beställts från Astilleros de Sevilla, S.A. i Spanien föreligger bindande kreditavtal. Outnyttjade kreditlimiter uppgår till 39 Meur.
Enligt Viking Line Abp:s balansräkning per den 31 oktober 2009 uppgår det fria egna kapitalet till 60 927 431,00 euro.
Styrelsen föreslår för bolagsstämman:
I dividend utdelas 0,70 euro per aktie 7 560 000,00 euro Kvarlämnas i det fria egna kapitalet 53 367 431,00 euro
Mariehamn den 16 december 2009
Ben Lundqvist, styrelseordförande Carita Blomsterlund Erik Grönberg Agneta Karlsson Dick Lundqvist Lars G Nordström Nils-Erik Eklund, verkställande direktör
Till Viking Line Abp:s bolagsstämma
Vi har granskat Viking Line Abp:s bokföring, bokslut, verksamhetsberättelse och förvaltning för räkenskapsperioden 01.11.2008–31.10.2009. Bokslutet omfattar koncernens balansräkning, resultaträkning, kassaflödesanalys, kalkyl över förändringar i eget kapital och noter till bokslutet samt moderbolagets balansräkning, resultaträkning, kassaflödesanalys och noter till bokslutet.
Styrelsen och verkställande direktören ansvarar för upprättandet av bokslutet och verksamhetsberättelsen och för att koncernbokslutet ger riktiga och tillräckliga uppgifter i enlighet med internationella redovisningsstandarder IFRS sådana de antagits av EU och för att bokslutet och verksamhetsberättelsen ger riktiga och tillräckliga uppgifter i enlighet med i Finland ikraftvarande stadganden och bestämmelser gällande upprättande av bokslut och verksamhetsberättelse. Styrelsen svarar för att tillsynen över bokföringen och medelsförvaltningen är ordnad på behörigt sätt och verkställande direktören för att bokföringen är lagenlig och medelsförvaltningen ordnad på ett betryggande sätt.
Revisorn skall utföra revisionen enligt god revisionssed i Finland och utgående från detta ge ett utlåtande om bokslutet, koncernbokslutet och verksamhetsberättelsen. God revisionssed förutsätter att yrkesetiska principer iakttas och att revisionen planeras och utförs så att man uppnår en rimlig säkerhet om att bokslutet och verksamhetsberättelsen inte innehåller väsentliga felaktigheter och att medlemmarna i styrelsen och verkställande direktören har handlat i enlighet med aktiebolagslagen.
Med revisionsåtgärderna vill man försäkra sig om att de belopp och den övriga information som ingår i bokslutet och verksamhetsberättelsen är riktiga. Valet av åtgärder grundar sig på revisorns omdöme och bedömning av risken för att bokslutet innehåller en väsentlig felaktighet på grund av oegentligheter eller fel. Vid planeringen av nödvändiga granskningsåtgärder beaktas även den interna kontrollen som inverkar på upprättandet och presentationen av bokslutet. Därutöver bedöms bokslutets och verksamhetsberättelsens allmänna form, principerna för upprättandet av bokslutet samt de uppskattningar som ledningen gjort vid upprättandet av bokslutet.
Revisionen har utförts i enlighet med god revisionssed i Finland. Enligt vår mening har vi utfört tillräckligt med för ändamålet tillämpliga granskningsåtgärder för vårt utlåtande.
Enligt vår mening ger koncernbokslutet riktiga och tillräckliga uppgifter om koncernens ekonomiska ställning samt om resultatet av dess verksamhet och kassaflöden i enlighet med internationella redovisningsstandarder IFRS sådana de antagits av EU.
Enligt vår mening ger bokslutet och verksamhetsberättelsen riktiga och tillräckliga uppgifter om koncernens och moderbolagets ekonomiska ställning samt om resultatet av dess verksamhet i enlighet med i Finland ikraftvarande stadganden och bestämmelser gällande upprättande av bokslut och verksamhetsberättelse. Uppgifterna i verksamhetsberättelsen är förenliga med uppgifterna i bokslutet.
Mariehamn den 17 december 2009
Leif Hermans, CGR Erika Sjölund, GRM
Norragatan 4/PB 166 AX-22101 Mariehamn Åland, Finland Tel +358 18 270 00 Fax +358 18 169 44
Storagatan 2 AX-22100 Mariehamn Åland, Finland Tel +358 18 260 11 Fax +358 18 158 11
Storagatan 2 AX-22100 Mariehamn Åland, Finland Tel +358 18 262 11 Fax +358 18 261 16
PARK ALANDIA HOTELL Norra Esplanadgatan 3 AX-22100 Mariehamn Åland, Finland Tel +358 18 141 30 Fax +358 18 171 30
Mastgatan 1/PB 119 FI-00161 Helsingfors Tel +358 9 123 51 Fax +358 9 175 551
1.linjen/PB 265 FI-20101 Åbo Tel +358 2 333 11 Fax +358 2 333 1317
HELSINGFORS Lönnrotsgatan 2 FI-00100 Helsingfors Tel +358 9 123 51 Fax +358 9 647 075
TAMMERFORS Hämeenkatu 14 FI-33100 Tammerfors Tel +358 3 249 0011 Fax +358 3 249 0150
Rese- och fraktkontor Große Altefähre 20-22 DE-23552 Lübeck Tel +49 451 38 46 30 Fax +49 451 38 46 399
TALLINN Resebokning World Trade Center Ahtri 12 EE-10151 Tallinn Tel +372 666 3966 Fax +372 666 3939
Danvik Center Hästholmsvägen 28 SE-131 30 Nacka Tel +46 8 452 41 00 Fax +46 8 452 41 10
STOCKHOLM Cityterminalen Klarabergsviadukten 72 SE-111 64 Stockholm Tel +46 8 452 40 00 Fax +46 8 452 40 75
VÄSTERÅS Köpmangatan 3 SE-722 15 Västerås Tel +46 21 15 83 00 Fax +46 21 15 83 05
UPPSALA Dragarbrunnsgatan 37 SE-753 20 Uppsala Tel +46 18 18 84 00 Fax +46 18 18 84 11
NORRKÖPING Drottninggatan 53, Box 2263 SE-600 02 Norrköping Tel +46 11 24 86 00 Fax +46 11 24 86 16
Mastgatan 1/PB 119 FI-00161 Helsingfors Tel +358 9 123 51 Fax +358 9 631 895
ÅBO PB 265 FI-20101 Åbo Tel +358 2 333 1446 Fax +358 2 333 1452
STOCKHOLM VL Stadsgården SE-116 30 Stockholm Tel +46 8 452 42 52 Fax +46 8 452 42 60
TALLINN Sadama 25 A-Terminal EE-15051 Tallinn Tel +372 666 3985 Fax +372 666 3984
VIKING LINE SKANDINAVIEN AB Stadsgården, Tegelvikshamnen SE-116 30 Stockholm Tel +46 8 452 41 00 Fax +46 8 452 42 85
VIKING REDERI AB Stadsgården, Tegelvikshamnen SE-116 30 Stockholm Tel +46 8 452 41 00 Fax +46 8 452 42 85
OÜ VIKING LINE EESTI World Trade Center Ahtri 12 EE-10151 Tallinn Tel +372 666 3966 Fax +372 666 3939
VIKING LINE FINNLANDVERKEHR GMBH Große Altefähre 20-22 DE-23552 Lübeck Tel +49 451 38 46 30 Fax +49 451 38 46 399
SUNDQVIST BUSS AB Storagatan 2 AX-22100 Mariehamn Åland, Finland Tel +358 18 26 311 Fax +358 18 165 77
www.vikingline.fi www.vikingline.ax www.vikingline.se www.vikingline.ee www.vikingline.de www.vikingline.dk
Building tools?
Free accounts include 100 API calls/year for testing.
Have a question? We'll get back to you promptly.