Finnair Oyj — Earnings Release 2009

May 7, 2009

Lehdistötiedote 7.5.2009 Huhtikuu 2009 liikennetiedot

Kysynnän lasku jatkuu, hintatason heikkeneminen voimistuu

Huhtikuussa Finnairin reittiliikenne väheni 5,7 prosenttia edellisvuodesta. Kapasiteettia leikattiin samaan aikaan 9,4 prosenttia, mikä paransi matkustajakäyttöastetta 2,8 prosenttiyksikköä 71,2 prosenttiin.

Kysyntä on vähentynyt kaikissa reittiliikennelajeissa, eniten kotimaassa, jossa lentämistä on vähennetty lähes viidenneksellä. Aasian-liikenteessä kapasiteettia on leikattu lähes seitsemän prosenttia ja Euroopan-liikenteessä noin 12 prosenttia.

– Kapasiteettileikkauksilla olemme säilyttäneet käyttöasteet kohtuullisella tasolla. Ongelma sen sijaan on keskihinnan laskun jyrkkeneminen, mikä johtuu voimakkaasta yritysmatkustuksen vähenemisestä, Finnairin viestintäjohtaja Christer Haglund sanoo.

Finnairin lomaliikenne kasvoi huhtikuussa 24,3 prosenttia viime vuoden huhtikuuhun verrattuna. Kapasiteetin lisäys oli saman verran. Syynä suureen kasvuun oli Thaimaanliikenteen jatkuminen pidempään kuin edellisvuonna. Toukokuussa samansuuruista kasvua lomaliikenteessä ei ole odotettavissa.

Huhtikuussa Finnairin rahtiliikenne väheni 23,2 prosenttia. Rahtikysyntä kohdistuu suurimmalta osin kaukolentoihin.

Finnairin lennoista 89,6 % saapui aikataulun mukaisesti, mikä on 6,4 prosenttiyksikköä enemmän kuin viime vuonna. Reittiliikenteen täsmällisyysprosentti nousi viime vuoden huhtikuusta 6,2 prosenttiyksikköä ja oli 91,2 prosenttia.

Finnairin koko liikenne

• Koko liikenne laski henkilökilometreissä mitattuna huhtikuussa 0,4 % ja tarjonta laski 4,0 %. Matkustajakäyttöaste oli 2,6 % prosenttiyksikköä korkeampi eli 72,4 %. Matkustajamäärä laski 7,3 % ja oli 617 132 matkustajaa.

Reittiliikenne

• • Reittiliikenne laski myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 5,7 % ja tarjonta laski 9,4 %. Matkustajakäyttöaste oli 2,8 prosenttiyksikköä korkeampi kuin viime vuonna eli 71,2 %. Matkustajamäärä laski 10,7 % ja oli 529 951.
• • Kansainvälinen reittiliikenne laski myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 4,9 % ja tarjonta laski 8,6 %. Matkustajakäyttöaste oli 2,7 prosenttiyksikköä korkeampi kuin viime vuonna eli 71,8 %. Matkustajamäärä laski 8,5 % ja oli 397 494.

Koko liikenne Eurooppa P.Amerikka Aasia Kotimaa Reittiliikenne Lomaliikenne

Lehdistötiedote 7.5.2009 Huhtikuu 2009 liikennetiedot

• Euroopan reittiliikenne laski myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 5,8 % ja tarjonta laski 11,8 %. Matkustajakäyttöaste oli 4,3 prosenttiyksikköä korkeampi kuin viime vuonna eli 67,1 %. Matkustajamäärä laski 9,9 % ja oli 301 012.
• Pohjois-Amerikan reittiliikenne laski myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 3,0 % ja tarjonta nousi 0,5 %. Matkustajakäyttöaste oli 2,7 prosenttiyksikköä matalampi kuin viime vuonna eli 73,9 %. Matkustajamäärä laski 3,0 % ja oli 10 892.
• Aasian reittiliikenne laski myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 4,5 % ja tarjonta laski 6,9 %. Matkustajakäyttöaste oli 1,8 prosenttiyksikköä korkeampi kuin viime vuonna eli 75,3 %. Matkustajamäärä laski 4,1 % ja oli 85 590.
• • Kotimaan reittiliikenne väheni myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 16,3 % ja tarjonta laski 19,4 %. Matkustajakäyttöaste oli 2,3 prosenttiyksikköä korkeampi kuin viime vuonna eli 62,5 %. Matkustajamäärä laski 16,7 % ja oli 132 457.

Lomaliikenne

• Lomaliikenne kasvoi myydyissä henkilökilometreissä mitattuna 24,3 % ja tarjonta nousi 24,7 %. Matkustajakäyttöaste oli 0,2 prosenttiyksikköä matalampi kuin viime vuonna eli 77,4 %. Matkustajamäärä nousi 20,1 % ja oli 87 181.

Rahti

• •Kuljetetun rahdin määrä tonneissa mitattuna laski 23,2 %.
• • Reittiliikenteessä rahdin määrä laski 22,2 %. Aasian reittiliikenteessä rahdin määrä laski 22,5 %, Euroopan reittiliikenteessä rahdin määrä laski 19,2 % ja Pohjois-Amerikan reittiliikenteessä rahdin määrä laski 27,3 %. Rahtiliikenteen käyttöaste Aasian liikenteessä oli 67,9 % ja Pohjois-Amerikan liikenteessä 58,9 %.
• • Konsernin ulkopuolelta vuokratuilla rahtikoneilla kuljetetun rahdin määrä laski 66,8 %.

KO KO LI IK EN NE	ht i Hu 20 09	ht i Hu 20 08	Mu ut os %	i - Ta m m Hu ht i 20 09	i - Ta m m Hu ht i 20 08	Mu ut os %
( ) AS K Mi lj.	2 1 24	2 2 14	0 -4 ,	9 5 33	9 7 29	-2 0 ,
( ) RP K Mi lj.	1 5 39	1 5 46	-0 4 ,	7 1 63	7 1 72	-0 1 ,
Ma tk taj us a kä ttö te y as	72 4 % ,	69 8 % ,	2, 6 p u	1 % 75 ,	73 7 % ,	1, 4 p u
Ma tk taj us a mä är ä	61 7, 1	0 66 6,	3 -7 ,	2 5 07 2 ,	2 6 88 8 ,	8 -6 ,

Lisätietoja:

Christer Haglund, viestintäjohtaja, puh. 09 818 4007 Taneli Hassinen, viestintäpäällikkö, IR, puh. 09 818 4976 Petteri Kostermaa, johtaja, liikenteen suunnittelu, puh. 09 818 8504 Timo Riihimäki, myyntijohtaja, rahti, puh. 09 818 5487

Finnair Oyj Viestintä 7.5.2009

LIITE Tilasto 'Finnairin lentoliikenteen suoritteet 'huhtikuu 09, tilivuosi 2009'

SEURAAVA TILASTO JULKAISTAAN 9.6.2009

Finnair-konsernin lentoliikenteen suoritteet huhtikuu 09, tilivuosi 2009

Tilastot sisältävät Finnairin suoritteet.

	ht i 0 Hu 9	% ut mu os	i 0 Ta 9 – mm hu ht i 0 9	% ut mu os		ht i 0 Hu 9	% ut mu os	i 0 Ta 9 – mm hu ht i 0 9	% ut mu os
ko l i i ke ht Ko ä nn e y ee ns					im itt i l i i ke Ko t aa n r e nn e
ku j M 10 0 0 at sta at	1 1 6 7,	3 -7 ,	2 5 0 2 7,	8 6, -	ku j M 10 0 0 at sta at	1 3 2, 5	1 6, 7 -	5 4 4, 5	1 2, 8 -
he k lö k lom l j i i it m i j. Ta ot ut etr r n	2 1 2 4, 4	-4 0 ,	9 5 3 3, 2	2, 0 -	he k lö k lom l j i i it m i j. Ta ot ut etr r n	1 2 3, 0	1 9, 4 -	5 3 6, 6	1 2, 0 -
dy he k i lö k i lom it m i l j. My t etr y n	1 5 3 8, 8	-0 4 ,	7 1 6 3, 1	0, 1 -	dy he k i lö k i lom it m i l j. My t etr y n	7 6, 9	1 6, 3 -	3 1 5, 2	1 4, 5 -
ku kä M j % ttö at sta te a as y	2, 4 7	2, 6 p	5, 1 7	1, 4 p	ku kä M j % ttö at sta te a as y	2, 5 6	2, 3 p	5 8, 7	1, 7 p -
ht i- j i tn Ra t a p os	6 7 8 3, 0	-2 3, 2	2 7 0 1 1, 2	2 0, 6 -
j i k i lom it m i l j. Ta ot ut to etr r nn	3 1 8, 6	3 -6 ,	1 4 2 3, 5	2, 5 -	l i i ke Lo ma nn e
dy i k i lom it m i l j. My t t etr y on n	1 7 5, 7	-6 6 ,	7 9 1, 7	5, 2 -	ku j M 10 0 0 at sta at	8 7, 2	2 0, 1	4 4 8, 3	7, 6
ko is kä Ko % ttö te na y as	5 5, 1	-0 2 p ,	5 5, 6	1, 6 p -	j he k i lö k i lom it m i l j. Ta ot ut etr r n	4 3 7, 9	2 4, 7	2 5 7 9, 3	1 4, 0
					dy he k lö k lom l i i it m i j. My t etr y n	3 3 8, 8	2 4, 3	2 3 0 2, 1	1 2, 4
itt i l i i ke ht Re ä nn e y ee ns					ku j kä M % ttö at sta te a y as	7 7, 4	0, 2 p -	8 9, 3	1, 2 p -
ku M j 10 0 0 at sta at	5 3 0, 0	-1 0, 7	2 0 5 8, 8	4 9, -
j he k i lö k i lom it m i l j. Ta ot ut etr r n	1 6 8 6, 5	-9 4 ,	6 9 5 3, 9	6, 9 -	i i i ht l ke Ra nn e
dy he k i lö k i lom it m i l j. My t etr y n	1 2 0 0, 0	-5 7 ,	4 8 1, 0 6	5, 1 -	ht i re itt i l i i ke hte Ra sä sä nte tn es y en	5 3, 6 7 7	2 2, 2 -	2 0 4, 8 6 6	2 0, 0 -
ku kä j % M ttö at sta te a y as	7 1, 2	2, 8 p	6 9, 9	1, 3 p	ht l ke i i i - E e t ur oo p an ra nn n	1 4 7 8, 4	1 9, 2 -	5 9 9 8, 2	1 6, 6 -
					h j is- i ka ht i l i i ke - P Am e t o o er n r a nn n	4 6 8, 2	2 7, 3 -	1 9 6 4, 2	1 1, 0 -
itt i l i i ke Eu ro op an re nn e					ht l ke - A ian i i i e t as ra nn n	4 4 1 0, 6	2 2, 5 -	1 1 2 1, 7 7	2 2, 7 -
ku j M 10 0 0 at sta at	3 0 1, 0	-9 9 ,	1 0 9 0, 9	1 0, 2 -	im ht i l i i ke - K ot e t aa n r a nn n	2 1 6, 5	2 3, 9 -	9 8 0, 8	4, 9 -
j he k i lö k i lom it m i l j. Ta ot ut etr r n	4 5, 1 6	-1 1, 8	2 4 5 6 6,	8 7, -	ht i lom l i i ke Ra sä nte tn a es	9 0, 6	2 1 3, 3	4 3 3, 2	2 1 8, 5
dy he k lö k lom l i i it m i j. My t etr y n	4 3 2, 9	-5 8 ,	1 5 2 0, 7	7, 6 -	l l ht ha Sä ine ic än nö rte r t n r a n	1 1 8, 7	6 6, 8 -	5 1 3, 2	5 9, 8 -
ku j kä M % ttö at sta te a y as	7, 1 6	4, 3 p	1, 7 6	0, 1 p	ko isr ht i- j i tn Ko t na a a p os	7 8 3, 0 6	2 3, 2 -	2 7 0 1 1, 2	2 0, 6 -
					ht k lom l Ta j ito i i it * m i j. ot ut etr r ra nn	8 6 6,	8, 1 -	3 0 1, 6	4, 1 -
h j is- i ka itt i l i i ke Po Am o er n r e nn e					dy ht ito i k i lom it m i l j. My t r etr y a nn	3 7, 9	2 3, 9 -	1 4 9, 8	2 2, 1 -
ku j M 10 0 0 at sta at	1 0, 9	-3 0 ,	4 2, 6	8, 1	ht i l i i ke ko ko is kä Ra * % ttö nte te en na as y	5 8 6,	1 1, 8 p -	4 9, 7	1 1, 5 p -
he k lö k lom l j i i it m i j. Ta ot ut etr r n	9 7, 3	0, 5	3 6 1, 7	1 1, 0	ken käy kes k *L im tap ste tet ty ää rä as eru en a o n	istä i iv t op era	ku l kap ista j etu s	ite ia. ett as
dy he k i lö k i lom it m i l j. My t etr y n	7 1, 9	-3 0 ,	2 8 1, 3	8, 1
ku kä j % M ttö at sta te a y as	7 3, 9	-2 7 p ,	7 7, 8	2, 1 p -
ian itt i l i i ke Aa s re nn e
ku j 10 0 0 M at sta at	8 5, 6	-4 1 ,	3 8 0, 8	3, 3 -
j he k i lö k i lom it m i l j. Ta ot ut etr r n	8 2 1, 1	9 -6 ,	3 5 8 9, 0	9 6, -
dy he k lö k lom l My i i it m i j. t etr n y	6 1 8, 4	5 -4 ,	2 7 4 3, 9	3, 7 -
ku j kä M % ttö at sta te a y as	7 5, 3	1, 8 p	7 6, 5	2, 5 p