Interim / Quarterly Report • Mar 4, 2020
Interim / Quarterly Report
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참고서류 3.4 아시아나항공(주) ◆click◆ 정정문서 작성시 『정오표』 삽입 정정신고(보고).LCommon 참 고 서 류
| 금융위원회 귀중 | |
| 한국거래소 귀중 | |
| &cr&cr&cr | |
| 제 출 일: | 2020 년 3 월 4 일 |
| 위임권유기간시작일: | 2020 년 3 월 9 일 |
| 권 유 자: | 성 명: 아시아나항공(주)&cr 주 소: 서울시 강서구 오정로 443-83&cr 전화번호: 02-2669-3114 |
| &cr&cr |
&cr
Ⅰ. 권유자ㆍ대리인ㆍ피권유자에 관한 사항
1. 권유자에 관한 사항
| 성명(회사명) | 주식의 종류 | 주식 소유&cr수량 | 주식 소유&cr비율 | 회사와의 관계 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 아시아나항공(주) | 보통주 | - | - | 본인 | - |
- 권유자의 특별관계자에 관한 사항
| 성명&cr(회사명) | 권유자와의&cr관계 | 주식의 종류 | 주식 소유&cr수량 | 주식 소유 비율 | 회사와의&cr관계 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 금호산업(주) | 최대주주 | 보통주 | 68,688,063 | 30.77% | 최대주주 | - |
| 박삼구 | - | 보통주 | 10,000 | 0.00% | - | - |
| 한창수 | 발행회사&cr 임원 | 보통주 | 22,980 | 0.01% | 발행회사&cr임원 | - |
| 조규영 | 계열회사&cr임원 | 보통주 | 2,700 | 0.00% | 계열회사&cr임원 | - |
| 오근녕 | 계열회사 임원 | 보통주 | 1,280 | 0.00% | 계열회사&cr임원 | - |
| 계 | 보통주 | 68,725,023 | 30.79% |
2. 대리인에 관한 사항(주주총회 의결권 대리 행사자)
| 성명(회사명) | 주식의 종류 | 소유주식수 | 회사와의 관계 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 윤광식 | 보통주 | - | 직원 | - |
| 정만길 | 보통주 | - | 직원 | - |
3. 피권유자의 범위&cr 2019년 12월 31일 기준일 현재 의결권 있는 주식을 소유한 주주 전체&cr
4. 의결권 대리행사의 권유를 하는 취지 (주의) 의결권 대리행사 권유를 하는 취지 및 중요내용에 대해 객관적ㆍ확정적 사실에 근거하여 1,000자 이내로 간략하게 기재. 허위사실이나 확정되지 않은 사실 등 투자자의 오해를 발생시킬 우려가 있는 내용은 기재하여서는 아니됨.&cr 주주총회의 원활한 진행과 의결 정족수 확보&cr
5. 기타 사항
가. 위임권유기간 : (시작일) - 2020년 3월 9일 &cr (종료일) - 2020년 3월 27일 제32기 정기주주총회 개시 전
참고서류 및 위임장 용지는 권유기간 시작일 2일전(공휴일, 근로자의 날, 토요일 제외)까지 제출하여야 함.&cr<예시> 2019년 3월 6일(수)에 권유를 시작하는 경우 2019년 2월 28일(목)까지 제출해야 함.&cr(2019.3.1.(금) 공휴일, 3.2.(토) 3.3.(일) 제외)
나. 위임장용지의 교부방법
(다음 중 해당되는 교부방법을 모두 선택하여 √표시)
√ 피권유자에게 직접 교부하는 방법&cr √ 우편 또는 모사전송에 의한 방법&cr √ 인터넷 홈페이지를 이용하는 방법
| 인터넷 홈페이지의 주소 | 한국예탁결제원 전자투표시스템 &cr - 인터넷 주소 : http://evote.ksd.or.kr&cr- 모바일 주소 : http://evote.ksd.or.kr/m |
| 홈페이지의 관리기관 | 한국예탁결제원 |
| 주주총회 소집통지(공고)시 안내여부 | 주주총회소집통지 및 공고시에 "전자투표 및 전자위임장에 관한 사항" 을 안내 |
* 전자위임장을 사용하는 경우 및 발행회사 및 권유자의 홈페이지를 통하여 위임장을 교부하는 경우에 인터넷 홈페이지를 이용하는 것임. 전자위임장을 사용하는 경우 "주주총회 소집통지(공고)시 전자투표 및 전자위임장에 관한 사항을 안내"하였는지 여부를 기재하여야 함 *
다. 권유업무 위탁에 관한 사항
| 수탁자 | 위탁범위 | 비고 |
| 미래앤케이 | 의결권 대리행사 권유 업무 | - |
라. 주주총회 일시 및 장소 : (일시) - 2020년 3월 27일 오전 9시&cr (장소) - 서울시 강서구 오정로 443-83 OZ HALL&cr (본관 4층)
마. 업무상 연락처 및 담당자 : (성명) - 신현균&cr (부서 및 직위) - 경영지원팀 과장&cr (연락처) - 02-2669-3164&cr
II. 주주총회 목적사항별 기재사항 ◆click◆ 『일부 목적사항만 기재하는 경우』 삽입 00660#일부목적사항만기재하는경우.dsl ◆click◆ 『주주총회 목적사항별 기재사항』을 삽입 00660#*_*.dsl 01_재무제표의승인 □ 재무제표의 승인
가. 해당 사업연도의 영업상황의 개요
(1) 업계의 현황
2019년 항공 여객시장은 지난해 대비 5% 증가한 1억 2,337만 명으로 역대 최고치(연 단위)를 기록하였고 항공화물은 미중 무역분쟁에 따른 교역량 감소 영향으로 (반도체, 무선통신기기, 디스플레이 등) 국제화물이 3.7% 감소하여 전체적으로 3.8% 감소한 427만톤을 기록하였습니다. 국제선 여객은 일본 및 홍콩 노선의 여객 감소에도 불구하고, 중국, 아시아 등 노선 다변화 및 내외국인 여행수요 증가에 힘입어 전년 대비 5.2% 증가한 9,039만 명을 기록하였습니다. 지역별로는 일본(-11.6%)을 제외한 중국(14.4%), 아시아(11.6%), 유럽(9.4%) 노선의 증가세가 두드러졌습니다. 일본노선은 수출규제 조치('19.7월) 영향으로 '19년 여객이 8월부터 5개월 연속 하락하여 전년 대비 11.6% 감소하였습니다. 중국노선은 1,843만 명을 기록해 사드('17.3월) 이전인 '16년(1,986만 명)에 비해 낮은 수준(-7.2%)이나 전년 대비해서는 14.4%가 증가하였고, '19.11월∼12월 실적만 보면 '16년 대비 약 11% 증가하였습니다. 홍콩노선은 홍콩 시위 여파로 여객이 10.4% 감소했고, 8월 이후 뚜렷한 하락세를 보였습니다. 국내여객의 경우는 내외국인 제주여행 수요 상승(공급석↑) 등 제주 및 내륙노선 여객 증가로 국내선 여객은 전년 대비 4.4% (내륙 6.2%↑, 제주 4.1%↑) 증가한 3,298만 명을 기록하였습니다.
항공화물의 경우 국제화물은 아시아(1.1%)를 제외한 중국(-1%), 일본(-17.3%), 미주(-5.5%) 등 전 지역의 국제화물이 감소세를 나타내며 전년 대비 3.7% 감소한 402만 톤을 기록하였고 국내화물은 내륙 노선(-0.9%)과 제주(-5.8%) 노선 모두 감소해 전년 대비 5.3% 하락한 26만 톤을 기록하였습니다.
한 국 관광공사에 따르면 2019년 잠정기준 국민 해외여행객은 2,871만명으로 전년 동기대비 0.1% 증가하였고, 외국인 입국자는 1,750만명으로 전년 동기대비 14.0% 증가여 전체 출입국자수는 전년 동기대비 4.9% 증가하였습니다. 아시아나항공의 2019년 말 기준 시장점유율은 국내여객 19.3% (전년 19.4%), 국제여객 15.3% (전년 16.0%), 국제화물 25.2% (전년 24.8%)를 기록하였습니다.
항공운송사업은 사업의 성과가 정부의 사업면허, 노선면허, 운수권의 배분 등에 크게 좌우되는 사업입니다. 국제항공운송사업자에 대한 운수권 및 영공통과 이용권을 합리적이고 객관적인 기준과 절차에 따라 배분하도록 하는 내용으로 항공법이 개정됨에 따라, 법에서 위임된 사항과 그 시행에 필요한 사항을 국토교통부령 제1호(시행 2013.3.23) '국제항공운수권 및 영공통과 이용권 배분 등에 관한 규칙'에 정하고 있으며, 그 주요내용은 다음과 같습니다.
1) 운수권 : 시장경쟁 조성을 통한 국민편익 제고를 위해 주간 6회 이상의 여객 운수권(화물은 주간 2회 이상)은 2개 이상의 항공사에 배분하는 것을 원칙으로 하되, 항공사간 운수권 배분신청 내용이 경합될 경우 평가지표(안정성 및 보안성, 이용자 편의성, 시장개척노력 및 운항적정성, 지방공항활성화 노력, 항공운송사업 연료효율개선, 항공사의 안정성 등)에 의한 평가결과에 따라 배분대상 항공사 수 및 항공사별 배분횟수를 결정&cr
2) 영공통과 이용권 : 항공사별 국제정기운송사업 계획서 등에 따라 항공사별 영공
통과 이용권의 최대이용가능 횟수를 산정하고, 이에 비례하여 배분&cr
3) 기타 : 운수권의 활용도를 높이기 위하여 연간 20주 이상 기간 동안 운수권의 전부 및 영공통과 이용권의 100분의 50을 사용한 경우에만 해당 권리를 제대로 사용한 것으로 보고 20주 미만을 운항할 경우에는 동 권리를 배분받은 항공사로부터 회수하여 타 항공사에 재배분&cr
(2) 회사의 현황
1) 영업개황 및 사업부문의 구분&cr
1-1) 영업개황&cr 아시아나항공의 2019년 별도기준 매출액은 전년대비 4.4% 감소한 5조 9,266억원을 기록하였으며, 영업이익은 -4,654억원, 당기순이익은 -7,468억원을 달성하였습니다.
아시아나항공은 7월 10일 부로 인천/울란바타르 노선을 주 3회, 10월 28일 부로 인천/카오슝 노선을 주 7회, 인천/푸쿠옥 노선을 주 4회, 12월 16일 부로 인천/나트랑 노선을 주 7회 신규 취항하였고 11월 28일 부로 인천/뉴욕 노선 운항을 하루 2회로 확대하여 중장거리 네트워크 강화 및 고객의 스케쥴 편의를 한층 확대하였습니다.
&cr 2-2) 공시대상 사업부문의 구분&cr
① 항공운송사업&cr 아시아나항공은 2019년 12월 말 현재 여객기 74대, 화물기 12대로 총 86대의 항공&cr기를 보유하고 있습니다.2020년에는 A350 3대 추가도입 및 A321NEO 4대 신규도&cr입 등 총 7대를 도입하여 운영할 계획입니다.&cr 아시아나항 공은 국내여객 10개 도시, 11개 노선, 국제여객 21개 국가, 65개 도시, 7&cr4개 노선, 국제화물 11개 국가, 29개 도시, 28개 노선을 정기적으로 운항하고 있습니다 . &cr 또한, All Nippon Airways (ANA), Air China, Singapore Airlines, United Airlines,&crThai Airways, Air New Zealand 등 30개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영&cr중이며, 세계 최대 항공사 동맹체인 'Star Alliance' 를 통해 전세계 195개국 1,300여&cr개 공항을 연결하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다.
② 기타부대사업 &cr 아시아나항공은 기내판매수입, 마일리지 제휴수입, 여객/화물 운송용역수입, 초과수하물수입, 창고료수입 등 운송사업과 연관된 부대사업 매출뿐만 아니라 건축물임대수입, 장비대여수입 등의 부대사업 매출도 창출하고 있으며, 2019년 연간 부대사업 매출액은 7,182억원으로 전체 매출액의 12.1%를 차지하고 있습니다.
&cr 2) 시장점유율
(단위 : %)
| 구분 | 기간 | 국내여객 | 국제여객 | 국제화물 | ||
| 공급점유 | 수송점유 | 공급점유 | 수송점유 | 수송점유 | ||
| 아시아나 | 2017년 | 18.8 | 18.5 | 17.1 | 17.3 | 24.3 |
| 2018년 | 19.6 | 19.4 | 15.6 | 16.0 | 24.8 | |
| 2019년 | 19.4 | 19.3 | 14.9 | 15.3 | 25.2 | |
| 대한항공 | 2017년 | 27.7 | 24.7 | 25.6 | 24.6 | 44.7 |
| 2018년 | 25.4 | 22.0 | 24.2 | 23.3 | 43.0 | |
| 2019년 | 24.6 | 22.9 | 22.4 | 22.2 | 41.8 | |
| 기타항공사 | 2017년 | 53.5 | 56.8 | 57.3 | 58.1 | 31.0 |
| 2018년 | 55.0 | 58.6 | 60.2 | 60.7 | 32.2 | |
| 2019년 | 56.0 | 57.8 | 62.7 | 62.5 | 33.0 |
* 출처 : 한국공항공사&cr &cr 3) 시장의 특성
항공운송업은 대규모 투자 및 인허가 문제 등으로 진입장벽이 높고, 타 교통수단(육ㆍ해상)에 비하여 운임이 고가인 관계로 사회ㆍ경제적 환경변화에 따라 수요가 민감하게 반응하나, 고속ㆍ장거리 운송에 있어서 타 교통수단에 비하여 경쟁력이 있으며, 계절적 요인에 의한 수요 증감 현상이 두드러지게 나타납니다.
유가, 환율, 경기변동 등 외부변수에 영향을 크게 받는 편이며 특히 환율의 변화는 국내외 여행객의 구매력과 직결되어 항공여객 수요에 영향을 미치고, 사업 구조 특성상 외화 결재 비중이 높고 외화 차입 비중이 높아 손익 및 자산ㆍ부채의 평가에 직접적인 영향을 미칩니다.
여객수요는 경기동향 및 소득수준에 연동하며, 일시적으로 위축된 수요는 외부 장애요인이 해소되면 급속히 반등하는 특성을 보입니다.
나. 해당 사업연도의 대차대조표(재무상태표)ㆍ손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안)
&cr※ 아래의 재무제표는 감사전 연결ㆍ별도 재무제표입니다. 외부감사인의 감사의견을 포함한 최종 재무제표는 제32기 정기주주총회 개최일 1주일전까지 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시예정인 당사의 연결ㆍ별도 감사보고서를 참조하시기 바랍니다.&cr &cr 1) 연결재 무제표&cr&cr - 연결대차대조표(재무상태표)&cr <연결대차대조표(재무상태표)>
| 연결재무상태표 | |
| 제32기말 : 2019년 12월 31일 현재 | |
| 제31기말 : 2018년 12월 31일 현재 | |
| 아시아나항공 주식회사와 그 종속기업 | (단위: 원) |
| 과목 | 제32(당)기말 | 제31(전)기말 |
|---|---|---|
| 자산 | ||
| 유동자산 | 1,572,818,818,564 | 1,513,648,389,656 |
| 현금및현금성자산 | 194,198,112,684 | 414,253,696,990 |
| 단기금융상품 | 396,895,186,451 | 36,585,630,070 |
| 유동성당기손익-공정가치금융자산 | - | 12,901,081,261 |
| 유동성파생상품자산 | - | 5,529,871,187 |
| 매출채권 | 363,939,662,916 | 397,416,690,497 |
| 미수금 | 54,797,275,313 | 117,164,097,765 |
| 미수수익 | 4,044,303,224 | 1,949,225,427 |
| 단기대여금 | 24,825,000,000 | 5,319,163,701 |
| 선급금 | 58,463,647,621 | 43,572,323,589 |
| 선급비용 | 21,926,393,523 | 55,763,501,116 |
| 선급제세 | 7,247,630,041 | 7,130,921,567 |
| 당기법인세자산 | 3,894,168,050 | 2,041,681,046 |
| 재고자산 | 238,060,161,534 | 262,653,757,840 |
| 기타유동자산 | 204,527,277,207 | 151,366,747,600 |
| 비유동자산 | 11,918,030,146,142 | 6,677,456,180,545 |
| 장기금융상품 | 2,383,830,903 | 274,348,984 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | 21,724,912,162 | 38,566,302,385 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 | 27,577,925,787 | 28,715,382,159 |
| 관계기업투자 | 113,083,387,334 | 96,177,088,878 |
| 장기대여금 | 4,240,677,878 | 3,657,596,021 |
| 파생상품자산 | - | 2,244,542,154 |
| 보증금 | 622,576,112,257 | 530,693,047,535 |
| 장기선급비용 | 11,402,554,777 | 20,451,441,188 |
| 이연법인세자산 | 486,521,211,327 | 209,523,110,304 |
| 유형자산 | 10,345,886,229,460 | 5,491,680,210,609 |
| 투자부동산 | 20,444,682,093 | 20,879,311,213 |
| 무형자산 | 204,366,758,180 | 217,842,931,701 |
| 기타비유동자산 | 57,821,863,984 | 16,750,867,414 |
| 자산총계 | 13,490,848,964,706 | 8,191,104,570,201 |
| 부채 | ||
| 유동부채 | 4,561,320,145,783 | 3,369,265,577,072 |
| 매입채무 | 162,302,911,811 | 157,887,596,140 |
| 단기차입금 | 913,288,940,000 | 163,088,940,000 |
| 선수금 | 681,912,132,762 | 619,518,775,480 |
| 선수수익 | 7,448,699,769 | 12,475,363,997 |
| 예수금 | 422,289,429,505 | 303,971,418,693 |
| 미지급금 | 317,167,356,755 | 361,911,253,995 |
| 기타금융부채 | 183,357,537,651 | 231,347,449,773 |
| 미지급비용 | 158,021,423,703 | 159,894,037,327 |
| 미지급법인세 | 6,432,945,908 | 24,530,996,403 |
| 예수제세 | 181,304,441,500 | 174,885,511,203 |
| 유동성사채 | 563,417,795,229 | 598,532,817,213 |
| 유동성장기차입금 | 132,245,235,819 | 287,806,531,696 |
| 유동성리스부채 | 692,370,764,967 | 270,241,800,920 |
| 유동성충당부채 | 131,740,425,005 | - |
| 유동성파생상품부채 | 8,020,105,399 | 3,173,084,232 |
| 비유동부채 | 8,030,738,365,408 | 3,728,649,804,683 |
| 사채 | 404,707,319,233 | 943,993,071,745 |
| 장기차입금 | 51,104,044,252 | 31,307,044,104 |
| 리스부채 | 5,073,270,851,682 | 1,145,204,038,472 |
| 파생상품부채 | 1,466,719,623 | 5,329,660,886 |
| 순확정급여부채 | 535,408,943,169 | 472,779,178,429 |
| 장기선수금 | 697,871,470,828 | 574,303,711,586 |
| 장기선수수익 | 127,624,769,264 | 128,973,724,299 |
| 장기미지급금 | 5,996,007,779 | 426,194,420 |
| 장기기타금융부채 | - | 89,234,867,554 |
| 이연법인세부채 | 88,643,960,970 | 81,955,090,503 |
| 충당부채 | 879,276,089,698 | 187,196,806,281 |
| 기타비유동부채 | 165,368,188,910 | 67,946,416,404 |
| 부채총계 | 12,592,058,511,191 | 7,097,915,381,755 |
| 자본 | ||
| 지배기업 소유주지분 | 770,750,590,418 | 939,193,973,893 |
| 자본금 | 1,116,176,470,000 | 1,026,176,470,000 |
| 자본잉여금 | 585,982,810,791 | 4,901,359,404 |
| 기타자본구성요소 | (69,104,922,407) | (69,104,922,407) |
| 기타포괄손익누계액 | 40,359,191,604 | 43,464,723,812 |
| 이익잉여금 | (902,662,959,570) | (66,243,656,916) |
| 비지배지분 | 128,039,863,097 | 153,995,214,553 |
| 자본총계 | 898,790,453,515 | 1,093,189,188,446 |
| 부채및자본총계 | 13,490,848,964,706 | 8,191,104,570,201 |
- 연결손익계산서(포괄손익계산서)
<연결손익계산서(포괄손익계산서)>
| 연결포괄손익계산서 | |
| 제32기 : 2019년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지 | |
| 제31기 : 2018년 1월 1일부터 2018년 12월 31일까지 | |
| 아시아나항공 주식회사와 그 종속기업 | (단위: 원) |
| 과목 | 제32(당)기 | 제31(전)기 |
|---|---|---|
| 매출 | 6,970,958,029,719 | 7,183,387,207,576 |
| 매출원가 | (6,693,997,910,249) | (6,453,307,367,583) |
| 매출총이익 | 276,960,119,470 | 730,079,839,993 |
| 판매비와관리비 | (730,637,334,360) | (701,847,288,461) |
| 영업이익 | (453,677,214,890) | 28,232,551,532 |
| 기타수익 | 157,643,777,831 | 163,411,919,739 |
| 기타비용 | (433,796,688,636) | (292,086,187,450) |
| 금융수익 | 8,768,248,630 | 7,339,100,757 |
| 금융원가 | (350,085,002,845) | (163,491,534,625) |
| 지분법이익(손실) | (20,155,443,008) | 6,983,027,593 |
| 법인세비용차감전순이익(손실) | (1,091,302,322,918) | (249,611,122,454) |
| 법인세수익(비용) | 267,369,533,065 | 53,750,100,170 |
| 당기순이익(손실) | (823,932,789,853) | (195,861,022,284) |
| 기타포괄손익 | ||
| 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 기타포괄손익 | ||
| 기타포괄손익-공정가치 지분상품 손익 | (272,470,360) | (3,268,135,463) |
| 순확정급여부채의 재측정요소 | (9,506,601,399) | (30,525,940,358) |
| 관계기업 순확정급여부채의 재측정요소 | - | - |
| 후속적으로 당기손익으로 재분류되는 기타포괄손익 | ||
| 관계기업의 기타포괄손익에 대한 지분 | (425,824,505) | (1,574,506) |
| 해외사업장환산외환차이 | (3,348,963,564) | (2,571,915,567) |
| 법인세비용차감후기타포괄손익 | (13,553,859,828) | (36,367,565,894) |
| 총포괄손익 | (837,486,649,681) | (232,228,588,178) |
| 당기순이익(손실)의 귀속: | ||
| 지배기업 소유주지분 | (804,239,319,358) | (197,883,416,513) |
| 비지배지분 | (19,693,470,495) | 2,022,394,229 |
| 합계 | (823,932,789,853) | (195,861,022,284) |
| 총포괄손익의 귀속: | ||
| 지배기업 소유주지분 | (816,106,084,862) | (231,665,156,002) |
| 비지배지분 | (21,380,564,819) | (563,432,176) |
| 합계 | (837,486,649,681) | (232,228,588,178) |
| 주당손익 | ||
| 기본 및 희석주당손익 | (3,713) | (964) |
&cr2) 별도재무제표&cr&cr - 대차대조표(재무상태표)&cr <대차대조표(재무상태표)>
| 제32기말 현재 : 2019년 12월 31일 현재 |
| 제31기말 현재 : 2018년 12월 31일 현재 |
| (단위 : 원) |
| 과목 | 제32(당)기말 | 제31(전)기말 |
|---|---|---|
| 자산 | ||
| Ⅰ. 유동자산 | 1,308,029,398,531 | 1,090,506,736,549 |
| 현금및현금성자산 | 61,048,386,525 | 151,478,632,633 |
| 단기금융상품 | 301,840,184,971 | 9,835,630,070 |
| 매출채권 | 330,764,073,114 | 335,137,076,549 |
| 미수금 | 45,014,837,001 | 104,365,347,241 |
| 미수수익 | 3,046,272,363 | 1,656,303,987 |
| 유동성리스채권 | 77,384,557,431 | - |
| 유동성보증금 | 199,132,303,478 | 149,768,156,165 |
| 선급금 | 50,346,401,295 | 35,981,684,880 |
| 선급비용 | 19,069,473,194 | 44,078,089,088 |
| 선급제세 | 2,991,639,071 | 2,423,926,881 |
| 당기법인세자산 | 1,068,074,111 | - |
| 재고자산 | 216,323,195,977 | 255,781,889,055 |
| Ⅱ. 비유동자산 | 10,702,839,599,700 | 5,834,541,060,740 |
| 장기금융상품 | 19,000,000 | 19,000,000 |
| 당기손익-공정가치 측정 금융자산 | 1,644,292,078 | 1,657,850,859 |
| 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 | 27,495,883,787 | 27,854,397,419 |
| 종속회사및관계회사투자 | 271,910,993,485 | 246,180,905,895 |
| 보증금 | 630,370,342,284 | 568,839,760,875 |
| 장기선급비용 | 525,992,088 | - |
| 리스채권 | 585,696,284,644 | - |
| 이연법인세자산 | 427,675,924,354 | 185,045,806,005 |
| 유형자산 | 8,627,581,120,904 | 4,714,987,456,107 |
| 투자부동산 | 38,543,478,698 | 39,314,324,754 |
| 무형자산 | 38,010,286,812 | 34,029,683,570 |
| 기타비유동자산 | 53,366,000,566 | 16,611,875,256 |
| 자산총계 | 12,010,868,998,231 | 6,925,047,797,289 |
| 부채 | ||
| Ⅰ. 유동부채 | 4,024,430,579,028 | 2,826,870,867,185 |
| 매입채무 | 111,346,251,456 | 109,951,891,973 |
| 단기차입금 | 865,500,000,000 | 120,000,000,000 |
| 선수금 | 591,475,512,444 | 534,771,257,773 |
| 선수수익 | 5,663,476,642 | 6,964,980,359 |
| 예수금 | 266,304,859,051 | 109,062,742,624 |
| 미지급금 | 318,435,089,843 | 337,146,141,212 |
| 미지급비용 | 125,716,972,573 | 132,372,629,631 |
| 당기법인세부채 | - | 16,469,897,742 |
| 예수제세 | 164,111,872,736 | 162,765,748,181 |
| 기타금융부채 | 179,371,111,635 | 231,347,449,773 |
| 유동성사채 | 74,900,842,759 | 107,917,268,092 |
| 유동성장기차입금 | 122,911,915,819 | 235,973,161,696 |
| 유동성리스부채 | 665,568,389,994 | 270,241,800,920 |
| 유동성자산유동화채무 | 401,672,057,050 | 451,885,897,209 |
| 유동성충당부채 | 131,452,227,026 | - |
| Ⅱ. 비유동부채 | 7,336,317,687,152 | 3,341,219,501,124 |
| 사채 | - | 115,364,036,060 |
| 장기차입금 | 1,479,054,252 | 21,348,784,104 |
| 리스부채 | 5,022,479,492,105 | 1,145,204,038,472 |
| 자산유동화채무 | 339,178,618,064 | 680,918,783,103 |
| 순확정급여부채 | 436,694,976,286 | 381,817,750,978 |
| 장기선수금 | 697,871,470,828 | 574,848,185,602 |
| 장기선수수익 | 87,176,905,589 | 91,749,966,521 |
| 장기예수금 | 122,893,448,430 | 83,539,709,146 |
| 장기기타금융부채 | - | 89,234,867,554 |
| 충당부채 | 622,273,353,402 | 153,143,564,508 |
| 기타비유동부채 | 6,270,368,196 | 4,049,815,076 |
| 부채총계 | 11,360,748,266,180 | 6,168,090,368,309 |
| 자본 | ||
| 자본금 | 1,116,176,470,000 | 1,026,176,470,000 |
| 자본잉여금 | 585,982,810,791 | 4,901,359,404 |
| 기타자본구성요소 | (28,488,270,487) | (28,488,270,487) |
| 기타포괄손익누계액 | 52,828,171,407 | 53,100,641,767 |
| 결손금 | (1,076,378,449,660) | (298,732,771,704) |
| 자본총계 | 650,120,732,051 | 756,957,428,980 |
| 부채및자본총계 | 12,010,868,998,231 | 6,925,047,797,289 |
&cr - 손익계산서(포괄손익계산서)
<손익계산서(포괄손익계산서)>
| 제32기 : 2019년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지 |
| 제31기 : 2018년 1월 1일부터 2018년 12월 31일까지 |
| (단위 : 원) |
| 과목 | 제32(당)기 | 제31기(전)기 |
|---|---|---|
| 매출액 | 5,926,636,103,338 | 6,201,229,297,651 |
| 매출원가 | (5,741,696,398,007) | (5,597,363,095,366) |
| 매출총이익 | 184,939,705,331 | 603,866,202,285 |
| 판매비와관리비 | (650,357,800,407) | (638,938,113,483) |
| 영업이익(손실) | (465,418,095,076) | (35,071,911,198) |
| 기타수익 | 181,161,341,320 | 288,399,252,152 |
| 기타비용 | (406,871,500,519) | (229,469,510,910) |
| 금융수익 | 39,102,070,987 | 3,301,692,745 |
| 금융원가 | (334,868,783,069) | (149,488,670,067) |
| 법인세비용차감전순이익(손실) | (986,894,966,357) | (122,329,147,278) |
| 법인세 수익(비용) | (240,134,734,344) | 26,066,982,776 |
| 당기순손실 | (746,760,232,013) | (96,262,164,502) |
| 기타포괄손익 | (7,739,166,303) | (20,680,030,234) |
| 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 기타포괄손익 | ||
| 기타포괄손익-공정가치 지분상품 평가손익 | (272,470,360) | (3,268,135,463) |
| 순확정급여부채의 재측정요소 | (7,466,695,943) | (17,411,894,771) |
| 총포괄손익 | (754,499,398,316) | (116,942,194,736) |
| 주당손실 | ||
| 기본및희석주당순손실 | (3,448) | (469) |
&cr - 결손금처리계산서(안)&cr <결손금처리계산서>
| 제32기 : 2019년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지 |
| 제31기 : 2018년 1월 1일부터 2018년 12월 31일까지 |
| (단위 : 원) |
| 과 목 | 제32(당)기 | 제31기(전)기 |
|---|---|---|
| Ⅰ. 미처리결손금 | (1,096,950,211,362) | (319,304,533,406) |
| 전기이월미처리결손금 | (319,304,533,406) | (210,295,629,988) |
| 신종자본증권 이자 지급 | (23,418,750,000) | - |
| 회계정책 변경의 효과 | - | 4,665,155,855 |
| 순확정급여부채의 재측정요소 | (7,466,695,943) | (17,411,894,771) |
| 당기순이익(손실) | (746,760,232,013) | (96,262,164,502) |
| Ⅱ. 결손금처리액 | - | - |
| Ⅲ. 차기이월미처리결손금 | (1,096,950,211,362) | (319,304,533,406) |
- 최근 2사업연도의 배당에 관한 사항
: 해당사항 없음
02_정관의변경 □ 정관의 변경
가. 집중투표 배제를 위한 정관의 변경 또는 그 배제된 정관의 변경
| 변경전 내용 | 변경후 내용 | 변경의 목적 |
|---|---|---|
| - | - | 해당사항 없음 |
나. 그 외의 정관변경에 관한 건
| 변경전 내용 | 변경후 내용 | 변경의 목적 |
|---|---|---|
| 제2 장 주 식&cr제5조(발행할 주식의 총수)&cr&cr당회사가 발행할 주식의 총수는 6억주로 한다. | 제2 장 주 식&cr제5조(발행할 주식의 총수)&cr&cr당회사가 발행할 주식의 총수는 8억주로 한다. | M&A 관련 원활한 유상증자를 위한 수권자본 확대 |
※ 기타 참고사항
- 해당사항 없음
03_이사의선임 □ 이사의 선임
가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 여부
| 후보자성명 | 생년월일 | 사외이사&cr후보자여부 | 최대주주와의 관계 | 추천인 |
|---|---|---|---|---|
| 최영한 | 1943.06.20 | 사외이사 | 없음 | 사외이사후보&cr추천천위원회 |
| 총 ( 1 ) 명 |
나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ당해법인과의 최근3년간 거래내역
| 후보자성명 | 주된직업 | 세부경력 | 해당법인과의&cr최근3년간 거래내역 | |
|---|---|---|---|---|
| 기간 | 내용 | |||
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 최영한 | - | 1997~2000&cr2000~2001&cr2001~2003 | 前 아시아나항공 관리부사장&cr 前 아시아나항공 안전부사장 &cr前 아스공항(주) 대표이사 사장 | 없음 |
다. 후보자의 직무수행계획(사외이사 선임의 경우에 한함)
<후보자 : 최영한>&cr&cr1. 전문성 :&cr본 후보자는 아시아나항공의 관리(재무)부사장을 역임한 항공업 및 재무 분야의 전문가로서 관련 분야의 충분한 경험과 지식을 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 이사회에 참여함으로써 주주권익을 보호하고 회사의 지속성장과 발전에 기여하고자 합니다.&cr&cr2. 독립성 :&cr본 후보자는 사외이사로서 상법 제382조 제3항 및 제542조의8 제2항을 기초로 &cr독립적인 위치에 있어야 함을 정확하게 이해하고 있습니다. 아스공항 주식회사의 대표이사 사장의 경력을 바탕으로 회사의 업무 집행에 있어 경영진과 대주주로부터 독립적인&cr의사결정을 하고 이사회를 통하여 경영진의 직무집행을 감독할 것입니다.&cr&cr3. 이사의 기능 :&cr① 회사의 경영전략 및 업무 집행에 관련된 중요한 사항&cr② 이사진 및 경영진의 직무 집행의 감독&cr③ 기타 법령 및 정관, 이사회 운영 규정에서 정하는 사항&cr&cr4. 책임과 의무에 대한 인식 및 준수 :&cr본 후보자는 선관주의와 충실 의무, 보고 의무, 감시 의무, 상호 업무집행 감시 의무, &cr경업금지 의무, 자기거래 금지 의무, 기업비밀 준수의무 등 상법상 사외이사의 의무를&cr인지하고 있으며 이를 엄수할 것입니다.
라. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유
<후보자 : 최영한> - 추천인 : 사외이사후보추천위원회&cr&cr아시아나항공 관리부사장을 역임한 항공업 및 재무 분야 전문가로서 관련 분야의 &cr충분한 경험과 지식을 갖추고 있음
확인서 ◆click◆ 보고자가 서명(날인)한 『확인서』 그림파일 삽입 확인서(사내,사외이사용_최영한).jpg 확인서(사내,사외이사용_최영한)
※ 확인서 삽입시 주민등록번호 등 개인정보를 기재하지 않도록 유의하시기 바랍니다.
※ 기타 참고사항
- 해당사항 없음&cr
04_감사위원회위원의선임 □ 감사위원회 위원의 선임
가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ사외이사후보자 여부
| 후보자성명 | 생년월일 | 사외이사&cr후보자여부 | 최대주주와의 관계 | 추천인 |
|---|---|---|---|---|
| 최영한 | 1943.06.20 | 사외이사 | 없음 | 이사회 |
| 총 ( 1 ) 명 |
나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ당해법인과의 최근3년간 거래내역
| 후보자성명 | 주된직업 | 세부경력 | 당해법인과의&cr최근3년간 거래내역 | |
|---|---|---|---|---|
| 기간 | 내용 | |||
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 최영한 | - | 1997~2000&cr2000~2001&cr2001~2003 | 前 아시아나항공 관리부사장&cr 前 아시아나항공 안전부사장 &cr前 아스공항(주) 대표이사 사장 | 없음 |
다. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유
<후보자 : 최영한> - 추천인 : 이사회&cr&cr아시아나항공 관리(재무)부사장을 역임한 항공업 및 재무 분야 전문가로서 관련 분야의 &cr충분한 경험과 지식을 갖추고 있음
확인서 ◆click◆ 보고자가 서명(날인)한 『확인서』 그림파일 삽입 확인서(감사위원용_최영한).jpg 확인서(감사위원용_최영한)
※ 확인서 삽입시 주민등록번호 등 개인정보를 기재하지 않도록 유의하시기 바랍니다.
※ 기타 참고사항
- 해당사항 없음&cr
09_이사의보수한도승인 □ 이사의 보수한도 승인
가. 이사의 수ㆍ보수총액 내지 최고 한도액
(당 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 5(3) |
| 보수총액 또는 최고한도액 | 2,700,000,000원 |
(전 기)
| 이사의 수 (사외이사수) | 7(4) |
| 실제 지급된 보수총액 | 2,700,000,000원 |
| 최고한도액 | 2,700,000,000원 |
※ 기타 참고사항
- 해당사항 없음
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