Earnings Release • Feb 10, 2009
Earnings Release
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Nanterre, le 10 février 2009
| Millions d'euros (EUR) | S2 2007 | S2 2008 | 2007 | 2008 |
|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires Δ / n- 1 à données comparables1 |
6 149,1 7.2% |
5 409.3 (10.6%) |
12 660.7 7.4% |
12 010.7 (3.7%) |
| Marge opérationnelle en % du CA |
58.3 0.9% |
0.9 - |
121.1 1.0% |
91.2 0.8% |
| Restructurations | (64.6) | (134.6) | (104.5) | (165.2) |
| Dépréciations d'actifs et provisions Résultat net (part du Groupe) |
(121.5) (190.1) |
(272,0) (552.6) |
(121.2) (237.5) |
(270.7) (574. 8) |
| Flux nets de trésorerie2 | 2.0 | 42.1 | (58.5) | 10.3 |
| Endettement financier net | 1 616.0 | 1 604.8 | 1 616.0 | 1 604.8 |
1 hors monolithes à taux de change et périmètre constants
2 variation de l'endettement financier net corrigé de la variation des cessions de créances commerciales
Le chiffre d'affaires consolidé de Faurecia s'élève en 2008 à 12 010,7 millions d'euros, en baisse de 3,7% hors ventes de monolithes et à taux de change constants. Le recul du chiffre d'affaires annuel est dû à la brutale réduction des programmes de production des constructeurs automobiles au quatrième trimestre, liée à la forte dégradation de l'environnement économique mondial. A données comparables la baisse est de 20,9% sur le dernier trimestre de l'exercice 2008 et de 10,6% au second semestre après une hausse de 2,7% au premier semestre.
La chute de l'activité au quatrième trimestre a touché l'ensemble des activités de Faurecia.
Le chiffre d'affaires 2008 est en recul de 2,6% à taux de change constants. L'année a été marquée par une croissance de 4,7% du chiffre d'affaires au premier semestre suivie d'un recul de 10,3% au second semestre et de 22,3% au quatrième trimestre, dû à la réduction significative des volumes de production des constructeurs dans toutes les régions.
Le chiffre d'affaires 2008 est en recul de 5,5% à taux de change constants. Après un premier semestre en léger recul de 0,2% à données comparables, le second semestre et le quatrième trimestre sont en baisse respectivement de 11,1% et de 19,9%.
Le chiffre d'affaires réalisé en 2008 est en recul de 3,7% à taux de change constants. Hors monolithes, la baisse est de 6,1%. La baisse est forte au second semestre, notamment en Europe, avec un recul à données comparables hors monolithes de 22,7%, et de 33,1% au quatrième trimestre.
Le chiffre d'affaires 2008 est en légère progression de 0,2%. Après une augmentation de 4,9% au premier semestre, le second semestre est en recul à données comparables de 4,6% (recul de14,1% au quatrième trimestre), la chute d'activité étant amortie par le niveau de production d'Audi, client principal des modules de face avant.
La marge opérationnelle s'élève en 2008 à 91,2 millions d'euros et représente 0,8% du chiffre d'affaires. La marge opérationnelle du second semestre, à 0,9 million d'euros contre 58,3 millions d'euros au second semestre 2007, a été fortement impactée par la baisse brutale du chiffre d'affaires. L'impact de cette baisse sur la marge variable sur coûts directs est estimé à 151 millions d'euros. Les progrès opérationnels et la réduction des coûts indirects à hauteur de 93,6 millions d'euros ont permis de compenser en partie cet impact négatif.
L'année 2008 a été marquée par la confirmation du redressement opérationnel de l'Amérique du Nord qui dégage sur l'année une marge opérationnelle positive de 27,3 millions d'euros, dont 10,0
millions d'euros au premier semestre et 17,3 millions d'euros au second semestre, à comparer à une perte de 66,0 millions d'euros en 2007.
Les flux nets de trésorerie ont dégagé un solde positif sur le second semestre de 42,1 millions d'euros et un excédent de 10,3 millions d'euros sur l'ensemble de l'année 2008 (hors effet des variations des cessions de créances commerciales). L'endettement financier du Groupe est en conséquence en légère baisse au 31 décembre 2008 par rapport à fin 2007. Il s'élève à 1 604,8 millions d'euros à comparer à 1 616,0 millions d'euros fin 2007.
La crise économique impacte fortement le marché automobile qui va connaître une sévère chute de ses volumes en 2009 dans toutes les régions du monde. Dans ce contexte de marché, Faurecia prend pour hypothèse de travail un recul de son chiffre d'affaires en 2009 de l'ordre de 20% en Europe et de 30% en Amérique du Nord. Ce recul sera nettement plus accentué sur la première partie de l'année.
Face à l'ampleur de ce mouvement, le groupe a mis en place le Plan Challenge 2009 qui doit lui permettre de traverser la période de crise et de créer un effet de levier au retour de la croissance.
Le Plan Challenge 2009 comporte :
Le Conseil d'Administration de Faurecia, réuni le 9 février 2009, a approuvé les comptes de l'exercice 2008 et le plan d'action de 2009 ; il a décidé le principe d'une augmentation de capital avec maintien du droit préférentiel de souscription.
D'un montant d'environ 450 millions d'euros, celle-ci permettra d'augmenter les fonds propres du groupe et de diminuer le poids de ses frais financiers. Elle viendra compléter le dispositif de sécurisation du financement de Faurecia mis en place en novembre 2008 avec un nouveau crédit syndiqué de 1 420 millions d'euros.
Les autorisations nécessaires au lancement de cette augmentation de capital seront soumises au vote des actionnaires de Faurecia au cours de l'Assemblée Générale Mixte qui se tiendra le 23 avril 2009.
Sous réserve de l'obtention de ces autorisations et du visa de l'AMF sur le prospectus relatif à l'opération préparé par Faurecia, l'opération sera lancée au cours du premier semestre 2009.
Le Conseil de surveillance de Peugeot SA a validé la participation de Peugeot SA à cette opération et l'engagement de cette dernière de garantir la totalité de l'émission envisagée.
Faurecia est l'un des leaders mondiaux de l'équipement automobile dans quatre métiers majeurs du véhicule : sièges d'automobiles, intérieur véhicule, blocs avant et systèmes d'échappement. Le Groupe a réalisé en 2008 un chiffre d'affaires de 12,01 milliards d'euros. Il est présent dans 28 pays et emploie 60 000 personnes réparties sur 190 sites et 28 centres de R&D. Faurecia est coté sur le marché NYSE Euronext de Paris. En savoir plus : www.faurecia.fr
Ne pas distribuer, directement ou indirectement, aux Etats-Unis, au Canada, en Australie ou au Japon.
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Contacts: Presse
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| Millions d'euros (EUR) | 2007 | 2008 | Variation | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Année | S2 | Q4 | |||
| Sièges d'automobile à taux de change constants |
5 175.4 | 5 004.3 | (3.3%) (2.6%) |
(10.3%) | (22.3%) |
| Intérieur Véhicule à taux de change et périmètre constants |
3 545.8 | 3 304.7 | (6.8%) (5.5%) |
(11.1%) | (19.9%) |
| Modules de l'Intérieur véhicule | 8 721.2 | 8 309.0 | (4.7%) | ||
| (sous total) à taux de change et périmètre constants |
(3.7%) | (10.6%) | (21.3%) | ||
| Systèmes d'échappement | 2 994.4 | 2 755.4 | (8.0%) | ||
| hors monolithes et à taux de change constants |
1 409.0 | 1 279.5 | (9.2%) (6.1%) |
(14.3%) | (22.9%) |
| Bloc avant à taux de change constants |
945.1 | 946.3 | 0.1% 0.2% |
(4.6%) | (14.1%) |
| Autres modules (sous total) hors monolithes |
3 939.5 2 354.1 |
3 701.7 2 225.8 |
(6.0%) (5.4%) (3.6%) |
(10.4%) | (19.3%) |
| à taux de change constants Total |
12 660.7 | 12 010.7 | (5.1%) | ||
| hors monolithes | 11 075.3 | 10 534.8 | (4.9%) | ||
| et à taux de change et périmètre constants |
(3.7%) | (10.6%) | (20.9%) |
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