Earnings Release • Mar 14, 2023
Earnings Release
Open in ViewerOpens in native device viewer
22 VUOSIKERTOMUS 2022
| Relais lyhyesti | 3 |
|---|---|
| Toimitusjohtajan katsaus 4 |
|
| Avainluvut | 6 |
| Vuoden kohokohdat | 8 |
| Strategia |
9 |
|---|---|
| Ajoneuvojen jälkimarkkina | 10 |
| Arvonluontimallimme1 | 1 |
| Case STS12 | |
| Liiketoimintamme13 | |
| Case ABR14 | |
| Case Mekaanikon päivä16 | |
| Markkina-ajurit ja -trendit18 |
| Vastuullisuus Relais Groupissa | 19 |
|---|---|
| Ympäristö ja vastuullinen toimitusketju20 | |
| Vastuullisuusteemat | 21 |
| Case Sähköiset ajoneuvot22 |
| Hallitus23 | |
|---|---|
| Johtoryhmä 24 |
| Tietoa osakkeenomistajille26 | |
|---|---|
| Relaisin vahvuuksia sijoituskohteena27 |
Relais Group on johtava konsolidoija ja yritysostoalusta ajoneuvojen jälkimarkkinoilla Pohjoismaissa ja Baltiassa. Keskitymme ajoneuvojen elinkaaren tehostamiseen ja siihen liittyviin palveluihin. Olemme myös kasvualusta omistamillemme yhtiöille.
Olemme kannattava ja vahvasti kasvuhakuinen yhtiö. Toteutamme kohdennettuja, kasvustrategiamme mukaisia yritysostoja ja haluamme olla aktiivinen toimija ajoneuvojen jälkimarkkinoiden konsolidoitumisessa toiminta-alueellamme. Kohdistamme yritysostomme yhtiöihin, joilla on hyvä strateginen sopivuus konserniyhtiöidemme kanssa.
Liikevaihtomme vuonna 2022 oli 260,7 (2021: 237,8) miljoonaa euroa. Palveluksessamme työskentelee noin tuhat ammattilaista kuudessa eri maassa.
Relais Groupin osake on listattu Nasdaq Helsinki Oy:n päälistalla kaupankäyntitunnuksella RELAIS.
Toimitusjohtajan katsaus
Relais Groupin strategia perustuu ajoneuvojen jälkimarkkinoiden konsolidointiin Pohjoismaissa. Vuoden 2022 aikana teimme kolme yritysostoa ja vahvistimme asemaamme sekä Tanskassa että Ruotsissa. Olemme nyt selkeästi johtava toimija Ruotsin ja Suomen valmistajista riippumattomalla hyötyajoneuvojen korjaamomarkkinoilla. Tärkeä osa yritysostovetoista strategiaamme on myös ostettujen yritysten liiketoiminnan kehittäminen. Olen iloinen, että onnistuimme parantamaan selvästi korjaamoliiketoimintamme myyntiä ja kannattavuutta ja onnistuimme muun muassa rekrytoimaan lisää mekaanikoita sekä Suomeen että Ruotsiin kuluneen vuoden aikana.
Ensimmäisen vuosipuoliskon poikkeuksellisen globaalin tilanteen aiheuttaman yleisesti heikon markkinakysynnän jälkeen parantunut markkinatilanne, yhdistettynä kaupallisiin lisätoimenpiteisiimme alkoi tuottaa myönteisiä tuloksia. Myynnin kasvu oli vahvaa erityisesti Skandinaviassa, kun
taas Suomessa oli haasteita, jotka johtuivat heikosta kuluttajien luottamuksesta ja suhteellisen leudoista talviolosuhteista neljännen vuosineljänneksen aikana.
Konsernin liikevaihto kasvoi neljännen vuosineljänneksen aikana 2 prosenttia 75,2 miljoonaan euroon (+5 prosenttia vertailukelpoisilla valuuttakursseilla). Orgaaninen kasvu Skandinaviassa oli +5 prosenttia ja -8 prosenttia Suomessa ja Baltiassa vuoden 2021 ennätyskorkeaan myyntiin verrattuna, mikä kuvastaa arviomme mukaan yleistä markkinatilannetta. Koko vuoden 2022 liikevaihto nousi konsernin historian kaikkien aikojen korkeimmalle tasolle 260,7 miljoonaan euroon, mikä vastaa 10 prosentin kasvua (+12 prosenttia vertailukelpoisilla valuuttakursseilla). Skandinaviassa orgaaninen kasvu oli 2 prosenttia ja Suomessa ja Baltiassa -7 prosenttia.
Relais Group on yksi Euroopan suurimmista toimijoista ajoneuvovalaisinten jälkimarkkinoilla. Yleisesti haastavasta markkinatilanteesta huolimatta onnistuimme
kasvattamaan konsernin valaisinliiketoiminnan liikevaihtoa 3 prosentilla vertailukelpoisin valuuttakurssein. Suomen vaimeaa kulutuskysyntää kompensoi Strands-valaisinliiketoimintamme voimakas kasvu Skandinaviassa ja muualla Euroopassa.
Toisen vuosipuoliskon aikana toteutimme useita toimenpiteitä konsernin kannattavuuden ja kassavirran parantamiseksi. Onnistuimme nostamaan hintoja kaikissa toimintayksiköissämme torjuaksemme inflaation negatiivisia vaikutuksia. Vähensimme määrätietoisesti varastotasoja yli 14 miljoonalla eurolla kolmannen vuosineljänneksen alkupuolen huipputasosta tinkimättä myyntikatetasoista, mikä johti merkittävään kassavirran kasvuun.
Haasteellisen ensimmäisen vuosipuoliskon jälkeen konsernin kannattavuus alkoi elpyä kolmannella vuosineljänneksellä. Neljännellä vuosineljänneksellä EBITA oli 6,2 miljoonaa euroa verrattuna 8,0 miljoonaan euroon ennätysvahvan vuoden 2021 vastaavalla neljänneksellä. Tämä johti 8,2 (10,9) prosentin EBITA-marginaaliin. EBITA-tason vertailukelpoisuuteen vaikuttivat yhteensä 1,7 miljoonan euron kulut, johtuen pääosin konsernin Nasdaq Helsingin päälistalle siirtymiseen liittyvistä kustannuksista ja yritysostokuluista. Vertailukelpoinen EBITA oli 7,9 miljoonaa euroa (8,7), jolloin vertailukelpoinen EBITA-marginaali oli 10,5 (11,8) prosenttia. Vertailukelpoisen EBITA:n lasku liittyy pääosin harkinnanvaraisten tuotteiden heikkoon kuluttajakysyntään Suomessa neljännen vuosineljänneksen aikana, konsernin verkkokauppaliiketoiminnan kasvaneisiin markkinointi- ja muihin toimintakuluihin Suomessa, sekä valuuttakurssivaikutuksiin. Heikentyneellä SEK/EUR-vaihtokurssilla oli noin 0,2 miljoonan euron negatiivinen vaikutus neljännen vuosineljänneksen aikana.
Katsomme olevamme hyvin valmistautuneita jatkamaan strategiamme toteuttamista vuoden 2023 aikana. Konsernin vakaa taloudellinen asema näkyy myös hallituksen osinkoehdotuksessa. Jatkamme edelleen keskittymistä yritysostoihin, orgaanisen myynnin kasvun kiihdyttämiseen ja kannattavuuden parantamiseen operatiivista tehokkuutta kasvattamalla alkaneen vuoden aikana.
Haluan esittää lämpimät kiitokseni kaikille työntekijöillemme, osakkeenomistajillemme ja liikekumppaneillemme kuluneesta vuodesta.
Hajautettu ja yritysostovetoinen liiketoimintamallimme osoitti kestävyytensä ja vahvuutensa. Ylsimme neljännellä vuosineljänneksellä ennätykselliseen 75 miljoonan euron liikevaihtoon. Lisäksi liiketoiminnan rahavirta kasvoi samalla jaksolla yli 9 miljoonalla eurolla.
Vertailukelpoinen osakekohtainen tulos ilman yritysjärjestelyihin liittyviä poistoja, laimentamaton, €
Omavaraisuusaste, %
| Tuhatta euroa | 1-12/2022 | 1–12/2021 |
|---|---|---|
| Liikevaihto | 260 683 | 237 830 |
| Myyntikate | 117 214 | 99 588 |
| EBITDA | 36 581 | 36 005 |
| EBITDA-prosentti | 14,0 % | 15,1 % |
| EBITA | 22 980 | 25 727 |
| EBITA-prosentti | 8,8 % | 10,8 % |
| Liikevoitto | 19 648 | 23 042 |
| Liikevoittoprosentti | 7,5 % | 9,7 % |
| Tilikauden voitto (tappio) | 10 075 | 14 377 |
| Tilikauden voitto (tappio) -prosentti | 3,9 % | 6,0 % |
| Vertailukelpoinen voitto (tappio) ilman liikearvopoistoja | 16 239 | 19 665 |
| Vertailukelpoinen voitto (tappio) ilman liikearvopoistoja -prosentti |
6,2 % | 8,3 % |
| Oman pääoman tuotto | 9,7 % | 15,5 % |
| Omavaraisuusaste | 33,6 % | 33,6 % |
| Nettovelkaantumisaste | 87,0 % | 81,2 % |
| Osakekohtainen tulos, laimentamaton, euroa | 0,56 | 0,81 |
| Osakekohtainen tulos, laimennettu, euroa | 0,54 | 0,78 |
| Vertailukelpoinen osakekohtainen tulos, laimentamaton, euroa |
0,72 | 0,96 |
| Vertailukelpoinen osakekohtainen tulos, laimennettu, euroa |
0,69 | 0,92 |
| Vertailukelpoinen osakekohtainen tulos ilman yritysjärjestelyihin liittyviä poistoja, laimentamaton, euroa |
0,90 | 1,11 |
| Vertailukelpoinen osakekohtainen tulos ilman yritysjärjestelyihin liittyviä poistoja, laimennettu, euroa |
0,87 | 1,06 |
| Kokoaikaiset työntekijät kauden lopussa | 1 009 | 950 |
Toukokuussa konserniimme liittyi ruotsalainen, raskaiden hyötyajoneuvojen korjaamo- ja huoltoyhtiö Skeppsbrons Jönköping AB. Monimerkkikorjaamo Skeppsbrons on erikoistunut kuormaautojen, bussien, perävaunujen, jäähdytysjärjestelmien ja nostinten korjaukseen ja huoltoon. Yhtiöllä on myös erikoisosaamista raskaiden sotilasajoneuvojen kustomoinnissa puolustussektorille.
Lunastimme loput 30 prosenttia SEC:n osakkeista ja loput 4,75 prosenttia Tunga Delarin osakkeista yhtiöiden vähemmistöosakkailta toukokuussa.
Kaupankäynti Relais Group Oyj:n osakkeella Nasdaq Helsinki Oy:n pörssilistalla alkoi 1.12.2022. Relaisin osake oli aiemmin listattuna Nasdaq Helsinki Oy:n First North Growth Market Finland -markkinapaikalla.
Vahvistimme asemaamme Tanskan markkinalla ostamalla S-E-T A/S:n osakekannan joulukuussa. S-E-T on arvostettu, raskaisiin hyötyajoneuvoihin sekä veneisiin asennettavien sähkövarusteiden, kuten peruutus- ja sivukameroiden, invertterien ja akkulaturien maahantuoja ja tukkuliike.
Relais Group on pohjoismaisiin ajoneuvojälkimarkkinoihin erikoistunut konsolidoija ja sarjayhdistelijä. Toimimme kasvualustana konserniyhtiöillemme ja kehitämme niiden liiketoimintaa uudelle, korkeammalle tasolle.
Otamme huomioon ajoneuvojen koko elinkaaren aikaisen arvonluonnin ja olemme keskittyneet jälkimarkkinoihin, joissa näemme suurimman potentiaalin tuloksen kasvattamiselle ja jotka ovat vähiten herkkiä suhdannevaihteluille.
Tuotamme omistaja-arvoa saavuttamalla vahvaa tuloskasvua strategialla, joka pohjautuu kolmeen toisiaan tukevaan tekijään:
yrityskaupat synergiat operatiivinen tehokkuus
Tavoittelemme 50 miljoonan euron pro forma -EBITA:a vuoden 2025 loppuun mennessä.
Tavoitteenamme on jakaa osinkoa vuosittain keskimäärin yli 30 % konsernin keskimääräisestä vertailukelpoisesta osakekohtaisesta tuloksesta, suhdannevaihtelut huomioiden.
Liikkumisen markkinat ovat yhä kiihtyvässä muutosvaiheessa. Tunnemme ajoneuvojen ja liikkumisen jälkimarkkinan ja siihen vaikuttavat keski- ja pitkän aikavälin trendit. Syvä toimialaosaamisemme ja verkostomme edesauttavat sekä meille strategisesti sopivien yritysostokohteiden identifiointia että niiden tuomien synergiaetujen täyttä hyödyntämistä.
Relais Groupin fokusalue
Relais Group osti ruotsalaisen STS Sydhamnens Trailer Service AB lokakuussa 2021 vahvistaakseen entisestään asemaansa strategisesti tärkeillä hyötyajoneuvojen jälkimarkkinoilla Pohjoismaissa ja tulevaisuuden palvelukonseptien kehittämisessä.
Vuonna 1993 perustettu STS on suurin itsenäinen valtakunnallinen raskaisiin ja kevyisiin hyötyajoneuvoihin erikoistunut korjaamoketju Ruotsissa. Yhtiön 13 täyden palvelun korjaamoa yhdessä täysin varustellun, liikkuvan huoltoautopalvelun kanssa palvelevat asiakastarpeita ja kattavat valtakunnallisesti Ruotsin aina Malmöstä Luleån.
STS toimii omalla brändillään ja on itsenäinen yhtiö Relais Groupissa yhtiön strategian mukaisesti. Integraatioprosessi osaksi Relais Groupia lokakuussa 2021 tapahtuneen yritysoston jälkeen on ollut sujuva ja nopea. STS on saanut hyötyjä Relais Groupin vahvasta taustasta toimialalla ja onnistunut nopeasti hyödyntämään sisäiset synergiaedut sekä muiden Relais Groupin omistamien yhtiöiden tarjoaman toimialaosaamisen. Relais Groupin
omistajuusaika on tarjonnut mahdollisuuksia kasvuun ja kannattavuuden parantamiseen.
"Olemme olleet osa Relais Group hieman yli vuoden. Sinä aikana olemme onnistuneet luomaan synergiaetuja niin Relais Groupille kuin STS:lle. Relais Groupin omistama laaja yritysverkosto tuo meille tietotaitoa ja esimerkiksi Relaisin omistamien varaosayhtiöiden kautta olemme löytäneen synergioita liiketoimintamme tukemiseen. Jaamme hyvät käytännöt yhtiöiden kesken ja hyödymme yhdessä osaamisesta. Hyötyajoneuvojen jälkimarkkinaan keskittynyt omistajataho on kiihdyttänyt kasvuamme ja kannattavuuttamme", kommentoi Stefan Klingberg, STS Sydhamnens Trailer Service AB:n toimitusjohtaja.
STS:n liiketoiminta perustuu laajaan verkostoon paikal-
lisia korjaamoja tarkasti valituilla maantieteellisillä sijainneilla Ruotsissa sekä hyötyajoneuvojen korjaukseen ja huoltoon keskittyneeseen huippuammattitaitoon. Yhtiö palvelee kaikkia eurooppalaisia laajakalustoisia kuljetusyhtiöitä Ruotsin teillä. "Olemme aina lähellä asiakasta – vähintäänkin liikkuvan huoltopalvelumme ansiosta. Kilpailuetujamme ovat paikallinen korjaamoverkostomme ja ammattitaitoinen henkilöstömme, jonka erikoisosaamista ovat kevyen ja raskaan hyötyajoneuvokaluston korjaus- ja huoltotyöt."
Hyötyajoneuvoliikenne ja sen huolto- ja korjaustarpeet kulkevat nopeasti kohti entistä kestävämpää liiketoimintaa ja hyötyajoneuvojen sähköistymistä. STS on hyötyajoneuvojen sähköistymismarkkinalla itsenäinen, merkistä riippumaton huollon ja korjauksen pioneeri. Ensimmäisiä sähköisen hyötyajoneuvomarkkinan asiakkaita palvellaan jo ja liiketoiminnan etenemissuunnitelma kohti tulevaisuutta on selkeä.
"Meille korjaamojemme korkea käyttöaste on erittäin tärkeä liiketoimintamme tehokkuuden mittari. Samaan aikaan haluamme investoida maantieteelliseen laajenemiseen kasvavan, asiakkaitamme lähellä olevan korjaamoverkoston keinoin ja palvella näin hyötyajoneuvoasiakkaiden tulevaisuuden tarpeita. Toimiala on siirtymässä kohti kestäviä kuljetuksia. Olemme valmiita ja hyvin koulutettuja sähköistymisen murrokseen. Olen varma, että tällä on merkittävä rooli tulevaisuuden kasvumme kannalta", päättää Klingberg.
Konserniyhtiöidemme toiminta on jakautunut varaosien ja tarvikkeiden tekniseen tukkukauppaan sekä huolto- ja korjaustoimintaan.
Vuonna 1993 AB Reservdelarin silloinen omistaja sai loistavan idean yhdistää ajoneuvon rekisteritunnuksen kautta löytyvä tieto ja ajoneuvon huolto- sekä varaosadata digitaaliseen järjestelmään. Tämä oli AB Reservdelarin digitaalisen kehityksen ensiaskel, jota seurasi yhtiön ensimmäisen ajoneuvojen varaosien jälkimarkkinaan suunnatun digitaalisen järjestelmän julkaisu vuonna 1996. Tänä päivänä AB Reservdelar on ajoneuvojälkimarkkinoiden digitalisaation pioneeri toimialan johtavan digitaalisen järjestelmän AB Reservdelar Cataloguen ansiosta.
AB Reservdelar Catalogue on kehitetty auttamaan ajoneuvojälkimarkkina-asiakkaita tunnistamaan ja tilaamaan tarpeidensa mukaiset ja sopivat varaosat helposti ja nopeasti. Lisäksi järjestelmässä on mukana tekniset tiedot, valokuvat, asennusohjeet ja muut kyseiseen osaan liittyvät osaa asentavan korjaamon asennustyötä helpottavat lisätiedot. Järjestelmä on jatkuvasti päivittyvä ja integroitavissa useisiin toiminnanohjausjärjestelmiin.
Digitalisaatiokehityksensä polulla yhtiö tähtää asiakkaidensa käyttökatteen parantamisen tukemiseen ja tehokkuuden lisääntymiseen. Tämä vaatii jatkuvaa kehitystyötä, jonka avulla tuotetaan lisäarvoa asiakkaille ja saavutetaan korkea asiakastyytyväisyys.
"Pyrimme siihen, että teemme asiakkaidemme elämästä helpompaa. Työskentely AB Reservdelarin kanssa parantaa asiakkaidemme tehokkuutta ja lisää koko toimialan kestävyyttä", sanoo Juan Garcia, AB Reservdelarin hallituksen puheenjohtaja.
AB Reservdelarin digitaalinen järjestelmä ei ole ainoastaan laaja valikoima varaosia. Siihen on yhdistetty myös useita työkaluja, kuten ajoneuvokohtaiset huolto-ohjelmat, diagnostiikan työkalut sekä vikakoodistot. Se on helppokäyttöinen työkalu ajoneuvojälkimarkkina-asiakkaille ja tukee liiketoiminnan sujuvuutta. Juan Garcia näkee rajoittamattomasti mahdollisuuksia tulevaisuudessa digitalisaatiokehityksessä ajoneuvojälkimarkkinassa.
"Meidän tulee ymmärtää ja jopa ennakoida toimialan tulevat tarpeet ja tästä näkökulmasta data on kehitystyön ytimessä. Koska data tuo mahdollisuuksia kehitykselle ja lisää ennakoitavuutta, ovat dataa paljon omistavat tahot arvossaan. Olemme tyytyväisiä ollessamme tässä asiassa edelläkävijä toimialallamme."
Ajoneuvot digitalisoituvat entisestään, koko toimiala on nopean muutoksen keskellä ja kestävyys sekä turvallisuus näyttelevät merkittävää roolia muutoksessa. Juan Garcia näkee, että digitalisaatio tuo esimerkiksi ajoneuvojen viihteen mukaan kehitykseen voimakkaammin ja myös muuttaa alan nykyisten toimijoiden roolia jälkimarkkinaroolistaan kohti sovelluskehitystä ja korostaa verkostoitumisen merkitystä muiden toimialojen kanssa.
"AB Reservdelarin digitaalisten työkalujen kehitys tuo hyötyjä käyttöpääomaan ja vähentää riskejä ostotoimintojen optimoinnin kautta. Lisäksi kestävyysteemoja tukevia hyötyjä saavutetaan, kun tuotteita valmistetaan vain toimialan todelliseen tarpeeseen. Digityökalumme tarjoavat ainutlaatuista statistiikkaa, raportointia ja analyysiä."
AB Reservdelarin kunnianhimoinen digitalisaatiokehitys edistää Relais Groupin strategista tavoitetta innovoida digitaalisia ratkaisuja ja tarjota ylivoimaista asiakaspalvelua. Yhtiön digityökalut ovat käytössä toisessakin Relais Groupin omistamassa yhtiössä, ja yhtiö tutkii tulevaisuuden mahdollisuuksia laajentaa niiden käyttöä.
AB Reservdelarin digitaalinen järjestelmä on räätälöity
ajoneuvomarkkinalle. Koska kehitystyö alkoi jo 30 vuotta sitten, saatavilla oleva datamäärä on valtava ja se on vuosikymmenien aikana kehittynyt ja muokkautunut entisestään. Yhtiön järjestelmässä oleva ajoneuvotieto onkin mittava etuus. Vuosien varrella järjestelmästä on tehty useita satoja integraatioita asiakkaiden järjestelmiin ja kehitys tällä saralla on jatkuvaa.
"Data on tärkein asia kokonaisuudessa. Käytössämme on ajoneuvodataa vuosikymmenten ajalta digijärjestelmässämme. Tämän datan avulla voimme vaikuttaa kestävyyteen ja tuottavuuteen. Kestävyysajattelu nousee vahvasti toimialalla ja datamme tukee toimialan ponnisteluja kestävyyden eteen", päättää Juan Garcia.
Pyrimme siihen, että teemme asiakkaidemme elämästä helpompaa. Työskentely AB Reservdelarin kanssa parantaa asiakkaidemme tehokkuutta ja lisää koko toimialan kestävyyttä.
Hyötyajoneuvojen toiminnan varmuus sekä luotettavuus ovat niitä työvälineenään käyttävien yritysten ja yrittäjien liiketoiminnan perusedellytyksiä. Kaluston elinkaari on hyvin huollettuna ja ylläpidettynä pitkä ja varmistaa yrittäjälle hyvien yöunien lisäksi myös liiketoiminnan tuottavuutta. Digitalisaatio on tuonut arvokkaita työkaluja niin elinkaaren hallintaa kuin myös mekaanikon päivittäiseen työhön. Samalla se on monipuolistanut ja muuttanut mekaanikon työpäivää digitaalisten työkalujen moniosaajaksi.
Aikaisemmin mekaanikon työ ja osaaminen olivat muun muassa mekaniikkaan, hydrauliikkaan ja voimansiirtoon perustuvaa erikoisosaamista, mitä tarvitaan toki edelleenkin. Nykyään mekaanikon työpäivä käsittää paljon digitalisaation luomien työkalujen hyödyntämistä niin vikadiagnostiikassa, kuin esimerkiksi ajoneuvojen elinkaaren hallinnassakin. Hyötyajoneuvomekaanikon työpäivässä korjattavan kaluston tarpeisiin soveltuja kattava laitteisto ja alan viimeisintä digitalisaatiokehitystä edustavat työkalut luovat ammattitaitoiselle mekaanikolle laadukkaat puitteet toteuttaa omaa huippuosaamistaan. Digitalisaatioon perustuva vikadiagnostiikka ohjaa valitsemaan oikeita työtapoja ja tarvittavia laitteita sekä välineitä korjauksen toteuttamiseen. Mekaanikon työ Raskoneella onkin kaikkea esimerkiksi päällirakennelaitteiden korjauksista sähkötöihin ja digitaalisin työkaluin tapahtuvaan vianetsintään.
Myös vastuullisuuden merkitys mekaanikon työssä kasvaa kaiken aikaa, mikä osaltaan monipuolistaa mekaanikkotyön osaamisvaatimuksia. Se myös lisää digitalisaation hyödyntämistä alalla ajoneuvojen lisääntyvän regulaation ja käyttövoimamuutosten kuten sähköistymisen kautta. Raskoneessa mekaanikkotyötä tehdään korkeilla laatukriteereillä ja vastuullisuusnäkökulmat huomioiden, mistä yhtiön ISO 9001- ja ISO 14001 -laatu ja ympäristösertifioinnin kertovat.
Työskentely valtakunnallisen suuren yhtiön palveluksessa mahdollistaa laaja-alaisemman valinnanmahdollisuuden työuran kehityksen suhteen. Suuri yritys hyötyy pitkistä ja erilaisista urapoluista ja niiden avulla myös tuetaan yrityksen liiketoiminnan tavoitteiden toteutumista. Olemalla alalla haluttu työnantaja ja varmistamalla tyytyväisten asiakkaiden lisäksi hyvä työskentelyilmapiiri, houkuttelee
Myös vastuullisuuden merkitys mekaanikon työssä kasvaa kaiken aikaa, mikä osaltaan monipuolistaa mekaanikkotyön osaamisvaatimuksia.
alan huippuosaajat sekä uudet kyvyt yrityksen työntekijöiksi.
Raskoneen osalta monimerkkisyys tarjoaa mekaanikoille lähes rajattomat koulutusmahdollisuudet. Yhtiö arvostaa vastuunkantoa ja pitkät urapolut mekaanikosta aina korjaamon päälliköksi tukevat yrityksen strategiaa alansa suunnannäyttäjänä Suomessa. Yhtä lailla niche-osaaminen ja tarkka erikoistuminen hyvin syvällisesti kapeaan omaan sektorinosaamiseen kasvattaa sekä mekaanikon omaa osaamispääomaa ja samalla tukee Raskoneen liiketoiminnallisia tavoitteita olla hyötyajoneuvojen ja raskaan kaluston jälkimarkkinan ykkönen Suomessa. Valinnanmahdollisuutta mekaanikoilla on oman osaamisen kehittämisessä merkkikohtaisesta keskittymisestä esimerkiksi päällirakenteiden erikoisosaamiseen, josta yhtiö onkin tunnettu markkinassa.
Valtakunnallisessa hyötyajoneuvoketjussa työt hoidetaan ONE STOP SHOP -ajatuksella nopeasti ja ketterästi. Näin pienennetään ennen kaikkea asiakaan ajoneuvon seisonta-aikaa korjaamolla, mutta varmistetaan myös tarvittaessa moniosaajamekaanikkotiimin avulla mahdollisimman sujuva ja laadukas huolto- ja korjauskokemus.
"Tyytyväiset työntekijät, joiden joukossa meillä työskentelee taitava satojen mekaanikkojen joukko, keräävät ympärillensä myös tyytyväisen asiakaskunnan, joka luottaa Raskoneen mekaanikkojen huippuosaamiseen oman liiketoimintansa tukena", kuvaa Jan Popov, Raskone Oy:n toimitusjohtaja, yhtiön mekaanikkojen mainetta.
Pohjoismaissa ja Baltian alueella on käytössä noin 19 miljoonaa henkilö- ja hyötyajoneuvoa.
Vastuullisuus on keskeinen osa työtämme. Relais pyrkii edistämään kestävää liikennettä ja edesauttamaan liikenneturvallisuutta liiketoimintansa kautta. Osallistumme talouskasvun ja hyvinvoinnin luomiseen, joista hyötyvät monet sidosryhmät, kuten yhtiön osakkeenomistajat, henkilöstö, asiakkaat, yhteistyökumppanit, toimittajat sekä heidän työntekijänsä yhdessä koko yhteiskunnan kanssa. Vastuullisuus tarkoittaa meille ennen kaikkea käytännöllisiä arjen tekoja.
Välitämme ja pidämme hyvää huolta työntekijöistämme, asiakkaistamme, yhteistyökumppaneistamme ja yhteisestä ympäristöstämme. Relais kehittää aktiivisesti palveluitaan tukemaan asiakkaidensa sekä koko toimialan vastuullisuutta ja kestävää kehitystä. Olemme sitoutuneet vastuullisuustyössämme työskentelemään yhdessä kaikkien sidosryhmiemme kanssa ja haluamme juurruttaa vastuullisuuden sekä kestävän liiketoiminnan osaksi jokaisen Relaisin työntekijän työskentelytapoja.
Teemme ympäristöystävällisiä valintoja vähentääksemme ilmastonmuutoksen vaikutuksia ja suhtaudumme vakavasti vastuuseemme toimialamme globaalien CO2-päästöjen vähentämisessä. Vuonna 2022 kartoitimme eri toimintojemme aiheuttamaa hiilijalanjalkeä, voidaksemme asettaa selkeitä tavoitteita hiilidioksidipäästöjen vähentamiseksi.
Relais Groupin eettiset toimintaohjeet ja hyvän liiketavan periaatteet ovat jalkautettu koko organisaatioon. Periaatteet luovat luottamusta työntekijöiden, asiakkaiden, toimitusketjun jäsenten, sijoittajien, osakkeenomistajien ja kaikkien muidenkin sidosryhmien keskuudessa. Hyvän liiketavan periaatteiden toteutumista tullaan arvioimaan osana sisäisen tarkastuksen prosessia. Mahdollisten rikkomusten ja reilun toiminnan vastaisen toiminnan raportointia varten yhtiössä̈ on käytössä̈ anonyymi Whistleblow-kanava. Useat Relais Groupin konserniyhtiöt on sertifioitu ISO 9001 laatu- ja 14001 -ympäristöstandardien vaatimusten mukaisesti. Relais aloitti vuonna 2022 selvityksen ESG-järjestelmän löytämiseksi sekä implementoimiseksi Relais Groupin omistamiin yhtiöihin niiden ESG-tavoitteiden seuraamiseksi yhtiökohtaisesti.
Relais on sitoutunut YK:n kestävän kehityksen tavoitteisiin ja tukee Global Compact -aloitteessa (www.unglobalcompact.org) määriteltyjä ihmisoikeuksia, vastuullista työtä, ympäristönsuojelua ja korruptionvastaisuutta tukevia periaatteita. Tuemme seuraavia liiketoimintaamme liittyviä̈ YK:n kestävän kehityksen tavoitteita 3, 8, 11, 12, 13 ja 17, ja odotamme myös toimittajiemme tukevan niitä̈ omassa toiminnassaan Supplier Code of Conductimme vaatimusten mukaisesti.
Relais on tunnistanut kyberturvallisuuden yhdeksi riskitekijäksi liiketoiminnassaan ja investoinut laajasti vuoden 2022 aikana kyberturvallisuuteen. Yhtiön tietosuojakäytänteet ja henkilötietojen käsittelytapa vastaavat EU:n tietosuoja-asetusten (GDPR) vaatimuksia.
Katsomme oman toimintamme ympäristövaikutusten olevan melko vähäisiä, ja pyrimme sisäisellä toiminnallamme tekemään ympäristöystävällisempiä valintoja esimerkiksi vähentämällä energiankulutustamme sekä käsittelemällä jätteet, romut ja kemikaalit asianmukaisesti ja suosimaan vähäpäästöisiä logistiikkavaihtoehtoja.
Tavoitteemme on vähentää ympäristövaikutuksiamme sekä nostaa sosiaalista ja eettistä tietoisuutta toimitusketjussamme. Uskomme tämän johtavan parempaan laatuun ja hyödyttävän toimitusketjun kaikkia osapuolia.
Olemme asettaneet selkeät vastuullisuuteen liittyvät kriteerit toimitusketjussamme globaalisti. Vuonna 2022 jatkoimme vastuullisuustyötä toimitusketjussamme Relais Groupin Supplier Code of Conductin viitoittamana. Kaikkien päätoimittajiemme edellytetään sitoutuvan Relais Groupin ESG-vaatimuksiin ja auditoimme toimittajiamme erillisen auditointisuunnitelman mukaisesti. Jatkuvat tapaamiset päätoimittajiemme kanssa pitävät meidät ajan tasalla toimittajien kestävän liikkumisen panostuksista.
Jatkoimme valikoimamme kehittämistä tehdaskunnostettujen ja kierrätettyjen osien osalta eri tuoteryhmissä ja olemme iloisia, että tehdaskunnostetut tuotteet on otettu hyvin vastaan asiakaskunnassamme niiden hinnoittelun ja positiivisten ympäristövaikutusten vuoksi.
Useat markkinoimamme varaosat kuuluvat palautusjärjestelmän piiriin, mikä pidentää niiden elinkaarta tuotantolaitoksessa tehdyn tehdaskunnostuksen jälkeen. Merkittävä osa markkinalle toimittamistamme varaosista on osa kiertotaloutta, ja tehokas kierrätysjärjestelmämme varmistaa, että tehdaskunnostetut varaosat palaavat uusiokäyttöön. Relais Groupin yhtiöiden tarjoama ammattitaito varmistaa pidempiä elinkaaria yhtiön korjaamille ja huoltamille sekä varaosa- ja lisälaitetoimittamille ajoneuvoille.
Relais näkee ajoneuvojen sähköistymisen mahdollisuutena lisätä kestävää kehitystä ja positiivisena kehityssuuntana yritysvastuulle. Ajoneuvojen sähköistyminen etenee nopeasti, ja osana kehitystä Relais Groupin yhtiöt ovat lisänneet sähkö- ja hybridiajoneuvoihin suunnattujen varaosien ja lisälaitteiden määrä valikoimassaan, kuten myös Raskoneen ja STS:n korjaamoiden valmiutta korjata ja huoltaa sähköistettyjä hyötyajoneuvoja. Vuonna 2022 tarjoamamme kasvoi edelleen laadukkailla ja turvallisilla tuotteilla, etenkin sähköajoneuvojen osalta. Teemme yhteistyötä toimialan suurimpien toimittajien ja valmistajien kanssa ja kiinnitämme erityistä huomiota laatuun ja vastuullisuuteen.
Jatkoimme toimitusketjumme keskittämistyötä konsernin yhtiöissä ja lisäsimme läheistä yhteistyötä konsernin eri yhtiöiden kanssa edelleen hyödyntääksemme vahvuuksiamme ja laajentaaksemme tarjontaamme asiakassuuntaan. Keskittämällä voimme vähentää logistiikkaa ja varmistaa Relais Groupin asemaa asiakkaan ykkösvaihtoehtona yhdistettynä pienempiin ympäristövaikutuksiin.
Kehitämme toimialaa yhteistyössä useiden sidosryhmien kanssa sekä toimintamaissamme että EU-tasolla. Toimintamme paikallisten varaosayhteisöjen kanssa on avainasemassa IAM-liiketoiminnassa. Olemme aktiivisia muun muassa FIGIEFA:n (Association of European Spare Parts associations), Suomen varaosakaupan keskusliiton (SVOK) ja SBF:n (Association of Swedish Spare Parts Trade) toiminnassa. Olemme Nexus-ostoyhteisön Nexus International Trading Groupin jäseniä ja noudatamme yhdessä alan toimijoiden kanssa yhdessä sovittuja periaatteita. Nexus International Trading Groupin jäsenyys tarjoaa käyttöömme eettistä ja kestävää viestintää ja koulutusta tukevan alustan Nexus Academyn.
Relais Group Oyj | Vuosikertomus 2022
Ajoneuvoteollisuuden muutos kohti ajoneuvojen sähköistymistä kiihtyy. Euroopan maat ovat sitoutuneita päästöjen vähentamiseen ja hyötyajoneuvojen sähköistyminen on yksi ratkaisu tähän, muiden innovatiivisten teknologioiden ohella. Tämä asettaa uuden vaatimustason hyötyajoneuvoille ja niitä palvelevalle jälkimarkkinalle, jonka tulee olla valmis muutokseen ja vastata asiakastarpeisiin.
Relais Group haluaa olla johtava yhtiö sähköajoneuvojen jälkimarkkinatoimijoiden keskuudessa ja kehittää kustannustehokkaita ratkaisuja asiakkaillensa sekä työllistää alan terävimmät osaajat.
Relais Groupin yhtiöt ovat suuria toimijoita hyötyajoneuvojen jälkimarkkinassa ja palvelevat monia Euroopan ja Skandinavian suuria kuljetus- ja jakeluyhtiöitä. Ajoneuvojen sähköistyminen vaikuttaa myös olemassa oleviin hyötyajoneuvoihin, sillä näitä ajoneuvoja ei voida poistaa käytöstä ja korvata sähköajoneuvoilla. Tämä ajoneuvokanta muodostaakin valtavan potentiaalin Relais Groupin yhtiöiden, kuten Raskone Oy:n liiketoiminnalle Suomessa ja STS Sydhamnens Trailer Service AB:n liiketoiminnalle Ruotsissa.
Raskone ja STS tunnistavat vahvan asemansa muutoksessa, jota tukevat yhtiöiden asiakkailleen tarjoamat kestävät ja kustannustehokkaat palvelut. Esimerkiksi mahdollisuus muunnella perinteinen dieselpolttomoottorilla varustettu hyötyajoneuvo sähkömoottorilla toimivaksi pienemmällä investoinnilla uuteen sähköajoneuvoinvestointiin verrattuna ja samalla pidentää olemassa olevan
ajoneuvon elinkaarta, on houkutteleva ja kestävä ratkaisu.
"Meillä on tärkeä rooli kestävyyden edistämisessä ja mahdollisuus työskennellä kustannustehokkaasti asiakkaidemme hyödyksi. Toimintavarma ja hyväkuntoinen ajoneuvoalusta voidaan hyödyntää osana uutta sähköistettyä ajoneuvoa. Tämä on kestävää ja kustannustehokasta ja meidän erikoisosaamistamme on tarvittavien muutosten tekeminen ajoneuvoon. Hyötyajoneuvot ovat liiketoimintamme ytimessä ja näemme erittäin hyvän mahdollisuuden tulevaisuuden sähköistymisessä toimialalla", sanoo Jan Popov, Raskone Oy:n toimitusjohtaja.
Muutos vaatii investointeja, ja taloudellisesti vakaat ja investointikykyiset yhtiöt ovat menestyksen polulla muutoksessa. Relais Groupin omistamat yhtiöt ovat hyvin valmistautuneita muutokseen ja valmiina vastaamaan kysyntään niin korjaamojen varustelun ja investointien näkökulmasta kuin myös osaavan henkilöstön osalta. Yhtiöt myös hyötyvät Relais Groupin tarjoamista sisäisistä synergioista ja saavuttavat niiden avulla kilpailuetua.
Raskone Oy:n ja STS:n henkilöstöt ovat koulutettuja ajoneuvovalmistajien vaatimusten mukaisesti. Raskone on myös aloittanut jo vuonna 2021 yhtiön tarpeisiin räätälöidyn sähköajoneuvokoulutuksen mekaanikoillensa. Jo yli 30 prosenttia yhtiön mekaanikoista on koulutuksessa mukana. Raskone ja STS houkuttavat myös uusia osaajia tarjoamalla mielenkiintoisia urapolkuja uusille kyvyille sähköajoneuvojen saralla.
M.Sc. M.Sc (USA) ja insinööri (s. 1966, ruotsalainen)
Hallituksen puheenjohtaja Hallituksen jäsen vuodesta 2019
Springlake Invest AB:n hallituksen puheenjohtaja AutoScout24 perustaja ja toimitusjohtaja McKinsey & Company, Tukholma ja New York
Toiminut aiemmin Däckia AB:n, Myresjöhus / Prevesta AB:n ja Phonera AB:n (julk.) hallituksen jäsenenä
3 024 450 osaketta1
Riippumaton yhtiöstä.
M.Sc. Eng. fysiikka (SE/CH) (s. 1976, ruotsalainen)
Hallituksen jäsen vuodesta 2022
KKR, toimitusjohtaja ja johtaja, Pohjoismaat TDR Capital, osakas Nestlé, Bain & Company
Hallituksen jäsen: Nordic Bioscience AS Toiminut aiemmin hallituksen jäsenenä Visma A/S:ssa, Ambea Group AB:ssa, Mehiläinen Oy:ssä sekä hallituksen puheenjohtajana Välinge Group AB:ssa
60 000 osaketta
Riippumaton yhtiöstä ja sen suurimmista osakkeenomistajista.
OTK (s. 1953, suomalainen)
Hallituksen jäsen vuodesta 2019
Sijoittaja ja hallitusammattilainen Nokia-konsernin johtotehtävissä vuosina 1982–2010 mukaan lukien konsernin toimitusjohtajana, rahoitusjohtajana sekä Mobile Phones -liiketoimintaryhmän vetäjänä
Hallituksen puheenjohtaja: Sofigate Group Oy, Safegrid Oy Hallituksen jäsen: Cinia Croup Oy, Filtrabit Oy
Relais Groupin osakkeet: 84 300 osaketta2
Riippumattomia yhtiöstä ja sen suurimmista osakkeenomistajista.
(s. 1976, suomalainen)
Hallituksen jäsen vuodesta 2015 Hallituksen puheenjohtaja vuosina 2016–2019
Kansainväliset verotuksen ja lakiasiainpalveluiden tehtävät mm. E&Y 2010–2013 KPMG New York 2008–2009 KPMG Suomi 2006–2010 Roschier 2004–2006
106 050 osaketta ja 383 450 optiota
Riippuvainen yhtiöstä ja sen suurimmasta osakkeenomistajasta.
M.Sc, MBA (s. 1962, ruotsalainen)
Hallituksen jäsen vuodesta 2022
CHORD AB (liikkeenjohdon konsultointiyritys), osakas (2018–) Oma neuvontapalveluliiketoiminta (2015–2018) AB SKF, useita johtotehtäviä ml. globaalin ajoneuvojen jälkimarkkinaliiketoiminnan johtaja sekä konsernin johtoryhmän jäsen (2005–2015) McKinsey & Company; liikkeenjohdon konsultti ja osakas (1988–2004)
Hallituksen jäsen: Dacke Industri AB
Relais Groupin osakkeet: 30 000 osaketta
Riippumaton yhtiöstä ja sen suurimmista osakkeenomistajista.
Viitteet: 1 Osakkeista 3 015 600 ovat Nordic Industry Development AB:n omistuksessa, josta Jesper Otterbeck omistaa epäsuorasti 50 prosenttia ja 8 850 Otterbeck Management AB:n omistuksessa, joka on Jesper Otterbeckin määräysvaltayhtiö; 2 Osin Entrada Oy:n kautta, Olli-Pekka Kallasvuon määräysvaltayhteisö
Konsernin toimitusjohtaja Johtoryhmän jäsen vuodesta 2015
Yli 30 vuoden kokemus erilaisista johtotehtävistä kansainvälisen liiketoiminnan alalla esimerkiksi Olympus ja Gillette Group
(s. 1969, suomalainen)
Konsernin talousjohtaja Johtoryhmän jäsen vuodesta 2017
Yli 20 vuoden kokemus talousjohtajan ja taloushallinnon johtotehtävistä, esim. Kemppi, Revenio, Oral ja Elisa
Relais Groupin osakkeet: 20 000 osaketta
Johan Carlos (s. 1990, ruotsalainen)
Managing Director Strands Group AB Johtoryhmän jäsen elokuusta 2022 lähtien
Toiminut Strands Groupin toimitusjohtajana vuodesta 2017. Sitä ennen hän toimi yhtiössä eri myynnin ja markkinoinnin tehtävissä vuodesta 2010.
Relais Groupin osakkeet: 6 688 osaketta
Juan Garcia (s. 1970, ruotsalainen)
Toimitusjohtaja Skandinavia, PMO Johtoryhmän jäsen vuodesta 2019
ABR:n toimitusjohtaja 2011–2022, Huzellsin toimitusjohtaja 2017– 2020. Aiemmin 11 vuotta Freudenberg Groupissa
62 050 osaketta1
Ville Mikkonen
(s. 1977, suomalainen)
Toimitusjohtaja Suomi ja Baltia Johtoryhmän jäsen vuodesta 2019
Johtotehtävissä Startaxissa vuodesta 2007 alkaen Yli 20 vuoden kokemus ajoneuvojen jälkimarkkinoista
Relais Groupin osakkeet: 174 800 osaketta
Managing Director Raskone Oy Johtoryhmän jäsen elokuusta 2022 lähtien
Raskoneen toimitusjohtaja vuodesta 2018. Ennen sitä hän toimi M&A juristina Eversheds Sutherlandilla.
67 823 osaketta
(s. 1990, suomalainen)
Director M&A and Business Development Johtoryhmän jäsen elokuusta 2022 lähtien
M&A Manager, Tietoevry Oyj (2021–2022) Investointipankkiiri, Evli Oyj (2014–2021)
1 000 osaketta
(s. 1976, ruotsalainen)
Director Marketing and Sales Development (interim) Väliaikainen johtoryhmän jäsen elokuusta 2022 lähtien
Strands Groupin perustaja ja toimi yhtiön toimitusjohtajana vuosina 2002–2017. Sittemmin hän on jatkanut sijoittajana ja yrittäjänä.
382 1632 osaketta
Viitteet: 1 JG Management AB:n kautta, joka on Juan Garcian määräysvaltayhtiö. 2 Tailor Made Global Investment AB:n kautta, joka on Jon Strandin määräysvaltayhtiö.
Relais Group Oyj:n osake on kaupankäynnin kohteena Nasdaq Helsinki Oy:n ylläpitämällä pörssilistalla kaupankäyntitunnuksella RELAIS.
Relaisin tavoitteena on jakaa osinkoa vuosittain keskimäärin yli 30 prosenttia konsernin keskimääräisestä vertailukelpoisesta osakekohtaisesta tuloksesta, suhdannevaihtelut huomioiden. Vuosittaisia osinkoja ehdotettaessa otetaan huomioon yritysostomahdollisuudet ja niihin liittyvät rahoitustarpeet, likviditeettiasema, konsernin oma pääoma, pitkäaikaiset rahoitus- ja investointitarpeet, kasvusuunnitelmat, osakeyhtiölain mukaiset vaatimukset osingonjaolle sekä muut tekijät, joita yhtiön hallitus pitää tärkeinä.
Kaikki tulevina vuosina mahdollisesti maksettavat osingot, niiden määrä ja niiden maksuajankohta riippuvat konserniyhtiöiden tulevista tuloksista, taloudellisesta asemasta, rahavirroista, investointitarpeista, vakavaraisuudesta, yhtiön tytäryhtiöiden kyvystä jakaa osinkoja tai muuten siirtää varoja yhtiöön ja muista tekijöistä.
Varsinainen yhtiökokous järjestetään keskiviikkona 5.4.2023 klo 16.00 Sanomatalon Tapahtumastudio Elielissä, osoitteessa Töölönlahdenkatu 2, 00100 Helsinki. Kokoukseen ilmoittautuneiden vastaanottaminen ja äänestyslippujen jakaminen aloitetaan klo 15.00. Osakkeenomistajat voivat seurata kokouksen verkkolähetyksen välityksellä. Ohjeet verkkolähetyksen seuraamiseen ovat saatavilla yhtiön internetsivuilla https://relais.fi/sijoittajat/hallinnointi/ yhtiokokoukset/yhtiokokous-2023/.
Hallitus ehdottaa 5.4.2023 kokoontuvalle yhtiökokoukselle 0,40 euron suuruisen osingon maksamista per osake. Osinko ehdotetaan maksettavaksi kahdessa samansuuruisessa erässä huhti- ja marraskuussa 2023.
| • Johdon osavuotinen selvitys 1–3/2022 |
4.5.2023 |
|---|---|
| Puolivuosikatsaus 1-6/2023 • |
10.8.2023 |
| • Johdon osavuotinen selvitys 1–9/2023 |
2.11.2023 |
Taloudelliset katsaukset ja niiden oheismateriaalit ovat julkaisuhetkestä lukien saatavilla osoitteesta https://relais.fi/sijoittajat/. Kotisivulla olevalla lomakkeella voi myös rekisteröityä Relaisin tiedotteiden tilaajaksi.
Säännöllisesti julkistettavia taloudellisia raportteja edeltää aina 30 päivän hiljainen jakso, jonka aikana Relais Group ei anna yhtiön taloudelliseen tilaan, liiketoimintaan, markkinoihin tai tulevaisuudennäkymiin liittyviä kommentteja. Hiljaisen jakson aikana yhtiön ylimmän johdon edustajat eivät tapaa sijoittajia, analyytikoita tai muita markkinatoimijoita eivätkä anna haastatteluja koskien yhtiön taloudellista tilaa.
Relais Groupin sijoittajasuhteista vastaa toimitusjohtaja.
Arni Ekholm, CEO [email protected]
| Osakkeenomistajat | Osakkeiden lkm |
% | |
|---|---|---|---|
| 1 | Ari Salmivuori | 5 368 800 | 29,6 |
| 2 | Nordic Industry Development AB1 | 3 015 600 | 16,6 |
| 3 | Helander Holding Oy | 885 130 | 4,9 |
| 4 | Rausanne Oy | 606 179 | 3,3 |
| 5 | Ajanta Oy2 | 469 800 | 2,6 |
| 6 | Suomen Teollisuussijoitus Oy | 462 949 | 2,6 |
| 7 | Sijoitusrahasto Evli Suomi Pienyhtiöt | 448 816 | 2,5 |
| 8 | Kauhanen Kari | 435 571 | 2,4 |
| 9 | Sijoitusrahasto Evli Suomi Select | 399 850 | 2,2 |
| 10 | Keskinäinen Työeläkevakuutusyhtiö Elo | 396 813 | 2,2 |
| 11 | Stadigh Kari | 292 200 | 1,6 |
| Kymmenen suurinta yhteensä | 12 781 708 70,5 | ||
| Muut osakkeenomistajat | 5 350 600 | 29,5 | |
| Yhteensä | 18 132 308 100,0 |
1 Nordic Industry Development AB:ssä määräysvaltaa käyttää epäsuorasti Jesper Otterbeck. 2 Ajanta Oy:ssä määräysvaltaa käyttää Ari Salmivuori.
Relais Group Oyj Mannerheimintie 105 00280 Helsinki
Building tools?
Free accounts include 100 API calls/year for testing.
Have a question? We'll get back to you promptly.