Annual / Quarterly Financial Statement • Mar 18, 2024
Annual / Quarterly Financial Statement
Open in ViewerOpens in native device viewer
23 VUOSI- JA VASTUULLISUUS-KATSAUS 2023
Relais Groupin vuosiraportointikokonaisuus 2023 koostuu neljästä erillisestä dokumentista: Vuosi- ja vastuullisuuskatsaus 2023, Hallituksen toimintakertomus ja tilinpäätös 2023, Selvitys hallinto- ja ohjausjärjestelmästä 2023 sekä Palkitsemisraportti 2023. Dokumentit ovat ladattavissa Relais Groupin verkkosivuilla osoitteessa: https://relais.fi/sijoittajat/sijoittajamateriaalit/raportit-ja-esitykset/.
Vuosi- ja vastuullisuuskatsaus 2023
HALLITUKSEN TOIMINTAKERTOMUS 23JA TILINPÄÄTÖS 2023
Hallituksen toimintakertomus
ja tilinpäätös 2023
Selvitys hallinto- ja ohjausjärjestelmästä 2023 Palkitsemisraportti 2023
Relais Groupin Vuosi- ja vastuullisuuskatsaus 2023 sisältää tietoa Relais Groupista yhtiönä sekä vuoden keskeisimmistä tapahtumista ja avainluvuista. Katsauksesta voit lukea myös ajoneuvojen jälkimarkkinoista sekä Relaisin arvonluontimallista, liiketoiminnasta sekä vastuullisuusnäkökohdista.
| Relais 2023 | |
|---|---|
| -- | ------------- |
| Relais Group lyhyesti |
4 |
|---|---|
| Vuoden 2023 kohokohdat5 | |
| Toimitusjohtajan katsaus 6 |
|
| Avainluvut | 8 |
| Strategia ja taloudelliset tavoitteet10 | |
|---|---|
| Liiketoimintamalli ja vahvuudet11 | |
| Ajoneuvojen jälkimarkkina12 | |
| Arvoketju14 | |
| Tekninen tukkukauppa ja tuotteet15 | |
| Case: Valaistus16 | |
| Hyötyajoneuvojen korjaus ja huolto17 | |
| Case: Raskaan kaluston | |
| sähköistyminen18 |
| Vastuullisuus Relais Groupissa20 | |
|---|---|
| Relais Groupin vaikutukset21 | |
| Vastuullisuusteemat22 | |
| Vastuullisuuden johtaminen25 | |
| Sidosryhmäyhteistyö26 | |
| Case: FAAS-foorumi |
27 |
| Henkilöstö 28 | |
| Case: Osaamisen kehittäminen31 | |
| Ympäristö32 | |
| Politiikat34 | |
| Toimitusketju35 | |
| Lahjonnan ja korruption vastaisuus36 |
| Hallitus | 37 |
|---|---|
| Johtoryhmä 38 |
| Tietoa osakkeenomistajille | 40 |
|---|---|
| Relais sijoituskohteena42 |
Relais Group on johtava konsolidoija ja yritysostoalusta ajoneuvojen jälkimarkkinoilla Pohjoismaissa ja Baltiassa. Keskitymme ajoneuvojen elinkaaren tehostamiseen ja siihen liittyviin palveluihin, ja pidämme yhteiskunnan pyörät pyörimässä turvallisesti. Pyrimme mahdollistamaan vähäpäästöisen liikenteen ja kiertotalouden sekä lisäämään kaikkien tienkäyttäjien liikenneturvallisuutta.
Olemme kannattava ja vahvasti kasvuhakuinen yhtiö sekä kasvualusta omistamillemme yhtiöille. Toteutamme kohdennettuja, kasvustrategiamme mukaisia yritysostoja ja haluamme olla aktiivinen toimija ajoneuvojen jälkimarkkinoiden konsolidoitumisessa toiminta-alueellamme. Kohdistamme yritysostomme yhtiöihin, joilla on hyvä strateginen sopivuus konserniyhtiöidemme kanssa.
Liikevaihtomme vuonna 2023 oli 284,3 (2022: 260,7) miljoonaa euroa. Vuoden 2023 aikana ostimme yhteensä neljä yhtiötä ja liiketoimintaa. Palveluksessamme työskentelee noin tuhat ammattilaista kuudessa eri maassa. Relais Groupin osake on listattu Nasdaq Helsinki Oy:n päälistalla kaupankäyntitunnuksella RELAIS.
tan, Suomessa pääkaupunkiseudulla toimivan autojen ja veneiden varaosien sekä tarvikkeiden jakelijan. Yhtiö on pitkäaikainen kumppanimme ja arvotettu toimija alallamme, ja yritysosto vahvistaa merkittävästi asemaamme pääkaupunkiseudulla.
toimintaa harjoittavat AutoMateriellin ja Nordic Liftin norjalaiselta NDS Group AS:lta. Laajentuminen korjaamolaiteliiketoimintaan antaa meille mahdollisuuden hyödyntää sähköautojen yleistymisen aiheuttamaa korjaamoiden konversiomarkkinaa ja tarjota asiakkaillemme yhä laajempaa palvelu- ja tuotevalikoimaa.
Lokakuussa konserniyhtiömme
Raskone osti raskaiden hyötyajoneuvojen korjaamon Jyväskylä Truck Centerin liiketoiminnan Joen Truck Center Oy:ltä. Yrityskauppa paitsi vahvistaa paikallista asemaamme, on se myös hyvä esimerkki siitä, miten konserniyhtiömme pystyvät kasvamaan ja kehittymään kohdennetuilla lisäyritysostoilla.
Liityimme perustajajäsenenä FAAS 4
Sustainability Forumiin vuoden 2023 aikana. Automotive Aftermarket Sustainability (FAAS) -foorumi on CLEPA:n ja FIGEFA:n käynnistämä yhteistyöhanke, jossa kaikki autoteollisuuden jälkimarkkinoiden toimijat voivat vaihtaa ajatuksia, jakaa ja omaksua kestäviä käytäntöjä. Tavoitteena on muuttaa Euroopan jälkimarkkinasektori mahdollisimman vastuulliseksi ja ennakoivaksi toimialaksi.
Relais Group Oyj | Vuosi- ja vastuullisuuskatsaus 2023
Vuonna 2023 Relais Group on vahvistanut asemaansa yhtenä Pohjois-Euroopan ajoneuvojen jälkimarkkinoiden suurimmista ja kannattavimmista kasvualustoista. Saavutimme konsernimme historian korkeimman liikevaihdon ja EBITA:n. Taloudellinen asemamme on vahva, ja olen iloinen, että hallitus on ehdottanut osingon nostamista 0,44 euroon osakkeelta.
Luomme arvoa osakkeenomistajille strategialla, joka yhdistää kolme toisiaan vahvistavaa elementtiä: orgaaninen kasvu, yritysostot ja operatiivinen tehokkuus. "Osta ja rakenna" -strategiamme on osoittanut kestävyytensä, ja kasvavien ajoneuvojen jälkimarkkinoiden defensiivinen luonne luo vakaan perustan myös tulevalle kasvulle.
Vuoden 2023 aikana olemme toteuttaneet strategiaamme menestyksekkäästi kaikilla kolmella alueella. Liikevaihtomme kasvoi yhteensä 13 % ja orgaanisesti 5 % vertailukelpoisin valuuttakurssein. Kasvu oli erityisen vahvaa Ruotsissa, kun taas kehitys Suomessa oli tasainen paikallisten markkinaolosuhteiden vuoksi.
Ostimme yhteensä neljä yritystä ja liiketoimintaa viime vuoden aikana. Aditan ostaminen Suomessa ensimmäisellä neljänneksellä vahvisti tukkumyyntiämme tärkeällä Helsingin alueella. AutoMateriellin ja Nordic Liftin ostaminen kolmannella neljänneksellä lisäsi läsnäoloamme Norjassa. Meillä on nyt vahva markkina-asema norjalaisessa korjaamolaiteliiketoiminnassa, jossa on mielenkiintoisia mahdollisuuksia lisäyrityskauppojen tekoon jatkossa. Jyväskylän Truck Centerin (JTC) ostaminen neljännellä neljänneksellä kasvatti Raskonen asiakaskuntaa logistisesti tärkeällä Jyväskylän alueella Suomessa.
Aloitimme ja toteutimme myös useita hankkeita toiminnan tehokkuuden parantamiseksi. Tehostimme hinnoittelupolitiikkaamme ja -prosessejamme tukkukauppaliiketoiminnassamme Suomessa ja Ruotsissa puolustaaksemme ja parantaaksemme bruttokatettamme. Onnistuimme parantamaan sekä hyötyajoneuvojen korjaamoketjujemme,
Raskonen ja STS:n, kapasiteetin käyttöastetta toteuttamalla määrätietoisia ja kurinalaisia tehokkuudenparantamistoimenpiteitä ja investoimalla henkilöstöömme. Tämä yhdistettynä kasvavaan määrään fleet-asiakkaita edesauttoi merkittävään kannattavuuden kasvun korjaamo- ja huoltoliiketoiminnassa.
Kassakonversiomme on pysynyt terveellä tasolla myös kuluneen vuoden aikana, mikä edistää konsernimme vakaata taloudellista asemaa. Olen iloinen voidessani ilmoittaa, että hallitus on ehdottanut nostettua osinkoa 0,44 euroa (0,40 €) osakkeelta, joka maksetaan kahdessa yhtä suuressa erässä huhtikuussa ja marraskuussa.
Vuoden 2024 näkymät riippuvat pitkälti ulkoisista, makrotaloudellisista ja markkinakysynnän tekijöistä. Inflaatio on edelleen suhteellisen korkealla tasolla, yritysten ja kotitalouksien dramaattisesti nousseet rahoituskulut vaikuttavat edelleen asiakkaiden ja kuluttajien ostovoimaan kielteisesti. Työttömyys ja lomautukset lisääntyvät myös Suomessa ja Ruotsissa. Lisäksi heikentynyt Ruotsin kruunu euroon nähden asettaa paineita raportoituun tulokseemme, koska suuri osa liiketoiminnastamme on Ruotsin markkinoilla. Toisaalta ajoneuvojen jälkimarkkinat ovat luonteeltaan defensiivisiä ja verrattuna moniin muihin aloihin se on
Osta ja rakenna" -strategiamme on osoittanut kestävyytensä, ja kasvavien ajoneuvojen jälkimarkkinoiden defensiivinen luonne luo vakaan perustan myös tulevalle kasvulle.
vähemmän syklinen. Varasto- ja resurssitilanteemme on hyvä, minkä pohjalta voimme vastata asiakkaiden kysyntään tuotteillamme ja palveluillamme. Uskomme olevamme hyvin asemoituneita jatkamaan kasvupolkuamme kannattavalla ja kestävällä tavalla myös vuonna 2024.
Haluan esittää lämpimimmät kiitokseni kaikille yli 1 000 ammattilaisellemme, asiakkaillemme, liikekumppaneillemme ja osakkeenomistajillemme vuodesta 2023.
Toimitusjohtaja
128,9
2023
EBITA ja liikevoitto, M€
30
25
2021 2022
EBITA EBIT
19,7 23,0 25,1 28,6
EBITA EBIT
25,7 23,0
2023
EBITA EBIT
Vertailukelpoinen osakekohtainen tulos ilman yritysjärjestelyihin Omavaraisuusaste liittyviä poistoja, laimentamaton, € , %
0,96
2023
2021 2022
| Tuhatta euroa | 1-12/2023 | Oikaistu 1-12/2022* |
|---|---|---|
| Liikevaihto | 284 252 | 260 683 |
| Myyntikate | 128 923 | 117 214 |
| EBITDA | 43 542 | 36 581 |
| EBITDA-prosentti | 15,3 % | 14,0 % |
| EBITA | 28 552 | 23 013 |
| EBITA-prosentti | 10,0 % | 8,8 % |
| Liikevoitto | 25 147 | 19 681 |
| Liikevoittoprosentti | 8,8 % | 7,5 % |
| Tilikauden voitto (tappio) | 13 739 | 10 032 |
| Tilikauden voitto (tappio) -prosentti | 4,8 % | 3,8 % |
| Vertailukelpoinen voitto (tappio) ilman yritysjärjestelyihin liittyviä poistoja Vertailukelpoinen voitto (tappio) ilman |
17 444 | 16 196 |
| yritysjärjestelyihin liittyviä poistoja -prosentti | 6,1 % | 6,2 % |
| Oman pääoman tuotto | 12,8 % | 9,6 % |
| Omavaraisuusaste | 33,6 % | 33,2 % |
| Nettovelkaantumisaste | 136,5 % | 141,7 % |
| Osakekohtainen tulos, laimentamaton, euroa | 0,76 | 0,56 |
| Osakekohtainen tulos, laimennettu, euroa | 0,73 | 0,53 |
| Vertailukelpoinen osakekohtainen tulos, laimentamaton, euroa |
0,77 | 0,71 |
| Vertailukelpoinen osakekohtainen tulos, laimennettu, euroa |
0,75 | 0,69 |
| Vertailukelpoinen osakekohtainen tulos ilman yritysjärjestelyihin liittyviä poistoja, laimentamaton, euroa |
0,96 | 0,90 |
| Vertailukelpoinen osakekohtainen tulos ilman yritysjärjestelyihin liittyviä poistoja, laimennettu, euroa |
0,93 | 0,86 |
| Kokoaikaiset työntekijät kauden lopussa | 1 089 | 1 009 |
* Relais Group on korjannut aiemmin raportoimiaan konsernin IFRS 16 Vuokrasopimukset standardin mukaisia lukuja yhden vuokrasopimuksen päättymispäivän korjaamisen vuoksi.
Relais Group on pohjoismaisiin ajoneuvojälkimarkkinoihin erikoistunut konsolidoija ja sarjayhdistelijä. Toimimme kasvualustana konserniyhtiöillemme ja kehitämme niiden liiketoimintaa uudelle, korkeammalle tasolle.
Otamme huomioon ajoneuvojen koko elinkaaren aikaisen arvonluonnin ja olemme keskittyneet jälkimarkkinoihin, joissa näemme suurimman potentiaalin tuloksen kasvattamiselle ja jotka ovat vähiten herkkiä suhdannevaihteluille.
Tuotamme omistaja-arvoa saavuttamalla vahvaa tuloskasvua strategialla, joka pohjautuu kolmeen toisiaan tukevaan tekijään:
Orgaaninen kasvu Markkinoiden keskimääräistä nopeampi tuloskasvu synergioiden tukemana
Toiminnan jatkuva kehittäminen tuloksen ja kassavirran kasvattamiseksi
50 M€
Relais Groupin pitkän aikavälin taloudellinen tavoite on 50 miljoonan euron vertailukelpoinen pro forma -EBITA vuoden 2025 loppuun mennessä.
3
Tavoitteenamme on jakaa osinkoa vuosittain keskimäärin yli 30 % konsernin keskimääräisestä vertailukelpoisesta osakekohtaisesta tuloksesta, suhdannevaihtelut huomioiden.
"Osta ja rakenna" -liiketoimintamallissamme aktiivisesti tuemme hankittuja yrityksiä kasvattamaan liiketoimintaansa. Autamme niitä kasvamaan markkinoita nopeammin hyödyntämällä syvällistä tietämystämme ajoneuvojen jälkimarkkinoista ja konserniyhtiöidemme välisiä synergiaetuja. Vuoden 2023 tulokset osoittavat selvästi, että olemme onnistuneet toteuttamaan arvonluontimalliamme menestyksekkäästi.
Relais Group Oyj | Vuosi- ja vastuullisuuskatsaus 2023
Tunnemme ajoneuvojen ja liikkumisen jälkimarkkinan ja siihen vaikuttavat keski- ja pitkän aikavälin trendit. Syvä toimialaosaamisemme ja verkostomme edesauttavat sekä meille strategisesti sopivien yritysostokohteiden identifiointia että niiden tuomien synergiaetujen täyttä hyödyntämistä.
Relais Groupin fokusalue
Relaisin kohdemarkkina
Pohjoismaissa ja Baltian alueella on käytössä noin 19 miljoonaa henkilö- ja hyötyajoneuvoa. on suuri, defensiivinen ja 1 vähemmän syklinen. 2 3
Vuotuinen liikevaihto yli 20 miljardia euroa.
1
2
Kiertotalouden ja kestävyysnäkökulmien merkitys kasvaa myös ajoneuvojen jälkimarkkinoilla sekä hyötyajoneuvoissa. 3
Voimansiirron kehittyminen ja vaihtoehtoiset polttoaineet, kuten biopolttoaineet, merkitsevät kestävämpää tulevaisuutta myös hyötyajoneuvoille. Tämä vaatii osaamisen kehittämistä ja investointeja ja kiihdyttää siten itsenäisen korjaamosektorin konsolidoitumista. 4
6
Teknologinen kehitys ja digitalisaatio, kuten kuljettajan apujärjestelmät (ADAS), verkottuminen ja itse ajavat autot lisäävät tarvetta antureille ja kameroille.
Omistuksen muuttuminen, esimerkiksi yksityisleasing, tarjoaa uusia mielenkiintoisia liiketoimintamahdollisuuksia.
Viime vuosien aikainen uusien ajoneuvojen myynnin väheneminen ja toimitusten viivästyminen johtavat siihen, että nykyisiä ajoneuvoja käytetään enemmän ja pidempään. Tämä puolestaan vaikuttaa korjauksen ja huollon tarpeeseen sekä varaosien kysyntään. 7
Verkkokaupan kasvu lisää tehokkaiden "viimeisen mailin" toimitusratkaisujen kysyntää, mikä puolestaan lisää kevyiden hyötyajoneuvojen korjauksen ja huollon sekä sekä erilaisten valaisin- ja virranhallintaratkaisujen kysyntää. 8
Tuotevalikoiman laajentamiseksi on moninaisia mahdollisuuksia esim. valaisinratkaisut, anturit, varaosat ladattaviin hybridiajoneuvoihin tai akkukäyttöisiin
täyssähköautoihin, renkaat, tuulilasit jne.
10
Henkilökohtaisen kaupunkiliikenteen kasvaessa myös kaksipyöräisten ajoneuvojen sektorin ennustetaan kasvavan.
Relais Group Oyj | Vuosi- ja vastuullisuuskatsaus 2023
Relais on vakiinnuttanut asemansa riippumattomana toimijana jälkimarkkinoilla, mikä mahdollistaa erinomaiset suhteet sekä päämiehiin että asiakkaisiin.
Lähde: Yhtiön johdon näkemys
OE viittaa ajoneuvovalmistajiin ja IAM viittaa ajoneuvovalmistajista eiippumattomaan jälkimarkkinaan
Tuomme maahan ja jakelemme ajoneuvojen varaosia ja tarvikkeita Pohjoismaissa ja Baltiassa. Painopisteemme on erilaisissa hyötyajoneuvoissa. Meillä on vahvaa erikoisosaamista ajoneuvojen valaisinratkaisuissa sekä kattava valikoima omia vahvoja tuotemerkkejä. Asiakkaitamme ovat pääasiassa ajoneuvovalmistajista riippumattomalla jälkimarkkinalla toimivat varaosien ja varusteiden jälleenmyyjät. Asiakkaitamme on myös erityissektoreilla, kuten teollisuudessa sekä puolustus- ja merisektorilla.
ABR, Adita, AutoMateriell, Awimex, DSM, Helsingborgs Bildelsbutik, Huzells Tunga Delar, Lumise, Nordic Lift, SEC Set Ecofoss, Startax, Strands
Liikevaihto, M€ Tekninen tukkukauppa ja tuotteet -liiketoiminnan liikevaihto oli 192,4 (175,1) miljoonaa euroa, kasvua 10 %. Myynti kasvoi Skandinaviassa ja myynnin kasvuun vaikuttivat myös toteutetut myyntihintojen korotukset Ruotsissa, jotka aiheutuivat kruunun merkittävästä heikentymisestä euroon nähden. Suomessa ja Baltiassa myynti jäi viime vuoden tasosta pääasiassa kovan varaosamarkkinoiden kilpailun ja heikon kuluttajakysynnän vuoksi. Heikko kulutuskysyntä vaikutti negatiivisesti erityisesti Suomen verkkokauppaan.
Ammattikaluston ja työkoneiden valaistuksella on suuri vaikutus työ- ja liikenneturvallisuuteen. Ammattitaitoisesti suunniteltu ja toteutettu valaistus voi vaikuttaa merkittävästi monen eri tienkäyttäjän sekä työmaan ja sen vaikutuspiirissä olevan henkilön turvallisuuteen. Valaistuksella vaikutetaan myös koneen tai ajoneuvon kuljettajan työhyvinvointiin ja ergonomiaan sekä kaluston optimaaliseen käyttöön.
Etenkin pohjoisissa oloissa tieliikenteen ammattilaiset ja kuljettajat työskentelevät ajoittain säätilan, lumen ja pimeyden kannalta haastavissa oloissa. Kaupunkiolosuhteissa taas ahtaus ja teiden käyttäjien suuri määrä lisäävät turvallisuusriskejä. Valaistuksella voidaan helpottaa ennakoitavuutta tien päällä ja lastaus- sekä purkutilanteissa tai työmailla vaikuttamalla näkyvyyteen sekä havaituksi tulemiseen.
Kuljettajan tai työkoneen kuljettajan työmaa on suurimman osan työajasta ajoneuvon tai työkoneen ohjaamo tai ajoneuvon lähialue. Yksi tärkeä tekijä koneen tai ajoneuvon kuljettajan työergonomiassa on valaistus. Kun ergonomia on kunnossa myös valaistuksen osalta, lisääntyvät myös työhyvinvointi ja turvallisuus. Oikein
suunnitelulla valaistuksella varmistetaan, että kuljettaja työskentelee oikeanlaisessa valaistuksessa ja näkee työskentely-ympäristönsä hyvin. Samoin koko työskentelyalue – kone tai ajoneuvo ja sen ympäristö – nähdään hyvin. Näin kuljettajan on helpompi havainnoida, missä muut henkilöt työskentelevät tai liikkuvat koneeseen tai ajoneuvoon nähden ja tulla ajoneuvonsa tai koneensa kanssa nähdyksi.
Adita on autojen ja veneiden varaosien ja tarvikkeiden jakelija pääkaupunkiseudulla, Suomessa. Adita on ollut osa Relais Groupia vuodesta 2023, ja palvelee asiakkaitaan nopeasti ja ammattitaidolla yli 30 vuoden kokemuksella. Myymälästä löytyy kattava valikoima varaosia ja lisävarusteita autoihin, työkoneisiin ja veneisiin, ja lisäksi Adita tarjoaa tuotteilleen asennuspalvelun. Aditan valaisinratkaisujen avulla lisätään työ- ja liikenneturvallisuutta esimerkiksi kuljetus- ja logistiikka-alalla, työmailla sekä tieliikenteessä.
Olemme Pohjoismaiden suurin ajoneuvovalmistajista riippumaton hyötyajoneuvojen huoltoja korjaamoketju. Asiakkaamme ovat pääasiassa kuljetusliikkeitä.
Hyötyajoneuvojen korjaus- ja huoltoliiketoiminnan liikevaihto oli 91,9 (85,6) miljoonaa euroa, kasvua 7 %. Kasvu johtui vahvasta asiakaskysynnästä sekä Suomessa että Ruotsissa, sekä vuonna 2022 aloitettujen tehostamistoimenpiteiden vaikutuksesta.
Relais Group Oyj | Vuosi- ja vastuullisuuskatsaus 2023
Tieliikenteessä henkilöauto- ja linja-autoliikenteen osalta käyttövoimasiirtymä on jo hyvässä vauhdissa, mutta raskaan kaluston osalta olemme vasta matkan alussa. Vuoden 2023 lopussa Suomen koko 90 000 kuorma-autokannasta dieselkäyttöisiä oli 96 prosenttia. Metaanikaasukäyttöisiä kuorma-autoja oli noin 600 ja – siitä huolimatta, että määrä on tuplaantunut vuosittain viime vuosien aikana – sähkökäyttöisiä kuorma-autoja oli vuoden lopussa ajossa vasta 65 kappaletta.
Suomessa linja-autoista sähköisiä oli kuusi prosenttia vuonna 2023. Määrä on kasvanut nopeasti julkisten kilpailutusten vaatimusten kiristymisen myötä. Pakettiautoissakin sähköautojen määrä on tuplaantunut viime vuosina ja yhteensä niitä oli vuonna 2023 noin 3 200. Tämä vastaa noin yhtä prosenttia koko pakettiautokannasta.
Kunnianhimoisten päästötavoitteiden saavuttaminen vaatii käytännössä fossiilisista dieselpolttoaineista luopumista. Raskaan kaluston osalta on vielä paljon ratkaisemattomia
kysymyksiä, jotka vaativat panostuksia koko logistiikkaketjulta ja myös merkittäviä muutoksia julkiseen infraan. Nopeimmin raskaan kaluston päästöjä saadaan vähennettyä siirtymällä nestemäisiin uusiutuviin tai biopohjaisiin polttoaineisiin, jotka sopivat nykyisiin dieselmoottoreihin. Niiden laajempaa käyttöönottoa rajoittavat kuitenkin saatavuus sekä korkea hinta.
Raskaassa liikenteessä sähköistymisen yleistymisen yksi keskeinen kysymys on raskaalle kalustolle sopiva latausinfra. On olemassa riski, että julkisen latausinfran puuttuminen nousee yhdeksi merkittävistä hidasteista sähkökäyttöisten kuorma-autojen yleistymiselle.
Sähköautojen akkuteknologiaan liittyy myös muita, mm. akkujen elinkaareen liittyviä haasteita, joiden vuoksi erityisesti raskaassa tavaraliikenteessä vetyä käyttävästä polttokennoteknologiasta voi muodostua merkittävä käyttövoimaratkaisu tulevaisuudessa. Toki myös vetyteknologian laajamittainen käyttöönotto vaatii kattavaa ja toimivaa vedyn tankkausverkostoa.
Relais Groupin konserniyhtiöt seuraavat tarkkaan käyttövoimasiirtymän etenemistä ja varautuvat eri skenaarioihin.
"Sähköistyminen etenee ilmastotavoitteiden kiristyessä, mutta diesel tulee olemaan vielä pitkään vallitseva käyttövoima erityisesti raskaassa kalustossa. Korjaamoiden on tärkeää tukea asiakkaitaan sähköistymisen lisäksi myös muissa kaluston ympäristökuormaa keventävissä toimenpiteissä", toteaa Raskoneen toimitusjohtaja Jan Popov.
Raskoneella on panostettu erityisesti kunnostettujen varaosien käytön laajentamiseen kiertotalouden hengessä. Myös muun muassa säännöllisillä huoltotoimenpiteillä ja ajotapaan liittyvällä ohjeistuksella pystytään pienentämään kaluston ympäristövaikutuksia.
Erityisesti sähköistyminen vaatii korjaamopuolen henkilöstöltä uutta osaamista ja varautumista muun muassa uudentyyppisiin turvallisuusnäkökohtiin. Muutos etenee nopeammin kuin kukaan olisi osannut vielä muutama vuosi sitten ennakoida. Relais Groupin yhtiöt pysyvät hyvin ajan
hermolla osallistumalla aktiivisesti eri ajoneuvovalmistajien koulutuksiin. Lisäksi esimerkiksi Raskoneella on jo vuonna 2022 käynnistetty oma koulutusohjelma, jossa on mukana kymmeniä mekaanikkoja.
"Pyrimme osaltamme edesauttamaan siirtymää kohti vähäpäästöistä ja lopulta päästötöntä liikennettä. Myös kuorma-autopuolella sähköistyminen tulee vääjäämättä lisääntymään jakeluliikenteen viitoittamana", Popov kertoo.
Pyrimme osaltamme edesauttamaan siirtymää kohti vähäpäästöistä ja lopulta päästötöntä liikennettä.
Vastuullisuus merkitsee meille arjen tekoja ja on keskeinen osa jokapäiväistä toimintaamme. Pyrimme mahdollistamaan kestävää liikennettä ja edesauttamaan liikenneturvallisuutta liiketoimintamme kautta. Tavoitteenamme on luoda talouskasvua ja hyvinvointia yhdessä sidosryhmiemme kanssa.
Olemme julkaisseet 18.3.2024 vuoden 2023 hallituksen toimintakertomuksen ja tilinpäätöksen, hallinnointiselvityksen ja palkitsemisraportin, jotka ovat luettavissa verkkosivuiltamme. Vastuullisuustietojen raportointijakso on 1.1.–31.12.2023, ellei asiayhteydessä toisin mainita. Vastuullisuuskatsausta ei ole varmennettu.
Korjaus ja huolto: ympäristövaikutusten vähentäminen: ajoneuvojen elinkaaren pidentäminen, pienemmät elinkaaripäästöt
Ilmastoystävällisten valintojen mahdollistaminen matkalla kohti vähäpäästöistä kaupallista liikennettä: sähköistyminen, uudet teknologiat, osaamisen kehittäminen
Tyytyväisiä asiakkaita
Osaavat ja sitoutuneet ammattilaiset
Kestävät hankintakäytännöt toimitusketjussa, ottaen huomioon myös ympäristöja sosiaaliset näkökohdat
Energiatehokkuus ja kestävät energiavalinnat omissa tiloissa ja logistiikassa: esimerkiksi vähäpäästöinen energia/ polttoaineet, reittioptimointi
Henkilöstön hyvinvointi, yhtäläiset mahdollisuudet, koulutus ja kehittyminen
Ympäristöystävällisten varaosien ja laitteiden käytön lisääminen: kiertotalous, kierrätetyt ja uudelleenvalmistetut varaosat, materiaalivalintojen optimointi ympäristön kannalta
Kaikkien tienkäyttäjien, asiakkaiden henkilöstön ja omien työntekijöiden tie-, tuote- ja työturvallisuuden parantaminen
Miten Relais Group voi vaikuttaa vastuullisilla toimintatavoillaan?
Pidennämme ajoneuvojen elinkaarta
Ajoneuvojen ympäristövaikutusten vähentyminen, pienemmät ilmastopäästöt, vähemmän neitseellisiä raaka-aineita
Vähäpäästöisen liikenteen mahdollistaminen ja ilmastoystävälliset valinnat
Kiertotalouden ja ympäristöystävällisten varaosien käytön edistäminen
Pidämme yhteiskunnan pyörät pyörimässä turvallisesti
ajoneuvot tehokkaassa käytössä, liikenneturvallisuuden parantaminen, kriittisten kuljetusten varmistaminen
Omien työntekijöiden, asiakkaiden henkilöstön ja kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden edistäminen
Työhyvinvoinnin, yhtäläisten mahdollisuuksien, koulutuksen ja kehittymisen edistäminen
Lainmukainen ja eettinen toiminta Kestävät hankintakäytännöt toimitusketjussa
Relais Group Oyj | Vuosi- ja vastuullisuuskatsaus 2023
Relais käynnisti vuoden 2023 aikana olennaisuusarvionsa päivittämisen ja näin samalla kestävyysraportointidirektiiviin (CSRD) valmistautumisen. Olennaisuusarvioinnissa on selvitetty Relaisin todellisia ja mahdollisia positiivisia ja negatiivisia kestävyysvaikutuksia eli toiminnan vaikutuksia ympäristöön, sosiaalisiin tekijöihin sekä hyvään hallintotapaan niin vaikutusten kuin taloudellisten riskien ja mahdollisuuksien näkökulmasta. Tarkastelua syvennetään alkuvuoden 2024 aikana.
Vuoden 2023 aikana jatkoimme vastuullisuusohjelmamme kehittämistä täsmentämällä ohjelman pääteemoja. Tavoitteiden ja mittareiden osalta ohjelma täydentyy vuoden 2024 aikana.
Ohjelma noudattelee perinteistä ESG-kolmijakoa keskittyen ympäristövastuuseen, sosiaaliseen vastuuseen sekä hyvään hallintoon. Siinä on huomioitu toimialamme erityispiirteet sekä liiketoimintamme luonne.
Vastuullisuusteemamme ovat:
Tilivuodesta 2024 eteenpäin raportoimme ohjelman etenemisestä säännöllisesti hallitukselle sekä vuosittain Euroopan kestävyysraportointidirektiivin ja kestävyysraportointistandardien mukaisesti.
Ympäristöpuolella toimintamme merkittävin vaikutus muodostuu siitä, kun pidämme ajoneuvot ajossa pidempään ja sitä kautta vähennämme kaluston elinkaaren aikaisia ympäristövaikutuksia.
Pyrimme osaltamme hidastamaan ilmastonmuutoksen etenemistä varmistamalla jatkuvasti kyvykkyytemme huoltaa ja tarjota varaosia vähäpäästöisiin ajoneuvoihin. Tänä päivänä keskitymme kouluttamaan henkilöstöämme ja täydentämään varaosatarjoamaamme sähköistyvän liikenteen tarpeisiin. Samalla seuraamme tarkkaan muiden vähäpäästöisten moottoriteknologioiden kehittymistä.
Meidän oman toimintamme suorat kasvihuonekaasupäästöt ovat melko vähäiset, mutta arvoketjussamme päästöjä syntyy erityisesti tuotteiden valmistuksessa ja logistiikassa. Pyrimme omassa toiminnassamme vähentämään päästöjä energiatehokkuustoimilla sekä vähäpäästöisiä energiamuotoja suosien. Käynnistimme vuoden 2023 aikana konsernitasoisen päästölaskennan. Vuonna 2024 tavoitteenamme on laskea oman toimintamme sekä ostetun energian päästöt sekä alkaa kartoittamaan arvoketjumme päästöjä, jotta pystymme jatkossa määrittämään kaikkein vaikuttavimmat toimenpiteet kokonaispäästöjemme vähentämiseksi. Laskennan rinnalla olemme myös käynnistäneet konkreettisia toimenpiteitä päästöjen vähentämiseksi.
Pyrimme edistämään kiertotaloutta toiminnassamme panostamalla ja kannustamalla asiakkaitamme uudelleenkäytettävien ja tehdaskunnostettujen varaosien käyttöön. Pyrimme kierrättämään pakkausmateriaalit mahdollisimman tehokkaasti ja varmistamme toiminnassamme syntyvien vaarallisten jätteiden, kemikaalien sekä sähkö- ja elektroniikkaromun turvallisen kierrätyksen ja käsittelyn viranomaisvaatimuksia noudattaen.
Sosiaalisen vastuun osalta näemme liiketoimintamme merkittävimpänä vaikutuksena roolimme hyötyajoneuvojen tehokkaan käyttöasteen sekä liikenneturvallisuuden edistäjänä ja kriittisten kuljetusten varmistajana. Olemme mukana varmistamassa, että yhteiskunnan pyörät pysyvät pyörimässä ja yhteiskunnan huoltovarmuuden kannalta tärkeät kuljetukset hoituvat tehokkaasti ja turvallisesti.
Pyrimme jatkuvasti parantamaan oman henkilöstömme työturvallisuutta sekä varmistamaan osaltamme asiakasyritystemme henkilöstön ja kaikkien teiden käyttäjien turvallisuuden. Kehitämme jatkuvasti uusia, turvallisuutta lisääviä valaisinratkaisuja sekä varmistamme tuotteidemme ja tekemiemme asennusten turvallisuuden.
Seuraamme oman henkilöstömme työturvallisuuden kehittymistä ja kannustamme työturvallisuuden edistämiseen päivittäisessä työssä.
Haluamme pitää hyvää huolta henkilöstöstämme. Vuonna 2024 otamme konsernissa käyttöön yhtenäisen tavan henkilöstökokemuksen mittaamiseksi ja kehittämiseksi. Tavoitteenamme on vuoden aikana toteuttaa ketterä mittaus, jolla kartoitamme kullekin yksilölle ja työyhteisölle
merkittävimmät työhyvinhyvinvointiin vaikuttavat tekijät ja niiden edistämiseksi tunnistettavat toimenpiteet. Varmistamme tinkimättömästi työsuhteisiin liittyvän paikallisen lainsäädännön ja työehtosopimusten noudattamisen kaikissa konserniyhtiöissämme. Emme hyväksyy syrjintää tai kiusaamista missään muodossa ja puutumme havaitsemiimme epäkohtiin aktiivisesti. Koulutamme henkilöstöämme ja pyrimme tarjoamaan kehittymismahdollisuuksia ja urapolkuja heidän toiveidensa mukaisesti.
Olemme sitoutuneet tukemaan seuraavia liiketoimintaamme liittyviä YK:n kestävän kehityksen tavoiteohjelma Agenda 2030:n tavoitteita ja odotamme myös toimittajiemme tukevan niitä omassa toiminnassaan:
Varmistaaksemme toimintamme määräystenmukaisuuden ja eettisyyden, olemme määritelleet konsernitasoiset eettiset ohjeet ja hyvän liiketavan periaatteet, joita odotamme kaikkien konsernien työntekijöiden noudattavan arjessaan. Ohjeet ovat osa perehdytysohjelmaamme ja kaikkia kannustetaan raportoimaan aktiivisesti niiden vastaisesta toiminnasta. Raportoinnin tueksi meillä on käytössä nimetön ilmoituskanava, jonka kautta raportoidut epäkohdat tutkitaan perusteellisesti. Ilmoittajalle ei aiheudu haittaa tekemästään raportista.
Toimitusketjumme osalta olemme myös määritelleet eettiset toimintaohjeet, joihin edellytämme kaikkien kriittisten toimittajiemme sitoutuvan osana yhteistyötämme. Auditoimme toimittajiamme säännöllisesti. Konsernitasoisen ohjeistuksen lisäksi tytäryhtiöissä on käytössä täydentäviä toimintatapoja omien avaintoimittajiensa vastuullisuuden varmistamiseksi.
Relais Groupin johtoryhmä linjaa vastuullisuusohjelman ja tavoitteet, sekä konsernitasoiset kaikkia yhtiöitä koskevat eettiset säännöt sekä politiikat.
Vastuullisuudesta keskustellaan säännöllisesti konsernin hallituksessa. Vastuullisuusohjelman ja sen tavoitteet hyväksyy konsernin hallitus.
Relais Groupin johtoryhmän jäsenet vastaavat vastuullisuustyöstä ja seuraavat tavoitteiden toteutumista vastuualueidensa osalta.
Relais Groupin konserniyhtiöt toteuttavat konsernin vastuullisuuslinjauksia omassa toiminnassaan. Lisäksi konserniyhtiöillä voi olla omia vastuullisuustavoitteita tai aloitteita, jotka tukevat erityisesti niiden liiketoimintatavoitteiden toteutumista.
Työntekijät kehittävät omia työtapojaan vastuullisiksi ja ovat mukana luomassa vastuullista työkulttuuria.
Vastuullisuusohjelman ja sen tavoitteet hyväksyy konsernin hallitus.
Relais Groupin johtoryhmän jäsenet vastaavat vastuullisuustyöstä ja seuraavat tavoitteiden toteutumista vastuualueidensa osalta.
Relais Groupin konserniyhtiöt toteuttavat konsernin vastuullisuusohjelmaa omassa toiminnassaan sekä raportoivat etenemisestä konsernin linjausten mukaisesti. Lisäksi konserniyhtiöillä voi olla omia vastuullisuustavoitteita tai aloitteita, jotka tukevat erityisesti niiden liiketoimintatavoitteiden toteutumista.
Kehittävät omia työtapojaan vastuullisiksi ja ovat mukana luomassa vastuullista työkulttuuria. Noudattavat yhteisiä ohjeistuksia.
Tärkeimmät sidosryhmämme ovat henkilöstö, asiakkaat, toimittajat, omistajat, analyytikot, viranomaiset, oppilaitokset, alan järjestöt, yhteisöt ja yhteiskunta. Keräämme tietoa sidosryhmien odotuksista säännöllisten tapaamisten ja yhteydenpidon kautta.
Tarkoituksemme on rakentaa kestäviä asiakassuhteita ja aitoja kumppanuuksia asiakkaidemme kanssa. Asiakkaitamme ovat pääasiassa varaosien ja varusteiden jälleenmyyjät tukkukaupassa sekä pienet ja suuret kuljetusliikkeet huolto- ja korjaustoiminnassa. Palvelulupauksemme ytimessä ovat asiakkaan tarpeiden tuntemus, luotettavuus, nopeat toimitukset ja palvelu sekä ketterä, asiakaslähtöinen toiminta.
Henkilöstö on Relais Groupin tärkein voimavara, jolla takaamme arvon tuottamisen asiakkaillemme ja omistajille. Käymme henkilöstön kanssa jatkuvaa vuoropuhelua henkilöstön tyytyväisyyden lisäämiseksi.
Relais Group on listattuna Nasdaq Helsingin päälistalla. Tuotamme omistaja-arvoa saavuttamalla vahvaa tuloskasvua strategialla, joka pohjautuu kolmeen toisiaan tukevaan tekijään: yrityskaupat, synergiat ja operatiivinen tehokkuus.
Konsernin sijoittajasuhteista vastaa toimitusjohtaja. Relais Groupin johto tapaa omistajia ja analyytikoita säännöllisesti erillisissä tapaamisissa ja yhtiökokouksissa, järjestää webcast-tilaisuuksia tulosjulkistusten yhteyksissä sekä mahdollisia pääomamarkkinapäiviä.
Relais Group on jäsenenä toimialan olennaisissa keskeisissä järjestöissä. Olemme mukana muun muassa
Olemme Nexus-ostoyhteisön (Nexus International Trading Group) jäseniä ja noudatamme yhdessä alan toimijoiden kanssa yhdessä sovittuja periaatteita. Nexus International Trading Groupin jäsenyys tarjoaa käyttöömme eettistä ja kestävää viestintää ja koulutusta tukevan alustan Nexus Academyn.
Relais Group Oyj | Vuosi- ja vastuullisuuskatsaus 2023
Relais Group liittyi perustajajäsenenä vuoden 2023 aikana FAAS Sustainability Forumiin. Automotive Aftermarket Sustainability (FAAS) -foorumi on CLEPAn ja FIGEFA:n käynnistämä yhteistyöhanke, jossa kaikki autoteollisuuden jälkimarkkinoiden toimijat voivat vaihtaa ajatuksia, jakaa ja omaksua kestäviä käytäntöjä. Tavoitteena on muuttaa Euroopan jälkimarkkinasektori mahdollisimman vastuulliseksi ja ennakoivaksi toimialaksi.
Yhteisön tavoitteena on muun muassa yhteistyön kautta saada lisää vaikuttavuutta jälkimarkkina-alan yhteiseen kestävän kehityksen edistämiseen, edistää muutosta autojen jälkimarkkinoiden toimitusketjussa ja osallistua
maailmanlaajuisiin aloitteisiin, kuten vähähiiliseen energiaan siirtymiseen, saastuttamisen vähentämiseen ja kiertotalouteen.
FAAS on käynnistämässä neljää eri työryhmää kestävän kehityksen edistämiseksi, kuten esimerkiksi työryhmän, joka valmistelee tutkimusta, jossa arvioidaan autoteollisuuden jälkimarkkinasektorin CO2-jalanjälkeä ja ajoneuvon pidempään liikenteessä pitämisen hiilidioksidivaikutuksia verrattuna sen vaihtamiseen uuteen ajoneuvoon. Relaisin asiantuntijat tulevat osallistumaan myös FAAS:in työryhmiin.
Henkilöstön osalta keskeisimmät yritysvastuuaiheemme ovat tasa-arvon, turvallisuuden ja työhyvinvoinnin edistäminen sekä osaamisen kehittäminen.
Relais-konserniin kuului vuoden 2023 aikana 20 yhtiötä, joissa työskenteli yhteensä keskimäärin 1 050 henkilöä. Henkilöstökäytänteet ovat yhtiökohtaisia ja näin varmistetaan, että ne sopivat optimaalisesti kunkin yhtiön toimintaan. Relais Groupin periaatteena on luoda kulttuuria, joka edistää henkilöstön hyvinvointia, yhtäläisiä mahdollisuuksia sekä tarjoaa koulutusta ja kehittymismahdollisuuksia.
Tavoitteenamme on luoda hyvinvoivia työyhteisöjä. Relais Groupin henkilöstömäärällä mitattuna suurimmissa yhtiöissä työhyvinvointia mitataan säännöllisesti kyselyillä. Tavoitteena on vuoden 2024 aikana ottaa konsernin yhteinen henkilöstön hyvinvointia mittaava tutkimus käyttöön kaikkiin yhtiöihin.
Haluamme tarjota houkuttelevia työpaikkoja, joissa jokaisella on mahdollisuus kehittyä. Yhtiömme tarjoavat monipuolisesti erilaisia työtehtäviä. Työskentelemme jatkuvasti osaamisen kehittämisen parissa. Työhön perehdytys on keskeistä ja siinä lähiesihenkilöt ovat avainroolissa. Henkilöstökäsikirjoihin ja yhtiökohtaisiin ohjeistuksiin on
koottu kattavasti toimintatapoihin ja käytänteisiin liittyvää tärkeää tietoa myös esimerkiksi työterveyteen ja työturvallisuuteen liittyen.
Työntekijät osallistuvat kattavasti muun muassa toimittajien merkki- ja tuotekohtaisiin koulutuksiin. Erityisesti huolto- ja korjaamoliiketoiminnassa monimerkkisyys takaa työntekijöille laajat oppimismahdollisuudet. Isossa roolissa osaamisen kehittämisessä on myös työssäoppiminen.
Koulutus on systemaattista ja sen toteutumista seurataan. Konsernin yhtiöissä järjestetään niin omia koulutuksia kuin maahantuojien merkkikohtaisia koulutuksia. Uudet käyttövoimat tuovat myös oman lisänsä koulutuspalettiin.
Relais Groupin henkilöstöstä valtaosa kuuluu vuosittain käytävän kehityskeskustelumallin piiriin.
Teemme yhteistyötä alan oppilaitosten kanssa ja tarjoamme myös työharjoittelu- ja oppisopimuspaikkoja sekä RekryKoulutusta huolto- ja korjausalalla.
Relais Groupin kulttuuriin kuuluu jokaisen työntekijän tasavertainen kohtelu ja monimuotoisuuden kunnioittaminen. Toimiala on perinteisesti miesvaltainen ja yksittäisillä alan toimijoilla on rajalliset mahdollisuudet vaikuttaa tältä osin henkilöstön diversiteettiin, mutta pyrimme toiminnallamme
siihen, että mahdollisuudet työskentelyyn ovat yhdenvertaiset ja kulttuuri tukee monimuotoisuutta. Ikä-, sukupuolija kansallisuusdiversiteetti nähdään olennaisiksi asioiksi, jotka vaikuttavat hyvään työnantajuuteen ja mahdollistavat toiminnan kehittämisen.
Pyrimme luomaan positiivisen työympäristön, jota leimaa monimuotoisuus ja yhtäläiset mahdollisuudet, jossa erilaiset kokemukset, taidot ja osaaminen sopivat asiakkaidemme nykyisiin ja tuleviin tarpeisiin. Toimintaamme ohjaavat myös toimintamaidemme kattavat lakisääteiset yhdenvertaisuus ja tasa-arvosuunnitelmat.
Relais Groupin henkilöstöstä 86 % kuuluu lakisääteisten työehtosopimusten piiriin.
Reilun toiminnan vastaisen toiminnan raportointia varten yhtiössä on käytössä anonyymi Whistleblowingkanava. Kanavan kautta mahdollisesti tulevat ilmoitukset käsitellään asianmukaisesti eri osapuolten välillä.
Relais Groupissa kiinnitetään erityistä huomiota työturvallisuuteen. Pyrimme minimoimaan työympäristön tunnistetut vaaratekijät ja koulutamme henkilöstöä työskentelemään turvallisesti.
Turvallisuus on keskeinen tekijä työhön perehdyttämisessä ja tässä lähiesihenkilöperehdytys on keskeistä eri
ohjeistusten ja käsikirjojen lisäksi. Noudatamme toimintaamme koskevaa työturvallisuus- ja työterveyslainsäädäntöä.
Huolehdimme siitä, että tarkoituksenmukaisia suojavarusteita käytetään erityisesti toimittaessa korjaamoilla ja varastoissa.
Kaikki Relais Groupin työntekijät kuuluvat lakisääteisten tai vastaaviin samantasoisiin työterveys- ja turvallisuustoimien piiriin. Relais Groupin työtapaturmataajuus vuonna 2023 oli 7,8 (työtapaturmia/miljoona työtuntia). Konsernissa ei tapahtunut yhtään tapaturmasta aiheutunutta kuolemantapausta.
Relais Groupin periaatteena on luoda kulttuuria, joka edistää henkilöstön hyvinvointia, yhtäläisiä mahdollisuuksia sekä tarjoaa koulutusta ja kehittymismahdollisuuksia.
Konsernin palveluksessa työskenteli vuonna 2023 keskimäärin 1 050 (997) henkilöä. Henkilöstömäärä 31.12.2023 oli 1 089 (1 009) henkilöä, kasvua oli 81 henkilöä. Henkilöstömäärä kasvoi yritysostojen vaikutuksesta. Vakituisten työntekijöiden vaihtuvuus vuonna 2023 oli 15 %.
Ajoneuvokannan sähköistyminen muuttaa työskentelyä korjaamoissa ja edellyttää ammattilaisilta uudenlaista osaamista. Raskoneella muutokseen on valmistauduttu monesta eri näkökulmasta ja panostettu työntekijöiden valmiuksiin toimia uudenlaisissa työtehtävissä muutoksen edetessä.
Vaikka sähköisten ajoneuvojen ja perinteisten polttomoottoriajoneuvojen parissa työskentely on samankaltaista monin tavoin, on niissä myös merkittäviä eroja. Sähköajoneuvojen sähköjärjestelmät, akustot ja voimansiirto eroavat huomattavasti perinteisistä ajoneuvoista. Lisäksi niissä on korkeajännitteisiä osia, mikä lisää sähköiskun, tulipalon ja
räjähdyksen riskiä ja vaatii siten erityisiä turvallisuuskäytänteitä ja koulutusta. Vikadiagnostiikka ja korjaustyöt ovat kuitenkin samankaltaisia molemmissa ajoneuvotyypeissä, ja molemmat vaativat säännöllistä huoltoa, kuten öljynvaihdon polttomoottoriajoneuvoissa ja akkujen tilan seurannan sähköajoneuvoissa.
"Korjaamoala edellyttää jatkuvaa uuden oppimista ja osaamisen kehittämistä. Panostaminen henkilöstön osaamiseen ja kouluttamiseen on tärkeää laadukkaan palvelukokemuksen toteutumiseksi. Lisäksi sillä on merkittävä rooli
henkilöstökokemuksen rakentajana. Meillä henkilöstöllä on lähes rajattomat mahdollisuudet kouluttautua ja kehittyä", kertoo Raskoneen henkilöstöpäällikkö Charlotta Lindgren.
Raskoneella koulutukset suunnitellaan strategisten painopisteiden ja osaamiskartoituksen pohjalta. Yhtiössä useita huippuosaajia, joita myös hyödynnetään sisäisten koulutusten toteuttamisessa. Lisäksi yhtiö tekee yhteistyötä koulutuskumppanien ja merkkiedustusten kanssa.
Ajoneuvokannan sähköistymiseen on valmistauduttu alan oppilaitoksen kanssa yhteistyössä suunnitelluilla koulutuskokonaisuuksilla, jotka on suunnattu niin mekaanikoille kuin myös työnjohdossa oleville. Lisäksi henkilöstöä koulutetaan merkkiedustusten vaatimusten mukaisesti.
Sähköistymiseen liittyy myös uusia lakisääteisiä pätevyysvaatimuksia, kuten SFS6002 sähkötyöturvallisuuskortti, joka edellyttää kouluttautumista. Lisäksi sähköisen ajoneuvokannan yleistyminen edellyttää kouluttamista ja osaamisen kasvattamista myös ns. perussähkötöihin, jonka jälkeen työntekijöillä on paremmat edellytykset syventyä täyssähköisyyden uusiin osa-alueisiin.
"Muutos nähdään meillä ehdottomasti mahdollisuutena. Sähköistyminen muokkaa osaamistarpeita pidemmällä aikavälillä ja lisää entisestään alan kiinnostavuutta. Sähköistymisen myötä solmitut uudet merkkiedustukset, kuten Maxus, tuovat viimeistään näkyväksi sen, että mekaanikon työssä on valoisa tulevaisuus. Me Raskoneella olemme vahvasti muutoksessa mukana edistämässä valmiuksia toimia asiakkaidemme luottokumppanina myös tulevaisuudessa", Charlotta kertoo.
Raskoneen henkilöstö suhtautuu sähköistymiseen pääsääntöisesti positiivisen odottavin mielin. Aiheesta on puhuttu jo kauan ja välillä odottavan aika voi tuntua jopa pitkältä.
"Vielä on hankala arvioida, milloin muutos näkyy isommin ja käytännössä kaikkien työtehtävissä. Kevyt osasto on toki etunenässä näkemässä muutosta, mutta valtaosa mekaanikoistamme toimii raskaan kaluston parissa, jossa isompi konkreettinen muutos antaa vielä odottaa itseään. Tämän odotusajan pyrimme hyödyntämään lisäämällä valmiuksia ja osaamista toimia sähköajoneuvojen parissa. Vaiheittain etenevä muutos mahdollistaa yhtiön valmistautumisen sekä antaa henkilöstölle aikaa sisäistää muutos", toteaa Charlotta Lindgren.
"Työnantajana meidän tulee huolehtia työntekijöiden valmiuksista toimia uudenlaisten työtehtävien parissa. Siirtymä edellyttää luonnollisesti kaikilta työpanosta ja yhdessä tekemistä. Hyvä yhteishenki ja toistemme auttaminen on meidän selkeä vahvuutemme. En keksi tämän parempaa lähtökohtaa organisaation onnistumiselle", Charlotta toteaa.
Relais Group näkee ajoneuvojen käyttövoiman siirtymän fossiilisista polttoaineista kohti sähköistymistä mahdollisuutena lisätä kestävää kehitystä ja positiivisena kehityssuuntana.
Ilmaston lämpenemisen estämisen päästötavoitteiden saavuttaminen vaatii käytännössä fossiilisista dieselpolttoaineista luopumista. Raskaan kaluston osalta on markkinoilla runsaasti ratkaisemattomia haasteita, jotka vaativat panostuksia niin logistiikkaketjulta kuin myös muutoksia julkiseen infraan. Raskaissa hyötyajoneuvoissa käyttövoimamuutos etenee hitaammin kuin henkilöautoissa, joissa kehitys on viime vuosina ollut nopeaa.
Osana ajoneuvojen sähköistymiskehitystä Relais Groupin yhtiöt ovat esimerkiksi lisänneet sähkö- ja hybridiajoneuvoihin soveltuvien varaosien ja lisälaitteiden määrää valikoimassaan, kuten myös Raskoneen ja STS:n korjaamoiden valmiutta korjata ja huoltaa sähköistettyjä hyötyajoneuvoja.
Relais Groupin yhtiöiden tarjoama ammattitaito edistää pidempiä elinkaaria yhtiön korjaamille ja huoltamille ajoneuvoille sekä myös ajoneuvoille, joiden käyttöikää on lisätty varaosin ja lisävarustein.
Olemme kehittäneet valikoimaamme tehdaskunnostettujen ja kierrätettyjen osien osalta eri tuoteryhmissä. Useat varaosat kuuluvat palautusjärjestelmän piiriin, mikä pidentää niiden elinkaarta, tuotantolaitoksessa tehdyn tehdaskunnostuksen jälkeen. Merkittävä osa markkinalle toimittamistamme varaosista on osa kiertotaloutta, ja tehokas kierrätysjärjestelmämme varmistaa, että tehdaskunnostetut varaosat palaavat uusiokäyttöön.
Toimimme pohjoismaisiin ajoneuvojälkimarkkinoihin erikoistuneena konsolidoijana ja sarjayhdistelijänä sekä kasvualustana konserniyhtiöillemme. Oma toimintamme aiheuttaa näin suoraan maltillisia ympäristövaikutuksia, mutta toimitusketjumme kautta vaikutuksemme ulottuu laajemmalle.
Pyrimme tekemään ympäristöystävällisempiä valintoja, kuten esimerkiksi vähentämään energiankulutustamme ja suosimaan vähäpäästöisiä logistiikkavaihtoehtoja.
Tavoitteemme on systemaattisen kehittämisen kautta vähentää ympäristövaikutuksiamme. Pyrimme esimerkiksi optimoimaan tilausten noutoa järjestelmien ja yhteistyön kautta ja näin vähentämään kuljetuksista johtuvaa ympäristökuormaa.
Jätteet, romut ja kemikaalit käsitellään ja jaotellaan lakisääteisen mallin mukaan ja turhaa jätettä pyritään vähentämään systemaattisesti, kuten esimerkiksi kartonkeja prosessoimalla ja kierrättämällä. Akut kierrätämme ja raportoimme kansallisen kierrätysjärjestelmän mukaisesti.
Relaisin konserniyhtiöistä 42 % on käytössä ISO 14001 -ympäristöjärjestelmä, jonka kautta myös mm. energiankulutusta seurataan ja pyritään aktiivisin toimenpitein vähentämään.
Käynnistimme vuoden 2023 aikana konsernitasoisen päästölaskennan yhtiössämme ja laskimme toimintamme "scope 1" ja "scope 2" hiilidioksidipäästöjämme sekä aloitimme scope 3 päästölaskennan tiettyjen kategorioiden osalta. Laskenta kattoi 65 % liikevaihdosta scope 1 päästöjen osalta ja 71 % scope 2 päästöjen osalta.
Tarkennamme päästölaskentaamme ja tulemme tulevaisuudessa raportoimaan ja mittaroimaan niin keskeisimmät hiilidioksidipäästömme ja ympäristövaikutuksemme niin omasta toiminnasta kuin arvoketjustamme oleellisin osin.
Relais Groupilla on käytössä Relais Groupin Supplier Code of Conduct. Kaikkien päätoimittajiemme edellytetään sitoutuvan Relais Groupin toimittajavaatimuksiin ja auditoimme toimittajiamme erillisen auditointisuunnitelman mukaisesti.
Jatkuvat tapaamiset päätoimittajiemme kanssa pitävät meidät ajan tasalla toimittajien kestävän liikkumisen panostuksista.
Pyrimme toimintamme kautta mahdollistamaan vähäpäästöistä liikennettä.
Relais Group Oyj noudattaa lakeja, asetuksia, Nasdaq Helsingin sääntöjä, Arvopaperimarkkinayhdistys ry:n 19.9.2019 hyväksymää ja 1.1.2020 voimaantullutta pörssiyhtiöiden hallinnointikoodia muutamin poikkeuksin sekä Relais Group Oyj:n eettisiä toimintaohjeita sekä sovittuja toimintatapoja.
Konserninlaajuisten eettisten toimintaperiaatteiden tarkoituksena on tukea päätösten tekemistä kansainvälisessä toimintaympäristössä ja varmistaa vastuullinen toiminta.
Relais Group Oyj valitsee kumppaneikseen toimijoita, jotka jakavat samat eettiset, sosiaaliset ja ympäristöarvot ja jotka noudattavat hyviä käytäntöjä sekä ihmisoikeuksia, työvoimaa, terveyttä, turvallisuutta ja ympäristönsuojelua koskevia standardeja.
Relais Groupin eettiset toimintaohjeet ja hyvän liiketavan periaatteet on jalkautettu koko organisaatioon. Periaatteet luovat luottamusta työntekijöiden, asiakkaiden, toimitusketjun jäsenten, sijoittajien, osakkeenomistajien ja muiden sidosryhmien keskuudessa. Hyvän liiketavan periaatteiden toteutumista arvioidaan osana sisäisen tarkastuksen prosessia. Mahdollisten rikkomusten ja reilun
toiminnan vastaisen toiminnan raportointia varten yhtiössä on käytössä anonyymi Whistleblowing-kanava.
Useat Relais Groupin konserniyhtiöt on sertifioitu ISO 9001 laatu- ja 14001 -ympäristöstandardien vaatimusten mukaisesti.
Relais Group on sitoutunut YK:n kestävän kehityksen tavoitteisiin (YK:n kestävän kehityksen tavoiteohjelma Agenda 2030) ja tukee Global Compact -aloitteessa (www.unglobalcompact. org) määriteltyjä ihmisoikeuksia, vastuullista työtä, ympäristönsuojelua ja korruptionvastaisuutta tukevia periaatteita. Tuemme seuraavia liiketoimintaamme liittyviä YK:n kestävän kehityksen tavoitteita 3, 8, 11, 12, 13 ja 17, ja odotamme myös toimittajiemme tukevan niitä omassa toiminnassaan Supplier Code of Conductimme vaatimusten mukaisesti.
Yhtiön tietosuojakäytänteet ja henkilötietojen käsittelytapa vastaavat EU:n tietosuoja-asetusten (GDPR) vaatimuksia.
Relais Group on tunnistanut kyberturvallisuuden yhdeksi riskitekijäksi liiketoiminnassaan. Vuoden 2023 aikana yhtiö on aloittanut koko konsernin kattavan tietoturvakoulutuksen, jonka jokaisen työntekijän edellytetään suorittavan.
Toimitusketjun osalta johtaminen on keskeisin asia, jonka kautta pystymme kontrolloimaan muita yritysvastuun osa-alueita, kuten sosiaalisia- ja ympäristöasioita. Hankintamme on keskittynyt isoihin vastuullisuuden osalta hyvin johdettuihin OEM-alihankkijoihin (Original Equipment Manufacturer), joilla on tarkat ja korkeat vastuullisuuskriteerit oman Code of Conductin kautta. Johtaminen tapahtuu pienempien toimittajien osalta Relais Groupin Supplier Code of Conductin kautta, joilta Relais edellyttää Code of Conductin allekirjoittamista.
Toimittajia auditoidaan jatkuvan kehittämisen periaatteella itse ja tekemällä säännöllisesti muun muassa tehdasvierailuja.
Teemme yhteistyötä toimialan suurimpien toimittajien ja valmistajien kanssa ja kiinnitämme erityistä huomiota laatuun ja vastuullisuuteen. Jatkoimme toimitusketjumme keskittämistyötä konsernin yhtiöissä ja lisäsimme läheistä yhteistyötä konsernin eri yhtiöiden kanssa edelleen hyödyntääksemme vahvuuksiamme ja laajentaaksemme tarjontaamme asiakassuuntaan.
Kaikkien päätoimittajiemme edellytetään sitoutuvan Relais Groupin toimittajavaatimuksiin ja auditoimme toimittajiamme erillisen auditointisuunnitelman mukaisesti. Jatkamme työtämme toimittajiemme kanssa esimerkiksi ilmastoviisaampien toimitusketjujen löytämiseksi.
Toimintamme paikallisten varaosayhteisöjen kanssa on avainasemassa IAM-liiketoiminnassa. Olemme aktiivisia muun muassa FIGIEFA:n (Association of European Spare Parts Associations), Suomen varaosakaupan keskusliiton (SVOK) ja SBF:n (Association of Swedish Spare Parts Trade) toiminnassa. Olemme Nexus-ostoyhteisön Nexus International Trading Groupin jäseniä ja noudatamme yhdessä alan toimijoiden kanssa yhdessä sovittuja periaatteita. Nexus International Trading Groupin jäsenyys tarjoaa käyttöömme eettistä ja kestävää viestintää ja koulutusta tukevan alustan Nexus Academyn.
Relais Group Oyj:lla on nollatoleranssi kaikkia lahjonnan muotoja kohtaan. Tuemme kansallisten ja kansainvälisten viranomaisten pyrkimyksiä korruptionvastaisen toiminnan ja rahanpesun kitkemiseksi. Vuoden 2023 aikana tietoomme ei tullut yhtään korruptio- tai lahjontatapausta.
Relais Groupin käytössa oleva, EU:n whistleblower-direktiivin mukainen Whistleblowing-kanava antaa mahdollisuuden ilmoittaa epäillyistä väärinkäytöksistä tai epäeettisestä toiminnasta Relais Groupissa eli esimerkiksi petoksista, korruptiosta, kiusaamisesta tai muusta epärehellisestä toiminnasta tai käytöksestä. Ilmoituskanavaa ei ole tarkoitettu asiakaspalautteiden käsittelyyn.
Ilmoituskanava ei ole yhteydessä Relais Groupin IT-järjestelmiin, vaan sitä hoitaa ulkopuolinen kumppani WhistleB, Whistleblowing Centre, nimettömyyden varmistamiseksi. Ilmoitusmenettely on salattu ja suojattu salasanalla.
Kaikki ilmoituskanavan kautta tulleet viestit otetaan vakavasti ja ne käsitellään luottamuksellisesti, oikeudenmukaisesti ja viivytyksettä.
Relais Groupin korruption, lahjonnan ja väärinkäytöksien vastaista toimintaa ohjaavat toimintatavat ja periaatteet ovat sisällytettynä eettisiin ohjeisiin sekä väärinkäytöksien vastaisiin poliitikoihin ja toimintaohjeisiin.
Hallituksen puheenjohtaja Hallituksen jäsen vuodesta 2019
Springlake Invest AB:n hallituksen puheenjohtaja AutoScout24 perustaja ja toimitusjohtaja McKinsey & Company, Tukholma ja New York
Toiminut aiemmin Däckia AB:n, Myresjöhus / Prevesta AB:n ja Phonera AB:n (julk.) hallituksen jäsenenä
3 024 450 osaketta1
Riippumaton yhtiöstä.
M.Sc. Eng. fysiikka (SE/CH) (s. 1976, ruotsalainen)
Hallituksen jäsen vuodesta 2022
KKR, toimitusjohtaja ja johtaja, Pohjoismaat TDR Capital, osakas Nestlé, Bain & Company
Hallituksen jäsen: Nordic Bioscience AS Toiminut aiemmin hallituksen jäsenenä Visma A/S:ssa, Ambea Group AB:ssa, Mehiläinen Oy:ssä sekä hallituksen puheenjohtajana Välinge Group AB:ssa
60 000 osaketta
Riippumaton yhtiöstä ja sen suurimmista osakkeenomistajista.
OTK (s. 1953, suomalainen)
Hallituksen jäsen vuodesta 2019
Sijoittaja ja hallitusammattilainen Nokia-konsernin johtotehtävissä vuosina 1982–2010 mukaan lukien konsernin toimitusjohtajana, rahoitusjohtajana sekä Mobile Phones-liiketoimintaryhmän vetäjänä
Hallituksen puheenjohtaja: Cinia Group Oy, Safegrid Oy, Sofigate Group Oy Hallituksen jäsen: Filtrabit Oy
Riippumaton yhtiöstä ja sen suurimmista osakkeenomistajista.
(s. 1976, suomalainen)
Hallituksen jäsen vuodesta 2015 Hallituksen puheenjohtaja vuosina 2016–2019
Kansainväliset verotuksen ja lakiasiainpalveluiden tehtävät mm. E&Y 2010–2013 KPMG New York 2008–2009 KPMG Suomi 2006–2010 Roschier 2004–2006
106 050 osaketta ja 383 450 optiota
Riippuvainen yhtiöstä ja sen suurimmasta osakkeenomistajasta.
M.Sc, MBA (s. 1962, ruotsalainen)
Hallituksen jäsen vuodesta 2022
CHORD AB (liikkeenjohdon konsultointiyritys), osakas (2018–) Oma neuvontapalveluliiketoiminta (2015–2018) AB SKF, useita johtotehtäviä ml. globaalin ajoneuvojen jälkimarkkinaliiketoiminnan johtaja sekä konsernin johtoryhmän jäsen (2005–2015) McKinsey & Company; liikkeenjohdon konsultti ja osakas (1988–2004)
Puheenjohtaja ja/tai hallituksen jäsen useissa ruotsalaisissa pk-perheyrityksissä
30 000 osaketta
Riippumaton yhtiöstä ja sen suurimmista osakkeenomistajista.
Viitteet: 1 Osakkeista 3 015 600 ovat Nordic Industry Development AB:n omistuksessa, josta Jesper Otterbeck omistaa epäsuorasti 50 prosenttia ja 8 850 Otterbeck Management AB:n omistuksessa, joka on Jesper Otterbeckin määräysvaltayhtiö;
2 Osin Entrada Oy:n kautta, Olli-Pekka Kallasvuon määräysvaltayhteisö Johtoryhmä
Johtoryhmän jäsen vuodesta 2015
Yli 30 vuoden kokemus erilaisista johtotehtävistä kansainvälisen liiketoiminnan alalla esimerkiksi Olympus Group Europa, Gillette, Duracell ja Huhtamäki Oy Leaf
67 450 osaketta 20 000 optiota
(synt. 1990, ruotsalainen) Managing Director, Strands Group AB
Johtoryhmän jäsen elokuusta 2022 lähtien
Toiminut Strands Groupin toimitusjohtajana vuodesta 2017. Sitä ennen hän toimi yhtiössä eri myynnin ja markkinoinnin tehtävävissä vuodesta 2010
Relais Groupin osakkeet ja optiot: 6 688 osaketta 16 000 optiota
KTM (s. 1967, suomalainen) Konsernin talousjohtaja
Johtoryhmän jäsen huhtikuusta 2023 lähtien
Yli 20 vuoden kokemus talousjohtajan ja taloushallinnon johtotehtävistä, esim. Rettig Group, Marimekko, Algol ja M-real (nyk. Metsä Board).
– osaketta 7 000 optiota
Juan Garcia
(s. 1970, ruotsalainen) Toimitusjohtaja Skandinavia, PMO
Johtoryhmän jäsen vuodesta 2019
ABR:n TJ 2011–2022 sekä Huzellsin TJ 2017–2022. Aiemmin 11 vuotta Freudenberg Groupissa
Relais Groupin osakkeet ja optiot:
62 050 osaketta1 16 000 optiota
(s. 1977, suomalainen) Toimitusjohtaja Suomi ja Baltia
Johtoryhmän jäsen vuodesta 2019
Johtotehtävissä Startaxissa vuodesta 2007 alkaen Yli 20 vuoden kokemus ajoneuvojen jälkimarkkinoista
Relais Groupin osakkeet ja optiot: 174 800 osaketta 5 000 optiota
Johtoryhmän jäsen elokuusta 2022 lähtien
Raskoneen toimitusjohtaja vuodesta 2018. Ennen sitä hän toimi M&A juristina Eversheds Sutherlandilla.
67 823 osaketta 11 000 optiota
KTK (Rahoitus)
(s. 1990, suomalainen) Director M&A and Business Development
Johtoryhmän jäsen elokuusta 2022 lähtien
M&A Manager, Tietoevry Oyj (2021–2022) Investointipankkiiri, Evli Oyj (2014–2021)
(s. 1976, ruotsalainen) Director Marketing and Sales Development (interim)
Väliaikainen johtoryhmän jäsen elokuusta 2022 lähtien
Strands Groupin perustaja ja toimi yhtiön toimitusjohtajana vuosina 2002–2017. Sittemmin hän on jatkanut sijoittajana ja yrittäjänä
382 163 osaketta2
Viitteet: 1 JG Management AB:n kautta, joka on Juan Garcia määräysvaltayhtiö. 2 Tailor Made Global Investment AB:n kautta, joka on Jon Strandin määräysvaltayhtiö.
Relais Group Oyj:n osake on kaupankäynnin kohteena Nasdaq Helsinki Oy:n ylläpitämällä pörssilistalla kaupankäyntitunnuksella RELAIS.
Relaisin tavoitteena on jakaa osinkoa vuosittain keskimäärin yli 30 prosenttia konsernin keskimääräisestä vertailukelpoisesta osakekohtaisesta tuloksesta, suhdannevaihtelut huomioiden. Vuosittaisia osinkoja ehdotettaessa otetaan huomioon yritysostomahdollisuudet ja niihin liittyvät rahoitustarpeet, likviditeettiasema, konsernin oma pääoma, pitkäaikaiset rahoitus- ja investointitarpeet, kasvusuunnitelmat, osakeyhtiölain mukaiset vaatimukset osingonjaolle sekä muut tekijät, joita yhtiön hallitus pitää tärkeinä.
Kaikki tulevina vuosina mahdollisesti maksettavat osingot, niiden määrä ja niiden maksuajankohta riippuvat konserniyhtiöiden tulevista tuloksista, taloudellisesta asemasta, rahavirroista, investointitarpeista, vakavaraisuudesta, yhtiön tytäryhtiöiden kyvystä jakaa osinkoja tai muuten siirtää varoja yhtiöön ja muista tekijöistä.
Varsinainen yhtiökokous järjestetään keskiviikkona 10.4.2024 klo 15.00 Hotel Mestarissa, osoitteessa Fredrikinkatu 51–53, Helsinki. Kokoukseen ilmoittautuneiden vastaanottaminen ja äänestyslippujen jakaminen aloitetaan klo 14.00. Osakkeenomistajat voivat seurata kokousta verkkolähetyksen välityksellä. Ohjeet verkkolähetyksen seuraamiseen ovat saatavilla yhtiön internetsivuilla https://relais.fi/sijoittajat/hallinnointi/yhtiokokoukset/ varsinainen-yhtiokokous-2024/.
Hallitus ehdottaa 10.4.2024 kokoontuvalle yhtiökokoukselle 0,44 euron suuruisen osingon maksamista per osake. Osinko ehdotetaan maksettavaksi kahdessa samansuuruisessa erässä huhtikuussa ja marraskuussa 2024.
Taloudelliset katsaukset ja niiden oheismateriaalit ovat julkaisuhetkestä lukien saatavilla osoitteesta https://relais. fi/sijoittajat/. Kotisivulla olevalla lomakkeella voi myös rekisteröityä Relaisin tiedotteiden tilaajaksi.
Säännöllisesti julkistettavia taloudellisia raportteja edeltää aina 30 päivän hiljainen jakso, jonka aikana Relais Group ei anna yhtiön taloudelliseen tilaan, liiketoimintaan, markkinoihin tai tulevaisuudennäkymiin liittyviä kommentteja. Hiljaisen jakson aikana yhtiön ylimmän johdon edustajat eivät tapaa sijoittajia, analyytikoita tai muita markkinatoimijoita eivätkä anna haastatteluja koskien yhtiön taloudellista tilaa.
Relais Group Oyj:tä seuraavat Danske Bank, Nordea, Handelsbanken sekä Inderes. Analyysit ovat analyytikoiden itsenäisiä ja puolueettomia näkemyksiä. Relais ei voi vaikuttaa analyysien sisältöön eikä niissä esitettävän tiedon luotettavuuteen, eikä tietoa pidä pitää sijoitusneuvontana.
Arni Ekholm, CEO [email protected]
| Osakkeenomistajat | Osakkeiden lkm |
% | |
|---|---|---|---|
| 1 | Ari Salmivuori | 5 368 800 | 29,6 |
| 2 | Nordic Industry Development AB1 | 3 015 600 | 16,6 |
| 3 | Helander Holding Oy | 885 130 | 4,9 |
| 4 | Sijoitusrahasto Evli Suomi Pienyhtiöt | 667 816 | 3,7 |
| 5 | Ajanta Oy2 | 469 800 | 2,6 |
| 6 | Kauhanen Kari | 435 571 | 2,4 |
| 7 | Sijoitusrahasto Evli Suomi Select | 399 850 | 2,2 |
| 8 | Nordea Bank Abp | 398 000 | 2,2 |
| 9 | Keskinäinen Työeläkevakuutusyhtiö Elo | 357 813 | 2,0 |
| 10 | Rausanne Oy | 301 500 | 1,7 |
| 11 | Stadigh Kari | 292 200 | 1,6 |
| Kymmenen suurinta yhteensä | 12 592 080 | 69,4 | |
| Muut osakkeenomistajat | 5 540 228 30,6 | ||
| Yhteensä | 18 132 308 100,0 |
1 Nordic Industry Development AB:ssä määräysvaltaa käyttää epäsuorasti Jesper Otterbeck. 2 Ajanta Oy:ssä määräysvaltaa käyttää Ari Salmivuori.
*Hallituksen esitys yhtiökokoukselle
1
2
3
6
7
Olemme toimialamme erikoisosaaja ja konsolidoimme pohjoismaisia ajoneuvojen jälkimarkkinoita
Olemme yksi toimialamme johtavista ja kannattavimmista kasvualustoista Pohjois-Euroopassa
Meillä on pitkä historia onnistuneista yritysostoista ja yritystemme kasvattamisesta
Meillä on vahva kannattavuus ja vakaa kassavirta 4
Ajoneuvojen jälkimarkkina on kasvava, defensiivinen ja vähemmän syklinen kohdemarkkina 5
Meillä on kasvava, omiin brändeihin pohjautuva ajoneuvovalojen liiketoiminta
Meillä on tehokas ja kevyt toimintamalli
Relais Group Oyj Mannerheimintie 105 00280 Helsinki
www.relais.fi
Building tools?
Free accounts include 100 API calls/year for testing.
Have a question? We'll get back to you promptly.